RU2648463C1 - Composition of motor petrol - Google Patents
Composition of motor petrol Download PDFInfo
- Publication number
- RU2648463C1 RU2648463C1 RU2016149032A RU2016149032A RU2648463C1 RU 2648463 C1 RU2648463 C1 RU 2648463C1 RU 2016149032 A RU2016149032 A RU 2016149032A RU 2016149032 A RU2016149032 A RU 2016149032A RU 2648463 C1 RU2648463 C1 RU 2648463C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gasoline
- fraction
- catalytic
- composition
- catalytic reforming
- Prior art date
Links
- 239000000203 mixture Substances 0.000 title claims abstract description 27
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 claims abstract description 69
- BZLVMXJERCGZMT-UHFFFAOYSA-N Methyl tert-butyl ether Chemical compound COC(C)(C)C BZLVMXJERCGZMT-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 18
- 238000004523 catalytic cracking Methods 0.000 claims abstract description 16
- 238000001833 catalytic reforming Methods 0.000 claims abstract description 15
- BASFCYQUMIYNBI-UHFFFAOYSA-N platinum Chemical compound [Pt] BASFCYQUMIYNBI-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 14
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 claims abstract description 10
- 229910052697 platinum Inorganic materials 0.000 claims abstract description 7
- 238000011069 regeneration method Methods 0.000 claims abstract description 7
- 230000008929 regeneration Effects 0.000 claims abstract description 6
- NLZUEZXRPGMBCV-UHFFFAOYSA-N Butylhydroxytoluene Chemical compound CC1=CC(C(C)(C)C)=C(O)C(C(C)(C)C)=C1 NLZUEZXRPGMBCV-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 5
- 150000004996 alkyl benzenes Chemical class 0.000 claims abstract description 5
- 239000003963 antioxidant agent Substances 0.000 claims abstract description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 17
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 abstract description 5
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 14
- TVMXDCGIABBOFY-UHFFFAOYSA-N octane Chemical compound CCCCCCCC TVMXDCGIABBOFY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 13
- UHOVQNZJYSORNB-UHFFFAOYSA-N Benzene Chemical compound C1=CC=CC=C1 UHOVQNZJYSORNB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 238000009835 boiling Methods 0.000 description 6
- 238000002407 reforming Methods 0.000 description 6
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 5
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 5
- URLKBWYHVLBVBO-UHFFFAOYSA-N Para-Xylene Chemical group CC1=CC=C(C)C=C1 URLKBWYHVLBVBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical compound [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 229910052717 sulfur Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000011593 sulfur Substances 0.000 description 4
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 3
- DFVOXRAAHOJJBN-UHFFFAOYSA-N 6-methylhept-1-ene Chemical compound CC(C)CCCC=C DFVOXRAAHOJJBN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- AFBPFSWMIHJQDM-UHFFFAOYSA-N N-methylaniline Chemical compound CNC1=CC=CC=C1 AFBPFSWMIHJQDM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 150000004945 aromatic hydrocarbons Chemical class 0.000 description 2
- NNPPMTNAJDCUHE-UHFFFAOYSA-N isobutane Chemical compound CC(C)C NNPPMTNAJDCUHE-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- VGGSQFUCUMXWEO-UHFFFAOYSA-N Ethene Chemical compound C=C VGGSQFUCUMXWEO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000005977 Ethylene Substances 0.000 description 1
- NHTMVDHEPJAVLT-UHFFFAOYSA-N Isooctane Chemical compound CC(C)CC(C)(C)C NHTMVDHEPJAVLT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229940125652 NAMI Drugs 0.000 description 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000006555 catalytic reaction Methods 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000571 coke Substances 0.000 description 1
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 1
- JVSWJIKNEAIKJW-UHFFFAOYSA-N dimethyl-hexane Natural products CCCCCC(C)C JVSWJIKNEAIKJW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000009472 formulation Methods 0.000 description 1
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 1
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000001282 iso-butane Substances 0.000 description 1
