RU2400857C1 - Electromagnetic relay - Google Patents

Abstract

FIELD: electrical engineering.

SUBSTANCE: proposed relay comprises plastic base, cover, magnetic system consisting of cores, frame, windings wound on spools and arranged on cores representing rods with poles and tail part connected with the frame. Bronze plate is secured on armature to allow, at least < 0.15 mm-gap between armature and both poles of cores, and making contact system consisting of rear, front and throw contacts. Graphite makes contact material for front contacts. Relay incorporates frame from nonmagnetic material with at least two base surfaces, i.e. one to be secured to relay base and another to secure thereon at least two cores and at least one support to accommodate and secure L-rocker made from nonmagnetic material and rigid stop for rear contacts. Magnetic circuit core tail parts are jointed together by yoke representing a jumper made from magnetically soft material and secured on the frame. Poles are separated by nonmagnetic gap formed by their adjoining sides in the form of wedge with angle varying from 20 to 60 degrees and distance between apices making 1.0-1.2 mm, and are closed by armature with symmetric shape with respect to nonmagnetic gap. Armature is secured on the end of L-like rocker to adjust travel relative to rocker arm.

EFFECT: reduced power-to-weight ratio and sizes.

4 dwg

Description

Изобретение относится к электротехнике, а именно, к электромагнитным реле для устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.The invention relates to electrical engineering, namely, to electromagnetic relays for devices of railway automation and telemechanics.

Известно электромагнитное реле с магнитной системой клапанного типа [Политехнический словарь. (Гл. Редактор А. И. Ишлинский). - М.: Большая Российская энциклопедия, 1998 г., стр.454]. Реле состоит из ярма, выполненного в виде углом изогнутой пластины, на одной полке которой закреплен стержневой магнитопровод с установленной на нем обмоткой. К краю второй полки прикреплен поворотный якорь, на котором закреплены подвижные контакты контактной системы. Специальная пружина, прикрепленная к якорю, обеспечивает его возврат в исходное положение.Known electromagnetic relay with a magnetic valve-type system [Polytechnical Dictionary. (Ch. Editor A.I. Ishlinsky). - M .: Big Russian Encyclopedia, 1998, p. 454]. The relay consists of a yoke made in the form of an angle of a curved plate, on one shelf of which a rod magnetic circuit with a winding mounted on it is fixed. A rotary anchor is attached to the edge of the second shelf, on which the movable contacts of the contact system are fixed. A special spring attached to the anchor ensures its return to its original position.

Недостаток данного устройства заключается в использовании пружины, что для устройств железнодорожной автоматики и телемеханики не допустимо.The disadvantage of this device is the use of a spring, which is not permissible for railway automation and telemechanics devices.

Известно реле РЭЛ1 [Н.Г.Капитоненко, В.Н.Сусоев, X.Г.Офенгейм. Новое реле для железнодорожной автоматики и телемеханики. - «Автоматика, телемеханика, связь», 1983 г., №7, стр.14]. Реле имеет ярмо, выполненное в виде Z-образно-изогнутой пластины. Два стержня магнитопровода закреплены на одной из концевых полок ярма, к краю второй концевой полки прикреплен якорь поворотного типа. Реле имеет две независимые обмотки. Каждая обмотка размещена на двух катушках, т.е. обмотки выполнены двухсекционными. При этом катушки одной обмотки размещены на разных стержнях магнитопровода. Обе обмотки симметрично расположены относительно рабочего воздушного зазора. Возврат якоря в исходное положение обеспечивается действием веса двух специальных грузов. Контактная система установлена на основной панели ярма, ее подвижные контакты управляются якорем. Реле надежно в эксплуатации, имеет высокий коммутационный ресурс и высокую виброустойчивость.The relay REL1 is known [N.G. Kapitonenko, V.N.Susoev, X.G.Ofenheim. New relay for railway automation and telemechanics. - "Automation, telemechanics, communications", 1983, No. 7, p.14]. The relay has a yoke made in the form of a Z-shaped curved plate. Two rods of the magnetic circuit are fixed on one of the end flanges of the yoke, and a rotary type anchor is attached to the edge of the second end flange. The relay has two independent windings. Each winding is placed on two coils, i.e. windings are made of two sections. In this case, the coils of one winding are placed on different rods of the magnetic circuit. Both windings are symmetrically located relative to the working air gap. The return of the anchor to its original position is ensured by the action of the weight of two special loads. The contact system is installed on the main panel of the yoke, its movable contacts are controlled by an anchor. The relay is reliable in operation, has a high switching resource and high vibration resistance.

