RU218525U1 - ROAD SIGN - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к средствам организации дорожного движения, в частности к дорожным знакам со световой индикацией, применяемых, преимущественно, на Г-образных участках загородных трасс. Требуемый технический результат, который заключается в повышении уровня безопасности дорожного движения на сложных участках, в частности, при резком повороте дороги под большим углом относительно предыдущего участка движения, достигается при использовании устройства, выполненного в виде дорожного знака «направление поворота», установленного лицевой стороной к участникам дорожного движения в месте поворота и содержащего стрелки со световой индикацией на лицевой стороне знака, модуль питания, приемопередатчик и модуль управления световой индикацией стрелок, при этом дорожный знак выполнен с возможностью соединения беспроводной радиочастотной линией связи с датчиком обнаружения участников дорожного движения, приближающихся к месту установки дорожного знака, причем дорожный знак содержит последовательно размещенные на лицевой стороне дорожного знака стрелки со световой индикацией, направленные в строну поворота, а модуль управления световой индикацией стрелок выполнен с возможностью их включения в режим «бегущей строки» на временной интервал, соответствующий максимальному интервалу времени выполнения поворота участником дорожного движения. 9 з.п. ф-лы, 1 ил.

The utility model relates to means of organizing traffic, in particular to road signs with light indication, used mainly on L-shaped sections of country roads. The required technical result, which consists in increasing the level of road safety in difficult sections, in particular, when the road turns sharply at a large angle relative to the previous section of traffic, is achieved by using a device made in the form of a road sign "direction of turn", installed with the front side to road users at the turning point and containing arrows with light indication on the front side of the sign, a power supply module, a transceiver and a light indication control module for arrows, while the road sign is configured to be connected by a wireless radio frequency communication line to a sensor for detecting road users approaching the place installation of a road sign, moreover, the road sign contains arrows with light indication sequentially placed on the front side of the road sign, directed to the direction of the turn, and the control module for the light indication of the arrows is made with the possibility of turning them into the "creeping line" mode for a time interval corresponding to the maximum time interval making a turn by a road user. 9 w.p. f-ly, 1 ill.

Description

Полезная модель относится к средствам организации дорожного движения, в частности к дорожным знакам со световой индикацией применяемых, преимущественно, на Г-образных участках загородных трасс.The utility model relates to means of organizing traffic, in particular to road signs with light indication used mainly on L-shaped sections of country roads.

Известен дорожный знак [RU 152728, U1, E01F 9/00, 10.05.2015], содержащий три полосы, соединенные в одной плоскости в треугольник, и опорные элементы, при этом, наружные поверхности полос являются светоотражающими поверхностями, а на каждой полосе установлены светодиоды, пульсирующие с определенной частотой излучения, причем, каждая полоса выполнена в виде двух пластин, соединенных по плоскости между собой, и снабжена крепежным элементом соединения пластин, установленным в средней части полосы, каждый крепежный элемент состоит из двух усеченных выпуклых поверхностей одинакового радиуса кривизны, на внешних усеченных выпуклых поверхностях каждого крепежного элемента нанесены информационные указательные стрелки, пластины соединены при помощи крепежных элементов друг с другом в единый элемент так, что в центральной зоне крепежных элементов образована полость, в которой установлены светодиоды, сеченные выпуклые поверхности с информационными указательным стрелками выполнены с возможностью дискретного углового поворота вокруг оси, перпендикулярной плоскости пластины с шагом, равным 90°, в интервале углов от 0° до 360°, на каждой пластине выполнены пазы, которые, при соединении пластин по плоскости, образуют полость для монтажных проводов светодиодов, информационные указательные стрелки выполнены в виде светящихся контурных линий на усеченных выпуклых поверхностях, светодиоды соединены между собой с возможностью образования информационных указательных стрелок, а знак выполнен с возможностью подключения его к внешнему источнику питания, а также к автономному источнику питания.Known road sign [RU 152728, U1, E01F 9/00, 05/10/2015], containing three strips connected in one plane into a triangle, and supporting elements, while the outer surfaces of the strips are reflective surfaces, and LEDs are installed on each strip , pulsating with a certain frequency of radiation, and each strip is made in the form of two plates connected in a plane to each other, and equipped with a fastener for connecting the plates, installed in the middle part of the strip, each fastener consists of two truncated convex surfaces of the same radius of curvature, on The outer truncated convex surfaces of each fastener are marked with information arrows, the plates are connected by means of fasteners to each other into a single element so that a cavity is formed in the central zone of the fasteners, in which LEDs are installed, the cross-sectional convex surfaces with information arrows are made with the possibility discrete angular rotation around an axis perpendicular to the plane of the plate with a step of 90°, in the range of angles from 0° to 360°, grooves are made on each plate, which, when the plates are connected along the plane, form a cavity for the mounting wires of the LEDs, information pointing arrows made in the form of luminous contour lines on truncated convex surfaces, the LEDs are connected to each other with the possibility of forming information pointing arrows, and the sign is made with the possibility of connecting it to an external power source, as well as to an autonomous power source.

