RU2290548C1 - Адаптивная гидропневматическая опора - Google Patents

Адаптивная гидропневматическая опора Download PDF

Info

Publication number
RU2290548C1
RU2290548C1 RU2005117602/11A RU2005117602A RU2290548C1 RU 2290548 C1 RU2290548 C1 RU 2290548C1 RU 2005117602/11 A RU2005117602/11 A RU 2005117602/11A RU 2005117602 A RU2005117602 A RU 2005117602A RU 2290548 C1 RU2290548 C1 RU 2290548C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rod
base
baffle
partition
hollow chamber
Prior art date
Application number
RU2005117602/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Дмитрий Леонидович Карелин (RU)
Дмитрий Леонидович Карелин
Original Assignee
Открытое акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "КАМАЗ" filed Critical Открытое акционерное общество "КАМАЗ"
Priority to RU2005117602/11A priority Critical patent/RU2290548C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2290548C1 publication Critical patent/RU2290548C1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)

Abstract

Изобретение относится к машиностроению, а именно к средствам для гашения колебаний элементов различных конструкций, в частности силовых агрегатов. Адаптивная гидропневматическая опора содержит полый корпус, состоящий из боковой части 1 и штока 2, соединенных эластомерным элементом 3, и основания 4. Внутри корпуса установлена эластичная мембрана 5, которая образует вместе с эластомерным элементом 3 закрытую полую камеру, заполненную рабочей жидкостью. С основанием 4 мембрана 5 образует полость А переменного объема, заполненную сжатым газом. Внутри полой камеры установлена перегородка 6, которая делит полую камеру на две камеры Б и В переменного объема. Перегородка 6 имеет дросселирующие отверстия 11 для прохода рабочей жидкости с клапанными устройствами 14 для регулировки общего сечения проходного канала отверстия. В перегородке 6 размещен шток 2, на конце которого закреплен упор 16. Основание 4 снабжено клапаном 18. Перегородка 6 имеет дополнительные дросселирующие отверстия 11 и выполнена с резиновым буфером 10. Верхняя и нижняя поверхности буфера 10 имеют пазы полукруглого сечения 13. Шток 2 снабжен фланцем 7, на котором закреплен эластомерный элемент 3. Шток 2 установлен в перегородке 6 с возможностью перемещения в центральном направляющем отверстии 12. Фланец 7 и упор 16 имеют отверстия 17 малого диаметра. В результате достигаются качественное улучшение рабочих характеристик опоры, расширение ее функциональных возможностей и адаптация опоры к различной массе защищаемых от колебаний (вибраций) конструкций. 2 ил.

