RU2402127C2 - Свеча зажигания для двигателя внутреннего сгорания моторного транспортного средства - Google Patents
Свеча зажигания для двигателя внутреннего сгорания моторного транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2402127C2 RU2402127C2 RU2008119474/07A RU2008119474A RU2402127C2 RU 2402127 C2 RU2402127 C2 RU 2402127C2 RU 2008119474/07 A RU2008119474/07 A RU 2008119474/07A RU 2008119474 A RU2008119474 A RU 2008119474A RU 2402127 C2 RU2402127 C2 RU 2402127C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- insulator
- spark plug
- electrode
- central electrode
- annular
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
- H01T13/00—Sparking plugs
- H01T13/46—Sparking plugs having two or more spark gaps
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
- H01T13/00—Sparking plugs
- H01T13/50—Sparking plugs having means for ionisation of gap
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
- H01T13/00—Sparking plugs
- H01T13/46—Sparking plugs having two or more spark gaps
- H01T13/467—Sparking plugs having two or more spark gaps in parallel connection
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
- H01T13/00—Sparking plugs
- H01T13/52—Sparking plugs characterised by a discharge along a surface
Landscapes
- Spark Plugs (AREA)
- Fats And Perfumes (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относится к свече зажигания (1), предназначенной для двигателя внутреннего сгорания моторного транспортного средства, которая выполнена, по существу, удлиненной формы и содержит: коаксиальные электроды - внутренний электрод с осью (D), образующий центральный электрод (3), и внешний электрод, образующий корпус (2), окружающий центральный электрод (3); электроизолирующий кольцевой блок, образующий изолятор (4), расположенный между центральным электродом (3) и корпусом (2), имеющий кольцевую форму и кольцевой буртик (5). Изолятор (4) содержит кольцевую канавку (8), расположенную на буртике (5), которая снижает продольную теплопроводность изолятора и увеличивает площадь изолятора, открытую для пламени в малом объеме, что обеспечивает регулирование теплового диапазона многоискровой свечи, повышая температуру изолятора и обеспечивая его очистку от сажи в результате пиролиза. Технический результат - повышение электрической прочности изолятора свечи. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к свече зажигания двигателя внутреннего сгорания моторного транспортного средства, выполненной, по существу, удлиненной формы и содержащей:
- два коаксиальных электрода: внутренний электрод с осью, образующий центральный электрод, и внешний электрод, образующий корпус, окружающий центральный электрод, и
- электроизолирующий блок, образующий изолятор, расположенный между центральным электродом и корпусом, имеющий кольцевую форму и кольцевой буртик.
Свечи, генерирующие плазму, представляют собой высокочастотные многоискровые системы зажигания, позволяющие обеспечить наилучшие условия зажигания в двигателях с управляемым зажиганием, в то время как они одновременно снижают загрязняющие выхлопы, в частности, при обедненной смеси. С другой стороны, такие свечи подвержены загрязнениям, в частности, при холодной погоде.
Аналогично всем свечам их классифицируют по тепловому диапазону. Такой тепловой диапазон учитывает их тепловое поведение в определенные моменты работы двигателя. Он, в частности, выражает способность свечей противостоять достаточно высоким температурам для удаления загрязнения в результате пиролиза так, что при этом не возникает "преждевременное воспламенение".
В публикациях FR 2,859,830, FR 2,859,869 и FR 2,859,831 описана многоискровая свеча зажигания, называемая холодной свечой, поскольку ее температура недостаточно быстро повышается для предотвращения загрязнения. В таких свечах фактически наблюдалось накопление отложений углерода на изоляторе, что значительно снижало свойства изоляции, требуемой между кончиком центрального электрода и корпусом. При плохой изоляции источник высокого напряжения свечи генерирует слишком низкое напряжение, которое не позволяет создать требуемое "искровое перекрытие", генерируемое свечой.
Для предотвращения формирования отложений, содержащих углерод, в частности, в холодном состоянии, в изоляторе свечи, открытом в среду камеры сгорания, была предпринята попытка повысить температуру изолятора для того, чтобы ускорить разрушение отложений под действием явления пиролиза, эффективность которого зависит от теплового сопротивления узла свечи, включающего в себя этот изолятор.
Меры, обычно предпринимаемые для повышения температуры изолятора, ограничены возникновением "преждевременного воспламенения" свечи, когда свечи достигают слишком высоких рабочих температур.
Для того чтобы преодолеть эти недостатки, изобретение направлено на регулирование теплового диапазона многоискровой свечи так, что она ведет себя как очень "горячая" свеча зажигания, когда двигатель все еще холодный, и так, что она ведет себя как теплая свеча, когда двигатель горячий.