- 238000006317 isomerization reaction Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 description 1
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 1
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 1
- 238000000197 pyrolysis Methods 0.000 description 1
- 238000007670 refining Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- PEVNIEPIRVCPAW-UHFFFAOYSA-J sodium;1h-imidazole;methylsulfinylmethane;ruthenium(3+);tetrachloride Chemical compound [Na+].[Cl-].[Cl-].[Cl-].[Cl-].[Ru+3].CS(C)=O.C1=CNC=N1 PEVNIEPIRVCPAW-UHFFFAOYSA-J 0.000 description 1
- 238000005292 vacuum distillation Methods 0.000 description 1
- 229910000166 zirconium phosphate Inorganic materials 0.000 description 1
- LEHFSLREWWMLPU-UHFFFAOYSA-B zirconium(4+);tetraphosphate Chemical compound [Zr+4].[Zr+4].[Zr+4].[O-]P([O-])([O-])=O.[O-]P([O-])([O-])=O.[O-]P([O-])([O-])=O.[O-]P([O-])([O-])=O LEHFSLREWWMLPU-UHFFFAOYSA-B 0.000 description 1
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/04—Liquid carbonaceous fuels essentially based on blends of hydrocarbons
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/04—Liquid carbonaceous fuels essentially based on blends of hydrocarbons
- C10L1/06—Liquid carbonaceous fuels essentially based on blends of hydrocarbons for spark ignition
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/16—Hydrocarbons
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
- C10L1/182—Organic compounds containing oxygen containing hydroxy groups; Salts thereof
- C10L1/183—Organic compounds containing oxygen containing hydroxy groups; Salts thereof at least one hydroxy group bound to an aromatic carbon atom
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
- C10L1/185—Ethers; Acetals; Ketals; Aldehydes; Ketones
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Emergency Medicine (AREA)
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к нефтепереработке, а также к автомобильной промышленности, в частности к составу автомобильного бензина, предназначенного для использования в качестве топлива во внедорожниках, гоночных, спортивных автомобилях, скутерах, мотоциклах, картах.The invention relates to oil refining, as well as to the automotive industry, in particular to the composition of motor gasoline intended for use as fuel in off-road vehicles, racing, sports cars, scooters, motorcycles, maps.
Известно топливо для гоночных автомобилей, которое содержит изооктан, масло для двухтактных двигателей, оксигенат, ароматические углеводороды, изомеризат, алкилат и бензины каталитического риформинга при определенном соотношении компонентов, описанное в патенте РФ №2337128, однако данное топливо не соответствует ГОСТ Р 51866-2002 (ЕН 228-224) по содержанию кислорода и, кроме того, в составе рецептуры присутствует запрещенный в применении N-метиланилин.A fuel for racing cars is known that contains isooctane, two-stroke engine oil, oxygenate, aromatic hydrocarbons, isomerizate, alkylate and catalytic reforming gasolines with a specific ratio of components described in RF patent No. 2,337,128, but this fuel does not comply with GOST R 51866-2002 ( EN 228-224) in terms of oxygen content and, in addition, N-methylaniline prohibited in use is present in the formulation.
Известна композиция автомобильного бензина, описанная в патенте РФ №2581464, включающая изомеризат, п-ксилол, изобутан, МТБЭ, изооктен, алкилбензин, агидол. Композиция соответствует требованиям ГОСТ Р 51866-2002 (ЕН 228-224), однако не соответствует международным требованиям к спортивным топливам FIM и FIA (ОЧИИ не выше 102, ОЧММ не выше 90), также не может быть реализована на производственной схеме ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез», ввиду отсутствия п-ксилола и изооктена в обращении.A known composition of gasoline described in the patent of the Russian Federation No. 2581464, including isomerizate, p-xylene, isobutane, MTBE, isooctene, alkylbenzene, agidol. The composition meets the requirements of GOST R 51866-2002 (EN 228-224), however, it does not meet the international requirements for FIM and FIA sports fuels (OCHI no higher than 102, OCHMM no higher than 90), also can not be implemented on the production scheme of LUKOIL- Nizhny Novgorodnefteorgsintez ”, due to the absence of p-xylene and isooctene in circulation.
