RU2323105C1 - Sixteen-speed misaligned shaft-and planetary gearbox - Google Patents
Sixteen-speed misaligned shaft-and planetary gearbox Download PDFInfo
- Publication number
- RU2323105C1 RU2323105C1 RU2006133884/11A RU2006133884A RU2323105C1 RU 2323105 C1 RU2323105 C1 RU 2323105C1 RU 2006133884/11 A RU2006133884/11 A RU 2006133884/11A RU 2006133884 A RU2006133884 A RU 2006133884A RU 2323105 C1 RU2323105 C1 RU 2323105C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gear
- shaft
- gears
- clutch
- ring
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к транспортному машиностроению, к трансмиссии транспортных машин.The invention relates to transport engineering, to the transmission of transport vehicles.
Наиболее близкой к предлагаемой шестнадцатиступенчатой несоосной вальнопланетарной коробке передач (КП) является несоосная КП 16R8 (16 передач переднего хода и 8 передач заднего хода) по патенту RU №2050290 В60К 17/08 (20.12.95 Бюл. №35).Closest to the proposed sixteen-speed off-axis misaligned planetary gearbox (CP) is off-axis gearbox 16R8 (16 forward gears and 8 reverse gears) according to RU patent No. 2050290 B60K 17/08 (12.20.95 Bull. No. 35).
КП состоит из корпуса с размещенными в нем параллельно первичным и вторичным валами, расположенными на них четырьмя рядами попарно зацепленных шестерен, трехпозиционные муфты переключения расположены между первыми шестернями первичного вала и последними шестернями вторичного вала, между средними рядами шестерен установлена сдвоенная двухпозиционная муфта, состоящая из двух противоположно развернутых муфт одностороннего действия, взаимосвязанных вилкой переключения, одна муфта установлена на зубчатом венце шестерни первичного вала, а другая муфта установлена напротив первой муфты на зубчатом венце шестерни вторичного вала, соосно вторичному валу расположены простой трехзвенный планетарный механизм с муфтами переключения и выходной вал, на вторичном валу свободно установлен блок из двух шестерен, которые зацеплены с шестернями первичного вала.The gearbox consists of a housing with primary and secondary shafts arranged in it in parallel, four rows of gears pairwise engaged, three-position switching clutches located between the first gears of the primary shaft and the last gears of the secondary shaft, and a double two-position clutch consisting of two gears is installed between the middle rows of gears oppositely deployed single-acting clutches interconnected by a shift fork, one clutch is mounted on a gear ring of a gear of a primary shaft a, and another clutch is installed opposite the first clutch on the gear ring of the gear of the secondary shaft, a simple three-link planetary mechanism with switching clutches and an output shaft are located coaxially with the secondary shaft, a block of two gears that are engaged with the gears of the primary shaft is freely mounted on the secondary shaft.
Описанная КП по сравнению с обычными КП традиционной компоновки (четырехступенчатая базовая КП с передним делителем и задним планетарным демультипликатором) обладает хорошими конструкционными характеристиками, но для переключения состояний планетарного механизма (ПМ) используются две самостоятельные муфты переключения, с тремя муфтами переключения вального редуктора получаем пятиходовую КП, что усложняет управление трансмиссионным агрегатом; две трехпозиционные муфты переключения расположены внутри вального редуктора, что увеличивает габариты и металлоемкость КП.The described gearbox in comparison with conventional gearboxes of the traditional layout (a four-stage base gearbox with a front divider and a rear planetary demultiplier) has good structural characteristics, but two independent clutch clutches are used to switch the states of the planetary mechanism (PM), with three shaft clutch gearbox clutches we get a five-way gearbox , which complicates the management of the transmission unit; two three-position switching clutches are located inside the shaft gearbox, which increases the dimensions and the metal consumption of the gearbox.
Задачей изобретения является совершенствование конструкции КП.The objective of the invention is to improve the design of KP.
Технический результат достигается за счет дальнейшего снижения металлоемкости и сложности конструкции КП.The technical result is achieved by further reducing the metal consumption and the complexity of the design of the gearbox.
