RU2197398C2

RU2197398C2 - Passenger vehicle cantilever-type seat support

Info

Publication number: RU2197398C2
Application number: RU2000132958/28A
Authority: RU
Inventors: В.И. Азаров; В.П. Шилкин; Б.И. Парамонов; Н.А. Полухов
Original assignee: Закрытое акционерное общество "Метровагонмаш"
Priority date: 2000-12-28
Filing date: 2000-12-28
Publication date: 2003-01-27

Abstract

FIELD: transport engineering. SUBSTANCE: proposed seat support has horizontal part installed on vehicle wall, distance piece and two braces connected with horizontal part. Horizontal part of seat support is made up to longitudinal plates interconnected by cross plates. Flanges are rigidly installed ion first ends of longitudinal plates, and second ends of plates are connected by cross plate. Distance is installed for removal, its upper end being provided with flange for fastening to vehicle side wall, and lower end being fastened to end face cross plate. Braces are installed for removal. Upper ends of braces are connected to longitudinal plates of horizontal part, and lower ends are provided with at least one flange for fastening braces to bracket. Invention provides reduction of horizontal and vertical loads on supports, improves reliability of fastening of proposed support to side wall of vehicle and uniform distribution of loads on horizontal part. EFFECT: facilitated manufacture, improved ergonomic characteristics of seat. 5 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к сиденьям для пассажирских транспортных средств, а именно к опорам для сидений типа "консоль". The invention relates to seats for passenger vehicles, and in particular to supports for seats of the "console" type.

Известна опора сиденья для средства общественного транспорта и сиденье, снабженное такой опорой, выполненной в виде каркаса С-образной формы, состоящей из верхней горизонтальной части, служащей основанием для сиденья, нижней горизонтальной части, установленной на полу, и вертикальной части, прикрепленной к боковой стенке транспортного средства (см. заявка РСТ 87/01995, МПК 4 В 60 N 1/00, 1987 г.). Known seat support for public transport and a seat equipped with such a support made in the form of a C-shaped frame, consisting of an upper horizontal part serving as the basis for the seat, a lower horizontal part mounted on the floor, and a vertical part attached to the side wall vehicle (see PCT application 87/01995, IPC 4 B 60 N 1/00, 1987).

Данная конструкция опоры сиденья не обеспечивает необходимой надежности при увеличении посадочных мест и требует увеличения всех габаритов конструкции. This design of the seat support does not provide the necessary reliability when increasing seats and requires an increase in all dimensions of the structure.

Наиболее близкой к предлагаемому изобретению по совокупности существенных признаков является опора для сиденья типа "консоль" для пассажирского транспортного средства, содержащая горизонтальную часть для сидений пассажиров, размещенную на стенке транспортного средства, кронштейн (специальный элемент), прикрепленный к полу транспортного средства, и поддерживающий элемент для горизонтальной части (см. патент РФ 1776239, МПК 5 В 60 N 2/44, фиг.3, 1989 г.). Closest to the proposed invention by the combination of essential features is a seat support of the console type for a passenger vehicle, comprising a horizontal part for passenger seats placed on the wall of the vehicle, an arm (special element) attached to the floor of the vehicle, and a supporting element for the horizontal part (see RF patent 1776239, IPC 5 B 60 N 2/44, FIG. 3, 1989).

Данная конструкция опоры сиденья не обеспечивает требуемой прочности из-за нагрузок в горизонтальной плоскости, обусловленных ускорением транспортного средства, и в вертикальной плоскости, обусловленных весом пассажиров, весом сидений и ускорением на стыках. Кроме того, при установке на такую опору сиденья с количеством мест более двух возрастает масса как горизонтального, так и вертикального участков опоры, что ведет к перегрузке всего транспортного средства. This design of the seat support does not provide the required strength due to loads in the horizontal plane due to vehicle acceleration, and in the vertical plane due to passenger weight, seat weight and acceleration at the joints. In addition, when installing a seat on such a support with more than two seats, the mass of both horizontal and vertical sections of the support increases, which leads to an overload of the entire vehicle.

Предложенное изобретение позволяет повысить прочность и надежность опоры сиденья для пассажирского транспортного средства без существенного увеличения размеров и веса опоры и увеличить количество посадочных мест на одной опоре. The proposed invention improves the strength and reliability of the seat support for a passenger vehicle without significantly increasing the size and weight of the support and increase the number of seats on one support.

