RU2209995C2 - Система впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания с тактами всасывания воздуха, сжатия, рабочего хода и выхлопа - Google Patents
Система впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания с тактами всасывания воздуха, сжатия, рабочего хода и выхлопа Download PDFInfo
- Publication number
- RU2209995C2 RU2209995C2 RU2001113241A RU2001113241A RU2209995C2 RU 2209995 C2 RU2209995 C2 RU 2209995C2 RU 2001113241 A RU2001113241 A RU 2001113241A RU 2001113241 A RU2001113241 A RU 2001113241A RU 2209995 C2 RU2209995 C2 RU 2209995C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- internal combustion
- injection system
- fuel injection
- combustion engine
- compression
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливовпрыскивающей аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет разработать надежную и экономичную систему впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания. Система впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания с тактами всасывания воздуха, сжатия, рабочего хода и выхлопа состоит из электрофорсунки низкого давления, соединенной с системой подачи топлива и с микропроцессором управления ее работой. Электрофорсунка низкого давления установлена в нижней части цилиндра над поршнем в момент его нахождения в нижней мертвой точке. 1 ил.
Description
Данное изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано на предприятиях, выпускающих двигатели внутреннего сгорания.
Известна система впрыска топлива "Mono-Jetronic" (см. Росс Твег. Система впрыска бензина. -М.: Издательство "За рулем", 1999 г. -С.90-91), установленная на двигателе внутреннего сгорания с тактами всасывания воздуха, сжатия, рабочего хода и выхлопа (четырехтактного) и состоящая из электрофорсунки низкого давления, установленной на впускном коллекторе перед дроссельной заслонкой и соединенной системой подачи топлива.
Общими признаками известной системы с предлагаемым изобретением являются следующие признаки: наличие электрофорсунки низкого давления, соединенной с системой подачи топлива.
Однако длинный путь прохождения рабочей смеси влечет за собой большие потери топлива, которое оседает на стенках коллектора. При этом происходит неравномерное наполнение цилиндров двигателя рабочей смесью, что приводит к сбою в работе двигателя.
Известна наиболее близкая к предлагаемому изобретению система впрыска топлива (см. Росс Твег. Система впрыска бензина. -М.: Издательство "За рулем", 1999 г. -С. 105-106), установленная на двигателе внутреннего сгорания с тактами всасывания воздуха, сжатия, рабочего хода и выхлопа (четырехтактного) и состоящая из электрофорсунки низкого давления, установленной во впускном коллекторе перед впускным клапаном цилиндра и соединенной с системой подачи топлива и микропроцессором для управления ее работой.
Общими признаками известной системы впрыска топлива в четырехтактный двигатель внутреннего сгорания и предложенного изобретения являются следующие признаки: электрофорсунка низкого давления, соединенная с системой подачи топлива и микропроцессором, управляющим ее работой. В данной системе впрыска топлива топливо впрыскивается во впускной коллектор и, смешиваясь с воздухом, через впускной клапан поступает в камеру сгорания двигателя. Большая часть топлива оседает на стенках впускного коллектора, и поэтому происходит медленный запуск двигателя при большом расходе топлива.
Задачей данного изобретения является разработка надежной и экономичной системы впрыска топлива в четырехтактный двигатель внутреннего сгорания.
Техническим результатом, который будет получен при осуществлении данного изобретения, является мгновенный запуск двигателя.
Система впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания с тактами всасывания воздуха, сжатия, рабочего хода и выхлопа, состоящая из электрофорсунки низкого давления, соединенной с системой подачи топлива и микропроцессором управления ее работы, отличается тем, что электрофорсунка низкого давления установлена в нижней части цилиндра двигателя, над поршнем в момент нахождения его в нижней мертвой точке.
Применение непосредственного впрыска топлива в цилиндр двигателя исключает потери топлива, и с первого впрыска происходит мгновенный запуск двигателя.
