RU2574034C2 - Method for obtaining aviation gasoline b-100/130 - Google Patents

Method for obtaining aviation gasoline b-100/130 Download PDF

Info

Publication number
RU2574034C2
RU2574034C2 RU2014104400/04A RU2014104400A RU2574034C2 RU 2574034 C2 RU2574034 C2 RU 2574034C2 RU 2014104400/04 A RU2014104400/04 A RU 2014104400/04A RU 2014104400 A RU2014104400 A RU 2014104400A RU 2574034 C2 RU2574034 C2 RU 2574034C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
gasoline
fraction
lack
aviation gasoline
aviation
Prior art date
Application number
RU2014104400/04A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2014104400A (en
Inventor
Валерий Александрович Головачев
Игорь Олегович Генрих
Борис Иванович Турышев
Сергей Васильевич Водолажский
Original Assignee
Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова"
Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова", Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации filed Critical Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова"
Priority to RU2014104400/04A priority Critical patent/RU2574034C2/en
Publication of RU2014104400A publication Critical patent/RU2014104400A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2574034C2 publication Critical patent/RU2574034C2/en

Links

Landscapes

  • Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
  • Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)

Abstract

FIELD: chemistry.
SUBSTANCE: invention describes method for obtaining aviation gasoline B-100/130, based on gasoline, containing components of catalytic reforming, isomerisation, alkylation with addition of antioxidative additive, tetraethyl lead and dye, characterised by the fact that as base, used is fraction, boiling out in the interval 40-145°C, separated from target automobile gasoline AI-95 by rectification in accordance with periodic or continuous scheme.
EFFECT: simplification of aviation gasoline production due to application of non-deficient automobile gasolines AI-95.
3 tbl, 1 ex

Description

Изобретение относится к нефтепереработке и нефтехимии и может быть использовано при производстве высокооктановых авиационных бензинов.The invention relates to oil refining and petrochemicals and can be used in the production of high-octane aviation gasolines.

Для получения авиационных бензинов широко используют такие компоненты, как бензин каталитического риформинга, стабилизированные фракции бензина каталитического крекинга, алкилбензин, изомеризат, изопентан, красители, антиаксиданты и этиловую жидкость.To obtain aviation gasolines, components such as catalytic reforming gasoline, stabilized catalytic cracking gasoline fractions, alkylbenzene, isomerizate, isopentane, dyes, antioxidants, and ethyl liquid are widely used.

Так известна топливная композиция, содержащая: фракции бензина каталитического риформинга, выкипающие в интервалах НК - 85°C, 85-140°C и др., изомеризат, алкилбензин, бензин каталитического крекинга, прямогонную бензиновую фракцию, простые эфиры спиртов C1-C5 или их смеси с низшими спиртами C1-C4 (патент РФ 2153523, C10L 1/4, 2000).The fuel composition is known, which contains: catalytic reforming gasoline fractions boiling in the NK ranges of 85 ° C, 85-140 ° C, etc., isomerizate, alkylbenzene, catalytic cracking gasoline, straight-run gasoline fraction, ethers of C 1 -C 5 alcohols or mixtures thereof with lower alcohols C 1 -C 4 (RF patent 2153523, C10L 1/4, 2000).

Эта топливная композиция содержит водорастворимые спирты и не может быть использована в качестве авиационного бензина, так как не отвечает требованиям по стабильности фазового состава (расслаивается уже при температурах ~ минус 45°C), октановому числу, фракционному составу и др. характеристикам.This fuel composition contains water-soluble alcohols and cannot be used as aviation gasoline, since it does not meet the requirements for the stability of the phase composition (it is even stratified at temperatures ~ minus 45 ° C), octane number, fractional composition, and other characteristics.

Известна топливная композиция, содержащая бензин каталитического риформинга - фракцию 35-150°C, бензин каталитического риформинга - фракцию 100-190°C, алкилбензин и прямогонную бензиновую фракции, взятые соответственно в соотношении, мас.%:Known fuel composition containing catalytic reforming gasoline - fraction 35-150 ° C, catalytic reforming gasoline - fraction 100-190 ° C, alkylbenzene and straight-run gasoline fraction, taken respectively in the ratio, wt.%:

Фракция бензина риформинга, выкипающая в интервале 35-150°CReformation gasoline fraction boiling in the range of 35-150 ° C 55-8055-80 Фракция бензина риформинга, выкипающая в интервале 100-190°CReformation gasoline fraction boiling in the range of 100-190 ° C 5-155-15 АлкилбензинAlkylbenzene 10-2010-20 Прямогонная бензиновая фракцияStraight-run gasoline fraction 5-155-15

(патент РФ 2009168, C10G 59/00, 1994).(RF patent 2009168, C10G 59/00, 1994).