Основным недостатком указанного реле является высокая трудоемкость сборки реле, низкая технологичность. Трудоемкость обусловлена тем, что электромагнитное реле указанного назначения имеет рабочий зазор магнитной системы при притянутом положении якоря примерно 0.2 мм, что соизмеримо с суммарными допусками размеров элементов конструкции.The main disadvantage of this relay is the high complexity of the relay assembly, low adaptability. The complexity is due to the fact that the electromagnetic relay of the indicated purpose has a working gap of the magnetic system with the armature drawn in about 0.2 mm, which is commensurate with the total dimensional tolerances of the structural elements.

В патенте на полезную модель №23349, опубликованном 10.12.2002 г., предложено данный зазор выдерживать с помощью шайбы или набора шайб, устанавливаемых на хвостовой части стержня магнитопровода и выполненных из магнитомягких материалов. Однако, в целом, конструкция остается сложной и громоздкой.Utility Model Patent No. 23349, published December 10, 2002, proposes to maintain this gap with a washer or set of washers mounted on the rear of the core of the magnetic circuit and made of soft magnetic materials. However, in general, the design remains complex and cumbersome.

Известно решение конструкции электромагнитного реле по патенту №2161342, опубликованного 27.12.2000 г., направленное на упрощение конструкции, а именно снижение количества рабочих деталей (катушек, стержней магнитопровода) при сохранении мощности, надежности и виброустойчивости. Конструктивно реле относится к реле малогабаритным НМШ третьего поколения.A known solution to the design of the electromagnetic relay according to patent No. 2161342, published on December 27, 2000, aimed at simplifying the design, namely, reducing the number of working parts (coils, cores of the magnetic circuit) while maintaining power, reliability, and vibration resistance. Structurally, the relay refers to a small-sized NMSh relay of the third generation.

В данном электромагнитном реле, включающем ярмо, выполненное в виде Z-образно-изогнутой пластины, на одной из концевых полок которой закреплен стержневой магнитопровод с двумя обмотками, к краю второй концевой полки ярма прикреплен поворотный якорь с системой грузов, обеспечивающих его возврат в исходное положение, при этом контактная система установлена на основной панели ярма, при этом обе обмотки выполнены односекционными и установлены на одном стержне магнитопровода, а в основной панели ярма выполнено окно, форма и размеры которого обеспечивают частичное заглубление обмоток в окно.In this electromagnetic relay, which includes a yoke made in the form of a Z-shaped curved plate, a rod magnetic circuit with two windings is fixed on one of the end shelves, a rotary armature with a load system is attached to the edge of the second end shelf of the yoke, ensuring its return to its original position moreover, the contact system is installed on the main panel of the yoke, while both windings are made single-section and installed on one core of the magnetic circuit, and in the main panel of the yoke there is a window whose shape and size bespechivaet partial penetration in the winding window.