Техническим результатом при осуществлении изобретения является: снижение горизонтальных и вертикальных нагрузок на опору сиденья за счет использования распорки, проходящей между спинками сидений и соединенной с поперечной пластиной в торцевой части, и раскосов, соединенных с продольными пластинами; повышение надежности крепления опоры сиденья к боковой стенке транспортного средства, которое обеспечивается путем крепления в нескольких местах. Кроме того, изобретение позволяет повысить равномерность распределения нагрузок на горизонтальную часть, упростить изготовление и эксплуатацию опор для сидений, улучшить эргономические показатели сиденья. The technical result in the implementation of the invention is: reduction of horizontal and vertical loads on the seat support through the use of a spacer passing between the backs of the seats and connected to the transverse plate in the end part, and braces connected to the longitudinal plates; improving the reliability of mounting the seat support to the side wall of the vehicle, which is achieved by mounting in several places. In addition, the invention allows to increase the uniformity of the distribution of loads on the horizontal part, to simplify the manufacture and operation of seat supports, to improve ergonomic performance of the seat.

Указанный технический результат достигается тем, что опора сиденья типа "консоль" пассажирского транспортного средства, содержащая горизонтальную часть для сидений пассажиров, размещенную на стенке транспортного средства, кронштейн, прикрепленный к полу транспортного средства и поддерживающий элемент для горизонтальной части, снабжена распоркой, верхний конец которой размещен на стенке транспортного средства, а нижний конец размещен на горизонтальной части опоры, выполненной в виде продольных пластин, соединенных между собой поперечными пластинами, при этом поддерживающий элемент выполнен в виде двух раскосов, верхние концы которых прикреплены к продольным пластинам горизонтальной части, а нижние концы прикреплены к кронштейну. The specified technical result is achieved in that the seat support of the console type of the passenger vehicle, comprising a horizontal part for passenger seats placed on the wall of the vehicle, a bracket attached to the vehicle floor and a supporting element for the horizontal part, is provided with a spacer, the upper end of which placed on the wall of the vehicle, and the lower end is placed on the horizontal part of the support, made in the form of longitudinal plates interconnected across plates, while the supporting element is made in the form of two braces, the upper ends of which are attached to the longitudinal plates of the horizontal part, and the lower ends are attached to the bracket.

Кроме того, проекция центральной оси распорки на горизонтальную часть совпадает с ее осью симметрии; распорка установлена с возможностью съема и имеет фланец для крепления распорки к стенке транспортного средства, который жестко прикреплен к ее верхнему концу; на первом конце каждой продольной пластины горизонтальной части размещен фланец для крепления продольной пластины к боковой стенке транспортного средства, а вторые концы соединены поперечной пластиной, к которой прикреплена распорка; раскосы установлены с возможностью съема, при этом нижние концы раскосов имеют по меньшей мере один фланец для крепления раскосов к кронштейну. In addition, the projection of the central axis of the strut on the horizontal part coincides with its axis of symmetry; the spacer is removable and has a flange for attaching the spacer to the vehicle wall, which is rigidly attached to its upper end; at the first end of each longitudinal plate of the horizontal part there is a flange for attaching the longitudinal plate to the side wall of the vehicle, and the second ends are connected by a transverse plate to which the spacer is attached; the braces are removably mounted, while the lower ends of the braces have at least one flange for attaching the braces to the bracket.

На чертеже изображена опора сиденья типа "консоль" для пассажирского транспортного средства, общий вид. The drawing shows a seat support type "console" for a passenger vehicle, General view.