Для получения товарного продукта в состав бензина вводят добавки, такие как тетраэтилсвинец, антиокислительная присадка, краситель.To obtain a marketable product, additives such as tetraethyl lead, antioxidant additive, and dye are introduced into gasoline.

Недостатком этой композиции является многокомпонентность и высокое содержание ароматических углеводородов и, как следствие, низкая удельная теплота сгорания.The disadvantage of this composition is the multicomponent and high content of aromatic hydrocarbons and, as a consequence, low specific heat of combustion.

Наиболее близким к предлагаемой композиции является состав авиационного бензина, содержащий, основу, представляющую собой смесь фракции бензина риформинга и/или изомеризата, выкипающих в интервале 40-135°C, и фракции бензина риформинга, выкипающей в интервале 80-190°C, взятых в соотношении 50-80:20-50, и алкилбензин при следующем соотношении компонентов в композиции, мас.%:Closest to the proposed composition is the composition of aviation gasoline containing a base that is a mixture of a fraction of reforming gasoline and / or isomerizate boiling in the range of 40-135 ° C, and a fraction of reforming gasoline boiling in the range of 80-190 ° C, taken in the ratio of 50-80: 20-50, and alkylbenzene in the following ratio of components in the composition, wt.%:

ОсноваThe basis ≤70≤70 АлкилбензинAlkylbenzene ≥30≥30

Топливная композиция может содержать в своем составе добавки: антиокислительная присадка, тетраэтилсвинец, краситель (патент РФ 2212432, C10L 1/04, 2002).The fuel composition may contain additives: antioxidant additive, tetraethyl lead, dye (RF patent 2212432, C10L 1/04, 2002).

Недостатком этой композиции является использование нестандартных фракций риформинга и изомеризата (изомеризат на отечественных НПЗ имеет показатель «конец кипения ~75°C, у заявителя 135°C) и дефицитного алкилбензина.The disadvantage of this composition is the use of non-standard reforming and isomerizate fractions (the isomerizate at domestic refineries has a boiling point of ~ 75 ° C, the applicant has 135 ° C) and deficient alkylbenzene.

Задачей настоящего изобретения является сокращение используемых компонентов и дефицитных продуктов при производстве авиационного бензина.The objective of the present invention is to reduce the components used and scarce products in the production of aviation gasoline.

Для решения поставленной задачи предлагается топливная композиция, содержащая основу, представляющую собой фракцию, полученную из промышленного автомобильного бензина АИ-95, выкипающую в интервале 40-145°C, и добавок: антиокислительной присадки, этиловой жидкости, красителя.To solve this problem, a fuel composition is proposed that contains a base that is a fraction obtained from AI-95 industrial gasoline boiling in the range of 40-145 ° C, and additives: antioxidant additives, ethyl liquid, dye.

Отличие предлагаемого технического решения состоит в упрощении производства авиационного бензина за счет использования не дефицитных автомобильных бензинов АИ-95, производимых на ряде НПЗ топливного профиля (Киришинефтеоргсинтез, Лукойл-Ухта, Салаватнефтеоргсинтез и др.). Эти бензины (выпускаемые по нормам евро 4) базируются на бензинах риформинга, изомеризации и алкилирования и почти не содержат олефиновых компонентов, так как не включают нестабильных продуктов каталитического и термического крекинга.The difference of the proposed technical solution is to simplify the production of aviation gasoline through the use of non-scarce AI-95 motor gasolines produced at a number of fuel-grade refineries (Kirishinefteorgsintez, Lukoil-Ukhta, Salavatnefteorgsintez, etc.). These gasolines (produced in accordance with Euro 4) are based on reforming, isomerization and alkylation gasolines and almost do not contain olefin components, since they do not include unstable products of catalytic and thermal cracking.

Указанное отличие позволяет получить топливную композицию, обладающую высокой стабильностью и детонационной стойкостью, что позволяет эффективно использовать данную композицию в качестве авиационного бензина.This difference allows you to get a fuel composition with high stability and detonation resistance, which allows you to effectively use this composition as aviation gasoline.

