RU2441176C1 - Compressor unit - Google Patents

Abstract

FIELD: engines and pumps. ^ SUBSTANCE: compressor unit comprises screw compressor 5 with pressure branch pipes 7, oil separator 1 arranged vertically and connected with motor 4, and inner chamber. Besides, it includes oil collector 9, adapter 11 communicated with screw compressor 5 to make an extra chamber a sealed with respect to said inner space of oil separator 1. Pressure section 8 of screw compressor and pressure branch pipe 7 are arranged inside oil separator 1. Pressure branch pipe 7 is mounted directly above oil level. Aforesaid extra chamber is communicated with atmosphere. Screw compressor pressure section 8 is communicated with adapter 11. ^ EFFECT: compact design, improved anti-vibration and anti-noise properties. ^ 12 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к компрессоростроению, а именно к компрессорным агрегатам.The invention relates to compressor engineering, namely to compressor units.

Известен герметичный вертикальный винтовой маслозаполненный компрессорный агрегат (а.с. SU №1483093, МПК Е04С 18/16, опубл. 30.05.89), включающий корпус с окнами всасывания и нагнетания, встроенный на стороне нагнетания электродвигатель с кожухом, установленным с зазором относительно герметичного корпуса, маслонасос и закрепленный в герметичном корпусе винтовой компрессор, содержащий разъемный корпус с фланцами и роторами, установленными в опорах, причем нижний фланец компрессора выполнен в виде разделяющей перегородки, установленной в герметичном корпусе с образованием полостей всасывания и нагнетания, опоры роторов выполнены в виде опорных и упорных подшипников, размещены в нижнем фланце, полость нагнетания снабжена проставкой с нагнетательным каналом и каналами подвода и отвода масла, закрепленной в герметичном корпусе, вал электродвигателя установлен в опорах, выполненных в виде радиальных подшипников, при этом маслонасос и опоры вала электродвигателя размещены в проставке.Known sealed vertical screw oil-filled compressor unit (AS SU No. 1483093, IPC E04C 18/16, publ. 30.05.89), comprising a housing with suction and discharge windows, an electric motor built on the discharge side with a casing mounted with a gap relative to the sealed housings, an oil pump and a screw compressor fixed in an airtight housing, comprising a detachable housing with flanges and rotors mounted in bearings, the lower flange of the compressor being made in the form of a dividing wall mounted in an airtight ohm housing with the formation of suction and discharge cavities, rotor bearings are made in the form of support and thrust bearings, are located in the lower flange, the injection cavity is equipped with a spacer with a discharge channel and oil supply and exhaust channels fixed in a sealed housing, the motor shaft is installed in supports made in the form of radial bearings, while the oil pump and the motor shaft bearings are placed in the spacer.

Однако в известном компрессорном агрегате электродвигатель расположен внутри герметичного корпуса в среде сжимаемого газа, что ограничивает использование данной конструкции и исключает ее применение для сжатия горючих и взрывоопасных газов. Кроме того, необходимо применение специальных нестандартных электродвигателей.However, in a known compressor unit, the electric motor is located inside a sealed enclosure in a compressible gas environment, which limits the use of this design and excludes its use for compressing combustible and explosive gases. In addition, it is necessary to use special non-standard electric motors.

Известен маслозаполненный винтовой компрессор (заявка US 2008310986 (А1), МПК F04C 29/02; F04C 29/04, опубл. 18.12.2008), содержащий ведущий и ведомый роторы, двигатель, содержащий статор и ротор, соединенный с одним из роторов компрессора, корпус маслоотделителя, в котором происходит отделение и осаждение масла от газа из сжатой маслогазовой смеси, выходящей из рабочих полостей компрессора, при этом оси вращения роторов двигателя и компрессора соосны (коаксиальны) относительно друг друга.Known oil-filled screw compressor (application US 2008310986 (A1), IPC F04C 29/02; F04C 29/04, publ. 12/18/2008) containing the driving and driven rotors, an engine containing a stator and a rotor connected to one of the compressor rotors, an oil separator housing, in which oil is separated and deposited from gas from a compressed oil-gas mixture exiting the compressor working cavities, while the rotation axes of the engine rotors and the compressor are coaxial (coaxial) with respect to each other.