Наиболее близким техническим решением к заявляемому устройству является электромагнитного реле типа РЭЛ четвертого поколения (Сороко В.И., Милюков В.А. Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики: Справочник: в 2 кн. Кн.1, - 3-е изд. - М.: НПФ «Планета», 2000, - стр.253-256). Электромагнитное реле имеет пластмассовое основание, крышку, магнитную систему, содержащую сердечники, ярмо, якорь, обмотки, намотанные на шпули и размещенные на сердечниках в виде стержней, имеющих полюсники и хвостовые части, соединенные ярмом, выполненным в виде Z-образно-изогнутой пластины. Два стержня магнитопровода закреплены на одной из концевых полок ярма, к краю второй концевой полки прикреплен якорь поворотного типа Г-образный формы, якорь закреплен на опоре в виде призмы при помощи скобы и может свободно поворачиваться на опоре при работе реле, на одной полке якоря прикреплена бронзовая пластина, обеспечивающая зазор не менее 0,15 мм между якорем и обоими полюсниками сердечников, на второй полке установлен пластмассовый поводок для упругих пластин и специальный груз для возврата якоря в исходное положение силой тяжести, контактную систему, состоящую из фронтовых, перекидных и тыловых контактов, установленных в основании, и жесткого упора для тыловых контактов, установленного на горизонтальной части ярма, при этом контактирующим материалом для фронтовых контактов служат серебро-графитовые композиционные материалы. Реле имеет две независимые обмотки. Каждая обмотка размещена на двух катушках, т.е. обмотки выполнены двухсекционными. При этом катушки одной обмотки размещены на разных стержнях магнитопровода. Обе обмотки симметрично расположены относительно рабочего воздушного зазора. Реле надежно в эксплуатации, имеет высокий коммутационный ресурс и высокую виброустойчивость.The closest technical solution to the claimed device is an electromagnetic relay of the REL type of the fourth generation (Soroko V.I., Milyukov V.A., Railway automation and telemechanics equipment: Reference: in 2 books, Book 1, - 3rd ed. - M .: NPF Planeta, 2000, - pp. 2553-256). The electromagnetic relay has a plastic base, a cover, a magnetic system containing cores, yoke, armature, windings wound on spools and placed on cores in the form of rods having poles and tail parts connected by a yoke made in the form of a Z-shaped curved plate. Two cores of the magnetic circuit are fixed on one of the end flanges of the yoke, an L-shaped rotary anchor is attached to the edge of the second end flange, the anchor is fixed to the support in the form of a prism with the help of a bracket and can freely rotate on the support when the relay is working, the anchor is attached to one shelf a bronze plate providing a gap of at least 0.15 mm between the armature and both poles of the cores, a plastic leash for elastic plates and a special weight for returning the armature to its original position by gravity are installed on the second shelf and, a contact system consisting of front, cross over and rear contacts installed in the base and a hard stop for rear contacts mounted on the horizontal part of the yoke, while silver-graphite composite materials serve as the contacting material for the front contacts. The relay has two independent windings. Each winding is placed on two coils, i.e. windings are made of two sections. In this case, the coils of one winding are placed on different rods of the magnetic circuit. Both windings are symmetrically located relative to the working air gap. The relay is reliable in operation, has a high switching resource and high vibration resistance.

Основным недостатком указанного реле является высокая металлоемкость и большие габариты, обусловленные конструктивным исполнении реле, а именно, здесь, как и в аналогах, магнитное поле магнитопровода замыкается через кинематический контакт между ярмом и якорем. Такое замыкание магнитного потока (стержень магнитопровода - ярмо-поворотный якорь) ведет к большим потерям в месте подвижного соединения якоря и ярма, поэтому чтобы притянуть якорь к концевой полке требуется увеличивать мощность реле за счет увеличения ампер витков катушек, а размещение контактной группы и части Г-образного якоря, приводящего в движение контакты в одной плоскости, приводит к значительному увеличению линейных размеров реле.The main disadvantage of this relay is its high metal consumption and large dimensions, due to the design of the relay, namely, here, as in analogues, the magnetic field of the magnetic circuit is closed through a kinematic contact between the yoke and the armature. Such a magnetic flux closure (the core core is a yoke-rotary armature) leads to large losses in the place of the movable connection of the armature and the yoke, therefore, in order to pull the armature to the end shelf, it is necessary to increase the relay power by increasing the amperes of the coil turns, and the placement of the contact group and part Г -shaped armature, which drives the contacts in the same plane, leads to a significant increase in the linear dimensions of the relay.