Наиболее близким к заявляемому решению является композиция автомобильного бензина, описанная в патенте РФ №2241736, включающая бензин каталитического риформинга, изомеризат, алкилбензин, бензин каталитического крекинга, фракцию, выкипающую в интервале 30-180X3, выделенную из жидких нефтепродуктов пиролиза производства этилена и газовый бензин. Недостатком известного топлива является то, что оно превышает нормы действующего Технического регламента Таможенного союза TP ТС 013/2011 и соответственно ГОСТ Р 51866-2002 (ЕН 228-2004) по содержанию бензола и серы, что приводит к запрету на ввод в оборот данного вида топлива на территории Российской Федерации; не удовлетворяет требованиям норм технических регламентов FIA (Международной автомобильной федерации) и FIM (Международной мотоциклетной федерации), а именно: низкое октановое число (и по моторному и по исследовательскому методу), высокое содержание серы и бензола означает, что данное топливо не может использоваться в двигателях гоночных, спортивных автомобилей.Closest to the claimed solution is the composition of motor gasoline described in RF patent No. 2241736, including catalytic reforming gasoline, isomerizate, alkylbenzene, catalytic cracking gasoline, a fraction boiling in the range 30-180X3, isolated from liquid petroleum pyrolysis products of ethylene production and gas gasoline. A disadvantage of the known fuel is that it exceeds the norms of the current Technical Regulation of the Customs Union TP TS 013/2011 and, accordingly, GOST R 51866-2002 (EN 228-2004) on the content of benzene and sulfur, which leads to a ban on the commissioning of this type of fuel in the territory of the Russian Federation; does not meet the requirements of the technical regulations of the FIA (International Automobile Federation) and FIM (International Motorcycle Federation), namely: low octane number (both by motor and research method), high sulfur and benzene content means that this fuel cannot be used in engines of racing, sports cars.
Задача предлагаемого решения - разработка композиции автомобильного бензина соответствующей требованиям ГОСТ Р 51866-2002 (ЕН 228-2004), Технического регламента Таможенного союза TP ТС 013/2011, а так же Техническим регламентам FIA (Международная автомобильная федерация) и FIM (Международная мотоциклетная федерация) с октановым числом по исследовательскому методу не менее 100 пунктов для современных гоночных, спортивных автомобилей, скутеров, мотоциклов, картов и форсированных внедорожников.The objective of the proposed solution is to develop a composition of motor gasoline that meets the requirements of GOST R 51866-2002 (EN 228-2004), the Technical Regulations of the Customs Union TP TC 013/2011, as well as the Technical Regulations of the FIA (International Automobile Federation) and FIM (International Motorcycle Federation) with the research method octane rating of at least 100 points for modern racing, sports cars, scooters, motorcycles, karts and forced off-road vehicles.
ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» разработан Стандарт предприятия СТО 05747181-028-2016, который объединяет требования к качеству спортивного бензина и ГОСТ Р 51866-2002 (ЕН 228-224), TP ТС 013/2011, FIA, FIM.LUKOIL-Nizhegorodnefteorgsintez LLC has developed an enterprise standard STO 05747181-028-2016, which combines the requirements for the quality of sports gasoline and GOST R 51866-2002 (EN 228-224), TP ТС 013/2011, FIA, FIM.
Поставленная задача решается предлагаемой композицией автомобильного бензина, включающей бензин каталитического риформинга, изомеризат, алкилбензин, бензин каталитического крекинга; при этом бензин каталитического риформинга произведен на установке каталитического риформинга с непрерывной регенерацией платинового катализатора, а бензин каталитического крекинга представлен фракцией стабильного бензина и фракцией легкого бензина; дополнительно композиция содержит метил-трет-бутиловый эфир и антиокислительную присадку «Агидол» при следующем соотношении компонентов, мас.%:The problem is solved by the proposed composition of motor gasoline, including catalytic reforming gasoline, isomerizate, alkylbenzene, catalytic cracking gasoline; while catalytic reforming gasoline was produced at a catalytic reforming unit with continuous regeneration of a platinum catalyst, and catalytic cracking gasoline is represented by a stable gasoline fraction and a light gasoline fraction; the composition further contains methyl tert-butyl ether and the antioxidant additive "Agidol" in the following ratio of components, wt.%:
Получение компонентов композиции осуществляется на производственной схеме ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» при технологически обоснованных условиях. В процессе атмосферно-вакуумной перегонки нефти получают фракции НК-85°С; 85-180°С и широкую фракцию вакуумного газойля 340-570°С. Фракцию 85-180°С направляют на установку каталитического риформинга с непрерывной регенерацией катализатора. Процесс реформирования осуществляют на платиновом катализаторе при стандартных условиях, получают катализат, являющийся компонентом спортивного бензина и обладающий качественными характеристиками, указанными в таблице 1.Obtaining the components of the composition is carried out on the production scheme of LLC LUKOIL-Nizhegorodnefteorgsintez under technologically sound conditions. In the process of atmospheric-vacuum distillation of oil, fractions of NK-85 ° C are obtained; 85-180 ° C and a wide fraction of vacuum gas oil 340-570 ° C. The fraction 85-180 ° C is directed to a catalytic reforming unit with continuous catalyst regeneration. The reforming process is carried out on a platinum catalyst under standard conditions, get the catalysis, which is a component of sports gasoline and having the quality characteristics listed in table 1.
