RU2404387C2 - Усовершенствованный блокирующий дифференциал - Google Patents
Усовершенствованный блокирующий дифференциал Download PDFInfo
- Publication number
- RU2404387C2 RU2404387C2 RU2007144633/11A RU2007144633A RU2404387C2 RU 2404387 C2 RU2404387 C2 RU 2404387C2 RU 2007144633/11 A RU2007144633/11 A RU 2007144633/11A RU 2007144633 A RU2007144633 A RU 2007144633A RU 2404387 C2 RU2404387 C2 RU 2404387C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- spring
- channel
- clutch element
- finger
- differential lock
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D11/00—Clutches in which the members have interengaging parts
- F16D11/14—Clutches in which the members have interengaging parts with clutching members movable only axially
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
- F16D1/108—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially having retaining means rotating with the coupling and acting by interengaging parts, i.e. positive coupling
- F16D1/112—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially having retaining means rotating with the coupling and acting by interengaging parts, i.e. positive coupling the interengaging parts comprising torque-transmitting surfaces, e.g. bayonet joints
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H48/00—Differential gearings
- F16H48/12—Differential gearings without gears having orbital motion
- F16H48/14—Differential gearings without gears having orbital motion with cams
- F16H48/142—Differential gearings without gears having orbital motion with cams consisting of linked clutches using axially movable inter-engaging parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H48/00—Differential gearings
- F16H48/12—Differential gearings without gears having orbital motion
- F16H48/14—Differential gearings without gears having orbital motion with cams
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Retarders (AREA)
- Springs (AREA)
- Materials For Medical Uses (AREA)
- Acyclic And Carbocyclic Compounds In Medicinal Compositions (AREA)
Abstract
Блокиратор дифференциала содержит элемент (1) сцепления, имеющий канал, предназначенный для удержания пружины (7) соосно с пальцем (3, 4), расположенным в соответственно расположенном втором элементе сцепления. Проход для пружины через боковую сторону (11, 12) элемента сцепления образован пазом (10), проходящим полностью через боковую стенку указанного элемента сцепления и отходящим от внутренней поверхности элемента (1) сцепления. Изобретение позволяет уменьшить время изготовления и производственные затраты. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Изобретение относится к блокирующимся дифференциалам, в частности к такому типу блокирующегося дифференциала, который содержит кольцевые элементы фрикционного сцепления с насечкой, предназначенные для обычного присоединения ведущего вала транспортного средства к паре соосных ведомых валов.
ПРЕДПОСЫЛКИ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Область техники, к которой относится данное изобретение, хорошо описана в различных других технических патентных документах, таких как патент США №5836220, опубликованный в 1998 году, патент США №5413015 на имя Zentmyer и патент США №5715733 на имя Disset. В каждом из этих документов описана пара элементов сцепления, отжимаемых в стороны под воздействием пружинных узлов, каждый из которых содержит блокирующий палец, расположенный соосно с одной или несколькими винтовыми пружинами.
Проблема, на решение которой направлено данное изобретение, лучше всего может быть объяснена посредством ссылки на чертежи в патенте США №5715733, в котором на фиг.14, 15 и 16 проиллюстрирован способ введения пружины через входной проход 32 для пружины для обеспечения соосного взаимодействия с блокирующим пальцем.
Данная проблема относится к изготовлению элемента сцепления, который показан на фиг.9, 10, 11 и 12 этого патента США №5715733.
Стоимость изготовления подобного изделия зависит от технических трудностей, которые связаны с любой технологией производства.
Было обнаружено, что путем изменения формы канала, в котором удерживается пружина, можно значительно уменьшить время изготовления и производственные затраты.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
В настоящем изобретении предложен блокиратор дифференциала, содержащий два элемента сцепления, один из которых имеет канал для удержания пружины, предназначенный для поддержания пружины соосно с пальцем, расположенным в соответственно расположенном втором элементе сцепления, при этом блокиратор отличается тем, что проход для пружины через боковую сторону элемента сцепления к каналу для удержания пружины образован пазом, проходящим полностью через боковую стенку указанного элемента сцепления и отходящим от его внутренней поверхности. Внутренней поверхностью элемента сцепления является поверхность, которой один элемент сцепления обращен к другому элементу сцепления, когда эти элементы собраны с образованием блокиратора, то есть эти внутренние поверхности элементов сцепления являются противоположными и находятся внутри блокиратора.