Для данного реле необходимо выполнить одно из условий, сохранение величины перемещения хода перекидных контактов, которая контролируется жестким упором при сохранении линейных размеров контактной группы. Чтобы выполнить это условие необходимо выполнить соотношение перемещений пластмассового поводка для перекидных контактов и перемещение якоря. Уменьшение габаритов магнитопровода приводит к уменьшению хода якоря, чтобы увеличить ход якоря его необходимо дальше отнести от полюсных наконечников, а это приводит к необходимости увеличивать количество ампер витков катушки и соответственно ее габаритов.For this relay, it is necessary to fulfill one of the conditions, saving the amount of movement of the changeover contacts, which is controlled by a hard stop while maintaining the linear dimensions of the contact group. To fulfill this condition, it is necessary to fulfill the ratio of movements of the plastic lead for the change-over contacts and the movement of the armature. Reducing the dimensions of the magnetic circuit leads to a decrease in the course of the armature, in order to increase the course of the armature it must be further attributed to the pole pieces, and this leads to the need to increase the number of amperes of coil turns and, accordingly, its dimensions.

В основу изобретения поставлена задача - при сохранении преимуществ, присущих прототипу, а именно надежной работы и повышенной виброустойчивости - снизить металлоемкость и уменьшить габариты реле.The basis of the invention is the task - while maintaining the advantages inherent in the prototype, namely reliable operation and increased vibration resistance - to reduce the metal consumption and reduce the dimensions of the relay.

Поставленная задача решается тем, что в электромагнитном реле, имеющем пластмассовое основание, крышку, магнитную систему, содержащую сердечники, ярмо, якорь, обмотки, намотанные на шпули и размещенные на сердечниках, в виде стержней, имеющих полюсники и хвостовые части, соединенные ярмом, на якоре прикреплена бронзовая пластина, обеспечивающая зазор не менее 0,15 мм между якорем и обоими полюсниками сердечников, контактную систему, состоящую из фронтовых, перекидных и тыловых контактов, установленных в основании, пластмассового поводка для перекидных контактов, жесткого упора для тыловых контактов и грузов для возврата якоря в исходное положение силой тяжести, в качестве материала для фронтовых контактов использованы композиционные материалы, отличающееся тем, что реле дополнительно имеет раму из немагнитного материала, имеющую как минимум две базовые поверхности, одна - для крепления ее к основанию реле и вторая - для крепления на ней по крайней мере, двух сердечников, и, по крайней мере, одной опорой для установки и крепления Г-образного коромысла, выполненного из немагнитного материала, и закрепленного на опоре при помощи скобы с возможностью свободно поворачиваться на опоре при работе реле и жестким упором для тыловых контактов, хвостовые части сердечников магнитопровода соединены ярмом в виде перемычки из магнитомягкого материала и закреплены на раме, полюсники отделены немагнитным зазором, образованным их примыкающими сторонами и имеющих форму клина с углом от 20 до 60° и расстоянием между вершинами 1,0-1,2 мм, якорь имеет симметричную форму относительно немагнитного зазора, имеющего площадь от 20% до 70% от суммы площадей двух полюсников, выполнен из магнитомягкого материала и закреплен на конце Г-образного коромысла с возможностью регулирования перемещений относительно полки коромысла, а в качестве материала для фронтовых контактов использован графит.The problem is solved in that in an electromagnetic relay having a plastic base, a cover, a magnetic system containing cores, a yoke, an anchor, windings wound on spools and placed on the cores, in the form of rods having poles and tail parts connected by a yoke, on a bronze plate is attached to the anchor, providing a gap of at least 0.15 mm between the anchor and both poles of the cores, a contact system consisting of front, flip and rear contacts installed in the base, a plastic lead for I have flip contacts, a hard stop for rear contacts and loads to return the anchor to its original position by gravity, composite materials are used as material for the front contacts, characterized in that the relay additionally has a non-magnetic material frame having at least two base surfaces, one - for mounting it to the base of the relay and the second - for mounting on it at least two cores, and at least one support for installing and fixing the L-shaped rocker arm made of non-magnet of solid material, and fixed on the support using a bracket with the ability to freely rotate on the support when the relay is working and with a hard stop for rear contacts, the tail parts of the cores of the magnetic circuit are connected by a yoke in the form of a bridge of magnetically soft material and fixed to the frame, the poles are separated by a non-magnetic gap formed by them adjacent sides and having a wedge shape with an angle of 20 to 60 ° and a distance between the peaks of 1.0-1.2 mm, the anchor has a symmetrical shape relative to the non-magnetic gap, having an area of from 20% to 70% t sum of the areas of the two -pole made of magnetic material and fixed to the end of L-shaped rocker arm movably adjustable relative to the flange of the rocker, and as a material for front contacts used graphite.