Достижение технического результата обеспечивается тем, что шестнадцатиступенчатая несоосная вальнопланетарная коробка передач содержит корпус с размещенными в нем параллельно первичным и вторичным валами, расположенными на них четырьмя рядами попарно зацепленных шестерен, по две шестерни на каждом валу объединены в блоки, между средними рядами шестерен установлена сдвоенная двухпозиционная муфта, состоящая из двух противоположно развернутых муфт одностороннего действия, взаимосвязанных вилкой переключения, одна муфта установлена на зубчатом венце шестерни первичного вала, а другая муфта установлена на зубчатом венце шестерни вторичного вала, на ступице вторичного вала между свободно установленными шестернями расположена муфта переключения, на выходе вторичного вала закреплена солнечная шестерня простого трехзвенного планетарного механизма, водило и корпус эпициклического колеса имеют зубчатые венцы, расположенные рядом с зубчатым венцом корпуса, зубчатый венец выходного вала трехпозиционный, отличающаяся тем, что входной вал с зубчатым венцом и установленной на нем муфтой переключения расположен соосно первичному валу, на котором закреплен зубчатый венец, рядом с ним установлен зубчатый венец трубчатого вала, на котором закреплена шестерня, зацепленная с шестерней блока шестерен вторичного вала, вторая шестерня блока зацеплена с шестерней, закрепленной на первичном валу, зубчатый венец вала водила двухпозиционный, муфта переключения на зубчатом венце выходного вала имеет три внутренних зубчатых венца, на ползуне муфты переключения жестко закреплен зубчатый венец с внутренним и внешним зацеплениями, внешнее зацепление которого связано с трехпозиционным зубчатым венцом корпуса агрегата.The achievement of the technical result is ensured by the fact that the sixteen-speed non-coaxial all-planetary gearbox contains a housing with four primary and secondary shafts arranged in it in parallel, four rows of gears pairwise engaged, two gears on each shaft combined into blocks, a double two-position gear is installed between the middle rows of gears a clutch consisting of two oppositely deployed single-acting clutches interconnected by a shift fork, one clutch is installed on the gear ring of the input shaft gear, and another clutch is mounted on the gear ring of the gear of the secondary shaft, on the hub of the secondary shaft between the freely mounted gears there is a shift clutch, the sun gear of a simple three-link planetary mechanism is fixed at the output of the secondary shaft, the carrier and the body of the epicyclic wheel have gear rings located next to the gear rim of the housing, the gear rim of the output shaft is three-position, characterized in that the input shaft with the gear rim is installed with a shift clutch, located coaxially with the input shaft, on which the gear ring is fixed, next to it is the ring gear of the tubular shaft, on which the gear is fixed, engaged with the gear of the gear unit of the secondary shaft, the second gear of the unit is engaged with the gear, mounted on the input shaft, the gear ring of the drive shaft is on-off, the shift clutch on the gear ring of the output shaft has three internal gear rims, the gear ring with internal and external is rigidly fixed on the slide of the switching clutch gears, the external gearing of which is associated with a three-position gear ring of the unit body.
Муфта переключения входного вала, вынесенная за пределы вальной части корпуса, исключение из КП муфты переключения между шестернями вторичного вала и планетарным механизмом (ПМ), а также трубчатых валов на этом участке, вынесение зубчатых венцов водила и корпуса эпициклического колеса на периферию, соединение одним ползуном двух муфт переключения трех состояний ПМ упрощают конструкцию, уменьшают габариты и металлоемкость трансмиссионного агрегата.The input shaft switching clutch, extended outside the shaft part of the housing, the exclusion from the gearbox of the switching clutch between the gears of the secondary shaft and the planetary gear (PM), as well as the tubular shafts in this section, the removal of the ring gears of the carrier and the body of the epicyclic wheel to the periphery, connection with one slider two clutches of switching three states of PM simplify the design, reduce the size and metal consumption of the transmission unit.
На фиг.1 изображена кинематическая схема 16-ступенчатой несоосной вальнопланетарной коробки передач. В нижней части цифрами 1, 2, 3 и 4 обозначены пары шестерен внешнего зацепления.Figure 1 shows the kinematic diagram of a 16-speed non-axial misaligned planetary gearbox. In the lower part, the
На фиг.2 представлена лучевая диаграмма КП с таблицами положений муфт переключения на различных передачах.Figure 2 presents the radiation diagram of the gearbox with tables of positions of the clutch in different gears.