Процесс изомеризации легкой бензиновой фракции НК-85°С осуществляют на циркониево-фосфатном катализаторе с добавлением платины при стандартных условиях. Полученный изомеризат является компонентом спортивного бензина и обладает качественными характеристиками, указанными в таблице 2.The isomerization of the light gasoline fraction NK-85 ° C is carried out on a zirconium-phosphate catalyst with the addition of platinum under standard conditions. The resulting isomerizate is a component of sports gasoline and has the quality characteristics listed in table 2.
Широкую фракцию вакуумного газойля 340-570°С «отправляют» на установку каталитического крекинга с получением алкилата, фракции легкого бензина и фракции стабильного бензина, качественные характеристики компонентов представлены соответственно в таблицах 3, 4, 5.A wide fraction of vacuum gas oil 340-570 ° C is “sent” to a catalytic cracking unit to produce alkylate, a fraction of light gasoline and a fraction of stable gasoline, the qualitative characteristics of the components are presented in tables 3, 4, 5, respectively.
Сопоставление физико-химических свойств компонентов показывает, что изомеризат, алкилат известной и предлагаемой композиций обладают схожими свойствами, однако, свойства бензина каталитического риформинга существенно различаются. Так, октановое число бензина риформинга для прототипа составляет 90 пунктов по исследовательскому методу и 81,2 пункта по моторному, для бензина риформинга, предлагаемой композиции, по исследовательскому методу 101 и 88 по моторному. Такая разница октановых чисел объясняется тем, что бензин каталитического риформинга предлагаемого топлива производится на установке каталитического риформинга с непрерывной регенерацией платинового катализатора, а аналогичный компонент прототипа на установке со стационарным слоем катализатора. В процессе реформирования фракции 85-180°С протекают реакции дегидроциклизации парафиновых и нафтеновых углеводородов с образованием ароматических углеводородов. Снижение давления в процессе реформинга благоприятствует увеличению выхода ароматики и октанового числа получаемого бензина, однако приводит к увеличению содержанию кокса на поверхности платинового катализатора и как следствию уменьшению межрегенерационного цикла эксплуатации. Указанное негативное последствие снижения давления в процессе риформинга успешно преодолено на установках с непрерывной регенерацией катализатора.A comparison of the physicochemical properties of the components shows that the isomerizate, alkylate of the known and proposed compositions have similar properties, however, the properties of catalytic reforming gasoline are significantly different. So, the octane number of reforming gasoline for the prototype is 90 points for the research method and 81.2 points for the motor, for reforming gasoline, the proposed composition, for the research method 101 and 88 for the motor. This difference in octane numbers is explained by the fact that the gas of catalytic reforming of the proposed fuel is produced in a catalytic reforming unit with continuous regeneration of a platinum catalyst, and a similar prototype component in a plant with a stationary catalyst layer. In the process of reforming the 85-180 ° C fraction, dehydrocyclization reactions of paraffinic and naphthenic hydrocarbons occur with the formation of aromatic hydrocarbons. A decrease in pressure during the reforming process favors an increase in the yield of aromatics and the octane number of the gasoline produced, however, it leads to an increase in the coke content on the surface of the platinum catalyst and, as a consequence, a decrease in the inter-regeneration cycle of operation. The aforementioned negative consequence of pressure reduction during the reforming process has been successfully overcome in plants with continuous catalyst regeneration.
Бензин каталитического крекинга прототипа имеет схожие свойства со стабильным бензином каталитического крекинга предлагаемой композиции.The catalytic cracking gasoline of the prototype has similar properties to the stable catalytic cracking gasoline of the proposed composition.
