RU2494919C1 - Летательный аппарат - Google Patents
Летательный аппарат Download PDFInfo
- Publication number
- RU2494919C1 RU2494919C1 RU2012142609/11A RU2012142609A RU2494919C1 RU 2494919 C1 RU2494919 C1 RU 2494919C1 RU 2012142609/11 A RU2012142609/11 A RU 2012142609/11A RU 2012142609 A RU2012142609 A RU 2012142609A RU 2494919 C1 RU2494919 C1 RU 2494919C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- mesh plate
- wing
- aircraft
- fuselage
- attached
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/10—Drag reduction
Landscapes
- Toys (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области летательных аппаратов. Летательный аппарат содержит фюзеляж с прикрепленными к нему крыльями, имеющими элементы отклонения воздушного потока, обтекающего верхние и нижние аэродинамические поверхности, хвостовое оперение, двигатель, шасси. К торцевой части каждого крыла прикреплена сетчатая пластина, расположенная параллельно вертикальной плоскости, проходящей вдоль фюзеляжа. Сетчатая пластина выполнена по форме трапеции и имеет отверстия, размер которых увеличивается по мере удаления от верхней и нижней аэродинамических поверхностей. Изобретение направлено на ограничение образования вихревого шнура у торцевой части крыла. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к области моделирования летательных аппаратов, преимущественно самолетов гражданской и транспортной авиации.
Известен летательный аппарат, содержащий фюзеляж с прикрепленными к нему крыльями, имеющими элементы отклонения воздушного потока, обтекающего верхние и нижние аэродинамические поверхности, по меньшей мере, один двигатель, хвостовое оперение, шасси [1]. В процессе полета летательного аппарата за счет разности давлений под крылом и над крылом воздух в торцевой части крыла стремится перейти снизу вверх. При этом образуются завихрения, которые сдуваются встречным потоком воздуха. Соскальзывая с крыла, завихрения уходят назад в виде длинного «вихревого шнура».
Задача изобретения заключается в ограничении образования у торцевой части крыла «вихревого шнура».
Технический результат решения поставленной задачи достигается тем, что в летательном аппарате, содержащем фюзеляж с прикрепленными к нему крыльями, имеющими элементы отклонения воздушного потока, обтекающего верхние и нижние аэродинамические поверхности, хвостовое оперение, по меньшей мере, один двигатель, шасси, к торцевой части каждого крыла прикреплена сетчатая пластина, расположенная параллельно вертикальной плоскости, проходящей вдоль фюзеляжа. Сетчатая пластина имеет форму трапеции и размер отверстий, увеличивающийся по мере удаления от верхней и нижней аэродинамических поверхностей.
На фиг.1 изображен летательный аппарат с «вихревыми шнурами» у торцевой части крыльев; на фиг.2 изображена сетчатая пластина, имеющая форму трапеции, неподвижно прикрепленная к торцевой части крыла; на фиг.3 изображена сетчатая пластина (штриховой линией обозначен контур торца крыла) с выпуклым краем.
Летательный аппарат (фиг.1) содержит фюзеляж 1 с прикрепленными к нему крыльями 2, имеющими элементы 3 отклонения воздушного потока, обтекающего верхнюю 4 и нижнюю 5 аэродинамические поверхности, по меньшей мере, один двигатель (реактивный, турбовинтовой, винтомоторный или иной, не показан), хвостовое оперение 6, шасси (не показано). Торцевая часть 7 каждого крыла (фиг.2) снабжена жесткой сетчатой пластиной 8, расположенной параллельно вертикальной плоскости Q, проходящей вдоль фюзеляжа по его центру (фиг.1). Сетчатая пластина изготовлена из легкого устойчивого к атмосферной коррозии материала, имеет форму трапеции и размер отверстий 9 для прохода воздуха, увеличивающийся по мере удаления от верхней и нижней аэродинамических поверхностей. Сетчатая пластина может иметь отверстия для прохода воздуха одного размера. Отверстия в сетчатой пластине могут быть круглыми, квадратными, овальными или иными. Края сетчатой пластины по периметру скруглены. Край сетчатой пластины со стороны верхней аэродинамической поверхности может иметь форму выпуклости (фиг.3). Края отверстий для прохода воздуха в сетчатой пластине (по направлению движения воздушных потоков у торцевой части крыла снизу вверх) скруглены. Для крепления (например, винтами) к каркасу в торцевой части крыла в сетчатой пластине могут быть выполнены отверстия 10. Для прокладки электрического кабеля, например, к расположенному на конце крыла (у торца) сигнальному источнику света (не показан), в сетчатой пластине может быть выполнено, по меньшей мере, одно технологическое отверстие 11.
Изготавливают модель летательного аппарата, содержащего фюзеляж 1 с прикрепленными к нему крыльями 2, имеющими элементы 3 отклонения воздушного потока, обтекающего верхнюю 4 и нижнюю 5 аэродинамические поверхности, по меньшей мере, один двигатель (не показан), хвостовое оперение 6, шасси (не показано). К каркасу каждого крыла в торцевой его части 7 (фиг.2) прикрепляют, например винтами, сетчатую пластину 8, используя отверстия 10. При этом независимо от размера и расположения крыльев по отношению к фюзеляжу, сетчатую пластину, имеющую форму трапеции, прикрепляют к торцевой части крыла или непосредственно к торцу параллельно плоскости Q (фиг.1). При наличии сигнальных источников света, расположенных на концах крыльев, через отверстия 11 (фиг.3) в сетчатой пластине пропускают электрический кабель (не показан).