На горизонтальных шкалах диаграммы в логарифмическом виде приведены величины передаточных чисел пар шестерен и передач. Над верхней шкалой обозначены передачи переднего хода: 16-1, под нижней шкалой - передачи заднего хода: 8R - 1R. Верхняя и нижняя горизонтали соответствуют передаточным числам на выходном валу, средняя горизонталь - на вторичном валу. Точка 0 слева на нижней горизонтали соответствует входному валу. Наклон луча направо указывает на замедляющий режим работы пары шестерен, чем больше наклон, тем больше передаточное число. Наклон луча налево характеризует ускоряющий режим работы пары шестерен. На любом участке лучевой диаграммы наклон луча постоянный для каждой пары шестерен.On the horizontal scales of the diagram in a logarithmic form, the gear ratios of pairs of gears and gears are shown. Forward gears are indicated above the upper scale: 16-1, and reverse gears are indicated below the lower scale: 8R - 1R. The upper and lower horizontal correspond to gear ratios on the output shaft, the middle horizontal - on the secondary shaft. Point 0 on the left horizontal corresponds to the input shaft. The tilt of the beam to the right indicates the decelerating mode of the pair of gears, the greater the tilt, the greater the gear ratio. The tilt of the beam to the left characterizes the accelerating mode of operation of a pair of gears. On any part of the radiation diagram, the beam tilt is constant for each pair of gears.
В таблицах буква Л указывает на левое положение муфт А, В и С, а буква П - на правое положение. Муфта D обеспечивает три состояния планетарного механизма (ПМ): I - Uh ab=-К; II - Ub ah=К+1; III - U(bh)=1,0, где К - внутренний параметр ПМ, равный отношению числа зубьев эпициклического колеса (b) к числу зубьев солнечной шестерни (а), верхний индекс указывает на остановленное звено, индексы внизу - на звенья входа и выхода крутящего момента; индексы (bh) указывают на блокированное состояние ПМ - два звена: эпициклическое колесо (b) и водило (h) замкнуты.In the tables, the letter L indicates the left position of the couplings A, B and C, and the letter P indicates the right position. Clutch D provides three states of the planetary mechanism (PM): I - U h ab = -K; II - U b ah = K + 1; III - U (bh) = 1.0, where K is the internal PM parameter equal to the ratio of the number of teeth of the epicyclic wheel (b) to the number of teeth of the sun gear (a), the upper index indicates the stopped link, the indices below the input links and torque output; indices (bh) indicate a blocked state of the PM - two links: the epicyclic wheel (b) and the carrier (h) are closed.
В опорах корпуса КП 1 (см. фиг.1) соосно установлены входной вал 2 и первичный вал 3. Параллельно соосным валам 2 и 3 размещены вторичный вал 4, вал водила 5 и выходной вал 6. На первичном валу 3 закреплена шестерня 7, с одной стороны свободно установлена шестерня 8, а с другой стороны - блок из двух шестерен 9 и 10. На вторичном валу 4 свободно установлены блок из шестерен 11 и 12, зацепленных с шестернями 8 и 7 первичного вала, а также шестерни 13 и 14, зацепленные с блоком шестерен 9 и 10 на первичном валу. На выходе вторичного вала 4 закреплена солнечная шестерня 15 (а) ПМ, которая зацеплена с сателлитами 16, расположенными на осях водила 17 (h), сателлиты 16 зацеплены с эпициклическим колесом 18 (b). Шестерня 8 трубчатым валом 19 соединена с зубчатым венцом 20, рядом с ним на первичном валу 3 закреплен зубчатый венец 21, а на входном валу 2 закреплен трехпозиционный зубчатый венец 22, на нем расположена трехпозиционная муфта переключения 23 (А). Двухпозиционная сдвоенная муфта В состоит из двух муфт: муфта 24 установлена на зубчатом венце шестерни 7 первичного вала 3, а противоположно развернутая муфта 25 - на зубчатом венце шестерни 13 вторичного вала 4, муфты взаимосвязаны вилкой переключения 