В составе производственной схемы ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» функционирует установка каталитического крекинга, перерабатывающая и негидроочищенный вакуумный газойль. Вырабатываемый на ней бензин содержит в своем составе 2600 ppm масс. серы, что обуславливает необходимость проведения процесса гидроочистки бензина каталитического крекинга. При проведении процесса гидроочистки бензина каталитического крекинга происходит снижение серы до 20 ppm масс. Получаемый при этом продукт - гидроочищенный бензин имеет октановое число по исследовательскому методу 94,7 пунктов и значение выкипаемости при 70°C - 35,5% об и 100°С - 56,5% об.As part of the production scheme of LLC “LUKOIL-Nizhegorodnefteorgsintez”, a catalytic cracking unit operates, which processes and non-hydrotreated vacuum gas oil. The gasoline produced on it contains 2600 ppm mass. sulfur, which necessitates the process of hydrotreating gasoline catalytic cracking. During the process of hydrotreating gasoline catalytic cracking, sulfur is reduced to 20 ppm mass. The resulting product - hydrotreated gasoline - has an octane rating of 94.7 points according to the research method and boiling point at 70 ° C - 35.5% vol. And 100 ° C - 56.5% vol.
В целях повышения октановых характеристик и значений выкипаемости компонентов смешения бензина и, как следствие, готового продукта бензина, в композицию добавлен компонент, полученный оригинальным методом разделения гидроочищенного бензина каталитического крекинга на фракции легкого и тяжелого бензина. Фракцию легкого бензина направляют на смешение для приготовления предлагаемой композиции спортивного бензина, а фракцию тяжелого бензина на смешение других видов товарных автомобильных бензинов. Качественные характеристики легкого бензина (представлены в таблице 4) - октановое число по исследовательскому методу 96,8 и 83 по моторному, - выкипаемость при 70°C - 100% объема, при этом характеристики бензина крекинга прототипа: выкипаемость при 70°С - 30% объема, октановое число по исследовательскому методу - 94 пункта, что выгодно отличает легкий бензин от бензина кат крекинга прототипа. Вовлечение легкого бензина каталитического крекинга в состав спортивного бензина позволяет выдерживать необходимое октановое число получаемого продукта, а так же регулировать выкипаемость.In order to increase the octane characteristics and boiling values of gasoline mixing components and, as a result, the finished gasoline product, a component obtained by the original method of separation of hydrotreated catalytic cracking gasoline into light and heavy gasoline fractions was added to the composition. The light gasoline fraction is sent for mixing to prepare the proposed sports gasoline composition, and the heavy gasoline fraction is mixed for other types of commercial gasoline. Qualitative characteristics of light gasoline (presented in table 4) - octane number according to the research method 96.8 and 83 motor, - boiling point at 70 ° C - 100% of the volume, while the characteristics of the prototype cracked gasoline: boiling point at 70 ° C - 30% volume, the octane number by the research method is 94 points, which distinguishes light gasoline from prototype cracking gasoline. The involvement of light gasoline catalytic cracking in the composition of sports gasoline can withstand the required octane number of the resulting product, as well as regulate boiling point.
Для улучшения антидетонационных свойств, в композицию вводятся метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ), вовлечение легкого бензина каталитического крекинга позволяет снизить долю привозного высокооктанового компонента метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ). Для повышения индукционного периода в композицию добавляют антиокислительную присадку «Агидол» в количестве 0,01% масс. Предлагаемое спортивное топливо готовят путем смешения компонентов в потоке в указанных выше соотношениях в трубопроводе с последующим заполнением товарного резервуара.To improve antiknock properties, methyl tert-butyl ether (MTBE) is introduced into the composition, the involvement of light gasoline of catalytic cracking allows to reduce the share of imported high-octane component of methyl tert-butyl ether (MTBE). To increase the induction period in the composition add the antioxidant additive "Agidol" in an amount of 0.01% of the mass. The proposed sports fuel is prepared by mixing the components in the stream in the above ratios in the pipeline with the subsequent filling of the commodity tank.
В таблице 6 представлены примеры образцов предлагаемой композиции при различных соотношениях компонентов. В таблице 7 приводятся их качественные характеристики. Все образцы соответствуют требованиям стандарта предприятия СТО 05747181-028-2016.Table 6 presents examples of samples of the proposed composition at various ratios of components. Table 7 shows their quality characteristics. All samples comply with the requirements of the standard STO 05747181-028-2016.