Предпочтительно пружина, удерживаемая в элементе сцепления, может находиться во взаимодействии с концом соосно расположенного пальца.
Другой конец пружины может удерживаться путем его размещения в глубокой части канала для удержания пружины.
Указанные элементы сцепления могут содержать несколько совмещенных таким образом пальцев и пружин.
Пружина может быть винтовой пружиной и удерживаться соосным пальцем относительно его конца, при этом палец может иметь часть уменьшенного диаметра, которая предназначена для размещения внутри винтовой пружины.
Указанная глубокая часть канала для удержания пружины может быть выполнена более глубокой, чем указанный проход через боковую сторону элемента сцепления, и ее диаметр по меньшей мере равен диаметру нижней части пружины, которая, таким образом, проходит внутрь этой части канала и удерживается в ней при использовании.
Таким образом, в настоящем изобретении предлагается вместо использования входного прохода для пружины, который, как показано, имеет форму окна, проходящего насквозь к каналу для удержания пружины, имеющему размеры, превышающие номинальные, использовать входной проход для пружины, который выполнен удлиненным и открытым с внутренней стороны, то есть со стороны внутренней поверхности элемента сцепления.
Однако, по существу, это означает, что пружина не будет удерживаться на месте, поэтому предлагается средство, обеспечивающее точное расположение пружины на внутреннем конце, а также установку другого конца пружины на удерживающем пальце с тугой посадкой.
Преимущество предложенного изменения заключается в возможности изготовления данного элемента сцепления с обработкой только по трем осям, вместо применяемой до настоящего времени обработкой по четырем осям.
Как можно видеть, если торцевую фрезу направить с прохождением через поверхность элемента сцепления для создания канала для удержания пружины с размерами, превышающими номинальные, то несложно направить ее в диаметральном направлении для прорезания наружной стенки с выполнением в ней паза.
Такое решение исключает необходимость следующего цикла обработки, при котором затем необходимо ориентировать инструмент так, чтобы обеспечить его вращение относительно диаметрального направления и выполнить фрезерование удлиненного входного прохода для пружины.
Таким образом, выполнение самой детали значительно упрощается.
Дополнительно, поскольку возможно выполнение менее сложного процесса механической обработки, то в некоторых случаях могут быть использованы более практичные с экономической точки зрения станки, чем в случае фрезерования по четырем осям.
Другое преимущество данного изобретения заключается в том, что оно позволяет упростить серийное производство, при котором изготовление большого количества деталей может быть выполнено на одном станке без необходимости изменения их положения.
Существенное преимущество описанной конструкции также заключается в том, что при сборке таким способом намного проще вводить пружину, если пространство, обеспечиваемое для размещения дифференциала при введении устройства этого типа, ограничено.
Для лучшего понимания данного изобретения ниже приведено описание со ссылкой на чертежи, на которых
фиг.1 изображает вид в аксонометрии элемента сцепления с присоединяемыми пружинами и соосными пальцами,
фиг.2 изображает продольный разрез узла из двух элементов сцепления с соосно расположенными пальцами, которые частично введены в каналы для удержания пружины, и
фиг.3 изображает другой вид в аксонометрии с частичным вырезом, иллюстрирующий способ размещения пальца на одной оси с каналом для удержания пружины, имеющим размеры, превышающие номинальные, и показывающий, как палец соосно устанавливают в нижнем канале, и его нижний конец вводится в зацепление.
Рассмотрим подробнее данные чертежи, на которых можно видеть один элемент сцепления блокиратора, обозначенный номером 1 позиции и имеющий отверстия 2, предназначенные для размещения пальцев 3 и 4 цилиндрической формы с возможностью скольжения при относительно плотной посадке.
Форма каналов для удержания пружин является сравнительно сложной, поэтому предусматривается возможность их фрезерования одним режущим инструментом, проходящим по запрограммированной определенной траектории.
Эта траектория включает фрезерование удлиненного глубокого канала, одна часть которого выполнена более глубокой, чем другая часть, для создания посадочного места для пружины.
Другая траектория инструмента проходит от центральной части удлиненного канала с размерами, превышающими номинальные, наружу через стенку с созданием паза 10 с параллельными сторонами 11, 12 и шириной, по меньшей мере достаточной для прохождения через паз пружины 7.
