RU2273576C2 - Four-axle all-metal open hopper car and method of its making from closed hopper car - Google Patents
Four-axle all-metal open hopper car and method of its making from closed hopper car Download PDFInfo
- Publication number
- RU2273576C2 RU2273576C2 RU2004108109/11A RU2004108109A RU2273576C2 RU 2273576 C2 RU2273576 C2 RU 2273576C2 RU 2004108109/11 A RU2004108109/11 A RU 2004108109/11A RU 2004108109 A RU2004108109 A RU 2004108109A RU 2273576 C2 RU2273576 C2 RU 2273576C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- roof
- hopper
- cut
- profile
- car
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
Landscapes
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Devices For Post-Treatments, Processing, Supply, Discharge, And Other Processes (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструкции четырехосных цельнометаллических открытых хопперов, предназначенных для перевозки щебня и других сыпучих материалов.The invention relates to railway transport, and in particular to the design of four-axis all-metal open hoppers designed for the transport of crushed stone and other bulk materials.
Хопперы предназначены для перевозки сыпучих грузов и по способу разгрузки относятся к саморазгружающимся вагонам. Основной особенностью конструкции таких вагонов является кузов, выполненный в нижней части по форме бункера и имеющий вертикальные торцевые стены, по которым груз сползает к разгрузочным люкам. В зависимости от устройства бункеров и расположения разгрузочных люков хопперы могут обеспечивать выгрузку в пространство между рельсами или по обе стороны от рельсовой колеи.Hoppers are designed for the transport of bulk cargo and relate to self-unloading wagons by the method of unloading. The main design feature of such cars is a body made in the lower part in the form of a hopper and having vertical end walls, along which the cargo slides to the unloading hatches. Depending on the arrangement of the bunkers and the location of the unloading hatches, hoppers can provide unloading into the space between the rails or on both sides of the rail track.
Хопперы строят крытыми - для перевозки грузов, нуждающихся в защите от атмосферных осадков (цемента, зерна, минеральных удобрений, сахара и др.), или открытыми (полувагоны-хопперы) - для перевозки щебня, угля, торфа, руды, гравия и др. Первые применяются на магистральных железных дорогах, вторые - на железнодорожных путях промышленного транспорта. Все виды хопперов, как правило, строят четырехосными, с типовыми ходовыми частями, тормозами, автосцепными и другими устройствами.Hoppers are built indoor - to transport goods that need protection from atmospheric precipitation (cement, grain, mineral fertilizers, sugar, etc.), or open (hopper gondola cars) - to transport crushed stone, coal, peat, ore, gravel, etc. The former are used on the main railways, the latter on the railways of industrial transport. All types of hoppers, as a rule, are built with four-axis ones, with typical running gears, brakes, automatic couplers and other devices.
Для увеличения объема перевозок щебня, гравия, угля и других сыпучих грузов на Украине принято решение часть крытых хопперов переоборудовать в открытые хопперы.To increase the volume of transportation of crushed stone, gravel, coal and other bulk cargo in Ukraine, it was decided to convert part of the indoor hoppers into open hoppers.
Техническим заданием на модернизацию вагона модели 19-758 - вагон для цемента разработки ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" - по договору №5004/0107, для возможности перевозки по железным дорогам колеи 1520 мм строительных грузов, щебня, гравия, других сыпучих грузов, которые не требуют защиты от атмосферных осадков, с разгрузкой в межрельсовое пространство через нижние люки, разработчику предложено разработать и передать научно-техническую продукцию на открытый хоппер, включающий: раму, кузов без крыши, бункера, механизм открывания крышек разгрузочных люков, автосцепные устройства, автоматические устройства, стояночный тормоз, ходовые части, наружная лестница для подъема на кузов, ступени для спуска обслуживающего персонала внутри вагона. За прототип изобретения принимаем четырехосный саморазгружающийся вагон, модель 19-758 (Отраслевой каталог ЦНИИТЭИтяжмаш «Вагоны СССР», Москва, 1989 г.) предназначенный для перевозки насыпного цемента и ряда других строительных и гранулированных грузов.The terms of reference for the modernization of the wagon model 19-758 - cement wagon developed by JSC "Kryukovsky Wagon Building Plant" - under agreement No. 5004/0107, for the possibility of transporting 1520 mm gauge of building materials, rubble, gravel, and other bulk cargoes by rail require protection from atmospheric precipitation, with unloading in the rail space through the lower hatches, the developer was asked to develop and transfer scientific and technical products to an open hopper, including: a frame, a body without a roof, a hopper, a mechanism for opening covers unloading hatches, automatic couplers, automatic devices, parking brake, running gears, an external ladder for lifting onto the body, steps for lowering maintenance personnel inside the car. For the prototype of the invention, we take a four-axle self-unloading wagon, model 19-758 (Industry catalog TSNIITEityazhmash “USSR Wagons”, Moscow, 1989) intended for transportation of bulk cement and a number of other construction and granular cargoes.
