RU2483936C1 - Автомобильная шина с упругими спицами - Google Patents
Автомобильная шина с упругими спицами Download PDFInfo
- Publication number
- RU2483936C1 RU2483936C1 RU2012100517/11A RU2012100517A RU2483936C1 RU 2483936 C1 RU2483936 C1 RU 2483936C1 RU 2012100517/11 A RU2012100517/11 A RU 2012100517/11A RU 2012100517 A RU2012100517 A RU 2012100517A RU 2483936 C1 RU2483936 C1 RU 2483936C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- spokes
- thickness
- tire
- elastic
- auto
- Prior art date
Links
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к конструкции полиуретановых автомобильных шин с упругими спицами. Автомобильная шина выполнена с упругими спицами из эластичного полиуретана, соединяющими между собой переменное по толщине с внутренней стороны наружное кольцо с протектором и внутреннее кольцо, закрепленное на металлическом ободе колеса. При этом наружное кольцо выполнено переменным по толщине и с наружной стороны кольца с увеличением этой толщины от спиц к серединам частей кольца, расположенным в промежутках между спицами. Технический результат - уменьшение массы и обеспечение равномерности радиальной жесткости по периметру беговой дорожки автомобильной шины. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к конструкции полиуретановых автомобильных шин с упругими спицами.
В настоящее время известны конструкции автомобильных шин фирм Michelin [www.michelin.com] и Amerityre [www.amerityre.com]: равномерность радиальной жесткости по периметру беговой дорожки обеспечивается большим числом упругих спиц, которое составляет соответственно сорок и сорок восемь штук. Также известно, что масса полиуретановой шины с упругими спицами меньше массы резиновой пневматической. Тем не менее масса полиуретановой шины зависит от числа упругих спиц, и уменьшение этого числа является одним из способов уменьшения массы автомобильного колеса.
Равномерность радиальной жесткости по периметру беговой дорожки можно обеспечить особой формой конструктивных элементов колеса с упругими спицами. Например, гибкий обод металлоупругого колеса [патент RU №2184658, МПК В60В 9/00] состоит из деформируемых элементов переменной толщины, которая уменьшается от середины к точкам крепления этих элементов к упругим спицам.
Недостатком конструкции является недостаточная прочность, а следовательно, и надежность как упругих элементов, так и упругих колес в целом.
Известна автомобильная шина из эластичного полиуретана с упругими деформируемыми спицами [патент RU №2397877, МПК В60В 9/26], которые соединяют между собой наружное кольцо с протектором и внутреннее кольцо, закрепленное на металлическом ободе колеса. Наружное кольцо выполнено переменным по толщине с увеличением этой толщины от спиц к серединам частей кольца, расположенным в промежутках между спицами.
Также известно колесо транспортного средства с упругими спицами [патент RU №2336178, МПК В60В 9/00], состоящее из внутреннего и наружного ободьев, соединенных между собой упругими элементами, расположенными в два ряда. Упругие спицы выполнены из полиуретана переменной толщины, плавно уменьшающейся от краев к середине, и по ширине в поперечном сечении имеют форму кольцевого сектора или полумесяца, вместе с наружным и внутренним ободьями образуют в поперечной плоскости колеса кольцеобразный профиль.
Недостатками известных конструкций является недостаточная равномерность радиальной жесткости по периметру беговой дорожки.
Технический результат заключается в уменьшении массы и обеспечении равномерности радиальной жесткости по периметру беговой дорожки автомобильной шины с упругими деформируемыми спицами из эластичного полиуретана.
Технический результат достигается тем, что в автомобильной шине с упругими спицами из эластичного полиуретана, соединяющими между собой переменное по толщине с внутренней стороны наружное кольцо с протектором и внутреннее кольцо, закрепленное на металлическом ободе колеса, согласно изобретению наружное кольцо выполнено переменным по толщине и с наружной стороны кольца с увеличением этой толщины от спиц к серединам частей кольца, расположенным в промежутках между спицами.
Сущность изобретения поясняется чертежами. На фиг.1 изображено автомобильное колесо в сборе с полиуретановой шиной с упругими спицами.