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к средствам для гашения колебаний элементов различных конструкций, в частности силовых агрегатов.
Известна опора, содержащая заполненный рабочей жидкостью корпус, размещенный в нем шток с мембраной на конце, имеющей дросселирующие отверстия, и закрепленную на торце штока наружной частью дна чашку, выполненную сферической, при этом опора снабжена диафрагмой, образующей с корпусом заполненную газом полость и имеющей для взаимодействия с внутренней сферической поверхностью чашки сферический выступ (а.с. СССР №1732076, Мкл. F 16 F 9/14, F 16 F 13/00, бюл. №17, 1992).
Основной недостаток этой опоры в том, что из-за эффекта залипания между сферическими поверхностями мембраны и диафрагмы происходит задержка в собственных колебаниях опоры. В итоге рабочие камеры не успевают принять исходное рабочее состояние, а при мгновенной повторной нагрузке их работа вообще сводится к нулю.
Известна конструкция опоры, состоящей из привулканизированного к раме автомобиля, заполненного вязкой жидкостью и усиленного стальным кольцом резинового цилиндра, к верхней части которого привулканизирован фланец, к которому крепится стальная коробка, состоящая из двух частей, разделенных мембраной, при этом к верхней части стальной коробки приварена шпилька для крепления двигателя, а в нижней части выполнено дросселирующее отверстие, сообщающее полость цилиндра с полостью под мембраной (заявка Японии №57-84220, МКИ В 60 К 5/12, F 16 F 15/00, опубл. 14.11.1980).
Работа этой опоры в процессе сжатия складывается из двух этапов: сначала происходит сжатие резинового цилиндра и перетекание жидкости через дросселирующее отверстие в полость под мембраной, а затем, после заполнения этой полости, начинается деформация мембраны и повышается давление воздуха в герметичной полости над мембраной, выполняющей роль дополнительного упругого элемента, энергия которого (как и энергия сжатой резиновой детали) освобождается в процессе отдачи. В случае нерасчетных ударных нагрузок давление жидкости в полости цилиндра снижается путем выпуска части жидкости наружу через предохранительный клапан.
Основной недостаток этой опоры в том, что опора не воспринимает радиальную нагрузку, а при разрыве резинового цилиндра она полностью теряет работоспособность. Кроме того, при больших ударных нагрузках часть жидкости выпускается наружу и происходит потеря рабочей среды, по этой причине, при продолжительной эксплуатации в таких условиях, опора вообще перестанет функционировать.
Известна также упругая опора, выбранная в качестве ближайшего аналога, содержащая два анкера, один из которых выполнен в виде штока, а другой образует боковую часть полого корпуса, соединенных эластомерным элементом, расположенную на боковой части эластичную мембрану, которая вместе с эластомерным элементом образует закрытую полую камеру, заполненную вязкой жидкостью, внутри полой камеры предусмотрена перегородка, которая делит полую камеру на две камеры переменного объема и выполнена с отверстием для прохода вязкой жидкости из одной камеры в другую, при этом эластичная мембрана и основание образуют третью камеру переменного объема, заполненную сжатым газом и воспринимающую, по меньшей мере, часть массы подвешиваемого элемента, кроме того, в опоре предусмотрены клапанные устройства для регулировки общего сечения проходного канала, соединяющего камеры переменного объема, заполненные вязкой жидкостью (заявка ФРГ (DE) №3408003, МКИ F 16 F 13/00, В 60 К 5/12, РЖ №39, 27.09.1984).
Недостатками этой конструкции является то, что упругая опора воспринимает только осевую нагрузку, а приложение радиальной нагрузки приводит к ее разрушению, кроме этого, данная конструкция не обеспечивает возможность регулировки давления в газовой полости.
Была поставлена задача качественно улучшить рабочие характеристики опоры, расширить ее функциональные возможности, а также добиться адаптации опоры к различной массе защищаемых от колебаний (вибрации) конструкций.
Указанная задача решается тем, что в известной гидропневматической опоре, содержащей полый корпус, состоящий из боковой части и штока, соединенных эластомерным элементом, и основания, установленную внутри корпуса эластичную мембрану, образующую вместе с эластомерным элементом закрытую полую камеру, заполненную рабочей жидкостью, а вместе с основанием - полость переменного объема, заполненную сжатым газом, установленную внутри полой камеры перегородку, делящую полую камеру на две камеры переменного объема и имеющую отверстие для прохода рабочей жидкости с клапанными устройствами для регулировки общего сечения проходного канала отверстия, при этом в перегородке размещен шток, на конце которого закреплен упор, основание опоры дополнительно снабжено клапаном для подключения к пневмосистеме газовой полости и обеспечения в ней переменного давления, а перегородка имеет дополнительные отверстия для прохода рабочей жидкости и выполнена с резиновым буфером, верхняя и нижняя поверхность которого имеют пазы полукруглого сечения, при этом шток снабжен фланцем, на котором закреплен эластомерный элемент, выполненный армированным, и установлен в перегородке с возможностью перемещения в направляющем отверстии, кроме того, фланец и упор имеют отверстия малого диаметра.
Отличительными признаками предлагаемой адаптивной гидропневматической опоры от указанной выше, наиболее близкой к ней, является выполнение основания опоры с клапаном для подключения газовой полости к пневмосистеме, что обеспечивает поддержание необходимого переменного давления в газовой полости опоры, которое устанавливается пропорционально массе установленного на опору объекта, при этом сжатый воздух используется в качестве несущего элемента, что позволяет качественно улучшить рабочие характеристики, а также добиться адаптации опоры к различной массе защищаемых от колебаний конструкций.
Выполнение перегородки с резиновым буфером и дополнительными отверстиями для прохода рабочей жидкости, а также выполнение штока с фланцем и установка его в перегородке с возможностью перемещения в направляющем отверстии позволяет плавно ограничить перемещения штока во всех направлениях, т.к. перегородка служит направляющей для штока, а в сопряжении шток - перегородка гарантирован минимальный зазор, при этом резиновый буфер берет на себя функции гасителя колебаний при разрыве диафрагмы, что в конечном итоге положительно влияет на рабочие характеристики опоры.
