RU2193619C2 - Road pavement placing machine - Google Patents
Road pavement placing machine Download PDFInfo
- Publication number
- RU2193619C2 RU2193619C2 RU97120968/03A RU97120968A RU2193619C2 RU 2193619 C2 RU2193619 C2 RU 2193619C2 RU 97120968/03 A RU97120968/03 A RU 97120968/03A RU 97120968 A RU97120968 A RU 97120968A RU 2193619 C2 RU2193619 C2 RU 2193619C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- machine frame
- laying
- stacker
- bucket
- frame
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/48—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for laying-down the materials and consolidating them, or finishing the surface, e.g. slip forms therefor, forming kerbs or gutters in a continuous operation in situ
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к строительной промышленности и касается устройства для укладки дорожного покрытия. The invention relates to the construction industry and relates to a device for laying pavement.
Известно устройство для укладки дорожного покрытия, содержащее машинную раму и гусеничные ходовые механизмы, причем рама имеет с передней стороны ковш и с задней стороны распределительный шнек, между которыми размещен транспортер для подачи укладываемого материала из ковша через подающую шахту в зону распределительного шнека, при этом к машинной раме за зоной распределительного шнека посредством тяговых кронштейнов шарнирно примыкает укладочный брус для плавающей укладки материала. A device for laying pavement containing a machine frame and caterpillar running gears is known, the frame having a bucket on the front side and a distribution auger on the back side, between which a conveyor is placed for feeding material to be stacked from the bucket through the feed shaft into the distribution auger area, the machine frame behind the zone of the distribution screw by means of traction brackets pivotally adjoins the laying beam for floating laying of the material.
Укладчик покрытий (см. немецкую заявку DE-A-410417), имеющий укладочный брус для плавающей укладки дорожного - покрытия, рассчитывается обычно на толщину слоя приблизительно до 30 см, измеряемую позади укладочного бруса. Только в редких случаях при базовом расчете укладчика предусматривается более толстый слой. Причиной этому является то, что для более толстых слоев ленточный транспортер укладчика, по крайней мере, в задней зоне и распределительный шнек, а также транспортная шахта и транспортирующие брус цилиндры вместе со всеми надстройками, которые расположены над укладочным брусом, должны быть размещены более высоко. В связи с тем что укладчик дорожных покрытий должен каждый раз транспортироваться на стройплощадку посредством трейлера, причем обычно по дороге необходимо проезжать под мостами, то транспортная высота, которая определяется высотой кабины, соответствующим образом ограничена, чтобы обеспечить транспортируемость укладчика. A coating stacker (see German application DE-A-410417) having a laying beam for floating laying of a road-covering is usually calculated for a layer thickness of up to about 30 cm, measured behind the laying beam. Only in rare cases, with the basic calculation of the stacker, a thicker layer is provided. The reason for this is that for thicker layers, the conveyor belt of the stacker, at least in the rear zone and the distribution screw, as well as the transport shaft and the cylinders transporting the beam, together with all the superstructures that are located above the stacking beam, should be placed higher. Due to the fact that the pavement stacker must be transported to the construction site each time by means of a trailer, and usually it is necessary to pass under bridges along the road, the transport height, which is determined by the height of the cab, is accordingly limited to ensure the transportability of the stacker.
В случаях применения для особых толщин слоев (например, до 50 см), как правило, вышеназванные элементы смещены для этого особого случая вверх, чтобы их можно было снова сместить вниз после завершения строительных работ. Эти меры связаны со значительными затратами на монтаж и приводят, кроме того, к тому, что поперечины нижней ветви ленточного транспортера подают материал от распределительного шнека опять вперед под укладчик, так как свободное пространство под нижней ветвью ленточного транспортера по своей высоте не увеличено соответствующим образом. Это приводит к соответствующим сбоям, которые могут вызывать даже останов укладчика. In cases of application for special layer thicknesses (for example, up to 50 cm), as a rule, the above-mentioned elements are shifted upwards for this special case so that they can be shifted down again after completion of construction work. These measures are associated with significant installation costs and, in addition, lead to the fact that the cross members of the lower branch of the conveyor belt feed the material from the distribution screw again forward under the stacker, since the free space under the lower branch of the conveyor belt is not increased correspondingly in height. This leads to corresponding failures, which can even cause the stacker to stop.
Задачей изобретения является создание такого укладчика дорожного покрытия, который без больших затрат на переоборудование может переналаживаться на более высокий слой укладываемого материала без опасности возникновения сбоев вследствие подаваемого снова вперед материала. The objective of the invention is the creation of such a pavement stacker, which, without large conversion costs, can be redeployed to a higher layer of material to be laid without the risk of failures due to the material fed forward again.
Эта задача решается в соответствии с признаками отличительной части главного пункта формулы. Гусеничные ходовые механизмы укладчика в своей передней зоне установлены на раме с возможностью поворота и в задней зоне расположены с возможностью регулировки по высоте относительно машинной рамы, благодаря чему задняя зона транспортера поднимается. Регулировка по высоте может производиться чрезвычайно быстро и также быстро может быть произведена возвратная регулировка. This problem is solved in accordance with the characteristics of the distinctive part of the main paragraph of the formula. The crawler tracks of the stacker in their front zone are mounted on the frame with the possibility of rotation and are located in the rear zone with the possibility of height adjustment relative to the machine frame, so that the rear zone of the conveyor rises. Height adjustment can be extremely fast and quick adjustment can also be made quickly.