Задача изобретения состоит в повышении температуры поверхности изолятора одновременно с сохранением его электроизолирующих свойств.
С этой целью изобретение направлено на свечу такого типа, как упомянуто выше, характеризующуюся тем, что изолятор содержит кольцевую канавку.
В соответствии с предпочтительным вариантом выполнения изобретения канавка расположена на буртике.
Предпочтительным является то, что буртик имеет прямоугольное поперечное сечение.
Канавка имеет треугольное поперечное сечение.
Другие свойства и преимущества изобретения будут ясны из нижеследующего описания предпочтительных вариантов выполнения со ссылкой на приложенные чертежи.
На фиг.1 показан разрез половины многоискровой свечи, известной из предшествующего уровня техники.
На фиг.2 показан разрез половины многоискровой свечи в соответствии с первым вариантом выполнения настоящего изобретения.
На фиг.3 показан разрез половины многоискровой свечи в соответствии со вторым предпочтительным вариантом выполнения настоящего изобретения.
Одинаковые или аналогичные элементы обозначены одинаковыми ссылочными позициями. Как показано на фиг.1, 2 и 3, многоискровая свеча 1 зажигания содержит два коаксиальных электрода, генерирующих плазму. Внешний электрод, называемый корпусом 2, предназначен для соединения с массой. Он окружает внутренний электрод, называемый центральным электродом 3, который, по существу, является цилиндрическим, с осью симметрии D, действующим как электрод высокого напряжения. Материалы электродов 2, 3 выбирают из электропроводных материалов, таких как сплав никеля.
Электроизолирующий блок, называемый изолятором 4, размещен между корпусом 2 и центральным электродом 3. В корпусе 2 на внешней поверхности его нижнего участка рядом с головкой цилиндра двигателя внутреннего сгорания установлена свеча 1, соответствующая средству установки положения, удержания на месте и затяжки свечи 1 на головке цилиндра (например, и без ограничения, как представлено на фиг.1: соответствующая резьбе). Изолирующий материал может быть выбран из керамики.
Изолятор 4 имеет кольцевой буртик 5, который охватывает всю круговую внешнюю поверхность 6 корпуса 2. Буртик 5 увеличивает расстояние прохода через газообразную смесь между центральным электродом 3 и корпусом, что предотвращает формирование дуги между центральным электродом 3 и корпусом 2.
Независимо от варианта выполнения изобретения буртик 5 содержит кольцевую канавку 8.
В соответствии с первым вариантом выполнения, как представлено на фиг.2, кольцевая канавка 8 имеет прямоугольное поперечное сечение.
В соответствии со вторым предпочтительным вариантом выполнения, как показано на фиг.3, кольцевая канавка 8 имеет треугольное поперечное сечение.
Таким образом, создается тепловое сопротивление в центре изолятора, и оно увеличивает температуру поверхности изолятора 4. Размеры этой канавки 8 рассчитывают таким образом, что канавка не может быть закрыта, в результате чего не будет происходить подъем температуры поверхности.
Канавка 8 имеет два параметра: высоту h и глубину р.
Высота h добавляет источник тепла внутри изолятора 4. Высота h изменяется в соответствии с площадью сбора тепла, которая изменяет распределение тепловых потоков, поступающих в изолятор.
Глубина р канавки 8 позволяет регулировать тепловое сопротивление системы. Фактически изменения продольной теплопроводности (вдоль оси D) позволяют изменять температурные градиенты в осевом направлении и поэтому распределение температуры.
Форма канавки 8 показана на фиг.2 и 3, но изобретение не ограничивается этим, и другие формы можно выбрать для увеличения температуры поверхности изолятора.
Канавка 8 образует сопротивление в изоляторе 4 и, таким образом, снижает его продольную теплопроводность. Кроме того, канавка 8 увеличивает открытую площадь поверхности изолятора 4 в малом объеме. Эта площадь поверхности полностью открыта для пламени, генерируемого свечой, в результате чего образуется больший тепловой поток от пламени в изоляторе 4 и поэтому происходит больший нагрев изолятора 4. Канавка 8 поэтому не предотвращает осаждение сажи, но повышает температуру изолятора и обеспечивает его очистку от сажи в результате пиролиза.