26. Двухпозиционная муфта 27 (С) расположена на ступице вторичного вала 4 между шестернями 13 и 14. Зубчатый венец 28 закреплен на трубчатом валу 29 корпуса эпициклического колеса 18, рядом с ним на валу водила 5 закреплен двухпозиционный зубчатый венец 30. На выходном валу 6 закреплен трехпозиционный зубчатый венец 31, на котором расположена муфта переключения 32 с тремя внутренними зубчатыми венцами, которая подвижно соединена с ползуном 33. На ползуне 33 закреплен зубчатый венец 34 с внутренним и внешним зацеплениями, внешнее зацепление взаимосвязано с трехпозиционным зубчатым венцом 35 корпуса 1, напротив него расположены зубчатый венец 36 водила 17 и зубчатый венец 37 корпуса эпициклического колеса 18.In the bearings of the housing KP 1 (see Fig. 1), the
Допускается другое расположение муфт В: муфта 24 на зубчатом венце шестерни 9, а муфта 25 на зубчатом венце шестерни 12. Вместо муфты А (23) возможна установка фрикционной муфты переключения.A different arrangement of couplings B is allowed: clutch 24 on the gear ring of
Работа шестнадцатиступенчатой несоосной вальнопланетарной коробки передач осуществляется следующим образом:The sixteen-speed off-axis misplanetary planetary gearbox operates as follows:
Нейтральное состояние (КП выключена) обеспечивается при среднем положении муфты 23 (А), когда правый венец муфты расположен между зубчатыми венцами 20 и 21.The neutral state (gearbox off) is provided with the middle position of the coupling 23 (A), when the right crown of the coupling is located between the gear crowns 20 and 21.
16-я передача16th gear
Муфты А и С находятся в левом положении, муфта В - в правом, муфта D - в III положении (см. фиг.2 вверху слева).Clutches A and C are in the left position, clutch B is in the right, clutch D is in the III position (see figure 2, top left).
Крутящий момент (см. фиг.1) от входного вала 2 зубчатым венцом 22, муфтой 23 (А) передается зубчатым венцом 21, первичным валом 3, муфтой 24, парой шестерен 9-13 (3 пара), при этом муфта 25 в этом положении разъединяет шестерни 12 и 13, далее муфтой 27 (С) на вторичный вал 4 и солнечную шестерню 15. Ползун 33 выводит зубчатый венец 34 из соединения с зубчатыми венцами 36 и 37, ни одно из звеньев ПМ не остановлено относительно корпуса 1. Муфта 32 соединяет зубчатый венец 28 корпуса эпициклического колеса 18 с зубчатым венцом 30 водила 17 (см. фиг.1, справа внизу) - планетарный механизм заблокирован и все три его звена вращаются с одинаковой скоростью. Муфта 32 соединяет зубчатые венцы 28 и 30 с зубчатым венцом 31 выходного вала 6. Выходной вал 6 вращается со скоростью большей, чем скорость входного вала 2.The torque (see Fig. 1) from the
На лучевой диаграмме эта передача представлена двумя лучами: луч 3 от т.0 на нижней горизонтали слева (см. фиг.2) вверх налево к средней горизонтали и далее вертикально вверх луч U(bh)=1,0 к т.16.In the beam diagram, this transmission is represented by two beams:
15-я передача15th gear
Переключаем муфту В в левое положение. Вместо пары шестерен 9-13 в работу включается пара шестерен 7-12.Switch clutch B to the left position. Instead of a pair of gears 9-13, a pair of gears 7-12 is included in the work.
До первичного вала 3 крутящий момент передается как на предыдущей передаче, далее по паре шестерен 7-12 (2 пара), по муфте 25 на шестерню 13, затем как на предыдущей передаче.Prior to the
На лучевой диаграмме эта передача изображена лучами: 2 от т.0 направо вверх и далее лучом U(bh)=1,0 вертикально вверх к т.15.On the radiation diagram this transmission is depicted by the rays: 2 from t.0 to the right upwards and further by the beam U (bh) = 1.0 vertically up to t.15.
14-я передача14th gear
Возвращаем муфту В в правое положение, муфту А переключаем также в правое положение.Return clutch B to the right position, clutch A also switch to the right position.