При этом гусеничные ходовые механизмы выполнены с возможностью регулировки по высоте посредством исполнительных гидравлических цилиндров. Гидравлические исполнительные цилиндры электрогидравлически связаны с гидравлическим циклом укладчика и управляемы посредством четырех-/трехходового клапана, причем для удержания в соответствующей позиции они снабжены размыкаемым сдвоенным обратным клапаном. In this case, the caterpillar running gears are made with the possibility of height adjustment by means of hydraulic actuating cylinders. The hydraulic slave cylinders are electro-hydraulically connected to the stacker’s hydraulic cycle and are controlled by a four- / three-way valve, and for holding in the corresponding position they are equipped with an openable double check valve.
Изобретение поясняется далее посредством чертежей, схематически представляющих пример выполнения укладки. The invention is further explained by means of the drawings, schematically representing an example of a styling.
Фиг. 1 показывает укладчик дорожного покрытия в виде сбоку при укладке слоя небольшой толщины. FIG. 1 shows a side paving stacker when laying a layer of small thickness.
Фиг.2 показывает укладчик покрытия в виде сбоку при укладке слоя большой толщины. Figure 2 shows the stacker of the coating in side view when laying a layer of large thickness.
Представленный укладчик содержит машинную раму 1 с боковыми гусеничными ходовыми механизмами 2. С фронтальной стороны предусмотрен ковш 3 с разводимыми в стороны боковыми стенками 4, которые шарнирно связаны с находящимися под ними неподвижными боковыми стенками 5, чтобы образовывать в разведенном положении приемную воронку для укладываемого материала. Вращающийся, обычно снабженный поперечинами транспортер (не показан) образует днище ковша 3 и подает материал к задней стороне машинной рамы 1 в зону находящегося там распределительного шнека 6, который распределяет материал по ширине укладки. Распределенный таким образом материал укладывается посредством укладочного бруса 7, который в случае необходимости может по бокам выдвигаться и/или наращиваться, при этом производится уплотнение и разглаживание материала. Плавающий на укладываемом материале укладочный брус 7 шарнирно соединен с машинной рамой 1 тяговыми кронштейнами 8 и выполнен с возможностью регулировки по высоте для установки желаемой высоты укладки материала. Укладочный брус 7 может включать вибрационные и/или трамбовочные агрегаты 10, 11. Укладочный брус 7 выполнен с возможностью подъема посредством транспортирующего цилиндра 12 в положение, необходимое для транспортировки укладчика. Над подающей шахтой транспортера расположены кабина 13 водителя, приводной двигатель и т.п. The presented stacker comprises a
Гусеничные ходовые механизмы 2 в зоне их передней трети монтированы на машинной раме 1 с возможностью вращения вокруг оси 14. В своей задней зоне эти гусеничные ходовые механизмы 2 монтированы с возможностью вертикального перемещения относительно вертикальной направляющей 15, жестко связанной с машинной рамой 1. Для исходной позиции, из которой машинная рама 1 может сзади подниматься относительно гусеничных ходовых механизмов 2, может быть предусмотрен упор. Caterpillar running
Вертикальная регулировка гусеничных ходовых механизмов 2 относительно машинной рамы 1 может производиться, например, посредством винтового шпинделя. Однако предпочтение отдается гидравлическим исполнительным цилиндрам 16, по одному для каждого ходового механизма, которые могут управляться через и без того существующий на укладчике электрогидравлический контур циркуляции посредством четырех-/трехходового клапана и удерживаться в желаемой позиции посредством соответствующего сдвоенного обратного клапана. Vertical adjustment of the caterpillar running
Благодаря этому можно в очень короткий срок привести заднюю часть укладчика, включая укладочный брус 7, в повышенную относительно дорожного основания 17 позицию. Тогда все агрегаты, а именно укладочный брус 7, ленточный транспортер, распределительный шнек 6, цилиндр 12 для транспортирования укладочного бруса и надстройки поверх укладочного бруса 7, находятся в положении, необходимом для большой толщины укладываемого материала. Благодаря более высокой позиции цилиндра 12 для транспортирования укладочного бруса 7 можно укладывать соответственно более толстые слои материала. Due to this, in a very short time, the rear of the stacker, including the
Вследствие хода исполнительного цилиндра 16 минимальная высота укладываемого материала ограничивается относительно максимальной. Если после слоя с большей толщиной нужно укладывать снова нормальный слой, например, в 4 см или слой в приблизительно 8 см, следует опускать гусеничные ходовые механизмы 2 и машинную раму 1 посредством исполнительных цилиндров 16. Это можно производить очень быстро, так что при этом нет необходимости в занимающем много времени переоборудовании. Due to the stroke of the