Прототип, четырехосный цельнометаллический открытый хоппер, содержит кузов бункерного типа, оборудованный понизу бункеров разгрузочными люками с механизмом, обеспечивающим разгрузку сыпучих грузов в специальные приемные устройства, расположенные по оси железнодорожного пути, опирающийся на ходовую часть, которая состоит из двух двухосных тележек, модели 18-100, которые имеют подшипники качения, рама кузова вагона содержит хребтовую балку и две шкворневые балки.The prototype, a four-axle all-metal open hopper, contains a bunker-type body equipped with a hopper bottom with unloading hatches with a mechanism for unloading bulk cargo into special receiving devices located along the axis of the railway track, resting on the undercarriage, which consists of two biaxial bogies, model 18- 100, which have rolling bearings, the car body frame comprises a spine beam and two pivot beams.
Вагон оборудован автотормозом с воздухораспределителем, авторежимом, авторегулятором выхода из штока тормозного цилиндра, стояночным тормозом и автосцепкой СА-3 с типовым поглощающим аппаратом. Несущая конструкция вагона изготовлена в основном из стали марки 09Г2Д, а обшивка стен и листы крыши - из стали 10ХНДП. Для литых деталей применяется углеродистая сталь, а также стали легированные ванадием.The car is equipped with an auto brake with an air distributor, auto mode, auto-regulator for exiting the brake cylinder rod, parking brake and automatic coupling SA-3 with a typical absorbing device. The supporting structure of the car is made mainly of 09G2D steel, and the wall sheathing and roof sheets are made of 10KHNDP steel. For cast parts, carbon steel is used, as well as steel alloyed with vanadium.
Основной недостаток прототипа заключается в том, что загрузка его щебнем, гравием, углем и другими материалами через круглые люки в крыше затруднены, а временами невозможны без применения специальных загрузочных механизмов.The main disadvantage of the prototype is that loading it with rubble, gravel, coal and other materials through round sunroofs is difficult, and sometimes impossible without the use of special loading mechanisms.
Сущность изобретения заключается в том, что в качестве исходного вагона используется крытый хоппер-цементовоз, который технологически перерабатывается в открытый хоппер, обеспечивающий свободное заполнение вагона щебнем и другим пусковым грузом через открытую крышу. Для того чтобы частично сохранить свойство крытого хоппера, обеспечивающего защиту груза от атмосферных осадков, срезанная крыша выполняется приставной, с использованием болтовых соединений.The essence of the invention lies in the fact that as the initial carriage an indoor hopper-cement truck is used, which is technologically processed into an open hopper, which provides free filling of the carriage with rubble and other starting load through an open roof. In order to partially preserve the property of the indoor hopper, which provides protection of the cargo from atmospheric precipitation, the cut-off roof is made attached using bolted joints.
Технический результат, достигаемый от внедрения изобретения, заключается в том, что переработка избыточных крытых хопперов-цементовозов в открытые хоппер-вагоны, обеспечивает возможность быстро восполнить парк вагонов, обеспечивающих перевозку пусковых грузов типа щебень, гравий, уголь и других сыпучих материалов. При этом сохраняется возможность предохранять от атмосферных осадков часть перевозимых грузов. Сущность изобретения поясняется чертежами, где:The technical result achieved from the implementation of the invention is that the processing of excess indoor cement hoppers into open hopper cars provides the ability to quickly replenish the fleet of wagons providing transportation of inbound cargoes such as crushed stone, gravel, coal and other bulk materials. At the same time, it remains possible to protect part of the transported goods from atmospheric precipitation. The invention is illustrated by drawings, where:
на фиг.1 изображен общий вид открытого хоппера (боковая проекция);figure 1 shows a General view of an open hopper (side view);
на фиг.2 - открытый хоппер (вид с торца);figure 2 - open hopper (end view);
на фиг.3 - поперечный разрез открытого хоппера;figure 3 is a cross section of an open hopper;
на фиг.4 - угловая связка обвязочного пояса (план);figure 4 - the angular ligament of the strapping belt (plan);
на фиг.6 - усиление угловой стойки;figure 6 - reinforcement corner posts;
на фиг.7 - сечение А-А по усилению угловой стойки;Fig.7 is a section aa on the reinforcement of the corner posts;
на фиг.8 - крытый хоппер со съемной крышей;on Fig - indoor hopper with a removable roof;
на фиг.9 - съемная крыша.figure 9 is a removable roof.