Экспериментально установлено, что для заявляемого реле оптимальным является исполнение зазора, образованного примыкающими сторонами полюсников, имеющих форму клина с углом от 20 до 60° и расстоянием между вершинами 1,0-1,2 мм и замыкающих якорем, симметричной форму относительно немагнитного зазора, имеющего площадь от 20% до 70% от суммы площадей двух полюсников.It was experimentally established that for the claimed relay, it is optimal to perform a gap formed by the adjacent sides of the poles having a wedge shape with an angle of 20 to 60 ° and a distance between the vertices of 1.0-1.2 mm and closing with an anchor, symmetrical with respect to the non-magnetic gap having area from 20% to 70% of the total area of two poles.

Такое исполнение полюсников и якоря позволяет выполнить необходимое соотношение величины перемещения ходов якоря и перекидных контактов. Оптимизация якоря по форме позволила увеличить силу удержания якоря на наконечниках. Увеличение площади магнитного якоря по сравнению с суммарной площадью полюсников свыше 70% приводит к резкому уменьшению силы притяжения якоря к полюсным наконечникам, то же самое происходит при уменьшении площади якоря свыше 20% от суммарной площади полюсников.This design of the poles and the armature allows you to perform the necessary ratio of the displacement of the moves of the armature and change over contacts. Optimization of the anchor in shape allowed to increase the strength of the anchor on the tips. An increase in the area of the magnetic armature compared to the total area of the poles of more than 70% leads to a sharp decrease in the force of attraction of the armature to the pole pieces, the same thing happens when the area of the armature decreases over 20% of the total area of the poles.

В изобретении сохранены преимущества, присущие прототипу, а именно надежность работы и повышенная виброустойчивость контактной группы за счет сохранения в виде линейных размеров контактной группы и величины хода ведущей пластмассовой планки.The invention retains the advantages inherent in the prototype, namely the reliability and increased vibration resistance of the contact group due to the preservation in the form of linear dimensions of the contact group and the stroke size of the leading plastic strip.

При этом новое компоновочное решение электромагнитной системы, в котором ярмо, в отличие от прототипа, не является конструктивным элементом, на котором размещен якорь магнитопровода, позволило исключить замыкание магнитного потока через подвижную кинематическую цепь с высоким сопротивлением магнитному потоку, что позволило в предлагаемой конструкции магнитопровода значительно уменьшить число ампер витков и уменьшить размеры магнитопровода в целом. Размещение якоря вблизи основания реле позволило конструктивно разместить контактную группы и часть Г-образного коромысла, приводящего в движение контакты, в двух параллельных плоскостях, что позволило сократить габариты электромагнитного реле практически в два раза. Исполнение магнитопровода, исключающего замыкание магнитного потока через кинематически подвижные контакты и исполнение немагнитного зазора, образованного примыкающими сторонами полюсников, имеющих оптимальную форму клина и замыкающихся якорем симметричной формы относительно немагнитного зазора, и выполнение якоря из магнитомягкого материала и закрепленного на конце Г-образного коромысла с возможностью регулирования перемещений относительно полки коромысла немагнитного зазора позволило значительно сократить металлоемкость магнитопровода и реле в целом, так по сравнению с прототипом, вес сердечников уменьшился в два раза, а катушек в четыре раза при сохранении всех исходных параметров.At the same time, the new layout solution of the electromagnetic system, in which the yoke, in contrast to the prototype, is not a structural element on which the magnetic circuit anchor is located, made it possible to exclude the closure of the magnetic flux through a moving kinematic circuit with high magnetic flux resistance, which made it possible in the proposed magnetic circuit design to significantly reduce the number of ampere turns and reduce the size of the magnetic circuit as a whole. Placing the armature near the base of the relay allowed constructively placing the contact groups and part of the L-shaped rocker arm, which moves the contacts, in two parallel planes, which allowed to reduce the dimensions of the electromagnetic relay by almost half. The execution of the magnetic circuit, eliminating the closure of the magnetic flux through kinematically movable contacts and the execution of a non-magnetic gap formed by the adjacent sides of the poles having an optimal wedge shape and locked with an anchor of a symmetrical shape relative to the non-magnetic gap, and the implementation of the armature of soft magnetic material and fixed at the end of the L-shaped rocker with the possibility regulation of movements relative to the shelf of the rocker arm of a nonmagnetic gap significantly reduced the metal consumption the overhead line and the relay as a whole, so compared to the prototype, the weight of the cores decreased by half, and the coils by four times while maintaining all the initial parameters.