Claims (3)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19652396.6 | 1996-12-17 | ||
DE19652396A DE19652396C1 (en) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | Ceiling production unit with machine frame and continuous track chassis |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU97120968A RU97120968A (en) | 1999-09-10 |
RU2193619C2 true RU2193619C2 (en) | 2002-11-27 |
Family
ID=7814934
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU97120968/03A RU2193619C2 (en) | 1996-12-17 | 1997-12-16 | Road pavement placing machine |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0849398B1 (en) |
JP (1) | JP3042679B2 (en) |
CN (1) | CN1174145C (en) |
DE (2) | DE19652396C1 (en) |
ES (1) | ES2206645T3 (en) |
RU (1) | RU2193619C2 (en) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002264555A (en) | 2001-03-12 | 2002-09-18 | Fuji Photo Film Co Ltd | Original plate for direct drawing type lithographic printing plate |
CN101974879B (en) * | 2010-11-02 | 2012-05-30 | 三一重工股份有限公司 | Automatic positioning device in lifting of large arm of spreader and spreader |
EP3498913B1 (en) | 2017-12-13 | 2020-05-13 | Joseph Vögele AG | Road finisher with raisable chassis |
EP3498915B1 (en) | 2017-12-13 | 2020-10-14 | Joseph Vögele AG | Road finisher with raisable chassis |
EP3686345B1 (en) | 2017-12-13 | 2023-03-29 | Joseph Vögele AG | Road finisher with pivotable material deflector |
EP4375095A2 (en) * | 2017-12-13 | 2024-05-29 | Joseph Vögele AG | Adjustment of the levelling cylinder in a road finisher |
US10472777B1 (en) * | 2018-05-02 | 2019-11-12 | Caterpillar Paving Products Inc. | Screed tow point assembly for paver |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4801218A (en) * | 1987-01-20 | 1989-01-31 | Cedarapids, Inc. | Three-point suspension for bituminous pavers |
DE4101417C2 (en) * | 1990-04-06 | 1996-10-17 | Voegele Ag J | Self-propelled paver |
-
1996
- 1996-12-17 DE DE19652396A patent/DE19652396C1/en not_active Expired - Lifetime
-
1997
- 1997-12-05 ES ES97121397T patent/ES2206645T3/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-12-05 DE DE59710688T patent/DE59710688D1/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-12-05 EP EP97121397A patent/EP0849398B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-12-12 JP JP9343325A patent/JP3042679B2/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-12-16 RU RU97120968/03A patent/RU2193619C2/en active
- 1997-12-17 CN CNB971262160A patent/CN1174145C/en not_active Expired - Lifetime
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
КАБАНОВ В.В. и др. Устройство дорожных покрытий асфальтоукладочными комплексами. - М.: Транспорт, 1990, с. 17-25. БАЛОВНЕВ В.В. Дорожно-строительные машины и комплексы. - М.: Машиностроение, 1988, с. 240-242. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH10183527A (en) | 1998-07-14 |
DE59710688D1 (en) | 2003-10-09 |
CN1174145C (en) | 2004-11-03 |
EP0849398B1 (en) | 2003-09-03 |
JP3042679B2 (en) | 2000-05-15 |
ES2206645T3 (en) | 2004-05-16 |
EP0849398A1 (en) | 1998-06-24 |
DE19652396C1 (en) | 1998-01-29 |
CN1185504A (en) | 1998-06-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4502389A (en) | Track work train | |
US4479439A (en) | Mobile arrangement and method for improving a track bed | |
US4307667A (en) | Railroad track relaying train | |
CA1287263C (en) | Mobile track renewal machines | |
CN100557133C (en) | Paver and build the method for several layers stone simultaneously | |
PL129816B1 (en) | Mobile machine for cleaning aggregate bed and method of treating aged aggregate | |
US3540359A (en) | Paving material distribution apparatus | |
US20140270953A1 (en) | Road strengthening and reinforcement during a recycling process | |
US7316522B2 (en) | Concrete placer/spreader having roll in/roll out conveyor | |
HU177251B (en) | Movable apparatus for continuous laying sleepers | |
GB2067630A (en) | Travelling machine for reconditioning the bed of a railway track | |
US4074802A (en) | Concrete receiver and placer for road paving | |
RU2193619C2 (en) | Road pavement placing machine | |
US2779258A (en) | Road construction machine | |
JPS6353325B2 (en) | ||
US2280234A (en) | Spreader | |
US4432672A (en) | Canal building apparatus | |
RU2263175C2 (en) | Additional device for road finishing machine | |
US3267824A (en) | Pavement laying apparatus | |
DE3834313A1 (en) | Method and apparatus for producing a track-ballast formation | |
US3657977A (en) | Apparatus for placing continuous reinforcing in concrete paving | |
RU97120968A (en) | ROAD INSTALLATION DEVICE | |
US4462747A (en) | Material conveyor for use with a backhoe | |
SU715695A1 (en) | Apparatus for laying concrete mix onto canal slopes | |
KR100467174B1 (en) | Apparatus for spreading materials for reinforcing the ground for approach of equipments to the soft ground |