Четырехосный цельнометаллический хоппер 1 (фиг.1) содержит кузов 2 вагона бункерного типа, оборудованный понизу бункеров 3 разгрузочными люками 4 с механизмом 5, обеспечивающих разгрузку сыпучих грузов в специальные приемные устройства, расположенные по оси железнодорожного пути. Между бункерами 3 размещены распорные ребра 6. Кузов 2 вагона бункерного типа опирается на раму 7, содержащую хребтовую балку и две шкворневые балки 8, опирающуюся на ходовую часть 9, которая состоит из двух двухосных тележек. По торцам кузова 2 закреплены лестницы 10, опирающиеся на раму 7, которые имеют продолжение внутри кузова 2. С рамой 7 связаны наклонные стойки 11 и вертикальные стойки 12. Между собой наклонные стойки 11 и вертикальные стойки 12 соединены трапециевидными накладками 13, которые в свою очередь связаны с обвязочным профилем 14, оборудованным отверстиями 15 под соединительные болты. По торцам кузова 2 с опорой на хребтовую балку и шкворневые балки 8 жестко соединены V-образные установочные подкосы 16 (фиг.2), которые сварены с обвязочным профилем 14. Торцами рамы 7 служат трапециевидные балки 17. Хребтовая балка 18 (фиг.3) выполнена из двух зетов, поверху оборудованных коньком 19. Изнутри стенки кузова 2 подкреплены вертикальными треугольными ребрами 20, опирающимися на профиль 21 разъединения бункеров 3 и обвязочным профилем 14, который выполнен разрезным, включающим продольные балки 22 (фиг.4), поперечные балки 23, накладки 24 и 25, а также вертикальные соединительные профили 26. Обвязочный профиль 14 представляет собой прямоугольную балку, состоящую из двух сваренных между собой швеллеров 27 и 28 (фиг.5). Соединение наклонных стоек 11 с вертикальными стойками 12 и обвязочным профилем 14 трапециевидной накладкой 13 осуществляется таким образом, что последняя отодвинута от стенки обшивки кузова 2 на расстояние В (фиг.6 и 7), обеспечивая при этом жесткость узла.The four-axle all-metal hopper 1 (Fig. 1) contains the
Способ изготовления хоппера со съемной крышей из крытого хоппера-цементовоза реализуется следующим образом первоначально зону отделения крыши обмазывают жидким мелом с учетом высоты среза вертикальных и наклонных стенок, затем осуществляют разметку линии разреза кузова, фиксируют ее кернением с учетом среза вертикальных 12 и наклонных 11 стоек и подкосов на глубину, превышающую половину высоты сечения обвязочного профиля 14, затем газорезом или диском отрезным армированным для металла разрезают кузов, отделяя крышу от объема, зачищают кромки, после чего накладывают обвязочный профиль 14 и приваривают его непрерывным швом, контролируя при этом неплоскостность обвязочного профиля по всему габариту вагона, а крышу 29 оборудуют обвязочным профилем коробчатого типа, верхняя часть которого оснащена соединительными болтами 30, каждый из которых оснащен по верху петлями для соединения с захватом подъемного устройства.A method of manufacturing a hopper with a removable roof from an indoor hopper-cement truck is implemented as follows: initially, the roof separation area is smeared with liquid chalk taking into account the cut height of the vertical and inclined walls, then the body cut-off line is marked, fixed with its core by taking into account the cut of the vertical 12 and inclined 11 racks and struts to a depth exceeding half the height of the cross section of the strapping
Если по условиям эксплуатации часть перевозимых сыпучих грузов необходимо предохранять от атмосферных осадков, тогда открытый хоппер накрывают съемной крышей 29 (фиг.8), используя при этом болты с петлями 30. После этого загрузка хоппера осуществляется через люки 31 (фиг.9).If, according to operating conditions, part of the transported bulk cargo needs to be protected from atmospheric precipitation, then the open hopper is covered with a removable roof 29 (Fig. 8), using bolts with
Технический результат, достигаемый изобретением, заключается в том, что обеспечивается построение открытого хоппера для перевозки сыпучих грузов, сохраняя в то же время частичную защиту их от атмосферных осадков.The technical result achieved by the invention is that it provides the construction of an open hopper for transporting bulk cargo, while maintaining at the same time a partial protection from atmospheric precipitation.