Спектр компонентов производства ООО "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез" позволяет получать качественное топливо с учетом изменений технологического режима эксплуатации, в том числе, при останове установок на капитальный ремонт. Это проявляется в возможности заменить один компонент другим без потери в качестве получаемого продукта. Кроме того, заявляемое решение, позволяет получать продукт, отвечающий требованиям НД в широком диапазоне октановых чисел - от 100 (образец 4), до 101,5 (образец 10). Необходимо отметить, возможность получения топлива с одним и тем же октановым числом при разных соотношениях компонентов - образцы 2, 3, 7, 9, 11.The range of components manufactured by LUKOIL-Nizhegorodnefteorgsintez LLC allows to obtain high-quality fuel taking into account changes in the technological mode of operation, including when shutting down installations for major repairs. This is manifested in the ability to replace one component with another without losing the quality of the resulting product. In addition, the claimed solution allows you to get a product that meets the requirements of ND in a wide range of octane numbers - from 100 (sample 4) to 101.5 (sample 10). It should be noted that the possibility of obtaining fuel with the same octane number at different ratios of components is samples 2, 3, 7, 9, 11.
Композиция автомобильного бензина, предложенная в качестве изобретения, соответствует экологическому классу ЕВРО-5 и является продуктом нового поколения, который соответствует всем вышеперечисленным нормативным документам. Предложенное топливо обладает показателями качества, обеспечивающими улучшенные эксплуатационные свойства. Может применяться в двигателях современных гоночных, спортивных автомобилей, скутеров, мотоциклов, картов и форсированных внедорожников.The composition of motor gasoline, proposed as an invention, corresponds to the environmental class EURO-5 and is a new generation product that meets all of the above regulatory documents. The proposed fuel has quality indicators that provide improved performance properties. It can be used in engines of modern racing, sports cars, scooters, motorcycles, karts and forced off-road vehicles.
По результатам проведенного государственным научным центром Российской Федерации - ФГУП «Центральный ордена Трудового Красного знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ» комплексного исследования влияния высокооктанового бензина АИ-100 (предлагаемая композиция автомобильного бензина) на мощностные, экономические, скоростные и динамические качества легкового спортивного автомобиля выявлено, что при переходе с автомобильного бензина с октановым числом 98 на бензин с октановым числом 100, происходит:According to the results of a federal state unitary enterprise Central Order of the Red Banner of Labor Research Institute of Automotive and Automotive Institute NAMI, a comprehensive study of the influence of AI-100 high-octane gasoline (the proposed composition of automobile gasoline) on the power, economic, speed and dynamic qualities of a passenger car sports car revealed that when switching from gasoline with an octane rating of 98 to gasoline with an octane rating of 100, the following occurs:
- Увеличение мощности и крутящего момента до 10%;- Increase in power and torque up to 10%;
- Снижение времени разгона на 6,8%;- Reduced acceleration time by 6.8%;
- Улучшение топливной экономичности до 10%.- Improving fuel economy by up to 10%.
Предлагаемая композиция спортивного бензина прошла испытания на соответствие состава требованиям Международной мотоциклетной федерации (FIM) в испытательной лаборатории компании Intertek (Швейцария). Опытно-промышленная партия спортивного бензина, приготовленная в соответствии с предлагаемой композицией, получила высокую оценку, на прошедшем в августе 2016 года Чемпионате мира по мотокроссу в Краснодарском крае. По итогам Чемпионата мира компания ПАО "ЛУКОЙЛ" получила благодарность Международной мотоциклетной федерации за вклад в обеспечение соревнований качественным спортивным топливом, соответствующим международным требованиям.The proposed composition of sports gasoline was tested for compliance with the requirements of the International Motorcycle Federation (FIM) in the testing laboratory of Intertek (Switzerland). The pilot industrial batch of sports gasoline, prepared in accordance with the proposed composition, was highly appreciated at the World Motocross Championship in August 2016 in the Krasnodar Territory. At the end of the World Cup, PJSC LUKOIL was thanked by the International Motorcycle Federation for their contribution to providing the competition with high-quality sports fuel that meets international requirements.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016149032A RU2648463C1 (en) | 2016-12-13 | 2016-12-13 | Composition of motor petrol |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016149032A RU2648463C1 (en) | 2016-12-13 | 2016-12-13 | Composition of motor petrol |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2648463C1 true RU2648463C1 (en) | 2018-03-26 |