Крутящий момент от входного вала 2 передается зубчатым венцом 22, муфтой 23 (А), зубчатым венцом 20, трубчатым валом 19 на пару шестерен 8-11 (1 пара), далее по паре шестерен 12-7 (2 пара) в ускоряющем режиме, по муфте 24, далее по паре шестерен 9-13 (3 пара) также в ускоряющем режиме, по муфте 27 (С) на вторичный вал 4, затем как на предыдущих передачах.Torque from the
На лучевой диаграмме этой передаче принадлежат четыре луча: луч 1 от т.0 направо вверх, затем луч 2 налево вниз, далее луч 3 налево вверх и вертикальный луч U(bh)=1,0 к т.14.Four rays belong to this transmission on the ray diagram:
13-я передача13th gear
Переключаем муфту В в левое положение. В работе остается только пара шестерен 8-11 (1 пара).Switch clutch B to the left position. Only a pair of gears 8-11 (1 pair) remains in operation.
До шестерни 11 крутящий момент передается как на 14-й передаче, далее по муфте 25 на шестерню 13, по муфте С (27) на вторичный вал 4, затем как на предыдущих передачах.Up to
На лучевой диаграмме луч 1 от т.0 направо вверх и вертикальный луч к т.13 характеризуют эту передачу.In the beam diagram,
Передачи с 12-й по 9-ю отличаются от предыдущих передач только переключением муфты С из левого положения в правое.Transmissions 12th to 9th differ from previous gears only by switching clutch C from left to right.
12-я передача12th gear
Переключаем муфты В и С в правое положение, а муфту А - в левое. Вместо пары шестерен 8-11 в работу включается пара шестерен 10-14 (4 пара).We switch couplings B and C to the right position, and clutch A to the left. Instead of a pair of gears 8-11, a pair of gears 10-14 (4 pairs) is included in the work.
Крутящий момент от входного вала 2 муфтой (А) 23 передается на зубчатый венец 21, по первичному валу 3 на шестерню 7, муфте 24 на блок шестерен, по паре шестерен 10-14 на вторичный вал 4, далее как на предыдущих передачах.The torque from the
На лучевой диаграмме луч 4 от т.0 направо вверх и вертикальный луч к т.12 характеризуют эту передачу.In the beam diagram,
11-я передача11th gear
Переключаем муфту В в левое положение. К паре шестерен 10-14 в работу дополнительно включаются пары шестерен 7-12 и 13-9.Switch clutch B to the left position. To a pair of gears 10-14, pairs of gears 7-12 and 13-9 are additionally included in the work.
До шестерни 7 крутящий момент передается как на предыдущей передаче, далее по паре шестерен 7-12, муфте 25, паре шестерен 13-9 затем как на предыдущей передаче.Up to
На лучевой диаграмме этой передаче принадлежат четыре луча: луч 2 от т.0 направо вверх, затем луч 3 направо вниз, далее луч 4 направо вверх и вертикальный луч к т.11.Four rays belong to this transmission on the ray diagram:
10-я передача10th gear
Переключаем муфты А и В в правое положение - выключаем из работы пару шестерен 9-13 и включаем пару шестерен 8-11 (1 пара).We switch couplings A and B to the right position - turn off the pair of gears 9-13 from work and turn on the pair of gears 8-11 (1 pair).
До муфты 24 и шестерни 9 крутящий момент передается как на 14-й передаче, далее по паре шестерен 10-14, муфте С (27) на вторичный вал 4, затем как на предыдущих передачах.Prior to clutch 24 and
На лучевой диаграмме этой передаче принадлежат четыре луча: луч 1 от т.0 направо вверх, затем луч 2 налево вниз, далее луч 4 направо вверх и вертикальный луч к т.10.Four rays belong to this transmission on the ray diagram:
9-я передача9th gear
Переключаем муфту В в левое положение - выключаем из работы пару шестерен 12-7 и включаем пару шестерен 13-9 (3 пара).We switch clutch B to the left position - turn off a pair of gears 12-7 and turn on a pair of gears 13-9 (3 pairs).