Недостатком этого технического решения является относительно узкие функциональные возможности, поскольку знак может быть использован только в качестве знака аварийной остановки.The disadvantage of this technical solution is the relatively narrow functionality, since the sign can only be used as an emergency stop sign.

Известен также дорожный знак [RU 152728, U1, E01F 9/00, 10.05.2015], включающем корпус, по меньшей мере, одну светопроницаемую панель, с графическим изображением, источник внутренней подсветки со светодиодами, аккумулятор с источником зарядки, датчик движения, причем, источник зарядки аккумулятора представляет солнечную батарею, установленную на держателе над дорожным знаком с возможностью поворота в горизонтальной и вертикальной плоскостях.A road sign is also known [RU 152728, U1, E01F 9/00, 05/10/2015], including a body, at least one translucent panel with a graphic image, an internal illumination source with LEDs, a battery with a charging source, a motion sensor, and , the battery charging source is a solar battery mounted on a holder above the road sign with the ability to rotate in horizontal and vertical planes.

Недостатком этого технического решения является относительно низкая надежность, вызванная использованием в качестве источника зарядки аккумулятора солнечной батареи, которая ненадежно работает в северных районах особенно в зимнее время года, когда возможны обильные снегопады, а светлое время суток имеет малую длительность.The disadvantage of this technical solution is the relatively low reliability caused by the use of a solar battery as a battery charging source, which works unreliably in the northern regions, especially in the winter season, when heavy snowfalls are possible, and daylight hours are of short duration.

Наиболее близким по технической сущности к предложенному является световой дорожный знак «направление поворота» со световой индикацией стрелок и/или подсвеченный полностью, входящий в систему для организации дорожного движения [RU 2713271, C1, G08G 1/00, 04.02.2020], и содержащий модуль питания, приемопередатчик и модуль управления световой индикацией стрелок и/или его подсветки, выполненный с возможностью соединения беспроводной радиочастотной линией связи с датчиком обнаружения участников дорожного движения.The closest in technical essence to the proposed one is a light road sign "direction of turn" with light indication of arrows and / or fully illuminated, included in the system for organizing traffic [RU 2713271, C1, G08G 1/00, 04.02.2020], and containing a power supply module, a transceiver and a control module for the light indication of the arrows and/or its illumination, configured to be connected by a wireless radio frequency communication line to a sensor for detecting road users.

Недостатком наиболее близкого технического решения является относительно низкий уровень обеспечения безопасности на сложных участках дорожного движения, в частности, при резком повороте дороги под большим углом относительно предыдущего участка движения. Световая индикация стрелок и/или подсветка дорожного знака со статичными стрелками не позволяет участникам дорожного движения оперативно реагировать на направление поворота.The disadvantage of the closest technical solution is the relatively low level of security on difficult sections of traffic, in particular, when the road turns sharply at a large angle relative to the previous section of traffic. Light indication of arrows and/or illumination of a road sign with static arrows does not allow road users to quickly respond to the direction of the turn.

Задачей предлагаемого изобретения является создание дорожного знака для организации дорожного движения, обеспечивающего более высокий уровень безопасности дорожного движения на сложных участках, в частности, при резком повороте дороги под большим углом относительно предыдущего участка движения.The objective of the invention is to create a road sign for the organization of traffic, providing a higher level of road safety in difficult areas, in particular, when the road sharply turns at a large angle relative to the previous section of traffic.

