RU2404387C2 - Усовершенствованный блокирующий дифференциал - Google Patents

Усовершенствованный блокирующий дифференциал Download PDF

Info

Publication number
RU2404387C2
RU2404387C2 RU2007144633/11A RU2007144633A RU2404387C2 RU 2404387 C2 RU2404387 C2 RU 2404387C2 RU 2007144633/11 A RU2007144633/11 A RU 2007144633/11A RU 2007144633 A RU2007144633 A RU 2007144633A RU 2404387 C2 RU2404387 C2 RU 2404387C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
spring
channel
clutch element
finger
differential lock
Prior art date
Application number
RU2007144633/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2007144633A (ru
Inventor
Рейли ХОУБЕРГ (AU)
Рейли ХОУБЕРГ
Original Assignee
4Дабл-юДи ЭКВИПМЕНТ СА ПТИ ЛТД
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from AU2005902268A external-priority patent/AU2005902268A0/en
Application filed by 4Дабл-юДи ЭКВИПМЕНТ СА ПТИ ЛТД filed Critical 4Дабл-юДи ЭКВИПМЕНТ СА ПТИ ЛТД
Publication of RU2007144633A publication Critical patent/RU2007144633A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2404387C2 publication Critical patent/RU2404387C2/ru

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D11/00Clutches in which the members have interengaging parts
    • F16D11/14Clutches in which the members have interengaging parts with clutching members movable only axially
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/10Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
    • F16D1/108Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially having retaining means rotating with the coupling and acting by interengaging parts, i.e. positive coupling
    • F16D1/112Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially having retaining means rotating with the coupling and acting by interengaging parts, i.e. positive coupling the interengaging parts comprising torque-transmitting surfaces, e.g. bayonet joints
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H48/00Differential gearings
    • F16H48/12Differential gearings without gears having orbital motion
    • F16H48/14Differential gearings without gears having orbital motion with cams
    • F16H48/142Differential gearings without gears having orbital motion with cams consisting of linked clutches using axially movable inter-engaging parts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H48/00Differential gearings
    • F16H48/12Differential gearings without gears having orbital motion
    • F16H48/14Differential gearings without gears having orbital motion with cams

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Retarders (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Materials For Medical Uses (AREA)
  • Acyclic And Carbocyclic Compounds In Medicinal Compositions (AREA)