Claims (4)
1. Свеча зажигания (1) для двигателя внутреннего сгорания моторного транспортного средства, выполненная, по существу, удлиненной формы и содержащая
два коаксиальных электрода: внутренний электрод с осью (D), образующий центральный электрод (3), и внешний электрод, образующий корпус (2), окружающий центральный электрод (3); и
электроизолирующий блок, образующий изолятор (4), расположенный между центральным электродом (3) и корпусом (2), имеющий кольцевую форму и кольцевой буртик (5), отличающаяся тем, что изолятор (4) содержит кольцевую канавку (8), расположенную на буртике (5).
два коаксиальных электрода: внутренний электрод с осью (D), образующий центральный электрод (3), и внешний электрод, образующий корпус (2), окружающий центральный электрод (3); и
электроизолирующий блок, образующий изолятор (4), расположенный между центральным электродом (3) и корпусом (2), имеющий кольцевую форму и кольцевой буртик (5), отличающаяся тем, что изолятор (4) содержит кольцевую канавку (8), расположенную на буртике (5).
2. Свеча зажигания по п.1, отличающаяся тем, что канавка (8) образует тепловое сопротивление в изоляторе (4).
3. Свеча зажигания (1) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что канавка (8) имеет прямоугольное поперечное сечение.
4. Свеча зажигания (1) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что канавка (8) имеет треугольное поперечное сечение.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0553149A FR2892240B1 (fr) | 2005-10-18 | 2005-10-18 | Bougies d'allumage pour le moteur a combustion interne d'un vehicule automobile |
FR0553149 | 2005-10-18 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008119474A RU2008119474A (ru) | 2009-11-27 |
RU2402127C2 true RU2402127C2 (ru) | 2010-10-20 |
Family
ID=36587264
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008119474/07A RU2402127C2 (ru) | 2005-10-18 | 2006-09-21 | Свеча зажигания для двигателя внутреннего сгорания моторного транспортного средства |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8040029B2 (ru) |
EP (1) | EP1938430B1 (ru) |
JP (1) | JP4970458B2 (ru) |
KR (1) | KR101314761B1 (ru) |
CN (1) | CN101292403B (ru) |
AT (1) | ATE465536T1 (ru) |
BR (1) | BRPI0617514A2 (ru) |
DE (1) | DE602006013857D1 (ru) |
ES (1) | ES2344522T3 (ru) |
FR (1) | FR2892240B1 (ru) |
RU (1) | RU2402127C2 (ru) |
WO (1) | WO2007045776A1 (ru) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009059649B4 (de) * | 2009-12-19 | 2011-11-24 | Borgwarner Beru Systems Gmbh | HF-Zündeinrichtung |
FR2965984B1 (fr) * | 2010-10-12 | 2012-10-12 | Renault Sa | Prevention contre un court-circuit de la bougie rf |
WO2012091920A1 (en) * | 2010-12-14 | 2012-07-05 | Federal-Mogul Ignition Company | Corona igniter having shaped insulator |
US10056738B2 (en) | 2012-03-23 | 2018-08-21 | Federal-Mogul Llc | Corona ignition device with improved electrical performance |
US10056737B2 (en) | 2012-03-23 | 2018-08-21 | Federal-Mogul Llc | Corona ignition device and assembly method |
US9088136B2 (en) * | 2012-03-23 | 2015-07-21 | Federal-Mogul Ignition Company | Corona ignition device with improved electrical performance |
JP6524136B2 (ja) | 2017-03-31 | 2019-06-05 | 日本特殊陶業株式会社 | 点火プラグ |
EP3875967A1 (fr) * | 2020-03-04 | 2021-09-08 | Sécheron SA | Appareil électrique à haute tension |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6132979A (ja) * | 1984-07-25 | 1986-02-15 | 株式会社デンソー | 小型点火プラグ |
FR2726864B1 (fr) * | 1994-11-15 | 1996-12-27 | Sagem Allumage | Organe d'allumage pour moteur a combustion interne |
JP3140006B2 (ja) * | 1998-06-11 | 2001-03-05 | 日本特殊陶業株式会社 | スパークプラグ |
JP4431271B2 (ja) * | 1999-12-13 | 2010-03-10 | 日本特殊陶業株式会社 | スパークプラグ |
DE10015916A1 (de) * | 2000-03-30 | 2001-10-04 | Bosch Gmbh Robert | Zündkerze |
JP3887010B2 (ja) * | 2002-10-25 | 2007-02-28 | 日本特殊陶業株式会社 | 内燃機関用スパークプラグ |