Требуемый технический результат заключается в повышении уровня безопасности дорожного движения на сложных участках, в частности, при резком повороте дороги под большим углом относительно предыдущего участка движения.The required technical result is to increase the level of road safety in difficult areas, in particular, when the road turns sharply at a large angle relative to the previous section of traffic.

Поставленная задача решается, а требуемый технический результат достигается тем, что, в дорожный знак, дорожный знак «направление поворота», установленный лицевой стороной к участникам дорожного движения в месте поворота и содержащий стрелки со световой индикацией на лицевой стороне знака, модуль питания, приемопередатчик и модуль управления световой индикацией стрелок, при этом, дорожный знак выполнен с возможностью соединения беспроводной радиочастотной линией связи с датчиком обнаружения участников дорожного движения, приближающихся к месту установки дорожного знака, согласно полезной модели, дорожный знак содержит последовательно размещенные на лицевой стороне дорожного знака стрелки со световой индикацией, направленные в строну поворота, а модуль управления световой индикацией стрелок выполнен с возможностью их включения в режим «бегущей строки» на временной интервал, соответствующий максимальному интервалу времени выполнения поворота участником дорожного движения.The problem is solved, and the required technical result is achieved by the fact that, in a road sign, a road sign "direction of turn", installed facing the road users at the turn and containing arrows with light indication on the front side of the sign, a power module, a transceiver and a module for controlling the light indication of arrows, wherein the road sign is configured to be connected by a wireless radio frequency communication line to a sensor for detecting road users approaching the place of installation of the road sign, according to the utility model, the road sign contains arrows with light indication directed to the direction of the turn, and the module for controlling the light indication of the arrows is made with the possibility of turning them on in the “creeping line” mode for a time interval corresponding to the maximum time interval for making a turn by a road user.

Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что в качестве максимального интервала времени выполнения поворота участником дорожного движения принимают интервал, который участник движения преодолевает при скорости движения, который определен датчиком обнаружения участников дорожного движения.In addition, the required technical result is achieved by the fact that as the maximum time interval for performing a turn by a road user, the interval that the road user overcomes at a speed determined by a road user detection sensor is taken.

Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что в качестве максимального интервала времени выполнения поворота участником дорожного движения принимают интервал, который участник движения преодолевает при скорости 5 км/час.In addition, the required technical result is achieved by the fact that the maximum time interval for making a turn by a road user is taken as the interval that the road user overcomes at a speed of 5 km/h.

Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что дорожный знак установлен на Г-образном перекрестке.In addition, the required technical result is achieved by the fact that the road sign is installed at the L-shaped intersection.

Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что дорожный знак установлен на расстоянии 50-100 м от датчика обнаружения участников дорожного движения.In addition, the required technical result is achieved by the fact that the road sign is installed at a distance of 50-100 m from the sensor for detecting road users.

Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что модуль управления световой индикацией стрелок выполнен с возможностью перевода стрелок между режимами «бегущей строки» в статичный режим свечения.In addition, the required technical result is achieved by the fact that the control module for the light indication of the arrows is made with the possibility of switching the arrows between the "creeping line" modes to a static glow mode.

Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что модуль управления световой индикацией стрелок выполнен с возможностью перевода стрелок между режимами «бегущей строки» в режим мигания.In addition, the required technical result is achieved by the fact that the control module for the light indication of the arrows is made with the possibility of switching the arrows between the "creeping line" modes to the flashing mode.

Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что частота мигания световых элементов дорожного знака в режиме мигания составляет 1-5 Гц.In addition, the required technical result is achieved by the fact that the frequency of flashing of the light elements of the road sign in the flashing mode is 1-5 Hz.

Кроме того, требуемые технический результат достигается тем, что для световой индикации используют светодиоды белого цвета.In addition, the required technical result is achieved by the fact that white LEDs are used for light indication.

Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что для световой индикации используют светодиоды желтого цвета.In addition, the required technical result is achieved by the fact that yellow LEDs are used for light indication.

На чертеже представлен дорожный знак совместно с взаимодействующими средствами и с указанием типичной дорожной ситуации.The drawing shows a road sign together with interacting means and indicating a typical traffic situation.