Приготовление предлагаемой топливной композиции включает следующие стадии: приготовление основы путем отгонки фракции 40-145°C из бензина АИ-95, периодическим или непрерывным способом, с использованием ректификационной колоны эффективностью не менее 3 т.т. Затем в полученную основу в следующей последовательности вводят добавки: антиокислительная присадка, тетраэтилсвинец, и краситель. Фракции, полученные после отгонки основы, могут быть использованы как компоненты автомобильного бензина АИ-92/95.The preparation of the proposed fuel composition includes the following stages: preparation of a base by distillation of a fraction of 40-145 ° C from AI-95 gasoline, in a batch or continuous way, using a distillation column with an efficiency of at least 3 tons Then, additives are added to the obtained base in the following sequence: antioxidant additive, tetraethyl lead, and dye. Fractions obtained after distillation of the base can be used as components of AI-92/95 motor gasoline.

Для приготовления образцов авиационного бензина Б-100/130 был использован бензин производства «КИНЕФ», характеристики которого приведены в таблице 1.For the preparation of samples of aviation gasoline B-100/130, gasoline produced by KINEF was used, the characteristics of which are given in table 1.

Описанным способом был приготовлен образец основы топливной композиции и образец авиационного бензина Б-100/130, составы которых приведены в таблицах 2 и 3 соответственно. Результаты испытаний полученных образцов бензина соответствуют требованиям, предъявляемым к авиационному бензину Б-100/130.By the described method, a sample of the base of the fuel composition and a sample of aviation gasoline B-100/130 were prepared, the compositions of which are shown in tables 2 and 3, respectively. The test results of the obtained samples of gasoline comply with the requirements for aviation gasoline B-100/130.

При выпуске товарного авиационного бензина в состав топливной композиции вводят добавки: этиловая жидкость, например марки П-2, антиокислительная присадка - 4-метил-2,6-дитретичный бутилфенол (Агидол-1); краситель органический жирорастворимый ярко-синий антрахиноновый.When producing commercial aviation gasoline, additives are introduced into the fuel composition: ethyl liquid, for example, P-2 brand, antioxidant additive - 4-methyl-2,6-ditretic butylphenol (Agidol-1); organic fat-soluble dye bright blue anthraquinone.

ПримерExample

1400 мл бензина АИ-95 (свойства в таблице 1) загружают в колбу, снабженную ректификационной колонкой с эффективностью 3 т.т., и последовательно выделяют бензиновые фракции:1400 ml of AI-95 gasoline (properties in table 1) are loaded into a flask equipped with a distillation column with an efficiency of 3 tons, and gasoline fractions are sequentially isolated:

1. 35(Нк) - 40, в количестве 58,0 мл.1. 35 (NK) - 40, in the amount of 58.0 ml.

2. 40-145, в количестве 1158 мл.2. 40-145, in the amount of 1158 ml.

3. 145-205 (К.К), в количестве 184,0 мл.3. 145-205 (K.K.), in an amount of 184.0 ml.

Фракции №1 и №3 соединяются и испытываются на установке УИТ-85, октановое число по моторному методу равно 87,5, в дальнейшем они могут быть использованы в качестве добавки (до 15% об.) к автомобильным бензинам АИ-92/98.Fractions No. 1 and No. 3 are combined and tested on a UIT-85 installation, the octane number according to the motor method is 87.5, and subsequently they can be used as an additive (up to 15% vol.) To AI-92/98 gasolines.

К 1 кг фракции №2 (свойства фракции №2 приведены в таблице 2) в следующей последовательности о добавлены:To 1 kg of fraction No. 2 (the properties of fraction No. 2 are shown in table 2) in the following sequence about added:

антиокислитель - агидолantioxidant - agidol 0,05 г0.05 g этиловая жидкость из расчета содержания ТЭСethyl fluid based on TPP content 2,12 г2.12 g краситель - органический жирорастворимый ярко-синий антрахиноновыйdye - organic fat-soluble bright blue anthraquinone 0,006 г0.006 g

Свойства полученного бензина (таблица 3) соответствуют требованиям ТУ 38.401-58-197-97 к авиационному бензину Б-100/130.The properties of the obtained gasoline (table 3) comply with the requirements of TU 38.401-58-197-97 for aviation gasoline B-100/130.