На чертеже изображена предлагаемая система впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания с тактами всасывания воздуха, сжатия, рабочего хода и выхлопа. На двигателе 1, в нижней части цилиндра 2, но выше поршня 3, находящегося в нижней мертвой точке, установлена электрофорсунка 4, которая соединена с системой подачи топлива 5 и с микропроцессором 6.
Предлагаемая система впрыска топлива работает следующим образом. Когда поршень 3 двигателя 1 заканчивает такт всасывания воздуха, в этот момент с микропроцессора 6 подается команда на электрофорсунку 4 о впрыске топлива, после чего поршень 3 начинает такт сжатия, а затем следует такт рабочего хода и такт выхлопа и т.д.
Claims (1)
- Система впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания с тактами всасывания воздуха, сжатия, рабочего хода и выхлопа, состоящая из электрофорсунки низкого давления, соединенной с системой подачи топлива и с микропроцессором управления ее работой, отличающаяся тем, что электрофорсунка низкого давления установлена в нижней части цилиндра над поршнем в момент его нахождения в нижней мертвой точке.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001113241A RU2209995C2 (ru) | 2001-05-18 | 2001-05-18 | Система впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания с тактами всасывания воздуха, сжатия, рабочего хода и выхлопа |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001113241A RU2209995C2 (ru) | 2001-05-18 | 2001-05-18 | Система впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания с тактами всасывания воздуха, сжатия, рабочего хода и выхлопа |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2001113241A RU2001113241A (ru) | 2003-04-10 |
RU2209995C2 true RU2209995C2 (ru) | 2003-08-10 |
Family
ID=29245476
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2001113241A RU2209995C2 (ru) | 2001-05-18 | 2001-05-18 | Система впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания с тактами всасывания воздуха, сжатия, рабочего хода и выхлопа |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2209995C2 (ru) |
-
2001
- 2001-05-18 RU RU2001113241A patent/RU2209995C2/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
РОСС ТВЕГ. Система впрыска бензина. - М.: издательство "За рулем", 1999, с.105-106. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1085191A3 (en) | Compression self-ignition gasoline internal combustion engine | |
EP1134400A3 (en) | Auto-ignition combustion management in internal combustion engine | |
EP0943793A3 (en) | Control for direct fuel injection spark ignition internal combustion engine | |
RU2008129123A (ru) | Двухтакный двигатель внутреннего сгорания с вспрыском жидкости | |
DE502005009682D1 (de) | Zweitakt-verbrennungsmotor | |
RU2338914C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
EP1035321A3 (en) | Fuel injection | |
JP2997750B2 (ja) | 燃料噴射式エンジン | |
MXPA05012164A (es) | Modelo de combustion en cilindro para cumplir las regulaciones de emisiones de locomotoras tier 2. | |
JP2761412B2 (ja) | 筒内噴射式内燃機関 | |
RU2209995C2 (ru) | Система впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания с тактами всасывания воздуха, сжатия, рабочего хода и выхлопа | |
JPH0626390A (ja) | 2サイクルエンジンの制御装置 | |
JPS5960034A (ja) | 内燃機関 | |
RU194935U1 (ru) | Система кратковременного форсирования силовой установки танка с устройством корректировки угла начала впрыска топлива | |
JP2946729B2 (ja) | 排気ガス再循環装置を備えた副室式エンジン | |
FR2830570B1 (fr) | Moteur a combustion interne, a allumage commande, et a injection directe d'essence, comportant un systeme d'injection directe a tres haute pression | |
CN1342835A (zh) | 氢气内燃机燃烧***用的燃烧装置 | |
CN101144436B (zh) | 用于直接喷射发动机的怠速稳定性的改进 | |
RU2101523C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU2106515C1 (ru) | Устройство для подачи топлива в двухтактный двигатель внутреннего сгорания | |
RU2038493C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
JP3254086B2 (ja) | 2サイクルガソリンエンジンの燃焼装置 | |
RU2092709C1 (ru) | Карбюраторный двигатель внутреннего сгорания | |
CN2479227Y (zh) | 改进的内燃机 | |
JP2000282867A (ja) | 内燃機関 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20120519 |