В условиях полета летательного аппарата воздушные потоки, возникающие у торцевой части каждого крыла, стремятся перейти снизу вверх, однако рассеиваются сетчатой пластиной на мелкие струйки, проходя через многочисленные отверстия 10 одинакового или разного размера. При этом образующийся «вихревой шнур» частично размывается, становится неустойчивым и быстро распадается.
При осуществлении профилактических или ремонтных работ сетчатую пластину обрабатывают моющей жидкостью.
Источник информации
1. Политехнический словарь. Гл. ред. И.И.Артоболевский. -М.: Советская энциклопедия, 1976. - С.243, 435.
Claims (2)
1. Летательный аппарат, содержащий фюзеляж с прикрепленными к нему крыльями, имеющими элементы отклонения воздушного потока, обтекающего верхние и нижние аэродинамические поверхности, по меньшей мере, один двигатель, хвостовое оперение, шасси, отличающийся тем, что к торцевой части каждого крыла прикреплена сетчатая пластина, расположенная параллельно вертикальной плоскости, проходящей вдоль фюзеляжа.
2. Летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что сетчатая пластина имеет форму трапеции и размер отверстий, увеличивающийся по мере удаления от верхней и нижней аэродинамических поверхностей.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012142609/11A RU2494919C1 (ru) | 2012-10-05 | 2012-10-05 | Летательный аппарат |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012142609/11A RU2494919C1 (ru) | 2012-10-05 | 2012-10-05 | Летательный аппарат |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2494919C1 true RU2494919C1 (ru) | 2013-10-10 |
Family
ID=49302895
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012142609/11A RU2494919C1 (ru) | 2012-10-05 | 2012-10-05 | Летательный аппарат |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2494919C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2537348C1 (ru) * | 2013-12-12 | 2015-01-10 | Юлия Алексеевна Щепочкина | Крыло летательного аппарата |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0122790A1 (en) * | 1983-04-15 | 1984-10-24 | British Aerospace Public Limited Company | Aircraft wing and winglet arrangement |
RU2264328C1 (ru) * | 2004-04-27 | 2005-11-20 | Открытое акционерное общество "Туполев" (ОАО "Туполев") | Законцовка крыла летательного аппарата |
RU2008114078A (ru) * | 2005-09-14 | 2009-10-20 | Эебас ЮКей Лимитид (GB) | Самолет и крыло, устройство кромки крыла, набор деталей для него |
-
2012
- 2012-10-05 RU RU2012142609/11A patent/RU2494919C1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0122790A1 (en) * | 1983-04-15 | 1984-10-24 | British Aerospace Public Limited Company | Aircraft wing and winglet arrangement |
RU2264328C1 (ru) * | 2004-04-27 | 2005-11-20 | Открытое акционерное общество "Туполев" (ОАО "Туполев") | Законцовка крыла летательного аппарата |
RU2008114078A (ru) * | 2005-09-14 | 2009-10-20 | Эебас ЮКей Лимитид (GB) | Самолет и крыло, устройство кромки крыла, набор деталей для него |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2537348C1 (ru) * | 2013-12-12 | 2015-01-10 | Юлия Алексеевна Щепочкина | Крыло летательного аппарата |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107757879B (zh) | 用于飞行器的机翼的翼尖装置、飞行器及用途 | |
EP3194262B1 (en) | A wing for an aircraft, and an aircraft comprising such a wing | |
RU2268844C2 (ru) | Устройство и способ уменьшения вихрей, возникающих позади движущегося самолета | |
US20110095135A1 (en) | Prismatic-shaped vortex generators | |
RU2011129625A (ru) | Поверхность горизонтального стабилизатора летательного аппарата | |
RU2006141347A (ru) | Многомоторный самолет | |
US10562606B2 (en) | Wing, flap, and aircraft | |
CN101959755A (zh) | 带有非均匀地间隔开的激波突起的空气动力结构 | |
US10611461B2 (en) | Flap and aircraft | |
SE1050102A1 (sv) | Luftriktare och virvelgenerator och lastfordon försett med nämnda luftriktare | |
EP2604517B1 (en) | Airfoil comprising a minimally intrusive wingtip vortex mitigation device | |
RU2494919C1 (ru) | Летательный аппарат | |
CN102762454A (zh) | 用于飞行器的空气动力学辅助面的装置 | |
RU2494918C1 (ru) | Крыло летательного аппарата | |
RU2404904C1 (ru) | Крыло летательного аппарата | |
RU2264328C1 (ru) | Законцовка крыла летательного аппарата | |
RU2506200C1 (ru) | Крыло летательного аппарата | |
RU2494920C1 (ru) | Крыло летательного аппарата | |
RU2597741C1 (ru) | Концевая часть крыла самолета | |
RU2481242C1 (ru) | Законцовка крыла летательного аппарата | |
EP3792176A1 (en) | Aircraft with no vertical tail | |
RU2487051C2 (ru) | Предкрылок крыла самолета и способ его обтекания | |
RU2525335C1 (ru) | Законцовка крыла летательного аппарата | |
RU2513331C1 (ru) | Крыло летательного аппарата | |
Joy et al. | Numerical investigation on flow separation control of low Reynolds number sinusoidal aerofoils |