Таблица 1Table 1 Характеристика автомобильного бензина АИ-95-4Characteristics of motor gasoline AI-95-4 Характеристики автомобильного бензинаCharacteristics of gasoline Единица измеренияunit of measurement Значение по нормативуStandard value Значение по фактуValue upon 1one 22 33 4four Массовая доля серы, не болееMass fraction of sulfur, no more мг/кгmg / kg 50fifty 1616 Объемная доля бензола, не болееVolume fraction of benzene, no more процентыinterest 1one 0,770.77 Концентрация железа, не болееIron concentration, no more мг/дм3 mg / dm 3 отсутствиеlack of отсутствиеlack of Концентрация марганца, не болееManganese concentration, no more мг/дм3 mg / dm 3 отсутствиеlack of отсутствиеlack of Концентрация свинца, не болееLead concentration, no more мг/дм3 mg / dm 3 отсутствиеlack of отсутствиеlack of Массовая доля кислорода, не болееMass fraction of oxygen, no more процентыinterest 2,72.7 0,650.65 Объемная доля углеводородов не более:The volume fraction of hydrocarbons is not more than:       ароматическихaromatic процентыinterest 3535 34,634.6 олефиновыхolefin   18eighteen 0,310.31 Октановое число:Octane number:   9595 95,795.7 по исследовательскому методу, не менееby research method, not less по моторному методу, не менееby motor method, not less   8585 85,685.6 Давление паров, не более:Vapor pressure, not more than: кПаkPa 45-80 (л)45-80 (l) 6666 Объемная доля оксигенатов, не более:Volume fraction of oxygenates, not more than:       метанолаmethanol процентыinterest отсутствиеlack of отсутствиеlack of этанолаethanol   55 отсутствиеlack of изопропанолаisopropanol   1010 отсутствиеlack of третбутанолаtertbutanol   77 отсутствиеlack of изобутанолаisobutanol   1010 отсутствиеlack of эфиров, содержащих 5 или более атомов углерода в молекулеesters containing 5 or more carbon atoms in the molecule процентыinterest 15fifteen 3,63.6 других оксигенатов (с температурой конца кипения не выше 210°C)other oxygenates (with a boiling point not exceeding 210 ° C)   1010 отсутствиеlack of Плотность при 15°C,Density at 15 ° C кг/м3 kg / m 3 725-780725-780 749749 Фракционный состав:Fractional composition:       температура начала перегонки, °C, не ниже (л)distillation start temperature, ° C, not lower (l) °C° C 3535 35,035.0 пределы перегонки, °C, не выше:distillation limits, ° C, not higher:       10%10% °C° C 6565 5252 50%fifty% °C° C 110110 9999 90%90% °C° C 180180 177177 конец кипения, °C, не вышеend of boiling, ° C, not higher °C° C 215215 205205 Концентрация фактических смол, мг на 100 см3 бензина, не болееThe concentration of actual resins, mg per 100 cm 3 of gasoline, not more than мгmg 55 1one Испытание на медной пластинкеCopper plate test   ВыдерживаетWithstands ВыдерживаетWithstands Примечание: требования к характеристикам автомобильного бензина представлены в соответствии с «Техническим регламентом о требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту» и ГОСТ Р 51105-97 «Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин. Технические условия».Note: the requirements for the performance of motor gasoline are presented in accordance with the “Technical Regulation on the requirements for motor and aviation gasoline, diesel and marine fuel, jet fuel and heating oil” and GOST R 51105-97 “Fuel for internal combustion engines. Unleaded gasoline. Technical conditions. "

Таблица 2table 2 Характеристика фракции 40-145 C автомобильного бензинаCharacterization of the fraction of 40-145 C motor gasoline Характеристики бензинаGasoline specifications Единица измеренияunit of measurement Значение по фактуValue upon 1one 22 4four Массовая доля серыMass fraction of sulfur мг/кгmg / kg 1212 Объемная доля бензолаVolume fraction of benzene процентыinterest 0,810.81 Концентрация железаIron concentration мг/дм3 mg / dm 3 отсутствиеlack of Концентрация марганцаManganese concentration мг/дм3 mg / dm 3 отсутствиеlack of Концентрация свинцаLead concentration мг/дм3 mg / dm 3 отсутствиеlack of Массовая доля кислородаMass fraction of oxygen процентыinterest 0,70.7 Объемная доля ароматических углеводородовVolume fraction of aromatic hydrocarbons процентыinterest 24,024.0 Октановое число:Octane number:     по исследовательскому методуby research method   94,994.9 по моторному методуby motor method   84,884.8 Давление паровVapor pressure кПаkPa 44,044.0 Объемная доля эфиров, содержащих 5 или более атомов углерода в молекулеVolume fraction of esters containing 5 or more carbon atoms in a molecule процентыinterest 4,14.1 Концентрация фактических смол на 100 см3 бензинаThe concentration of actual resins per 100 cm 3 gasoline мгmg отсутствиеlack of Плотность при 15°CDensity at 15 ° C кг/м3 kg / m 3 744744 Фракционный состав:Fractional composition:     температура начала перегонкиdistillation start temperature °C° C 4040 пределы перегонкиdistillation limits °C° C   10%10% °C° C 6262 50%fifty% °C° C 9393 90%90% °C° C 144144 конец кипения, °Cend of boiling, ° C °C° C 170170