Abstract

Блокиратор дифференциала содержит элемент (1) сцепления, имеющий канал, предназначенный для удержания пружины (7) соосно с пальцем (3, 4), расположенным в соответственно расположенном втором элементе сцепления. Проход для пружины через боковую сторону (11, 12) элемента сцепления образован пазом (10), проходящим полностью через боковую стенку указанного элемента сцепления и отходящим от внутренней поверхности элемента (1) сцепления. Изобретение позволяет уменьшить время изготовления и производственные затраты. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Изобретение относится к блокирующимся дифференциалам, в частности к такому типу блокирующегося дифференциала, который содержит кольцевые элементы фрикционного сцепления с насечкой, предназначенные для обычного присоединения ведущего вала транспортного средства к паре соосных ведомых валов.
ПРЕДПОСЫЛКИ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Область техники, к которой относится данное изобретение, хорошо описана в различных других технических патентных документах, таких как патент США №5836220, опубликованный в 1998 году, патент США №5413015 на имя Zentmyer и патент США №5715733 на имя Disset. В каждом из этих документов описана пара элементов сцепления, отжимаемых в стороны под воздействием пружинных узлов, каждый из которых содержит блокирующий палец, расположенный соосно с одной или несколькими винтовыми пружинами.
Проблема, на решение которой направлено данное изобретение, лучше всего может быть объяснена посредством ссылки на чертежи в патенте США №5715733, в котором на фиг.14, 15 и 16 проиллюстрирован способ введения пружины через входной проход 32 для пружины для обеспечения соосного взаимодействия с блокирующим пальцем.
Данная проблема относится к изготовлению элемента сцепления, который показан на фиг.9, 10, 11 и 12 этого патента США №5715733.
Стоимость изготовления подобного изделия зависит от технических трудностей, которые связаны с любой технологией производства.
Было обнаружено, что путем изменения формы канала, в котором удерживается пружина, можно значительно уменьшить время изготовления и производственные затраты.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
В настоящем изобретении предложен блокиратор дифференциала, содержащий два элемента сцепления, один из которых имеет канал для удержания пружины, предназначенный для поддержания пружины соосно с пальцем, расположенным в соответственно расположенном втором элементе сцепления, при этом блокиратор отличается тем, что проход для пружины через боковую сторону элемента сцепления к каналу для удержания пружины образован пазом, проходящим полностью через боковую стенку указанного элемента сцепления и отходящим от его внутренней поверхности. Внутренней поверхностью элемента сцепления является поверхность, которой один элемент сцепления обращен к другому элементу сцепления, когда эти элементы собраны с образованием блокиратора, то есть эти внутренние поверхности элементов сцепления являются противоположными и находятся внутри блокиратора.
Предпочтительно пружина, удерживаемая в элементе сцепления, может находиться во взаимодействии с концом соосно расположенного пальца.
Другой конец пружины может удерживаться путем его размещения в глубокой части канала для удержания пружины.
Указанные элементы сцепления могут содержать несколько совмещенных таким образом пальцев и пружин.
Пружина может быть винтовой пружиной и удерживаться соосным пальцем относительно его конца, при этом палец может иметь часть уменьшенного диаметра, которая предназначена для размещения внутри винтовой пружины.
Указанная глубокая часть канала для удержания пружины может быть выполнена более глубокой, чем указанный проход через боковую сторону элемента сцепления, и ее диаметр по меньшей мере равен диаметру нижней части пружины, которая, таким образом, проходит внутрь этой части канала и удерживается в ней при использовании.
Таким образом, в настоящем изобретении предлагается вместо использования входного прохода для пружины, который, как показано, имеет форму окна, проходящего насквозь к каналу для удержания пружины, имеющему размеры, превышающие номинальные, использовать входной проход для пружины, который выполнен удлиненным и открытым с внутренней стороны, то есть со стороны внутренней поверхности элемента сцепления.
Однако, по существу, это означает, что пружина не будет удерживаться на месте, поэтому предлагается средство, обеспечивающее точное расположение пружины на внутреннем конце, а также установку другого конца пружины на удерживающем пальце с тугой посадкой.
Преимущество предложенного изменения заключается в возможности изготовления данного элемента сцепления с обработкой только по трем осям, вместо применяемой до настоящего времени обработкой по четырем осям.
Как можно видеть, если торцевую фрезу направить с прохождением через поверхность элемента сцепления для создания канала для удержания пружины с размерами, превышающими номинальные, то несложно направить ее в диаметральном направлении для прорезания наружной стенки с выполнением в ней паза.
Такое решение исключает необходимость следующего цикла обработки, при котором затем необходимо ориентировать инструмент так, чтобы обеспечить его вращение относительно диаметрального направления и выполнить фрезерование удлиненного входного прохода для пружины.
Таким образом, выполнение самой детали значительно упрощается.
Дополнительно, поскольку возможно выполнение менее сложного процесса механической обработки, то в некоторых случаях могут быть использованы более практичные с экономической точки зрения станки, чем в случае фрезерования по четырем осям.
Другое преимущество данного изобретения заключается в том, что оно позволяет упростить серийное производство, при котором изготовление большого количества деталей может быть выполнено на одном станке без необходимости изменения их положения.
Существенное преимущество описанной конструкции также заключается в том, что при сборке таким способом намного проще вводить пружину, если пространство, обеспечиваемое для размещения дифференциала при введении устройства этого типа, ограничено.
Для лучшего понимания данного изобретения ниже приведено описание со ссылкой на чертежи, на которых
фиг.1 изображает вид в аксонометрии элемента сцепления с присоединяемыми пружинами и соосными пальцами,
фиг.2 изображает продольный разрез узла из двух элементов сцепления с соосно расположенными пальцами, которые частично введены в каналы для удержания пружины, и
фиг.3 изображает другой вид в аксонометрии с частичным вырезом, иллюстрирующий способ размещения пальца на одной оси с каналом для удержания пружины, имеющим размеры, превышающие номинальные, и показывающий, как палец соосно устанавливают в нижнем канале, и его нижний конец вводится в зацепление.
Рассмотрим подробнее данные чертежи, на которых можно видеть один элемент сцепления блокиратора, обозначенный номером 1 позиции и имеющий отверстия 2, предназначенные для размещения пальцев 3 и 4 цилиндрической формы с возможностью скольжения при относительно плотной посадке.
Форма каналов для удержания пружин является сравнительно сложной, поэтому предусматривается возможность их фрезерования одним режущим инструментом, проходящим по запрограммированной определенной траектории.
Эта траектория включает фрезерование удлиненного глубокого канала, одна часть которого выполнена более глубокой, чем другая часть, для создания посадочного места для пружины.
Другая траектория инструмента проходит от центральной части удлиненного канала с размерами, превышающими номинальные, наружу через стенку с созданием паза 10 с параллельными сторонами 11, 12 и шириной, по меньшей мере достаточной для прохождения через паз пружины 7.
Пружина 7 предназначена для фиксации на конце 8 пальца 9, часть которого на этом конце выполнена с диаметром, который меньше диаметра основной части пальца, и которую вводят в канал внутри винтовой пружины.
После этого, естественно, возможна сборка, при которой когда пальцы находятся на месте, каждая пружина может быть вставлена с относительной степенью свободы так, что указанную часть на конце пальца помещают в канал соответствующей винтовой пружины, а нижнюю часть этой пружины заводят в глубокую часть канала для удержания пружины с установкой и удержанием в ней.
Как было отмечено ранее, такое расположение имеет двойное преимущество, одно из которых заключается в более дешевом и более удобном способе изготовления элемента сцепления, имеющего каналы этого типа, а второе - в упрощении последующей установки блокиратора дифференциала в соответствии с этой конструкцией.
Целью данного описания является иллюстрация данного изобретения, а не его ограничение.