Известен маслозаполненный винтовой компрессор, двигатель и система контроля за работой двигателя (заявка № US 2010028165 (А1), МПК F04B 35/04; F04B 49/00; F04C 29/04; Н02Р 1/04; F04B 35/00; опубл. 04.02.2010), содержащий маслозаполненный винтовой компрессор, состоящий из парных полостей, включающий нагнетательный патрубок, соединенный соосно с электродвигателем, которые установлены сверху на корпусе маслоотделителя.Known oil-filled screw compressor, engine and engine monitoring system (application No. US 2010028165 (A1), IPC F04B 35/04; F04B 49/00; F04C 29/04; H02P 1/04; F04B 35/00; publ. 04.02 .2010), containing an oil-filled screw compressor, consisting of paired cavities, including a discharge pipe connected coaxially with an electric motor, which are mounted on top of the oil separator body.

Известен компрессорный агрегат (А.с. SU №1737155, МПК F04C 18/16, опубл. 30.05.1992), ближайший по технической сущности к заявляемому устройству и принятый за прототип, содержащий винтовой компрессор с патрубком нагнетания, соединенный с двигателем, вертикально установленный маслоотделитель с внутренней полостью, включающий маслосборник с маслом, переходник, соединенный с винтовым компрессором с образованием дополнительной полости, герметичной по отношению к внутренней полости маслоотделителя, при этом двигатель и винтовой компрессор закреплены на цилиндрической поверхности корпуса маслоотделителя с помощью фланцев.A known compressor unit (A.S. SU No. 1737155, IPC F04C 18/16, publ. 05/30/1992), closest in technical essence to the claimed device and adopted as a prototype, containing a screw compressor with a discharge pipe connected to the engine, vertically mounted an oil separator with an internal cavity, including an oil collector with oil, an adapter connected to a screw compressor with the formation of an additional cavity sealed with respect to the internal cavity of the oil separator, while the engine and the screw compressor are fixed to the cylindrical surface of the oil separator housing using flanges.

Однако в известных устройствах компрессор и двигатель размещены сверху на вертикальном маслоотделителе, а учитывая, что маслоотделитель должен иметь определенные объемы газового пространства, в котором проходят процессы маслоотделения, а также необходимый объем для размещения масла, высота вертикального маслоотделителя, как показывает практика конструирования, в 2,5…2,7 раза больше его диаметра. В связи с этим винтовой компрессор и двигатель размещаются на значительной высоте, которая в некоторых случаях может быть выше человеческого роста.However, in the known devices, the compressor and engine are placed on top of the vertical oil separator, and given that the oil separator must have certain volumes of gas space in which the oil separation processes take place, as well as the necessary volume to accommodate the oil, the height of the vertical oil separator, as design practice shows, is 2 , 5 ... 2.7 times its diameter. In this regard, the screw compressor and engine are located at a considerable height, which in some cases can be higher than human height.

Такое расположение агрегатов приводит к повышению уровня вибрации и затрудняет обслуживание.This arrangement of the units increases the level of vibration and makes maintenance difficult.

Предлагаемое изобретение позволяет снизить высоту расположения винтового компрессора и двигателя за счет закрепления их в нижней части на цилиндрической поверхности корпуса маслоотделителя.The present invention allows to reduce the height of the screw compressor and engine by fixing them in the lower part on the cylindrical surface of the oil separator housing.

Задачей изобретения является создание малогабаритной компрессорной установки с улучшенными вибрационно-шумовыми характеристиками.The objective of the invention is the creation of a compact compressor unit with improved vibration and noise characteristics.

Техническим результатом изобретения является повышение КПД, снижение уровня шума и вибрации, улучшение степени очистки нагнетаемого газа от масла, повышение эргономических показателей при одновременном уменьшении массогабаритных параметров компрессорного агрегата.The technical result of the invention is to increase efficiency, reduce noise and vibration, improve the degree of purification of the injected gas from oil, increase ergonomic indicators while reducing the overall dimensions of the compressor unit.