Таблица 3Table 3 Характеристика авиационного бензина Б 100/130Characteristics of aviation gasoline B 100/130 Характеристики бензинаGasoline specifications Значение по нормативу для Б-100/130Standard value for B-100/130 Значение по фактуValue upon Содержание тетраэтилсвинца в г на 1 кг бензина, не болееThe content of tetraethyl lead in g per 1 kg of gasoline, not more than 2,22.2 2,122.12 Детонационная стойкость:Knock resistance:     - октановое число по моторному методу, не менее- octane number according to the motor method, not less 100one hundred 102102 - сортность на богатой смеси, не менее- grade on a rich mixture, not less 130130 132132 Фракционный состав: потери от разгонки, % не болееFractional composition: losses from dispersal,% no more 1,51,5 Менее 1,0Less than 1.0 - 10% перегоняется при температуре, °C, не выше- 10% distilled at a temperature, ° C, not higher 7575 6262 - 40% перегоняется при температуре, °C, не ниже- 40% distilled at a temperature, ° C, not lower 7575 8282 - 50% перегоняется при температуре, °C, не выше- 50% distilled at a temperature, ° C, not higher 105105 9393 - 90% перегоняется при температуре, °C, не выше- 90% distilled at a temperature, ° C, not higher 145145 144144 конец кипения, °C, не вышеend of boiling, ° C, not higher 180180 171171 - остаток, %, не более- balance,%, no more 1,51,5 Менее 1,0Less than 1.0 Давление насыщенных паров, кПа, не менееSaturated vapor pressure, kPa, not less 38,038,0 -- - не более- no more 49,049.0 44,044.0 Температура начала кристаллизации, °C, не вышеThe temperature of crystallization onset, ° C, not higher -60-60 Ниже минус 65Below minus 65 Массовая доля ароматических углеводородов, %, не болееMass fraction of aromatic hydrocarbons,%, no more 3535 33,133.1 Массовая концентрация фактических смол в мг на 100 см3 бензина, не болееMass concentration of actual resins in mg per 100 cm 3 of gasoline, not more than 33 ОтсутствиеLack of Массовая доля серы, %, не болееMass fraction of sulfur,%, no more 0,050.05 0,0010.001 Содержание механических примесей и водыThe content of solids and water ОтсутствиеLack of ОтсутствиеLack of ЦветColor ГолубойBlue ГолубойBlue Плотность при 15°C, кг/м 3 Density at 15 ° C, kg / m 3 Определение обязательноDefinition required 745745 Примечание: требования к характеристикам бензина представлены в соответствии с «Техническим регламентом о требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту» и ТУ 38.401-58-197-97 «Бензины авиационные».Note: the requirements for the characteristics of gasoline are presented in accordance with the "Technical Regulation on the requirements for automotive and aviation gasoline, diesel and marine fuel, jet fuel and heating oil" and TU 38.401-58-197-97 "Aviation gasoline".

Claims (1)

Способ получения авиационного бензина Б-100/130 на основе бензина, содержащего компоненты каталитического риформинга, изомеризации, алкилирования с добавлением антиокислительной присадки, тетраэтилсвинца и красителя, отличающийся тем, что в качестве основы используется фракция, выкипающая в интервале 40-145°C, выделяемая из целевого автомобильного бензина АИ-95 ректификацией по периодической или непрерывной схеме. A method of producing aviation gasoline B-100/130 based on gasoline containing components of catalytic reforming, isomerization, alkylation with the addition of antioxidant additives, tetraethyl lead and dye, characterized in that the fraction used is a boiling point in the range of 40-145 ° C, allocated from target gasoline AI-95 by distillation according to a periodic or continuous scheme.
RU2014104400/04A 2014-02-07 2014-02-07 Method for obtaining aviation gasoline b-100/130 RU2574034C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014104400/04A RU2574034C2 (en) 2014-02-07 2014-02-07 Method for obtaining aviation gasoline b-100/130