Claims (6)

1. Блокиратор дифференциала, содержащий два элемента сцепления, один из которых имеет канал для удержания пружины, предназначенный для поддержания пружины соосно с пальцем, расположенным в соответственно расположенном втором элементе сцепления, отличающийся тем, что проход для пружины через боковую сторону элемента сцепления к каналу для удержания пружины образован пазом, проходящим полностью через боковую стенку указанного элемента сцепления и отходящим от его внутренней поверхности.
2. Блокиратор дифференциала по п.1, отличающийся тем, что пружина, удерживаемая в элементе сцепления, находится во взаимодействии с концом соосно расположенного пальца.
3. Блокиратор дифференциала по п.2, отличающийся тем, что другой конец пружины удерживается путем его размещения в глубокой части канала для удержания пружины.
4. Блокиратор дифференциала по п.1, отличающийся тем, что указанные элементы сцепления содержат несколько совмещенных таким образом пальцев и пружин.
5. Блокиратор дифференциала по п.1, отличающийся тем, что пружина является винтовой пружиной и удерживается соосным пальцем относительно его конца, при этом палец имеет часть уменьшенного диаметра, которая предназначена для размещения внутри винтовой пружины.
6. Блокиратор дифференциала по п.3, отличающийся тем, что указанная глубокая часть канала для удержания пружины выполнена более глубокой, чем указанный проход через боковую сторону элемента сцепления, и ее диаметр по меньшей мере равен диаметру нижней части пружины, которая, таким образом, проходит внутрь этой части канала и удерживается в ней при использовании.
RU2007144633/11A 2005-05-05 2006-05-02 Усовершенствованный блокирующий дифференциал RU2404387C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AU2005902268A AU2005902268A0 (en) 2005-05-05 Locking differential improvements
AU2005902268 2005-05-05

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2007144633A RU2007144633A (ru) 2009-06-10
RU2404387C2 true RU2404387C2 (ru) 2010-11-20

Family

ID=37307523

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007144633/11A RU2404387C2 (ru) 2005-05-05 2006-05-02 Усовершенствованный блокирующий дифференциал

Country Status (7)