На чертеже представлен дорожный знак «направление поворота» 1 со световой индикацией стрелок, который установлен в месте поворота лицевой стороной к участникам 2 дорожного движения и содержащий модуль питания, приемопередатчик и модуль управления световой индикацией стрелок (на чертеже не показаны), при этом, модуль управления световой индикацией стрелок дорожного знака 1 выполнен с возможностью соединения беспроводной радиочастотной линией связи с датчиком 3 обнаружения участников 2 дорожного движения.The drawing shows a road sign "direction of turn" 1 with a light indication of arrows, which is installed at the turning point facing the road participants 2 and containing a power module, a transceiver and a control module for the light indication of arrows (not shown in the drawing), while the module control of the light indication of the arrows of the road sign 1 is configured to be connected by a wireless radio frequency communication line with the sensor 3 for detecting road users 2.

Используется дорожный знак следующим образом.The road sign is used as follows.

При обнаружении участников 2 дорожного движения датчиком 3 модуль управления световой индикацией стрелок переводит световой индикации дорожного знака в режим последовательного включения в режиме «бегущей строки» на временной на временной интервал, соответствующий максимальному интервалу времени выполнения поворота участником дорожного движения. При использовании датчика 3, который определяет скорость движения участника, максимальный интервал, который участник движения преодолевает при скорости движения, который определен датчиком обнаружения с учетом расстояния от датчика до поворота. Если датчик 3 определяет только факт появление участника, то в качестве максимального интервала времени выполнения поворота участником дорожного движения принимают интервал, который участник движения условно преодолевает при скорости 5 км/час расстояние от датчика до поворота.When road users 2 are detected by the sensor 3, the control module for the light indication of the arrows switches the light indication of the road sign into the sequential switching mode in the “creeping line” mode for a time interval corresponding to the maximum time interval for making a turn by a road user. When using sensor 3, which determines the speed of the participant, the maximum distance that the participant of the movement overcomes at the speed of movement, which is determined by the detection sensor, taking into account the distance from the sensor to the turn. If the sensor 3 determines only the fact of the participant's appearance, then the maximum time interval for performing a turn by a road user is taken as the interval that the road user conventionally covers the distance from the sensor to the turn at a speed of 5 km/h.

Типичным примером использования дорожного знака - это его установка на Г-образном перекрестке. Но возможно его использование и на более сложных конфигурациях дорожных условий.A typical example of the use of a road sign is its installation at an L-shaped intersection. But it is also possible to use it on more complex configurations of road conditions.

Сам дорожный знак может быть установлен преимущественно, на расстоянии 50-100 м от датчика обнаружения участников дорожного движения.The road sign itself can be installed mainly at a distance of 50-100 m from the sensor for detecting road users.

При повторном поступлении сигнала от датчика в незавершенное время включения в режим «бегущей строки», который соответствует быстрому появлению очередного участника, его отсчет начинается вновь, а по истечению установленного времени элементы световой индикации дорожного знака переходят в статичный режим работы или режим мигания, поскольку модуль управления световой индикацией стрелок может быть выполнен с возможностью перевода стрелок между режимами «бегущей строки» в статичный режим свечения или в режим мигания, а для световой индикации могут быть использованы светодиоды белого или желтого цвета.If the signal from the sensor is received again at an incomplete time of switching to the "creeping line" mode, which corresponds to the rapid appearance of the next participant, its countdown starts again, and after the set time has elapsed, the elements of the light indication of the road sign go into a static mode of operation or a flashing mode, since the module control of the light indication of the arrows can be made with the possibility of transferring the arrows between the “creeping line” modes to a static glow mode or to a flashing mode, and white or yellow LEDs can be used for light indication.

Таким образом, в предложенном техническом решении достигается требуемый технический результат, который заключается в повышении уровня безопасности дорожного движения на сложных участках, в частности, при резком повороте дороги под большим углом относительно предыдущего участка движения, поскольку предусмотрен режим «бегущей строки» на временной интервал, соответствующий максимальному интервалу времени выполнения поворота участником дорожного движения.Thus, in the proposed technical solution, the required technical result is achieved, which consists in increasing the level of road safety in difficult sections, in particular, when the road turns sharply at a large angle relative to the previous section of traffic, since a “creeping line” mode is provided for a time interval, corresponding to the maximum time interval for making a turn by a road user.