Технический результат достигается тем, что в компрессорном агрегате, содержащем винтовой компрессор с патрубком нагнетания, соединенным с двигателем, вертикально установленный маслоотделитель с внутренней полостью, включающий маслосборник с маслом, переходник, соединенный с винтовым компрессором с образованием дополнительной полости, герметичной по отношению к внутренней полости маслоотделителя, новым является то, что нагнетательная часть винтового компрессора и патрубок нагнетания расположены во внутренней полости маслоотделителя, причем патрубок нагнетания расположен непосредственно над уровнем масла, дополнительная полость соединена с атмосферой, а с переходником соединена нагнетательная часть винтового компрессора.The technical result is achieved in that in a compressor unit containing a screw compressor with a discharge pipe connected to the engine, a vertically mounted oil separator with an internal cavity, including an oil collector with oil, an adapter connected to a screw compressor with the formation of an additional cavity, sealed with respect to the internal cavity of the oil separator, new is that the discharge part of the screw compressor and the discharge pipe are located in the internal cavity of the oil separator For, moreover, the discharge pipe is located directly above the oil level, the additional cavity is connected to the atmosphere, and the discharge part of the screw compressor is connected to the adapter.

Двигатель и винтовой компрессор закреплены на цилиндрической поверхности корпуса маслоотделителя с помощью фланцев.The engine and screw compressor are mounted on the cylindrical surface of the oil separator housing using flanges.

В дополнительной полости корпуса маслоотделителя расположена муфта.A clutch is located in the additional cavity of the oil separator body.

Винтовой компрессор соединен с двигателем посредством муфты.The screw compressor is connected to the engine via a coupling.

Винтовой компрессор соединен с переходником с помощью фланцевого соединения с прокладкой.The screw compressor is connected to the adapter using a flange connection with a gasket.

На консольной части переходника имеются уплотнительные кольца. В верхней части маслоотделителя установлена крышка, на внутренней поверхности которой закреплен сепаратор тонкого отделения масла от газа.On the console part of the adapter there are O-rings. A cover is installed in the upper part of the oil separator, on the inner surface of which a separator of thin separation of oil from gas is fixed.

Сепаратор тонкого отделения масла от газа содержит патрубок слива и трубу слива, на выходном конце которой установлен обратный клапан.The separator for thin separation of oil from gas contains a drain pipe and a drain pipe, at the outlet end of which a check valve is installed.

Двигатель соединен с корпусом маслоотделителя с помощью горизонтальной опоры, закрепленной на цилиндрической поверхности маслоотделителя или с помощью горизонтальной опоры и фланца.The engine is connected to the oil separator body using a horizontal support mounted on the cylindrical surface of the oil separator or using a horizontal support and a flange.

В качестве двигателя применяют электрический или газопоршневой, или газотурбинный двигатели.As the engine, electric or gas piston or gas turbine engines are used.

Компрессорный агрегат установлен на амортизирующие опоры. Сущность изобретения поясняется фиг.1, фиг.2 и фиг.3. На фиг.1 представлен общий вид компрессорного агрегата (в разрезе). На фиг.2 показано место соединения переходника с винтовым компрессором и с фланцем, расположенным со стороны двигателя (I).The compressor unit is mounted on shock absorbing bearings. The invention is illustrated in figure 1, figure 2 and figure 3. Figure 1 presents a General view of the compressor unit (in section). Figure 2 shows the junction of the adapter with a screw compressor and with a flange located on the motor side (I).

На фиг.3 показано место крепления двигателя на корпусе маслоотделителя с помощью опоры.Figure 3 shows the mounting location of the engine on the oil separator housing using the support.

Компрессорный агрегат содержит маслоотделитель 1 (фиг.1), на цилиндрической поверхности корпуса которого с помощью фланцев 2 и 3 закреплены соответственно двигатель 4 и винтовой компрессор 5 с патрубком всасывания 6 и патрубком нагнетания 7. Патрубок нагнетания 7 совместно с нагнетательной частью 8 винтового компрессора 5 расположены во внутренней полости маслоотделителя 1 (газовая полость «б»), непосредственно над уровнем масла в маслосборнике 9. Таким образом, патрубок нагнетания 7 находится в газовой среде.The compressor unit contains an oil separator 1 (Fig. 1), on the cylindrical surface of the housing of which, with the help of flanges 2 and 3, an engine 4 and a screw compressor 5 with an intake pipe 6 and a discharge pipe 7 are fixed respectively. The discharge pipe 7 together with the discharge part 8 of the screw compressor 5 located in the inner cavity of the oil separator 1 (gas cavity "b"), directly above the oil level in the oil sump 9. Thus, the discharge pipe 7 is in a gas environment.