Пружина 7 предназначена для фиксации на конце 8 пальца 9, часть которого на этом конце выполнена с диаметром, который меньше диаметра основной части пальца, и которую вводят в канал внутри винтовой пружины.
После этого, естественно, возможна сборка, при которой когда пальцы находятся на месте, каждая пружина может быть вставлена с относительной степенью свободы так, что указанную часть на конце пальца помещают в канал соответствующей винтовой пружины, а нижнюю часть этой пружины заводят в глубокую часть канала для удержания пружины с установкой и удержанием в ней.
Как было отмечено ранее, такое расположение имеет двойное преимущество, одно из которых заключается в более дешевом и более удобном способе изготовления элемента сцепления, имеющего каналы этого типа, а второе - в упрощении последующей установки блокиратора дифференциала в соответствии с этой конструкцией.
Целью данного описания является иллюстрация данного изобретения, а не его ограничение.
Claims (6)
1. Блокиратор дифференциала, содержащий два элемента сцепления, один из которых имеет канал для удержания пружины, предназначенный для поддержания пружины соосно с пальцем, расположенным в соответственно расположенном втором элементе сцепления, отличающийся тем, что проход для пружины через боковую сторону элемента сцепления к каналу для удержания пружины образован пазом, проходящим полностью через боковую стенку указанного элемента сцепления и отходящим от его внутренней поверхности.
2. Блокиратор дифференциала по п.1, отличающийся тем, что пружина, удерживаемая в элементе сцепления, находится во взаимодействии с концом соосно расположенного пальца.
3. Блокиратор дифференциала по п.2, отличающийся тем, что другой конец пружины удерживается путем его размещения в глубокой части канала для удержания пружины.
4. Блокиратор дифференциала по п.1, отличающийся тем, что указанные элементы сцепления содержат несколько совмещенных таким образом пальцев и пружин.
5. Блокиратор дифференциала по п.1, отличающийся тем, что пружина является винтовой пружиной и удерживается соосным пальцем относительно его конца, при этом палец имеет часть уменьшенного диаметра, которая предназначена для размещения внутри винтовой пружины.
6. Блокиратор дифференциала по п.3, отличающийся тем, что указанная глубокая часть канала для удержания пружины выполнена более глубокой, чем указанный проход через боковую сторону элемента сцепления, и ее диаметр по меньшей мере равен диаметру нижней части пружины, которая, таким образом, проходит внутрь этой части канала и удерживается в ней при использовании.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AU2005902268A AU2005902268A0 (en) | 2005-05-05 | Locking differential improvements | |
AU2005902268 | 2005-05-05 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2007144633A RU2007144633A (ru) | 2009-06-10 |
RU2404387C2 true RU2404387C2 (ru) | 2010-11-20 |
Family
ID=37307523
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007144633/11A RU2404387C2 (ru) | 2005-05-05 | 2006-05-02 | Усовершенствованный блокирующий дифференциал |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20080176703A1 (ru) |
EP (1) | EP1877685B1 (ru) |
CN (1) | CN100549468C (ru) |
AT (1) | ATE548590T1 (ru) |
RU (1) | RU2404387C2 (ru) |
WO (1) | WO2006116806A1 (ru) |
ZA (1) | ZA200709226B (ru) |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8117946B2 (en) * | 2008-10-31 | 2012-02-21 | Ring And Pinion Service, Inc. | Locking differential with shear pin/spring assembly |
JP6267708B2 (ja) | 2012-08-29 | 2018-01-24 | イートン コーポレーションEaton Corporation | 接触維持のためのプレロードスプリング結合体を備えたロッキングディファレンシャル |
EP2847495A2 (en) | 2012-08-29 | 2015-03-18 | Eaton Corporation | Locking differential having dampening communication spring |