DE10329269B4 (de) * | 2003-06-30 | 2005-12-29 | Robert Bosch Gmbh | Zündkerze mit mindestens zwei Mittelelektroden |
FR2859831B1 (fr) * | 2003-09-12 | 2009-01-16 | Renault Sa | Bougie de generation de plasma. |
FR2859830B1 (fr) | 2003-09-12 | 2014-02-21 | Renault Sas | Bougie de generation de plasma a inductance integree. |
FR2859869B1 (fr) | 2003-09-12 | 2006-01-20 | Renault Sa | Systeme de generation de plasma. |
FR2878086B1 (fr) * | 2004-11-16 | 2007-03-09 | Renault Sas | Bougie a plasma radiofrequence |
FR2887696B1 (fr) * | 2005-06-23 | 2007-08-24 | Renault Sas | Bougie d'allumage pour moteur a combustion interne |
-
2005
- 2005-10-18 FR FR0553149A patent/FR2892240B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2006
- 2006-09-21 AT AT06831211T patent/ATE465536T1/de not_active IP Right Cessation
- 2006-09-21 RU RU2008119474/07A patent/RU2402127C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2006-09-21 CN CN2006800388044A patent/CN101292403B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2006-09-21 KR KR1020087009236A patent/KR101314761B1/ko active IP Right Grant
- 2006-09-21 EP EP06831211A patent/EP1938430B1/fr not_active Not-in-force
- 2006-09-21 ES ES06831211T patent/ES2344522T3/es active Active
- 2006-09-21 US US12/090,722 patent/US8040029B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2006-09-21 JP JP2008536090A patent/JP4970458B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2006-09-21 WO PCT/FR2006/050923 patent/WO2007045776A1/fr active Application Filing
- 2006-09-21 BR BRPI0617514-7A patent/BRPI0617514A2/pt not_active Application Discontinuation
- 2006-09-21 DE DE602006013857T patent/DE602006013857D1/de active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1938430B1 (fr) | 2010-04-21 |
JP4970458B2 (ja) | 2012-07-04 |
CN101292403B (zh) | 2012-06-20 |
RU2008119474A (ru) | 2009-11-27 |
DE602006013857D1 (de) | 2010-06-02 |
FR2892240A1 (fr) | 2007-04-20 |
EP1938430A1 (fr) | 2008-07-02 |
BRPI0617514A2 (pt) | 2011-07-26 |
JP2009512172A (ja) | 2009-03-19 |
US20080284303A1 (en) | 2008-11-20 |
KR20080063316A (ko) | 2008-07-03 |
ATE465536T1 (de) | 2010-05-15 |
ES2344522T3 (es) | 2010-08-30 |
US8040029B2 (en) | 2011-10-18 |
CN101292403A (zh) | 2008-10-22 |
WO2007045776A1 (fr) | 2007-04-26 |
FR2892240B1 (fr) | 2010-10-22 |
KR101314761B1 (ko) | 2013-10-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2402127C2 (ru) | Свеча зажигания для двигателя внутреннего сгорания моторного транспортного средства | |
CN101189771B (zh) | 开放室多火花塞 | |
EP1801413B1 (en) | Plasma-jet spark plug control method and device | |
EP0378591A4 (en) | Spark plug temperature control | |
KR101375915B1 (ko) | 스파크 플러그 | |
US20090140623A1 (en) | Spark plug | |
KR20120103632A (ko) | 내연기관용 스파크 점화장치 및 그를 위한 중심 전극 조립체 | |
RU2164310C2 (ru) | Штифтовая свеча накаливания для дизельных двигателей | |
US7262547B2 (en) | Spark plug element having defined dimensional parameters for its insulator component | |
US6215105B1 (en) | Ion sensor glow plug assembly with coating between sheath and shell | |
US6285007B1 (en) | Ion sensor glow plug assembly | |
US6248980B1 (en) | Ion sensor glow plug assembly | |
US20130229102A1 (en) | Spark plug | |
KR100292019B1 (ko) | 스파크플러그시스템 | |
US7902733B2 (en) | Uniquely designed internal combustion engine spark plug that will produce two independent ignition sparks between the spark plug electrodes for each single electrical ignition coil discharge | |
US20110050069A1 (en) | Spark plug | |
JPS593508Y2 (ja) | 内燃機関の点火プラグ | |
MX2008004979A (es) | Bujìa para motor de combustiòn interna de vehículo motor | |
US1314129A (en) | crowther | |
JP7183933B2 (ja) | スパークプラグ | |
US9853422B2 (en) | Spark plug | |
JPS6123633B2 (ru) | ||
EA004493B1 (ru) | Свеча зажигания и способ измерения температуры в камере сгорания | |
EA002075B1 (ru) | Свеча зажигания | |
JPH0422087A (ja) | ヒータ付点火栓 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190922 |