Выходные валы двигателя 4 и винтового компрессора 5 соединены друг с другом муфтой 10, расположенной во внутренней полости переходника 11 (фиг.1, 2). Переходник 11 соединен с помощью фланца через уплотнительную прокладку 12 (фиг.2) с нагнетательной частью 8 винтового компрессора 5. При этом консольная часть переходника 11 установлена во фланце 2 и имеет уплотнительные кольца 13. Образованная таким образом дополнительная полость «а» является герметичной относительно газовой полости «б» и соединена отверстием 14 с атмосферой.The output shafts of the engine 4 and the screw compressor 5 are connected to each other by a clutch 10 located in the inner cavity of the adapter 11 (Fig.1, 2). The adapter 11 is connected via a flange through the sealing gasket 12 (FIG. 2) to the discharge part 8 of the screw compressor 5. In this case, the cantilever part of the adapter 11 is installed in the flange 2 and has the sealing rings 13. The additional cavity “a” thus formed is hermetic with respect to gas cavity "b" and is connected by a hole 14 to the atmosphere.

Дополнительная полость «а», образованная переходником 11, соединенным с нагнетательной частью винтового компрессора 8 и установленным консольной частью во фланце 2 маслоотделителя 1, герметична по отношению к внутренней полости маслоотделителя «б» благодаря наличию уплотнительной прокладки 12 и уплотнительных колец 13 (см. фиг.2) и при этом соединена с атмосферой с помощью отверстия 14.The additional cavity “a” formed by the adapter 11 connected to the discharge part of the screw compressor 8 and installed by the cantilever part in the flange 2 of the oil separator 1 is tight with respect to the internal cavity of the oil separator “b” due to the presence of a gasket 12 and o-rings 13 (see Fig. .2) and at the same time is connected to the atmosphere through a hole 14.

Основной целью образования дополнительной полости «а» является необходимость размещения муфты 10, соединяющей выходные валы двигателя 4 и винтового компрессора 5.The main purpose of the formation of an additional cavity "a" is the need to place a coupling 10 connecting the output shafts of the engine 4 and the screw compressor 5.

В верхней части маслоотделителя 1 установлена крышка 15 (фиг.1), на внутренней поверхности которой закреплен сепаратор 16 тонкого отделения масла от газа с входным патрубком 17 и выходным патрубком 18.In the upper part of the oil separator 1, a cover 15 is installed (Fig. 1), on the inner surface of which a separator 16 for thin separation of oil from gas with an inlet pipe 17 and an outlet pipe 18 is fixed.

В нижней части сепаратора 16 имеется патрубок слива 19, труба слива 20, на выходном конце которой установлен обратный клапан 21.In the lower part of the separator 16 there is a discharge pipe 19, a drain pipe 20, at the output end of which a check valve 21 is installed.

Двигатель возможно закрепить на корпусе маслоотделителя 1 с помощью горизонтальной опоры 22 (фиг.3), или одновременно с помощью горизонтальной опоры 22 и фланца 2.The engine can be mounted on the housing of the oil separator 1 using a horizontal support 22 (figure 3), or simultaneously using a horizontal support 22 and flange 2.

В качестве двигателя применяют электрический, газопоршневой или газотурбинный двигатели.As the engine used electric, gas piston or gas turbine engines.

Компрессорный агрегат работает следующим образом.The compressor unit operates as follows.

Компрессорный агрегат может быть установлен на амортизирующие опоры (не показаны), позволяющие снизить шум и вибрацию.The compressor unit can be mounted on shock absorbing bearings (not shown) to reduce noise and vibration.