Claims (10)

1. Дорожный знак, выполненный в виде дорожного знака «направление поворота», установленный лицевой стороной к участникам дорожного движения в месте поворота и содержащий стрелки со световой индикацией на лицевой стороне знака, модуль питания, приемопередатчик и модуль управления световой индикацией стрелок, при этом дорожный знак выполнен с возможностью соединения беспроводной радиочастотной линией связи с датчиком обнаружения участников дорожного движения, приближающихся к месту установки дорожного знака, отличающийся тем, что дорожный знак содержит последовательно размещенные на лицевой стороне дорожного знака стрелки со световой индикацией, направленные в строну поворота, а модуль управления световой индикацией стрелок выполнен с возможностью их включения в режим «бегущей строки» на временной интервал, соответствующий максимальному интервалу времени выполнения поворота участником дорожного движения.1. A road sign made in the form of a “direction of turn” road sign, installed facing the road users at the turn point and containing arrows with light indication on the front side of the sign, a power module, a transceiver and a control module for the light indication of the arrows, while the road the sign is configured to be connected by a wireless radio-frequency communication line to a sensor for detecting road users approaching the place of installation of the road sign, characterized in that the road sign contains arrows with light indication placed sequentially on the front side of the road sign, directed to the direction of the turn, and the control module the light indication of the arrows is made with the possibility of switching them on to the "creeping line" mode for a time interval corresponding to the maximum time interval for making a turn by a road user. 2. Дорожный знак по п. 1, отличающийся тем, что в качестве максимального интервала времени выполнения поворота участником дорожного движения принимают интервал, который участник движения преодолевает при скорости движения, который определен датчиком обнаружения участников дорожного движения.2. The road sign according to claim 1, characterized in that the maximum time interval for making a turn by a road user is the interval that the road user overcomes at a speed determined by the road user detection sensor. 3. Дорожный знак по п. 1, отличающийся тем, что в качестве максимального интервала времени выполнения поворота участником дорожного движения принимают интервал, который участник движения преодолевает при скорости 5 км/час.3. The road sign according to claim 1, characterized in that the maximum time interval for making a turn by a road user is taken as the interval that the road user travels at a speed of 5 km/h. 4. Дорожный знак по п. 1, отличающийся тем, что дорожный знак установлен на Г-образном перекрестке.4. Road sign according to claim 1, characterized in that the road sign is installed at an L-shaped intersection. 5. Дорожный знак по п. 1, отличающийся тем, что дорожный знак установлен на расстоянии 50-100 м от датчика обнаружения участников дорожного движения.5. Road sign according to claim 1, characterized in that the road sign is installed at a distance of 50-100 m from the sensor for detecting road users. 6. Дорожный знак по п. 1, отличающийся тем, что модуль управления световой индикацией стрелок выполнен с возможностью перевода стрелок между режимами «бегущей строки» в статичный режим свечения.6. The road sign according to claim 1, characterized in that the control module for the light indication of the arrows is configured to switch the arrows between the “creeping line” modes to a static glow mode. 7. Дорожный знак по п. 1, отличающийся тем, что модуль управления световой индикацией стрелок выполнен с возможностью перевода стрелок между режимами «бегущей строки» в режим мигания.7. The road sign according to claim 1, characterized in that the control module for the light indication of the arrows is configured to switch the arrows between the "creeping line" modes to the flashing mode. 8. Дорожный знак по п. 1, отличающийся тем, что частота мигания световых элементов дорожного знака в режиме мигания составляет 1-5 Гц.8. Road sign according to claim 1, characterized in that the frequency of flashing of the light elements of the road sign in the flashing mode is 1-5 Hz. 9. Дорожный знак по п. 1, отличающийся тем, что для световой индикации используют светодиоды белого цвета.9. Road sign according to claim 1, characterized in that white LEDs are used for light indication. 10. Дорожный знак по п. 1, отличающийся тем, что для световой индикации используют светодиоды желтого цвета.10. Road sign according to claim 1, characterized in that yellow LEDs are used for light indication.

Images