Автомобильная шина крепится к металлическому ободу колеса 1 за счет высоких адгезионных свойств эластичного полиуретана и представляет собой наружное 2 и внутреннее 4 кольца, которые связаны между собой упругими деформируемыми спицами 3. Наружное кольцо 2 имеет переменную толщину как с внутренней, так и с наружной стороны, которая плавно увеличивается в направлении от спиц к серединам частей этого кольца, расположенным в промежутках между спицами. Закономерность изменения толщины наружного кольца подбирается исходя из условия обеспечения равномерности радиальной жесткости по периметру шины в пределах ее деформации при качении нагруженного вертикальной силой колеса по ровной дорожной поверхности. На наружное кольцо за счет адгезионных свойств крепиться протектор 5.
Claims (1)
- Автомобильная шина с упругими спицами из эластичного полиуретана, соединяющими между собой переменное по толщине с внутренней стороны наружное кольцо с протектором и внутреннее кольцо, закрепленное на металлическом ободе колеса, отличающаяся тем, что наружное кольцо выполнено переменным по толщине и с наружной стороны кольца, с увеличением этой толщины от спиц к серединам частей кольца, расположенным в промежутках между спицами.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012100517/11A RU2483936C1 (ru) | 2012-01-10 | 2012-01-10 | Автомобильная шина с упругими спицами |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012100517/11A RU2483936C1 (ru) | 2012-01-10 | 2012-01-10 | Автомобильная шина с упругими спицами |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2483936C1 true RU2483936C1 (ru) | 2013-06-10 |
Family
ID=48785532
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012100517/11A RU2483936C1 (ru) | 2012-01-10 | 2012-01-10 | Автомобильная шина с упругими спицами |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2483936C1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2316087A1 (fr) * | 1975-07-04 | 1977-01-28 | Neveceral Joseph | Roue elastique |
RU2336178C1 (ru) * | 2007-02-27 | 2008-10-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Братский государственный университет" | Колесо транспортного средства с упругими спицами |
RU2397877C1 (ru) * | 2009-07-08 | 2010-08-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Братский государственный университет" | Автомобильная шина из эластичного полиуретана с упругими деформируемыми спицами |
-
2012
- 2012-01-10 RU RU2012100517/11A patent/RU2483936C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2316087A1 (fr) * | 1975-07-04 | 1977-01-28 | Neveceral Joseph | Roue elastique |
RU2336178C1 (ru) * | 2007-02-27 | 2008-10-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Братский государственный университет" | Колесо транспортного средства с упругими спицами |
RU2397877C1 (ru) * | 2009-07-08 | 2010-08-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Братский государственный университет" | Автомобильная шина из эластичного полиуретана с упругими деформируемыми спицами |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3159182B1 (en) | Air-less tire | |
US9908369B2 (en) | Airless and runflat tire structures, components and assembly techniques | |
US10569601B2 (en) | Tire with arched spokes | |
CN104626884B (zh) | 一种非充气安全轮胎 | |
KR101514615B1 (ko) | 비공기압 타이어 | |
US10507693B2 (en) | Non-pneumatic tire | |
US10682882B2 (en) | Airless tire and hub for airless tire | |
JP2019532859A5 (ru) | ||
CN104999862A (zh) | 免充气安全轮胎 | |
KR101393891B1 (ko) | 비공기압 타이어 | |
JP6805660B2 (ja) | エアレスタイヤ | |
RU167034U1 (ru) | Автомобильная шина с упругими деформируемыми спицами | |
CN103072431A (zh) | 镂空加强筋免充气轮胎 | |
CN204915130U (zh) | 免充气轮胎 | |
KR20130037808A (ko) | 차량용 비공기압 타이어 | |
ES2846048T3 (es) | Neumático con flancos ondulados de alta resistencia | |
RU2483936C1 (ru) | Автомобильная шина с упругими спицами | |
RU2336178C1 (ru) | Колесо транспортного средства с упругими спицами | |
RU2397877C1 (ru) | Автомобильная шина из эластичного полиуретана с упругими деформируемыми спицами | |
RU2014106046A (ru) | Шина для наземного транспортного средства | |
RU167208U1 (ru) | Безвоздушная шина с механической регулировкой жесткости | |
CN204451850U (zh) | 一种非充气安全轮胎的支撑结构及非充气安全轮胎 | |
RU2012140942A (ru) | Шина с увеличенным сопротивлением отрыву от посадочной поверхности | |
TW201604045A (zh) | 車輪 | |
RU2764818C2 (ru) | Колесная вставка безопасности |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20140111 |