Вращение вала двигателя 4 передается посредством муфты 10 валу одного из роторов винтового компрессора 5. При вращении винтовой пары винтового компрессора 5 происходит всасывание газа в рабочие полости винтового компрессора 5 через патрубок всасывания 6. В ходе вращения винтов в рабочих полостях винтового компрессора 5 происходит сжатие газа за счет изменения объема парных полостей ведущего и ведомого винтов. В процессе сжатия газа в парные полости винтов подается охлажденное масло с целью снижения роста температуры газа, которое возникает при сжатии, в целях уплотнения зазоров между винтами и корпусом смазки контактирующих поверхностей винтов. После окончания процесса сжатия газомасляная смесь нагнетается через патрубок нагнетания 7 в маслоотделитель 1 в газовую полость «б», где происходит отделение масла от газа за счет инерционных и гравитационных сил, возникающих при поворотах и снижении скорости потока газомасляной смеси. Отделенное масло оседает и стекает по стенкам маслоотделителя 1 в маслосборник 9. Далее газовый поток с малыми вертикальными скоростями поступает через входной патрубок 17 в сепаратор 16, где происходит улавливание мелких частиц масла из потока. Очищенный газ поступает потребителю через выходной патрубок 18. Масло из маслоотделителя 1 возвращается в винтовой компрессор 4, охлаждаясь во внешнем теплообменнике (на чертежах не показан). Масло, отделенное в сепараторе 16, стекает вниз в маслосборник 9 через патрубок слива 19, по трубе слива 20 и через обратный клапан 21, который предназначен для предотвращения выброса масла через выходной патрубок 18 в момент пуска винтового компрессора 5. При повышении уровня масла в трубе слива 20, при котором компенсируется разница давлений газа между полостью «б» и внутренней полостью сепаратора 16, масло из трубы слива 20 через обратный клапан 21 вытекает в маслосборник 9.The rotation of the motor shaft 4 is transmitted through the clutch 10 to the shaft of one of the rotors of the screw compressor 5. When the screw pair of the screw compressor 5 is rotated, gas is sucked into the working cavities of the screw compressor 5 through the suction pipe 6. During rotation of the screws in the working cavities of the screw compressor 5, gas is compressed due to changes in the volume of paired cavities of the leading and driven screws. In the process of gas compression, chilled oil is supplied to the twin cavities of the screws in order to reduce the increase in gas temperature that occurs during compression, in order to seal the gaps between the screws and the lubrication housing of the contact surfaces of the screws. After the compression process is completed, the gas-oil mixture is injected through the discharge pipe 7 into the oil separator 1 into the gas cavity “b”, where the oil is separated from the gas due to inertial and gravitational forces arising from bends and a decrease in the gas-oil mixture flow rate. The separated oil settles and flows along the walls of the oil separator 1 to the oil sump 9. Then, the gas stream with small vertical velocities enters through the inlet pipe 17 to the separator 16, where small particles of oil are collected from the stream. The purified gas enters the consumer through the outlet pipe 18. Oil from the oil separator 1 is returned to the screw compressor 4, being cooled in an external heat exchanger (not shown in the drawings). The oil separated in the separator 16 flows down into the oil sump 9 through the drain pipe 19, through the drain pipe 20 and through the check valve 21, which is designed to prevent the release of oil through the outlet pipe 18 at the time of starting the screw compressor 5. When the oil level in the pipe rises drain 20, in which the difference in gas pressure between the cavity "b" and the internal cavity of the separator 16 is compensated, oil from the drain pipe 20 through the check valve 21 flows into the oil sump 9.

Основное преимущество заявляемого компрессорного агрегата заключается в том, что винтовой компрессор 5 и двигатель 4 закреплены жестко на маслоотделителе 1, представляющем собой вертикально расположенный цилиндрический сосуд, выполняющий функцию опоры колонного типа с вертикально приложенной нагрузкой в направлении к «фундаменту».The main advantage of the inventive compressor unit is that the screw compressor 5 and engine 4 are fixed rigidly to the oil separator 1, which is a vertically arranged cylindrical vessel that performs the function of supporting the column type with a vertically applied load in the direction of the "foundation".