Family
ID=61707995
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016149032A RU2648463C1 (en) | 2016-12-13 | 2016-12-13 | Composition of motor petrol |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2648463C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2753701C2 (en) * | 2019-07-10 | 2021-08-19 | Общество с ограниченной ответственностью "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез" (ООО "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез") | Special petrol for first car refueling |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2092526C1 (en) * | 1995-12-06 | 1997-10-10 | Шапиро Арон Лейбович | Fuel composition |
US20030213727A1 (en) * | 2002-04-01 | 2003-11-20 | Ramirez Maria De Los Angeles Mantilla | Olefinic composition with high octane decreasing the level of pollutants emissions in automotive vehicles |
RU2241736C1 (en) * | 2003-08-26 | 2004-12-10 | Открытое акционерное общество "Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод" | Fuel |
RU2337128C1 (en) * | 2007-04-11 | 2008-10-27 | Открытое акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" | Fuel for sports cars |
PL405856A1 (en) * | 2013-10-30 | 2015-05-11 | Ośrodek Badawczo Rozwojowy Przemysłu Rafineryjnego Spółka Akcyjna | Unleaded aviation petrol with motor octane number 93 (LOM93) or 94 (LOM94) |
RU2581464C1 (en) * | 2015-03-20 | 2016-04-20 | Открытое акционерное общество "ИВХИМПРОМ" (ОАО "ИВХИМПРОМ") | Composition of motor petrol |
-
2016
- 2016-12-13 RU RU2016149032A patent/RU2648463C1/en active IP Right Revival
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2092526C1 (en) * | 1995-12-06 | 1997-10-10 | Шапиро Арон Лейбович | Fuel composition |
US20030213727A1 (en) * | 2002-04-01 | 2003-11-20 | Ramirez Maria De Los Angeles Mantilla | Olefinic composition with high octane decreasing the level of pollutants emissions in automotive vehicles |
RU2241736C1 (en) * | 2003-08-26 | 2004-12-10 | Открытое акционерное общество "Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод" | Fuel |
RU2337128C1 (en) * | 2007-04-11 | 2008-10-27 | Открытое акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" | Fuel for sports cars |
PL405856A1 (en) * | 2013-10-30 | 2015-05-11 | Ośrodek Badawczo Rozwojowy Przemysłu Rafineryjnego Spółka Akcyjna | Unleaded aviation petrol with motor octane number 93 (LOM93) or 94 (LOM94) |
RU2581464C1 (en) * | 2015-03-20 | 2016-04-20 | Открытое акционерное общество "ИВХИМПРОМ" (ОАО "ИВХИМПРОМ") | Composition of motor petrol |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2753701C2 (en) * | 2019-07-10 | 2021-08-19 | Общество с ограниченной ответственностью "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез" (ООО "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез") | Special petrol for first car refueling |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN113736526B (en) | Alkane composition, no. 100 unleaded aviation gasoline composition containing alkane composition and production method thereof | |
EP3161112A1 (en) | Aviation gasoline composition, its preparation and use | |
AU2011331840A1 (en) | Method for joint production of low octane number gasoline and high octane number gasoline | |
RU2648463C1 (en) | Composition of motor petrol | |
RU2566308C1 (en) | Motor petrol composition | |
RU2600112C1 (en) | Fuel composition of unleaded aviation petrol | |
RU2547151C1 (en) | Non-ethylated aircraft gasoline | |
RU2581464C1 (en) | Composition of motor petrol | |
CA2828180C (en) | Liquid hydrocarbon fuel mixture | |
CN107849469B (en) | Gasoline composition with improved octane number | |
RU2656850C1 (en) | Composition of motor petrol | |
RU2569311C1 (en) | Fuel composition of unleaded aviation petrol | |
RU2574034C2 (en) | Method for obtaining aviation gasoline b-100/130 | |
RU2556692C1 (en) | Method of producing aviation fuel b95/130 | |
RU2493239C1 (en) | Composition of lead-free ecologically clean high-octane petrol | |
Махмудов et al. | COLLOIDAL-CHEMICAL FEATURES OF SURFACTANTS AND ADDITIVES INTO LOW OCTANE GASOLINES TO IMPROVE THEIR QUALITY | |
RU2573403C1 (en) | Automobile gasoline composition | |
RU2241736C1 (en) | Fuel | |
CN111808640A (en) | Gasoline composition for racing car and preparation method thereof | |
RU2074232C1 (en) | Method of producing low-viscosity marine fuel | |
JP4913448B2 (en) | Unleaded high octane gasoline | |
RU2613087C1 (en) | Method for producing unleaded aviation gasoline b-92/115 | |
RU2753701C2 (en) | Special petrol for first car refueling | |
RU2554938C1 (en) | Fuel composition of aviation gasoline | |
RU2740554C1 (en) | High-octane gasoline |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20181214 |
|
NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20191219 |