Опора сиденья типа "консоль" для пассажирского транспортного средства содержит горизонтальную часть, выполненную в вида двух продольных пластин 1, жестко соединенных между собой поперечными пластинами 2, причем на первых концах каждой продольной пластины 1 жестко установлен фланец 3 для крепления продольной пластины к боковой стенке транспортного средства, закрепленный на боковой стенке 4 транспортного средства посредством крепежных элементов. Вторые концы продольных пластин 1 соединены поперечной пластиной 2. На горизонтальной части опоры сиденья установлены сиденья для пассажиров (не показано). Кроме того, горизонтальная часть сиденья прикреплена к стенке 4 транспортного средства посредством распорки 5, установленной с возможностью съема, и установлена на полу 6 транспортного средства посредством кронштейна 7, соединенного с полом 6 и стенкой 4, и поддерживающего элемента, выполненного в виде двух одинаковых раскосов 8, установленных с возможностью съема. На верхнем конце распорки 5 жестко установлен фланец 9 для крепления распорки к стенке транспортного средства, закрепленный на стенке 4 с возможностью съема, при этом нижний конец распорки 5 прикреплен к торцевой поверхности поперечной пластины 2 и может быть съемным. Распорка 5 установлена относительно продольных пластин 1 таким образом, что проекция центральной оси распорки 5 на горизонтальную плоскость совпадает с осью симметрии горизонтальной части опоры. Верхние концы раскосов 8 жестко прикреплены к нижним поверхностям продольных пластин 1 горизонтальной части, а нижние концы раскосов 8 приближены друг к другу и жестко установлены в общем для обоих фланце 10 для крепления раскосов к кронштейну, фланец 10 закреплен на кронштейне 7 с возможностью съема. В некоторых случаях каждый раскос 8 имеет (отдельный) фланец для крепления раскосов 8 к кронштейну 7. The seat support of the cantilever type for a passenger vehicle contains a horizontal part made in the form of two longitudinal plates 1, rigidly interconnected by transverse plates 2, and at the first ends of each longitudinal plate 1, a flange 3 is rigidly mounted for attaching the longitudinal plate to the side wall of the transport means mounted on the side wall 4 of the vehicle by means of fasteners. The second ends of the longitudinal plates 1 are connected by a transverse plate 2. On the horizontal part of the seat support are seats for passengers (not shown). In addition, the horizontal part of the seat is attached to the wall 4 of the vehicle by means of a spacer 5, removably mounted, and mounted on the floor 6 of the vehicle by means of an arm 7 connected to the floor 6 and wall 4, and a supporting element made in the form of two identical braces 8 mounted removably. At the upper end of the strut 5, a flange 9 is rigidly mounted for attaching the strut to the vehicle wall, removably mounted on the wall 4, while the lower end of the strut 5 is attached to the end surface of the transverse plate 2 and can be removable. The spacer 5 is installed relative to the longitudinal plates 1 so that the projection of the central axis of the spacer 5 on the horizontal plane coincides with the axis of symmetry of the horizontal part of the support. The upper ends of the braces 8 are rigidly attached to the lower surfaces of the longitudinal plates 1 of the horizontal part, and the lower ends of the braces 8 are close to each other and are rigidly mounted in common for both flange 10 for attaching the braces to the bracket, the flange 10 is removably mounted on the bracket 7. In some cases, each brace 8 has a (separate) flange for attaching the braces 8 to the bracket 7.

Claims

1. Опора сиденья типа "консоль" для пассажирского транспортного средства, содержащая горизонтальную часть для сидений пассажиров, размещенную на стенке транспортного средства, кронштейн прикрепленный к полу транспортного средства, и поддерживающий элемент для горизонтальной части, отличающаяся тем, что она снабжена распоркой, верхний конец которой размещен на стенке транспортного средства, а нижний конец размещен на горизонтальной части, выполненной в виде продольных пластин, соединенных между собой поперечными пластинами, при этом поддерживающий элемент выполнен в виде двух раскосов, верхние концы которых прикреплены к продольным пластинам горизонтальной части, а нижние концы прикреплены к кронштейну. 1. Console seat support for a passenger vehicle, comprising a horizontal portion for passenger seats placed on a vehicle wall, a bracket attached to a vehicle floor, and a support member for the horizontal portion, characterized in that it is provided with a spacer, upper end which is placed on the wall of the vehicle, and the lower end is placed on the horizontal part, made in the form of longitudinal plates interconnected by transverse plates, while the retaining element is made in the form of two braces, the upper ends of which are attached to the longitudinal plates of the horizontal part, and the lower ends are attached to the bracket.

2. Опора сиденья по п. 1, отличающаяся тем, что проекция центральной оси распорки на горизонтальную часть совпадает с ее осью симметрии. 2. The seat support according to claim 1, characterized in that the projection of the central axis of the strut on the horizontal part coincides with its axis of symmetry.

3. Опора сиденья по п. 1, отличающаяся тем, что распорка установлена с возможностью съема и имеет фланец для крепления распорки к стенке транспортного средства, который жестко прикреплен к ее верхнему концу. 3. The seat support according to claim 1, characterized in that the spacer is removably mounted and has a flange for attaching the spacer to the vehicle wall, which is rigidly attached to its upper end.

4. Опора сиденья по п. 1, отличающаяся тем, что на первом конце каждой продольной пластины горизонтальной части размещен фланец для крепления продольной пластины к боковой стенке транспортного средства, а вторые концы соединены поперечной пластиной, к которой прикреплена распорка. 4. The seat support according to claim 1, characterized in that at the first end of each longitudinal plate of the horizontal part there is a flange for attaching the longitudinal plate to the side wall of the vehicle, and the second ends are connected by a transverse plate to which the spacer is attached.

5. Опора сиденья по п. 1, отличающаяся тем, что раскосы установлены с возможностью съема, при этом нижние концы раскосов имеют по меньшей мере один фланец для крепления раскосов к кронштейну. 5. The seat support according to claim 1, characterized in that the braces are removable, while the lower ends of the braces have at least one flange for attaching the braces to the bracket.