Как известно, опоры колонного типа, работающие на сжатие, обладают достаточно высокими показателями жесткости и демпфирующими свойствами.It is known that column supports supporting compression have sufficiently high stiffness indices and damping properties.

Кроме того, в заявляемой конструкции отсутствуют внешний трубопровод нагнетания с компенсатором, которые являются интенсивными источниками шума и потерь давления маслогазовой смеси.In addition, in the claimed design there is no external discharge pipe with a compensator, which are intense sources of noise and pressure loss of the oil-gas mixture.

Соединение основных элементов компрессорного агрегата: винтового компрессора 5, двигателя 4 и маслоотделителя 1 в единый узел позволяет снизить массу и габариты компрессорного агрегата, тем самым улучшить его транспортные качества, снизить занимаемую полезную площадь в помещении.The combination of the main elements of the compressor unit: screw compressor 5, engine 4 and oil separator 1 into a single unit allows you to reduce the weight and dimensions of the compressor unit, thereby improving its transport quality, reducing the usable floor space in the room.

Снижение уровня шума, производимого газомасляным потоком, вытекающим из винтового компрессора 5, а также повышение КПД винтового компрессора 5, достигается благодаря тому, что нагнетательная часть винтового компрессора 5, вместе с патрубком нагнетания 7, находится во внутренней полости маслоотделителя 1, и газомасляный поток подается из парных полостей винтового компрессора 5 непосредственно в емкость маслоотделителя 1, проходя короткий путь, что снижает потери давления и скорость вытекающего из винтового компрессора 5 потока.Reducing the noise level produced by the gas-oil stream flowing from the screw compressor 5, as well as increasing the efficiency of the screw compressor 5, is achieved due to the fact that the discharge part of the screw compressor 5, together with the discharge pipe 7, is located in the inner cavity of the oil separator 1, and the gas-oil stream is supplied from the paired cavities of the screw compressor 5 directly to the capacity of the oil separator 1, passing a short path, which reduces pressure loss and the speed of the flow from the screw compressor 5.

Снижение уровня вибрации, улучшение степени очистки нагнетаемого газа от масла достигается благодаря тому, что винтовой компрессор 5 и двигатель 4 закреплены на цилиндрической поверхности корпуса вертикально установленного маслоотделителя 1 на высоте, при которой патрубок нагнетания 7, совместно с нагнетательной частью 8 винтового компрессора 5 находится непосредственно над уровнем масла. При этом известно, что чем ниже расположены винтовой компрессор 5 и двигатель 4 при жестком их закреплении на маслоотделителе 1, выполняющем роль рамы колонного типа, тем ниже уровень вибрации. Кроме того, нижнее расположение винтового компрессора 5 и двигателя 4 в маслоотделителе 1 дает возможность увеличить объем газовой полости «б» для более качественного отделения масла от газа.Reducing the level of vibration, improving the degree of purification of the injected gas from oil is achieved due to the fact that the screw compressor 5 and engine 4 are mounted on the cylindrical surface of the housing of a vertically installed oil separator 1 at a height at which the discharge pipe 7, together with the discharge part 8 of the screw compressor 5, is located directly above oil level. It is known that the lower the screw compressor 5 and the engine 4 are located when they are rigidly fixed on the oil separator 1, which acts as a column type frame, the lower the level of vibration. In addition, the lower location of the screw compressor 5 and engine 4 in the oil separator 1 makes it possible to increase the volume of the gas cavity "b" for a better separation of oil from gas.

Заявляемый компрессорный агрегат применяется на нефтедобывающих объектах для сбора выделяемого из нефти попутного нефтяного газа, который до его монтажа сбрасывается в атмосферу и сгорает на факелах.The inventive compressor unit is used in oil production facilities to collect associated petroleum gas released from oil, which is discharged into the atmosphere and flared before its installation.

Компрессорный агрегат может быть применен также в различных областях промышленности, компримируя атмосферный воздух, различные хладагенты и другие газы.The compressor unit can also be used in various industries, compressing atmospheric air, various refrigerants and other gases.

Изготовлен опытный образец и проведены заводские испытания на производственной базе ОАО «Пензкомпрессормаш».A prototype was manufactured and factory tests were conducted at the production base of Penzkompressormash OJSC.