Выполнение на верхней и нижней поверхностях резинового буфера пазов полукруглого сечения, образующих с фланцем и упором штока при больших нагрузках в режимах отбоя дополнительные замкнутые полости с рабочей жидкостью, которая под большим давлением перетекает через отверстия фланца и упора в камеры переменного объема, дополнительно обеспечивает потери энергии удара и позволяет обеспечить плавность перемещения штока.
В совокупности перечисленные признаки позволяют обеспечить работоспособность опоры при воздействии радиальных сил и демпфировать ударные нагрузки.
На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что заявляемое техническое решение соответствует критерию «новизна».
Анализ известных технических решений в данной области техники показал, что предложенная опора имеет признаки, которые отсутствуют в аналогах, а их использование в заявляемой совокупности существенных признаков позволяет получить новый технический результат. Следовательно, заявляемое техническое решение соответствует условию «изобретательский уровень».
На фиг.1 представлена предлагаемая адаптивная гидропневматическая опора, общий вид в разрезе.
На фиг.2 - клапанное устройство адаптивной гидропневматической опоры, вид Г на фиг.1.
Предлагаемая адаптивная гидропневматическая опора содержит полый корпус, состоящий из боковой части 1 и штока 2, соединенных армированным эластомерным элементом 3, и основания 4. Внутри корпуса установлены эластичная мембрана 5 и перегородка 6.
Боковая часть 1 выполнена с круговым пазом, в который вставляется армированный эластомерный элемент 3 и плотно прижимается перегородкой 6 посредством болтов через мембрану 5 и основание 4. Центральная часть эластомерного элемента 3 крепится к фланцу 7 штока поджатием к бобышке 8 с помощью крепежных элементов 9.
Мембрана 5 образует вместе с эластомерным элементом 3 закрытую полую камеру, заполненную рабочей жидкостью, вязкость которой мало зависит от температуры. С основанием 4 мембрана 5 образует полость А переменного объема, заполненную сжатым газом.
Перегородка 6 выполнена с резиновым буфером 10 и делит полую камеру на две камеры Б и В переменного объема. В перегородке 6 имеются дросселирующие отверстия 11 для прохода рабочей жидкости и центральное направляющее отверстие 12, в котором с минимальным зазором размещен шток 2. Верхняя и нижняя поверхности буфера 10 имеют пазы 13 полукруглого сечения. Отверстия 11 закрыты клапанными устройствами 14 для регулировки проходного канала отверстий. Клапанные устройства 14 выполнены обратными в виде плоского кольца с выступами 15 для перекрывания чередующейся половины дросселирующих отверстий 11 и установлены с двух сторон перегородки таким образом, что нижний клапан перекрывает оставшиеся не перекрытыми верхним клапаном отверстия.
На конце штока 2 размещен упор 16, выполненный в виде болта, ограничивающий движение штока вверх, предохраняя эластомерный элемент 3 от разрыва. Фланец 7 и упор 16 штока имеют отверстия 17 малого диаметра для прохождения рабочей жидкости из полостей, образующихся пазами 13 совместно с фланцем 7 и упором 16 в крайних положениях штока 2.
Основание 4 опоры снабжено клапаном 18 давления для подключения к пневмосистеме (не показана) газовой полости А и обеспечения в ней переменного давления.
Предлагаемая адаптивная гидропневматическая опора работает следующим образом.
Пневматическая камера А опоры через клапан 18 давления заполняется сжатым воздухом, который, в свою очередь, через эластичную мембрану 5 создает давление в камерах Б и В, заполненных рабочей жидкостью. Это давление через армированный эластомерный элемент 3 передается на бобышку 8 и шток 2, создавая силу, которая уравновешивает силу тяжести амортизируемого объекта, например силового агрегата. Во время колебаний силового агрегата изменяется сила, воздействующая на бобышку 8 и шток 2. При этом происходит изменение давления внутри опоры. При возрастании давления в опоре воздух в камере А начинает сжиматься и жидкость из камеры Б через дросселирующие отверстия 11 в перегородке 6 перетекает в камеру В. При этом шток 2 перемещается вниз. Давление в опоре повышается до тех пор, пока оно не уравновесит давление, создаваемое возмущающей силой силового агрегата.
При уменьшении усилия на штоке 2 давление в опоре уменьшается, сжатый воздух в камере А начинает расширяться и жидкость, через дросселирующие отверстия 11 в перегородке 6, перетекает из камеры В в камеру Б. При этом шток 2 перемещается вверх. При перетекании жидкости через дросселирующие отверстия 11 и обратные клапанные устройства 14 происходит потеря энергии давления жидкости и переход ее в тепловую энергию. Упор 16 предохраняет эластомерный элемент 3 от разрыва при больших перемещениях силового агрегата.
При больших нагрузках на режимах отбоя к работе подключается резиновый буфер 10 в перегородке 6, пазы 13 которого образуют с фланцем 7 штока замкнутую полость с жидкостью, которая при деформации буфера 10 перетекает через отверстия в основании болта 9 и отверстия 17 во фланце под большим давлением. Это дополнительно обеспечивает потери энергии удара и позволяет плавно ограничивать перемещения штока. Клапан 18 поддерживает определенное давление в камере А, что позволяет регулировать жесткость опоры и проводить ее адаптацию к различной массе и режимам работы амортизируемого объекта.
Главной особенностью этой опоры является то, что несущим элементом является сжатый воздух. Это дает возможность использовать опору для гашения колебания объектов с разной массой, кроме того, при разрыве диафрагмы опора продолжает функционировать за счет резинового буфера перегородки, который также за счет выполненных в нем пазов, заполненных жидкостью, позволяет демпфировать ударные нагрузки.
Предложенная адаптивная гидропневматическая опора соответствует условию промышленной применимости и может быть изготовлена на стандартном оборудовании с применением освоенных ранее технологий.