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014104400/04A RU2574034C2 (en) 2014-02-07 2014-02-07 Method for obtaining aviation gasoline b-100/130

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014104400A RU2014104400A (en) 2015-08-20
RU2574034C2 true RU2574034C2 (en) 2016-01-27

Family

ID=53879931

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014104400/04A RU2574034C2 (en) 2014-02-07 2014-02-07 Method for obtaining aviation gasoline b-100/130

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2574034C2 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2655168C1 (en) * 2017-09-13 2018-05-24 Виктор Борисович Дуксин-Иванов System of preparation of blue aviation gasoline (options)
RU2674143C1 (en) * 2017-11-01 2018-12-05 Виктор Борисович Дуксин-Иванов Leaded aviation gas preparation system

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2044032C1 (en) * 1993-01-26 1995-09-20 Акционерное общество "Интеравиагаз" Aviation condensed fuel
RU2153523C1 (en) * 1999-11-25 2000-07-27 ОАО Ново-Уфимский НПЗ High-octane gasoline production process
WO2002040620A2 (en) * 2000-09-01 2002-05-23 Chevron U.S.A. Inc. Aviation gasoline containing reduced amounts of tetraethyl lead
RU2212432C1 (en) * 2002-06-14 2003-09-20 Открытое акционерное общество "Ново-Уфимский НПЗ" Fuel composition
US20060052650A1 (en) * 2002-10-22 2006-03-09 Michel Thebault Novel fuel with high octane index and reduced lead content
RU2503711C1 (en) * 2012-12-21 2014-01-10 Владимир Михайлович Шуверов Aviation fuel composition

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2044032C1 (en) * 1993-01-26 1995-09-20 Акционерное общество "Интеравиагаз" Aviation condensed fuel
RU2153523C1 (en) * 1999-11-25 2000-07-27 ОАО Ново-Уфимский НПЗ High-octane gasoline production process
WO2002040620A2 (en) * 2000-09-01 2002-05-23 Chevron U.S.A. Inc. Aviation gasoline containing reduced amounts of tetraethyl lead
RU2212432C1 (en) * 2002-06-14 2003-09-20 Открытое акционерное общество "Ново-Уфимский НПЗ" Fuel composition
US20060052650A1 (en) * 2002-10-22 2006-03-09 Michel Thebault Novel fuel with high octane index and reduced lead content
RU2503711C1 (en) * 2012-12-21 2014-01-10 Владимир Михайлович Шуверов Aviation fuel composition

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2655168C1 (en) * 2017-09-13 2018-05-24 Виктор Борисович Дуксин-Иванов System of preparation of blue aviation gasoline (options)
RU2674143C1 (en) * 2017-11-01 2018-12-05 Виктор Борисович Дуксин-Иванов Leaded aviation gas preparation system

Also Published As

Publication number Publication date
RU2014104400A (en) 2015-08-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10683462B2 (en) Aviation gasoline composition, its preparation and use
RU2671218C2 (en) High-octane unleaded aviation gasoline
CA2857847C (en) High octane unleaded aviation gasoline
AU2014206200B2 (en) High octane unleaded aviation gasoline
RU2671220C2 (en) High-octane unleaded aviation gasoline
RU2574034C2 (en) Method for obtaining aviation gasoline b-100/130
RU2556692C1 (en) Method of producing aviation fuel b95/130
RU2400529C1 (en) Multi-functional additive to automobile petroleum, and fuel composition which contains it
RU2547151C1 (en) Non-ethylated aircraft gasoline
RU2600112C1 (en) Fuel composition of unleaded aviation petrol
RU2569311C1 (en) Fuel composition of unleaded aviation petrol
RU2581464C1 (en) Composition of motor petrol
RU2503711C1 (en) Aviation fuel composition
RU2549179C1 (en) Alternative motor fuel
RU2613087C1 (en) Method for producing unleaded aviation gasoline b-92/115
RU2648463C1 (en) Composition of motor petrol
EP2982734B1 (en) Fuel mixture, especially for spark ignition engines
RU2554938C1 (en) Fuel composition of aviation gasoline
RU2614764C1 (en) Process for unleaded aviation gasoline preparation
RU2802183C1 (en) Fuel composition of aviation unleaded gasoline
RU2581829C1 (en) Composition of aviation fuel for carburator aircraft engines
RU2603644C1 (en) Octane booster additive to motor gasolines and containing it fuel composition
RU2572242C2 (en) Fuel aviation gasoline composition
WO2024091146A1 (en) Unleaded aviation gasoline fuel composition

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20160228