По данному изобретению разработана техническая документация и передана заказчику для использования.According to this invention, technical documentation is developed and transferred to the customer for use.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004108109/11A RU2273576C2 (en) | 2004-03-22 | 2004-03-22 | Four-axle all-metal open hopper car and method of its making from closed hopper car |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004108109/11A RU2273576C2 (en) | 2004-03-22 | 2004-03-22 | Four-axle all-metal open hopper car and method of its making from closed hopper car |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2004108109A RU2004108109A (en) | 2005-10-20 |
RU2273576C2 true RU2273576C2 (en) | 2006-04-10 |
Family
ID=35862329
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004108109/11A RU2273576C2 (en) | 2004-03-22 | 2004-03-22 | Four-axle all-metal open hopper car and method of its making from closed hopper car |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2273576C2 (en) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2526781C2 (en) * | 2012-11-16 | 2014-08-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Инновационно-внедренческий центр ВАГОНПУТЬМАШ" (ООО ИВЦ ВАГОНПУТЬМАШ) | Method for hopper car upgrading |
RU173186U1 (en) * | 2016-12-27 | 2017-08-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Gondola body |
RU183378U1 (en) * | 2018-05-15 | 2018-09-19 | Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") | Wagon-Hopper |
RU191948U1 (en) * | 2018-12-28 | 2019-08-28 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" | Wagon-Hopper |
RU2742359C1 (en) * | 2020-08-04 | 2021-02-05 | Акционерное общество "Завод металлоконструкций" | Hopper-shaped wagon |
RU208854U1 (en) * | 2021-10-11 | 2022-01-18 | Общество с ограниченной ответственностью "Торговый Дом "Объединенная Вагонная Компания" (ООО "ТД "ОВК") | BUNKER TYPE FREIGHT CAR BODY |
RU2766640C1 (en) * | 2021-08-20 | 2022-03-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Первый промышленный оператор" (ООО "ППО") | Hopper car |
-
2004
- 2004-03-22 RU RU2004108109/11A patent/RU2273576C2/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
КУЗЬМИЧ Л.Д. Вагоны СССР. Отраслевой каталог. - М., 1989, с.53-54. * |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2526781C2 (en) * | 2012-11-16 | 2014-08-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Инновационно-внедренческий центр ВАГОНПУТЬМАШ" (ООО ИВЦ ВАГОНПУТЬМАШ) | Method for hopper car upgrading |
RU173186U1 (en) * | 2016-12-27 | 2017-08-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Gondola body |
RU183378U1 (en) * | 2018-05-15 | 2018-09-19 | Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") | Wagon-Hopper |
RU191948U1 (en) * | 2018-12-28 | 2019-08-28 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" | Wagon-Hopper |
RU2742359C1 (en) * | 2020-08-04 | 2021-02-05 | Акционерное общество "Завод металлоконструкций" | Hopper-shaped wagon |
RU2766640C1 (en) * | 2021-08-20 | 2022-03-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Первый промышленный оператор" (ООО "ППО") | Hopper car |
RU208854U1 (en) * | 2021-10-11 | 2022-01-18 | Общество с ограниченной ответственностью "Торговый Дом "Объединенная Вагонная Компания" (ООО "ТД "ОВК") | BUNKER TYPE FREIGHT CAR BODY |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2004108109A (en) | 2005-10-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU2015274317B2 (en) | Apparatus for the transport and storage of proppant | |
US9387864B2 (en) | Transverse trough coil car with modular trough forming assemblies and method of forming same | |
EP0617692B1 (en) | Bulk materials transportation system | |
US10589757B2 (en) | Coil railcar with floating floor sheet | |
CN201566621U (en) | Flat car with movable sheds | |
US10696473B2 (en) | Material transport system and method | |
RU93761U1 (en) | INDOOR WAGON HOPPER FOR CARRIAGE OF BULK CARGOES | |
US20200101987A1 (en) | Transverse trough coil car and slab car with integral adjustable lateral coil stops, vertical trough height adjustment and width adjustable fixed stanchions | |
RU2273576C2 (en) | Four-axle all-metal open hopper car and method of its making from closed hopper car | |
DE4112995C2 (en) | Special railway wagons for the transport of trucks and containers | |
EP0470187A1 (en) | Dual purpose depressed center railway flat car | |
CA2281667C (en) | Railroad hopper car underframe transition casting | |
US6679187B2 (en) | Slab and coil railcar | |
RU130565U1 (en) | RAILWAY SEMI-WAGON | |
US4696237A (en) | Multiple hopper rail car with offset vertical weld from conversion | |
RU193424U1 (en) | SELF-UNLOADING BODY OF A RAILWAY CAR | |
US20060207472A1 (en) | Railway cars with combined material structures and method | |
US1859076A (en) | Method and apparatus for handling freight | |
RU160202U1 (en) | DEVICE FOR FASTENING CARGO ON VEHICLE | |
RU126664U1 (en) | Gondola with a deaf body | |
RU2220861C1 (en) | Modular hopper-car | |
RU79855U1 (en) | HOPPER WAGON FOR TRANSPORT OF MINERAL FERTILIZERS | |
CN105502024A (en) | Method used for transforming platform of car dumper system | |
UA76783C2 (en) | Four-axle all-metal open hopper and method of its manufacture from covered hopper | |
RU2347699C2 (en) | Flatcar to carry cars, piece and package cargoes |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090323 |