Изобретение иллюстрируется чертежвми. На фиг.1 показан общий вид устройства реле, на фиг.2 показан вид на реле со стороны контактной группы, на фиг.3 показан вид на магнитопровод со стороны якоря на полюсники, на фиг.4 показана оптимальная форма зазора между полюсниками.The invention is illustrated by drawings. Figure 1 shows a General view of the relay device, figure 2 shows a view of the relay from the side of the contact group, figure 3 shows a view of the magnetic circuit from the armature side of the poles, figure 4 shows the optimal shape of the gap between the poles.

Реле имеет пластмассовое основание 1, крышку 2, магнитную систему, содержащую сердечники 3, ярмо 4, якорь 5, обмотки 6, намотанные на шпули 7 и размещенные на сердечниках 3, в виде стержней, имеющих полюсники 8 и хвостовые части, соединенные ярмом 4, Г-образное коромысло 9 закреплено на опоре 10 при помощи скобы (не показано) с возможностью свободно поворачиваться на опоре при работе реле, на одной полке коромысла прикреплена бронзовая пластина 11, обеспечивающая зазор не менее 0,15 мм между якорем и обоими полюсниками сердечников, пластмассовый поводок 12 для упругих пластин и груз 13 для возврата якоря в исходное положение силой тяжести, контактная система состоит из фронтовых 14, перекидных 15 и тыловых 16, контактов, установленных в основании 1, и жесткого упора 17 для тыловых контактов, а контактирующим материалом 18 для фронтовых контактов служат композиционные материалы, раму 19, имеющую по крайней мере, две базовые поверхности, одна - для крепления ее к основанию и вторая - для крепления как минимум двух сердечников, и снабженная опорой 10 для установки и крепления якоря 5 и жесткого упора 17 для тыловых контактов 16, хвостовые части сердечников магнитопровода соединены ярмом 4 в виде перемычки и закреплены на раме 19, полюсники отделены немагнитным зазором друг от друга и замыкаются якорем 5.The relay has a plastic base 1, cover 2, a magnetic system containing cores 3, yoke 4, anchor 5, windings 6, wound on spools 7 and placed on cores 3, in the form of rods having poles 8 and tail parts connected by yoke 4, The L-shaped rocker 9 is mounted on the support 10 using a bracket (not shown) with the ability to freely rotate on the support when the relay is operating, a bronze plate 11 is attached to one beam of the rocker arm, providing a gap of at least 0.15 mm between the armature and both pole poles, plastic occasion 12 for elastic plates and load 13 for returning the anchor to its original position by gravity, the contact system consists of front 14, flip 15 and rear 16, contacts installed in the base 1, and a hard stop 17 for rear contacts, and contact material 18 for front the contacts are composite materials, a frame 19, which has at least two base surfaces, one for attaching it to the base and the second for attaching at least two cores, and provided with a support 10 for installing and attaching the armature 5 and the hard stop 17 for I rear contacts 16, the rear parts of the cores of the magnetic circuit are connected by a yoke 4 in the form of a bridge and mounted on the frame 19, the poles are separated by a non-magnetic gap from each other and closed by an anchor 5.

Реле работает следующим образом.The relay operates as follows.

