RU2563526C2 - Композиционная тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, образующая в процессе трибоконтакта абразивные наночастицы - Google Patents
Композиционная тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, образующая в процессе трибоконтакта абразивные наночастицы Download PDFInfo
- Publication number
- RU2563526C2 RU2563526C2 RU2014102676/11A RU2014102676A RU2563526C2 RU 2563526 C2 RU2563526 C2 RU 2563526C2 RU 2014102676/11 A RU2014102676/11 A RU 2014102676/11A RU 2014102676 A RU2014102676 A RU 2014102676A RU 2563526 C2 RU2563526 C2 RU 2563526C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- insert
- tribocontact
- inserts
- brake shoe
- friction
- Prior art date
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к тормозным колодкам пассажирских и грузовых вагонов, электропоездов, локомотивов и другого рельсового транспорта. Тормозная колодка, образующая в процессе трибоконтакта абразивные наночастицы, содержит металлический каркас, одно- или двухслойный композиционный фрикционный элемент и вставку или несколько вставок из металла. Вставка или вставки выполнены из кремнистого чугуна с содержанием кремния от 5,0 до 7,5%. Достигается повышение стабильности фрикционных характеристик колодки в процессе эксплуатации путем обеспечения, в момент существенного нагрева изделия, образования в зоне трибоконтакта рабочей поверхности колодки и поверхности катания колеса наноразмерных абразивных частиц, повышающих коэффициент трения.
Description
Заявляемое изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожных транспортных средств, например тормозным колодкам пассажирских и грузовых вагонов, электропоездов, локомотивов и другого рельсового транспорта.
Аналогом заявляемого изобретения является тормозная колодка железнодорожного подвижного состава, содержащая композиционный фрикционный элемент и фрикционную абразивную вставку из чугуна, защемленную в проволочном каркасе и запрессованную в композиционном фрикционном элементе, при этом вставка в верхней нерабочей части снабжена выемками, уступами или заплечиками для позиционирования проволоки каркаса по толщине вставки (см. патент RU №95768, МПК F16D 65/04, 2010 г.). Существенные признаки аналога «композиционный фрикционный элемент, проволочный каркас, вставка из чугуна» совпадают с существенными признаками заявляемого изобретения.
Недостатком аналога является снижение фрикционных характеристик колодки при нагревах в процессе эксплуатации из-за снижения коэффициента трения полимерного фрикционного композита и материала вставки при высоких температурах, что может привести к существенному увеличению тормозного пути транспортного средства и, соответственно, снизить безопасность изделия в процессе эксплуатации.
Прототипом заявляемого изобретения является тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, содержащая металлический каркас, одно- или двухслойный композиционный фрикционный элемент и вставку или несколько вставок, выполненных из металла (см. патент RU №88753, МПК В61Н 1/00, 2009 г.). Существенные признаки прототипа «металлический каркас, одно- или двухслойный композиционный фрикционный элемент, вставка или несколько вставок из металла» совпадают с существенными признаками заявляемого изобретения.
Недостатком прототипа также является падение фрикционных характеристик колодки в момент ее нагрева в процессе эксплуатации из-за снижения при нагревании коэффициента трения как полимерного фрикционного композита, так и материала вставки или вставок, что приводит к увеличению тормозного пути транспортного средства и снижает его безопасность.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является повышение стабильности фрикционных характеристик колодки в процессе эксплуатации путем обеспечения, в момент существенного нагрева изделия, образования в зоне трибоконтакта рабочей поверхности колодки и поверхности катания колеса наноразмерных абразивных частиц, повышающих коэффициент трения.
Для достижения указанного технического результата в тормозной колодке железнодорожного транспортного средства, содержащей металлический каркас, одно- или двухслойный композиционный фрикционный элемент и вставку или несколько вставок из металла, вставка или вставки выполнены из кремнистого чугуна с содержанием кремния от 5,0 до 7,5%.
Существенные признаки заявляемого изобретения «вставка или вставки выполнены из кремнистого чугуна с содержанием кремния 5,0÷7,5%» являются отличительными от признаков прототипа.