До шестерни 11 крутящий момент передается как на предыдущей передаче, далее по муфте 25, паре шестерен 13-9, затем как на предыдущей передаче.Up to
На лучевой диаграмме этой передаче принадлежат четыре луча: луч 1 от т.0 направо вверх, затем луч 3 направо вниз, далее луч 4 направо вверх и вертикальный луч к т.9.Four rays belong to this transmission on the ray diagram:
Передачи с 8-й по 1-ю отличаются от передач с 16-й по 9-ю только переключением муфты D из положения III в положение II. В этом состоянии планетарный механизм разблокируется и работает в режиме редуктора с передаточным числом Ub ah=K+1 (см. фиг.1 справа вверху). Зубчатый венец 34 соединяет зубчатый венец 35 корпуса 1 с зубчатым венцом 37 эпициклического колеса 18 и останавливает его относительно корпуса 1. Крутящий момент поступает на солнечную шестерню 15 и снимается с водила 17 валом 5. Например:Transmissions from 8th to 1st differ from gears from 16th to 9th only by switching clutch D from position III to position II. In this state, the planetary mechanism is unlocked and operates in gearbox mode with a gear ratio U b ah = K + 1 (see figure 1, top right). The ring gear 34 connects the ring gear 35 of the
8-я передача8th gear
Муфты А и С находятся в левом положении, муфта В - в правом, муфта D - в положении II (см. фиг.2 вверху в средней части).Clutches A and C are in the left position, clutch B is in the right, clutch D is in position II (see figure 2 at the top in the middle part).
Крутящий момент (см. фиг.1) от входного вала 2 муфтой 23 (А) передается зубчатым венцом 21, первичным валом 3, муфтой 24, парой шестерен 9-13, далее муфтой 27 (С) на вторичный вал 4 (муфта 25 в этом положении разъединяет шестерни 12 и 13), солнечную шестерню 15. Солнечная шестерня 15 вращает сателлиты 16, которые, обкатываясь относительно остановленного эпициклического колеса 18, вращают водило 17 с замедленной скоростью. Муфта 32 соединяет зубчатый венец 3 вала водила 5 с зубчатым венцом 31 выходного вала 6. Выходной вал 6 вращается со скоростью меньшей, чем скорость входного вала 2, но с увеличенным крутящим моментом.The torque (see Fig. 1) from the
На лучевой диаграмме эта передача представлена двумя лучами: луч 3 от т.0 на нижней горизонтали слева (см. фиг.2) вверх налево к средней горизонтали и далее луч Ub ah=K+1 направо вверх к т.8.In the beam diagram, this transmission is represented by two rays:
1-я передача1st gear
Переключаем муфты А и С в правое положение, а муфту В - в левое.We switch couplings A and C to the right position, and clutch B to the left.
До солнечной шестерни 15 крутящий момент передается как на 9-й передаче, далее как на 8-й передаче.To the
На лучевой диаграмме этой передаче принадлежат четыре луча: луч 1 от т.0 направо вверх, затем луч 3 направо вниз, далее луч 4 направо вверх и пологий луч Ub ah=K+1 направо вверх к т.1.Four rays belong to this transmission on the ray diagram:
Передачи заднего хода отличаются от предыдущих передач только переключением муфты D из положения II в положение I. Зубчатый венец 34 ползуна 33 соединяет зубчатый венец 35 с зубчатым венцом 36 водила и останавливает водило 17 относительно корпуса 1. Крутящий момент поступает на солнечную шестерню 15 и снимается с эпициклического колеса 18 - планетарный механизм работает в режиме редуктора с передаточным числом Uh ab=-К, выходной вал 6 вращается в направлении, противоположном вращению солнечной шестерни 15. Например:Reverse gears differ from previous gears only by switching clutch D from position II to position I. Gear ring 34 of slide 33 connects gear ring 35 to the gear ring 36 of the carrier and stops the carrier 17 relative to the
1-я передача заднего хода1st reverse gear
Муфты А и С находятся в правом положении, муфта В - в левом, муфта D - в положении I.Clutches A and C are in the right position, clutch B is in the left, clutch D is in position I.
Крутящий момент (см. фиг.1) от входного вала 2 до солнечной шестерни 15 передается как на 1-й и 9-й передачах переднего хода. Солнечная шестерня 15 вращает сателлиты 16, которые, обкатываясь относительно остановленного водила 17, вращают эпициклическое колесо 18 в направлении, противоположном вращению солнечной шестерни 15. По трубчатому валу 29 через зубчатый венец 28, по муфте 32 крутящий момент поступает на зубчатый венец 31 выходного вала 6.Torque (see figure 1) from the
На лучевой диаграмме этой передаче принадлежат четыре луча: луч 1 от т.0 направо вверх, затем луч 3 направо вниз, далее луч 4 направо вверх и пологий луч Uh ab=-К налево вниз к т.1R.Four rays belong to this transmission on the radiation diagram:
8-я передача заднего хода8th reverse gear
Муфты А и С находятся в левом положении, муфта В - в правом, муфта D - в I положении.Clutches A and C are in the left position, clutch B is in the right, clutch D is in the I position.