При подаче напряжения на обмотки в электромагнитной системе, включающей стержень магнитопровода, ярмо и якорь, формируется электромагнитное поле, под воздействием которого якорь притягивается к полюсникам, поворачивая при этом коромысло на опоре и осуществляется коммутация контактов контактной системы. При снятии напряжения с обмотки магнитное поле, притягивающее якорь к полюсникам исчезает и под действием веса груза коромысло возвращается в исходное положение, а следовательно, в исходное положение возвращается контактная система.When voltage is applied to the windings in an electromagnetic system, including a magnetic core rod, a yoke and an armature, an electromagnetic field is formed, under the influence of which the armature is attracted to the poles, while turning the beam on the support and the contacts of the contact system are switched. When the voltage is removed from the winding, the magnetic field attracting the armature to the poles disappears and under the influence of the weight of the load the beam returns to its original position, and therefore, the contact system returns to its original position.

Изобретение найдет промышленное применение в устройствах электрической централизации и автоблокировки на железных дорогах.The invention will find industrial application in devices for electrical centralization and auto-blocking on railways.

Claims (1)

Электромагнитное реле, имеющее пластмассовое основание, крышку, магнитную систему, содержащую сердечники, ярмо, якорь, обмотки, намотанные на шпули и размещенные на сердечниках в виде стержней, имеющих полюсники и хвостовые части, на якоре прикреплена бронзовая пластина, обеспечивающая зазор не менее 0,15 мм между якорем и обоими полюсниками сердечников, контактную систему, состоящую из фронтовых, перекидных и тыловых контактов, установленных в основании, пластмассового поводка для перекидных контактов, жесткого упора для тыловых контактов и грузов для возврата якоря в исходное положение силой тяжести, в качестве материала для фронтовых контактов использованы композиционные материалы, отличающееся тем, что реле дополнительно имеет раму из немагнитного материала, имеющую как минимум две базовые поверхности, одна - для крепления ее к основанию реле и вторая - для крепления на ней, по крайней мере, двух сердечников, и, по крайней мере, одной опорой для установки и крепления Г-образного коромысла, выполненного из немагнитного материала и закрепленного на опоре при помощи скобы с возможностью свободного поворота на опоре при работе реле и жестким упором для тыловых контактов, хвостовые части сердечников магнитопровода соединены ярмом в виде перемычки из магнитомягкого материала и закреплены на раме, полюсники отделены немагнитным зазором, образованным их примыкающими сторонами, и имеют форму клина с углом от 20 до 60° и расстоянием между вершинами 1,0-1,2 мм, якорь имеет симметричную форму относительно немагнитного зазора, имеющего площадь от 20 до 70% от суммы площадей двух полюсников, выполнен из магнитомягкого материала и закреплен на конце Г-образного коромысла с возможностью регулирования перемещений относительно полки коромысла, а в качестве материала для фронтовых контактов использован графит. An electromagnetic relay having a plastic base, a cover, a magnetic system containing cores, yoke, anchor, windings wound on spools and placed on cores in the form of rods having poles and tail parts, a bronze plate is attached to the anchor, providing a gap of at least 0, 15 mm between the armature and the two poles of the cores, a contact system consisting of front, cross over and rear contacts installed in the base, a plastic lead for cross over contacts, a hard stop for rear contacts in and cargo to return the anchor to its original position by gravity, as a material for front contacts used composite materials, characterized in that the relay additionally has a frame of non-magnetic material having at least two base surfaces, one for attaching it to the base of the relay and the second - for mounting on it at least two cores, and at least one support for installing and fixing the L-shaped rocker arm made of non-magnetic material and fixed to the support using a bracket with the possibility of free rotation on the support during relay operation and with a rigid stop for rear contacts, the rear parts of the cores of the magnetic core are connected by a yoke in the form of a bridge of magnetically soft material and mounted on the frame, the poles are separated by a non-magnetic gap formed by their adjacent sides and have the shape of a wedge with an angle from 20 to 60 ° and a distance between the peaks of 1.0-1.2 mm, the anchor has a symmetrical shape with respect to the non-magnetic gap, having an area of 20 to 70% of the sum of the areas of the two poles, made of soft magnetic mat rial and fixed to the end of L-shaped rocker arm movably adjustable relative to the flange of the rocker, and as a material for front contacts used graphite.

Images