Композиционная тормозная колодка гребневого или негребневого типа для железнодорожного транспортного средства включает металлический каркас, например, из сплошной металлической полосы («штампованный» каркас) или проволочной рамки и перфотыльника (сетчато-проволочный каркас), или другого типа. На металлическом каркасе зафиксирован полимерный композиционный фрикционный элемент, включающий полимерную матрицу с дисперсными, в том числе волокнистыми, наполнителями. Во фрикционном элементе размещены чугунные вставки, одна или несколько. Вставки могут быть размещены как в центральной, так и в других частях колодки. Вставки или единственная вставка выполнены из кремнистого чугуна с содержанием кремния в чугуне от 5,0 до 7,5%.
Изготавливаться заявляемая колодка может известными методами.
Конкретным примером заявляемого изобретения является колодка тормозная полуметаллическая с сетчато-проволочным каркасом и чугунной вставкой, дет.126-12-58-01. Вставка выполнена из чугуна с шаровидным графитом, содержание углерода в чугуне 2,62%, кремния 6,23%, марганца 0,89%, фосфора 0,22%, серы 0,21%.
Выполнение вставки из кремнистого чугуна обеспечивает при нагревании образование на поверхности трения вставки хрупкой пленки оксида кремния толщиной от 20 до 100 нм. В процессе трибоконтакта эта пленка разрушается с образованием абразивных частиц двуокиси кремния соответствующего размера, которые удаляются с продуктами износа. Абразивные частицы образуются только при значительном нагреве поверхности трения тормозной колодки, то есть именно тогда, когда происходит термическое падение коэффициента трения. В результате значение коэффициента трения нагретой колодки повышается. Из-за удаления абразивных частиц с продуктами износа и отсутствия их образования при обычных температурах повышения коэффициента трения на ненагретых колодках не происходит.
В результате снижается градиент изменения значений коэффициента трения колодки при ее эксплуатации, то есть стабилизируются фрикционные характеристики.
Claims (1)
- Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, образующая в процессе трибоконтакта абразивные наночастицы, содержащая металлический каркас, одно- или двухслойный композиционный фрикционный элемент и вставку или несколько вставок из металла, отличающаяся тем, что вставка или вставки выполнены из кремнистого чугуна с содержанием кремния от 5,0 до 7,5%.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014102676/11A RU2563526C2 (ru) | 2014-01-27 | 2014-01-27 | Композиционная тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, образующая в процессе трибоконтакта абразивные наночастицы |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014102676/11A RU2563526C2 (ru) | 2014-01-27 | 2014-01-27 | Композиционная тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, образующая в процессе трибоконтакта абразивные наночастицы |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2014102676A RU2014102676A (ru) | 2015-08-10 |
RU2563526C2 true RU2563526C2 (ru) | 2015-09-20 |
Family
ID=53795642
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014102676/11A RU2563526C2 (ru) | 2014-01-27 | 2014-01-27 | Композиционная тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, образующая в процессе трибоконтакта абразивные наночастицы |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2563526C2 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU172439U1 (ru) * | 2016-10-31 | 2017-07-07 | Акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (АО "ТИИР") | Композиционная тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, образующая при трибосопряжении наночастицы |
RU172433U1 (ru) * | 2016-11-08 | 2017-07-07 | Акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (АО "ТИИР") | Композиционная тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, образующая при трибосопряжении наночастицы |
RU2681899C1 (ru) * | 2018-04-03 | 2019-03-13 | Артём Юрьевич Шамков | Композиционная тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, образующая в процессе трибоконтакта наночастицы |
WO2019088877A1 (ru) * | 2017-11-02 | 2019-05-09 | Открытое Акционерное Общество "Уральский Завод Авто-Текстильных Изделий" | Композиционная тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, образующая при трибосопряжении наноразмерные абразивные частицы |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2407321A1 (de) * | 1974-02-15 | 1975-08-21 | Newag Maschinen Apparate Und G | Bremsklotz fuer schienenfahrzeuge |
US5794740A (en) * | 1996-08-23 | 1998-08-18 | Westinghouse Air Brake Company | Dual type composition brake block specifically designed for use in predetermined type brake systems |
RU2340805C1 (ru) * | 2007-07-20 | 2008-12-10 | Открытое акционерное общество "Завод фрикционных и термостойких материалов", ОАО "ФРИТЕКС" | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