CN203822999U (zh) | 2012-11-19 | 2014-09-10 | 伊顿公司 | 收缩式差速器机构、可收缩的离合差速器及车辆的传动系 |
KR20150089929A (ko) * | 2012-11-28 | 2015-08-05 | 이턴 코포레이션 | 프리로드 스프링 마모 패드를 갖는 잠금식 차동장치 |
US9334941B2 (en) | 2013-03-14 | 2016-05-10 | Eaton Corporation | Inboard spring arrangement for a clutch actuated differential |
USD835165S1 (en) | 2016-10-21 | 2018-12-04 | Torq-Masters Industries, Inc. | Automatic locking differential |
USD885450S1 (en) | 2017-05-15 | 2020-05-26 | Torq-Masters Industries, Inc | Vehicular differential replacement device |
USD848497S1 (en) | 2017-09-14 | 2019-05-14 | Torq-Masters, Inc. | Axle gear |
US10731742B2 (en) | 2017-12-08 | 2020-08-04 | Torq-Masters Industries, Inc | Axle coupler with ring recess |
USD906388S1 (en) | 2019-06-11 | 2020-12-29 | Torq-Masters Industries, Inc. | Automatic locking differential |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1477311A (en) * | 1922-12-05 | 1923-12-11 | Horace A Cartwright | Differential mechanism |
US5413015A (en) * | 1993-06-28 | 1995-05-09 | Zentmyer; John | Automotive vehicle differential assembly |
US5727430A (en) * | 1996-10-24 | 1998-03-17 | Dyneer Corporation | Locking differential including friction pack clutch means |
US5715733A (en) * | 1996-11-25 | 1998-02-10 | Tractech Inc. | Locking differential including a spring cap biasing assembly |
US6374701B1 (en) * | 1999-10-22 | 2002-04-23 | Tractech Inc. | Gearless differential |
US20090011890A1 (en) * | 2007-07-07 | 2009-01-08 | Bawks James R | Locking differential including disengagement retaining means |
-
2006
- 2006-05-02 US US11/912,889 patent/US20080176703A1/en not_active Abandoned
- 2006-05-02 RU RU2007144633/11A patent/RU2404387C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2006-05-02 WO PCT/AU2006/000566 patent/WO2006116806A1/en active Application Filing
- 2006-05-02 AT AT06721445T patent/ATE548590T1/de active
- 2006-05-02 EP EP06721445A patent/EP1877685B1/en not_active Not-in-force
- 2006-05-02 CN CNB2006800151363A patent/CN100549468C/zh not_active Expired - Fee Related
-
2007
- 2007-10-26 ZA ZA200709226A patent/ZA200709226B/xx unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN100549468C (zh) | 2009-10-14 |
EP1877685A4 (en) | 2010-07-21 |
EP1877685B1 (en) | 2012-03-07 |
US20080176703A1 (en) | 2008-07-24 |
CN101171443A (zh) | 2008-04-30 |
EP1877685A1 (en) | 2008-01-16 |
WO2006116806A1 (en) | 2006-11-09 |
ZA200709226B (en) | 2008-12-31 |
ATE548590T1 (de) | 2012-03-15 |
RU2007144633A (ru) | 2009-06-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2404387C2 (ru) | Усовершенствованный блокирующий дифференциал | |
US8291735B1 (en) | Rekeyable lock cylinder having rotatable key followers | |
CN104220775B (zh) | 旋转传递装置 | |
JP5086956B2 (ja) | 多段変速機 | |
CN101684853B (zh) | 多级变速器 | |
JP4419998B2 (ja) | 伝動ベルトおよびその組み付け方法 | |
CZ284344B6 (cs) | Dvojčinná synchronizační spojka | |
KR20130041258A (ko) | 공구-없이 리키잉 가능한 로크 실린더 | |
US3693384A (en) | Step cam disc cylinder lock | |
CN107002836A (zh) | 变速机构 | |
KR970006340B1 (ko) | 변속기 드러스트와셔 및 록장치 | |
US7237976B2 (en) | Key-engaging part structure | |
US8202195B2 (en) | Pinion gear subassembly and method of assembling a planet carrier assembly | |
EP3327305B1 (en) | Transmission | |
JP5185227B2 (ja) | 多段変速機 | |
DE112014003429T5 (de) | Kupplung | |
JP4784114B2 (ja) | 遊星歯車装置 | |
JP2012211681A (ja) | 多段変速機の組立及び分解用治具 | |
JP3574342B2 (ja) | 変速機の変速操作機構 | |
KR200487761Y1 (ko) | 확동형 직선 운동 장치 | |
TW201615947A (zh) | 圓筒鎖 | |
JP2010078050A (ja) | 多段変速機 | |
IT201800011046A1 (it) | Sincronizzatore per trasmissione meccanica, particolarmente per trasmissione di veicolo. | |
KR20150117499A (ko) | 무단변속기 | |
US11111966B2 (en) | Synchronizer for mechanical transmissions, particularly for vehicle transmissions |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20130503 |