Country Link
US (1) US20080176703A1 (ru)
EP (1) EP1877685B1 (ru)
CN (1) CN100549468C (ru)
AT (1) ATE548590T1 (ru)
RU (1) RU2404387C2 (ru)
WO (1) WO2006116806A1 (ru)
ZA (1) ZA200709226B (ru)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8117946B2 (en) * 2008-10-31 2012-02-21 Ring And Pinion Service, Inc. Locking differential with shear pin/spring assembly
JP6267708B2 (ja) 2012-08-29 2018-01-24 イートン コーポレーションEaton Corporation 接触維持のためのプレロードスプリング結合体を備えたロッキングディファレンシャル
EP2847495A2 (en) 2012-08-29 2015-03-18 Eaton Corporation Locking differential having dampening communication spring
CN203822999U (zh) 2012-11-19 2014-09-10 伊顿公司 收缩式差速器机构、可收缩的离合差速器及车辆的传动系
KR20150089929A (ko) * 2012-11-28 2015-08-05 이턴 코포레이션 프리로드 스프링 마모 패드를 갖는 잠금식 차동장치
US9334941B2 (en) 2013-03-14 2016-05-10 Eaton Corporation Inboard spring arrangement for a clutch actuated differential
USD835165S1 (en) 2016-10-21 2018-12-04 Torq-Masters Industries, Inc. Automatic locking differential
USD885450S1 (en) 2017-05-15 2020-05-26 Torq-Masters Industries, Inc Vehicular differential replacement device
USD848497S1 (en) 2017-09-14 2019-05-14 Torq-Masters, Inc. Axle gear
US10731742B2 (en) 2017-12-08 2020-08-04 Torq-Masters Industries, Inc Axle coupler with ring recess
USD906388S1 (en) 2019-06-11 2020-12-29 Torq-Masters Industries, Inc. Automatic locking differential

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1477311A (en) * 1922-12-05 1923-12-11 Horace A Cartwright Differential mechanism
US5413015A (en) * 1993-06-28 1995-05-09 Zentmyer; John Automotive vehicle differential assembly
US5727430A (en) * 1996-10-24 1998-03-17 Dyneer Corporation Locking differential including friction pack clutch means
US5715733A (en) * 1996-11-25 1998-02-10 Tractech Inc. Locking differential including a spring cap biasing assembly
US6374701B1 (en) * 1999-10-22 2002-04-23 Tractech Inc. Gearless differential
US20090011890A1 (en) * 2007-07-07 2009-01-08 Bawks James R Locking differential including disengagement retaining means

Also Published As

Publication number Publication date
CN100549468C (zh) 2009-10-14
EP1877685A4 (en) 2010-07-21
EP1877685B1 (en) 2012-03-07
US20080176703A1 (en) 2008-07-24
CN101171443A (zh) 2008-04-30
EP1877685A1 (en) 2008-01-16
WO2006116806A1 (en) 2006-11-09
ZA200709226B (en) 2008-12-31
ATE548590T1 (de) 2012-03-15
RU2007144633A (ru) 2009-06-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2404387C2 (ru) Усовершенствованный блокирующий дифференциал
US8291735B1 (en) Rekeyable lock cylinder having rotatable key followers
CN104220775B (zh) 旋转传递装置
JP5086956B2 (ja) 多段変速機
CN101684853B (zh) 多级变速器
JP4419998B2 (ja) 伝動ベルトおよびその組み付け方法
CZ284344B6 (cs) Dvojčinná synchronizační spojka
KR20130041258A (ko) 공구-없이 리키잉 가능한 로크 실린더
US3693384A (en) Step cam disc cylinder lock
CN107002836A (zh) 变速机构
KR970006340B1 (ko) 변속기 드러스트와셔 및 록장치
US7237976B2 (en) Key-engaging part structure
US8202195B2 (en) Pinion gear subassembly and method of assembling a planet carrier assembly
EP3327305B1 (en) Transmission
JP5185227B2 (ja) 多段変速機
DE112014003429T5 (de) Kupplung
JP4784114B2 (ja) 遊星歯車装置
JP2012211681A (ja) 多段変速機の組立及び分解用治具
JP3574342B2 (ja) 変速機の変速操作機構
KR200487761Y1 (ko) 확동형 직선 운동 장치
TW201615947A (zh) 圓筒鎖
JP2010078050A (ja) 多段変速機
IT201800011046A1 (it) Sincronizzatore per trasmissione meccanica, particolarmente per trasmissione di veicolo.
KR20150117499A (ko) 무단변속기
US11111966B2 (en) Synchronizer for mechanical transmissions, particularly for vehicle transmissions

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20130503