RU88753U1 (ru) * | 2009-07-20 | 2009-11-20 | Открытое акционерное общество "Завод фрикционных и термостойких материалов" | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
RU95768U1 (ru) * | 2010-03-12 | 2010-07-10 | Открытое акционерное общество "Завод фрикционных и термостойких материалов" | Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава |
RU2427491C1 (ru) * | 2010-04-05 | 2011-08-27 | Открытое акционерное общество "Завод фрикционных и термостойких материалов" | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
-
2014
- 2014-01-27 RU RU2014102676/11A patent/RU2563526C2/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2407321A1 (de) * | 1974-02-15 | 1975-08-21 | Newag Maschinen Apparate Und G | Bremsklotz fuer schienenfahrzeuge |
US5794740A (en) * | 1996-08-23 | 1998-08-18 | Westinghouse Air Brake Company | Dual type composition brake block specifically designed for use in predetermined type brake systems |
RU2340805C1 (ru) * | 2007-07-20 | 2008-12-10 | Открытое акционерное общество "Завод фрикционных и термостойких материалов", ОАО "ФРИТЕКС" | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
RU88753U1 (ru) * | 2009-07-20 | 2009-11-20 | Открытое акционерное общество "Завод фрикционных и термостойких материалов" | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
RU95768U1 (ru) * | 2010-03-12 | 2010-07-10 | Открытое акционерное общество "Завод фрикционных и термостойких материалов" | Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава |
RU2427491C1 (ru) * | 2010-04-05 | 2011-08-27 | Открытое акционерное общество "Завод фрикционных и термостойких материалов" | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU172439U1 (ru) * | 2016-10-31 | 2017-07-07 | Акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (АО "ТИИР") | Композиционная тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, образующая при трибосопряжении наночастицы |
RU172433U1 (ru) * | 2016-11-08 | 2017-07-07 | Акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (АО "ТИИР") | Композиционная тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, образующая при трибосопряжении наночастицы |
WO2019088877A1 (ru) * | 2017-11-02 | 2019-05-09 | Открытое Акционерное Общество "Уральский Завод Авто-Текстильных Изделий" | Композиционная тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, образующая при трибосопряжении наноразмерные абразивные частицы |
RU2681899C1 (ru) * | 2018-04-03 | 2019-03-13 | Артём Юрьевич Шамков | Композиционная тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, образующая в процессе трибоконтакта наночастицы |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2014102676A (ru) | 2015-08-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2563526C2 (ru) | Композиционная тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, образующая в процессе трибоконтакта абразивные наночастицы | |
RU88753U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU137245U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU2329909C2 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава | |
RU2563519C2 (ru) | Тормозная колодка тягового подвижного состава | |
RU138480U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU83817U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU2387559C1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU172433U1 (ru) | Композиционная тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, образующая при трибосопряжении наночастицы | |
RU172439U1 (ru) | Композиционная тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, образующая при трибосопряжении наночастицы | |
CN208858821U (zh) | 一种节能型车辆制动装置 | |
RU177074U1 (ru) | Башмак тормозной колодки | |
RU118380U1 (ru) | Фрикционное изделие | |
RU2681899C1 (ru) | Композиционная тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, образующая в процессе трибоконтакта наночастицы | |
RU2549597C1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU2550781C2 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU165476U1 (ru) | Фрикционное изделие | |
WO2019083399A1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU2684028C1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU2653222C2 (ru) | Композиционная тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, образующая при трибосопряжении наночастицы | |
RU172136U1 (ru) | Тормозная накладка для дискового тормоза железнодорожного подвижного состава | |
RU2398980C1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU2188347C1 (ru) | Тормозная колодка, преимущественно железнодорожного транспортного средства | |
RU2298499C1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава | |
RU2684023C1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20161201 |
|
PC43 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions |
Effective date: 20190401 |
|
PD4A | Correction of name of patent owner |