Claims (11)

1. Компрессорный агрегат, содержащий винтовой компрессор с патрубком нагнетания, соединенный с двигателем, вертикально установленный маслоотделитель с внутренней полостью, включающий маслосборник с маслом, переходник, соединенный с винтовым компрессором с образованием дополнительной полости, герметичной по отношению к внутренней полости маслоотделителя, отличающийся тем, что нагнетательная часть винтового компрессора и патрубок нагнетания расположены во внутренней полости маслоотделителя, причем патрубок нагнетания расположен непосредственно над уровнем масла, дополнительная полость соединена с атмосферой, а с переходником соединена нагнетательная часть винтового компрессора.1. A compressor unit comprising a screw compressor with a discharge pipe connected to an engine, a vertically mounted oil separator with an internal cavity, including an oil collector with oil, an adapter connected to a screw compressor with the formation of an additional cavity sealed with respect to the internal cavity of the oil separator, characterized in that the discharge part of the screw compressor and the discharge pipe are located in the inner cavity of the oil separator, and the discharge pipe is not located osredstvenno above the oil level, additional space is connected with the atmosphere, and with an adapter part connected injection screw compressor. 2. Компрессорный агрегат по п.1, отличающийся тем, что двигатель и винтовой компрессор закреплены на цилиндрической поверхности корпуса маслоотделителя с помощью фланцев.2. The compressor unit according to claim 1, characterized in that the engine and screw compressor are mounted on the cylindrical surface of the oil separator body using flanges. 3. Компрессорный агрегат по п.1, отличающийся тем, что в дополнительной полости корпуса маслоотделителя расположена муфта.3. The compressor unit according to claim 1, characterized in that a clutch is located in the additional cavity of the oil separator body. 4. Компрессорный агрегат по п.3, отличающийся тем, что винтовой компрессор соединен с двигателем посредством муфты.4. The compressor unit according to claim 3, characterized in that the screw compressor is connected to the engine by means of a coupling. 5. Компрессорный агрегат по п.1, отличающийся тем, что винтовой компрессор соединен с переходником с помощью фланцевого соединения с прокладкой.5. The compressor unit according to claim 1, characterized in that the screw compressor is connected to the adapter using a flange connection with a gasket. 6. Компрессорный агрегат по п.5, отличающийся тем, что на консольной части переходника имеются уплотнительные кольца.6. The compressor unit according to claim 5, characterized in that on the console part of the adapter there are o-rings. 7. Компрессорный агрегат по п.1, отличающийся тем, что в верхней части маслоотделителя установлена крышка, на внутренней поверхности которой закреплен сепаратор тонкого отделения масла от газа.7. The compressor unit according to claim 1, characterized in that a cover is installed in the upper part of the oil separator, on the inner surface of which a separator for thin separation of oil from gas is fixed. 8. Компрессорный агрегат по п.7, отличающийся тем, что сепаратор тонкого отделения масла от газа содержит патрубок слива и трубу слива, на выходном конце которой установлен обратный клапан.8. The compressor unit according to claim 7, characterized in that the separator for thin separation of oil from gas contains a drain pipe and a drain pipe, at the output end of which a check valve is installed. 9. Компрессорный агрегат по п.1, отличающийся тем, что двигатель соединен с корпусом маслоотделителя с помощью горизонтальной опоры, закрепленной на цилиндрической поверхности маслоотделителя или с помощью горизонтальной опоры и фланца.9. The compressor unit according to claim 1, characterized in that the engine is connected to the oil separator body using a horizontal support mounted on a cylindrical surface of the oil separator or using a horizontal support and a flange. 10. Компрессорный агрегат по п.1, отличающийся тем, что в качестве двигателя применяют электрический, или газопоршневой, или газотурбинный двигатели.10. The compressor unit according to claim 1, characterized in that the engine is used electric, or gas piston, or gas turbine engines. 11. Компрессорный агрегат по п.1, отличающийся тем, что установлен на амортизирующие опоры. 11. The compressor unit according to claim 1, characterized in that it is mounted on shock absorbing supports.

Images