Claims (1)

  1. Адаптивная гидропневматическая опора, содержащая полый корпус, состоящий из боковой части и штока, соединенных эластомерным элементом, и основания, установленную внутри корпуса эластичную мембрану, образующую вместе с эластомерным элементом закрытую полую камеру, заполненную рабочей жидкостью, а вместе с основанием - полость переменного объема, заполненную сжатым газом, при этом внутри полой камеры установлена перегородка, делящая полую камеру на две камеры переменного объема и имеющая дросселирующие отверстия для прохода рабочей жидкости с клапанными устройствами для регулировки общего сечения проходного канала отверстий, при этом в перегородке размещен шток, на конце которого закреплен упор, отличающаяся тем, что основание опоры дополнительно снабжено клапаном для подключения к пневмосистеме газовой полости и обеспечения в ней переменного давления, а перегородка имеет дополнительные дросселирующие отверстия для прохода рабочей жидкости и выполнена с резиновым буфером, верхняя и нижняя поверхности которого имеют пазы полукруглого сечения, при этом шток снабжен фланцем, на котором закреплен эластомерный элемент, выполненный армированным, и установлен в перегородке с возможностью перемещения в центральном направляющем отверстии, кроме того, фланец и упор имеют отверстия малого диаметра.
RU2005117602/11A 2005-06-07 2005-06-07 Адаптивная гидропневматическая опора RU2290548C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2005117602/11A RU2290548C1 (ru) 2005-06-07 2005-06-07 Адаптивная гидропневматическая опора

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2005117602/11A RU2290548C1 (ru) 2005-06-07 2005-06-07 Адаптивная гидропневматическая опора

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2290548C1 true RU2290548C1 (ru) 2006-12-27

Family

ID=37759860

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2005117602/11A RU2290548C1 (ru) 2005-06-07 2005-06-07 Адаптивная гидропневматическая опора

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2290548C1 (ru)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2490142C2 (ru) * 2011-09-15 2013-08-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тольяттинский государственный университет" Узел подвески силового агрегата автотранспортного средства
RU2490143C2 (ru) * 2011-09-15 2013-08-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тольяттинский государственный университет" Гидравлическая опора подвески силового агрегата автотранспортного средства с акустической функцией
RU2764931C1 (ru) * 2021-08-09 2022-01-24 Юрий Леонидович Козаков Газонаполненный амортизатор

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2490142C2 (ru) * 2011-09-15 2013-08-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тольяттинский государственный университет" Узел подвески силового агрегата автотранспортного средства
RU2490143C2 (ru) * 2011-09-15 2013-08-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тольяттинский государственный университет" Гидравлическая опора подвески силового агрегата автотранспортного средства с акустической функцией
RU2764931C1 (ru) * 2021-08-09 2022-01-24 Юрий Леонидович Козаков Газонаполненный амортизатор

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101492941B (zh) 一种液体质量双调谐减振方法
US11209068B2 (en) Hydraulic damper
US10562365B2 (en) Vibration damper of a vehicle wheel
US6340153B1 (en) Shock and acoustic mount
EP3040577B1 (en) Hydraulic shock-absorbing device
RU2290548C1 (ru) Адаптивная гидропневматическая опора
JPH0345256B2 (ru)
RU2312259C1 (ru) Гидравлическая виброизолирующая опора силового агрегата
WO2006124112A1 (en) Preloaded one-way valve accumulator
JP2003503648A (ja) 空気式緩衝器
CN113202896A (zh) 金属橡胶与弹性胶泥的复合减振抗冲装置及减振方法
CN111637190A (zh) 一种减振结构
CN214578526U (zh) 一种液压阻尼式双向固定型速度控制器
CN212297386U (zh) 减振器和车辆
RU2481507C1 (ru) Пневмогидравлический амортизатор
CN101165362A (zh) 一种带有轴向导向装置的阻尼器
GB2402457A (en) A hydraulically damped mounting device
CN111442050A (zh) 减振器和车辆
RU2673426C1 (ru) Рукавный амортизатор растяжения
CN214946008U (zh) 金属橡胶与弹性胶泥的复合减振抗冲装置
RU2785099C1 (ru) Виброизолирующая опора
CN216768207U (zh) 一种液压减振装置和空调机组
CN102261423A (zh) 自反馈控制摩擦阻尼器
KR100618204B1 (ko) 이중 벨로즈를 이용한 축압기
JP4284112B2 (ja) 液体封入式マウント