Крутящий момент (см. фиг.1) от входного вала 2 передается на вторичный вал 4 и солнечную шестерню 15 как на 8-й и 16-й передачах переднего хода, далее как на предыдущей передаче.Torque (see figure 1) from the
На лучевой диаграмме эта передача представлена двумя лучами: луч 3 от т.0 на нижней горизонтали слева (см. фиг.2) вверх налево к средней горизонтали и далее луч Uh ab полого направо вниз к т.8R.In the beam diagram, this transmission is represented by two beams:
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006133884/11A RU2323105C1 (en) | 2006-09-22 | 2006-09-22 | Sixteen-speed misaligned shaft-and planetary gearbox |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006133884/11A RU2323105C1 (en) | 2006-09-22 | 2006-09-22 | Sixteen-speed misaligned shaft-and planetary gearbox |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2323105C1 true RU2323105C1 (en) | 2008-04-27 |
Family
ID=39453060
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2006133884/11A RU2323105C1 (en) | 2006-09-22 | 2006-09-22 | Sixteen-speed misaligned shaft-and planetary gearbox |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2323105C1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2568150C1 (en) * | 2014-07-18 | 2015-11-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Курганский государственный университет" | Misaligned 24-stage planetary gearbox |
| RU2592964C2 (en) * | 2014-03-12 | 2016-07-27 | Юрий Леонидович Евтодеев | Method of producing modifications of misaligned gb with at least two secondary shafts |
-
2006
- 2006-09-22 RU RU2006133884/11A patent/RU2323105C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2592964C2 (en) * | 2014-03-12 | 2016-07-27 | Юрий Леонидович Евтодеев | Method of producing modifications of misaligned gb with at least two secondary shafts |
| RU2568150C1 (en) * | 2014-07-18 | 2015-11-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Курганский государственный университет" | Misaligned 24-stage planetary gearbox |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2686416C1 (en) | Gearbox with planetary demultiplicator | |
| RU2671887C1 (en) | Transmission box with double clutch and auxiliary gear box | |
| RU2323105C1 (en) | Sixteen-speed misaligned shaft-and planetary gearbox | |
| CN203902777U (en) | Planetary gear mechanism and speed changer and bicycle with same | |
| RU2419007C1 (en) | Twelve-stage planetary shaft gearbox | |
| RU2539267C1 (en) | Twelve-stage coaxial planetary gearbox with dual clutch | |
| US20040023748A1 (en) | Multi-speed transmission | |
| RU2349463C1 (en) | Offset multi-stage transfer box | |
| RU2323103C1 (en) | Eight-speed misaligned shaft-and-planetary gearbox | |
| RU2531995C1 (en) | Gearbox | |
| RU2299134C1 (en) | Multiple-speed misaligned semiplanetary gearbox | |
| WO2022257188A1 (en) | Tractor transmission | |
| RU2542816C1 (en) | Sixteen-stage coaxial planetary gearbox 16r4 with dual clutch | |
| RU2295457C1 (en) | Multistep coaxial shaft-and-two planetary train transmission | |
| CN111207184B (en) | Parallel shaft type automatic transmission | |
| RU2621403C1 (en) | Coaxial multispeed transmission 10r2 | |
| RU2323104C1 (en) | Eight-speed shaft-and-planetary gearbox | |
| RU2385431C1 (en) | Offset shaft- planetary gear box | |
| RU2350485C1 (en) | Sixteen-speed shaft-planetary gearbox | |
| RU2304054C1 (en) | Multiple speed off-axial two-shaft reduction gear-and-planetary gearbox | |
| RU2711323C1 (en) | Misaligned multi-stage two-planetary power gearbox of type 24r8 | |
| RU2406899C1 (en) | Fourteen-step coaxial shaft-planetary gear box | |
| RU2721229C2 (en) | Planetary gearbox 10r4 with twin clutch | |
| RU2295458C1 (en) | Coaxial shaft-and-planetary transmission | |
| RU2592028C1 (en) | 24-stage coaxial planetary shaft gearbox |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090923 |