RU214601U1 - THREE-AXLE VEHICLE - Google Patents
THREE-AXLE VEHICLE Download PDFInfo
- Publication number
- RU214601U1 RU214601U1 RU2022119937U RU2022119937U RU214601U1 RU 214601 U1 RU214601 U1 RU 214601U1 RU 2022119937 U RU2022119937 U RU 2022119937U RU 2022119937 U RU2022119937 U RU 2022119937U RU 214601 U1 RU214601 U1 RU 214601U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- exhaust
- exhaust pipe
- pipe
- cab
- frame
- Prior art date
Links
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims abstract description 32
- 230000001681 protective Effects 0.000 claims abstract description 4
- 238000000746 purification Methods 0.000 claims description 3
- 230000003584 silencer Effects 0.000 abstract description 12
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 abstract description 4
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 210000004544 DC2 Anatomy 0.000 description 4
- 230000002530 ischemic preconditioning Effects 0.000 description 4
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 3
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 101700068328 cab-1 Proteins 0.000 description 1
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000003245 coal Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Images
Abstract
Полезная модель относится к семейству тяжелых автомобилей с системой выпуска отработавших газов двигателей грузовых транспортных средств, предназначенных для снижения уровня газообразных загрязнений. Трехосное транспортное средство содержит откидную кабину (1), под которой размещен двигатель (не показано), воздухозаборник (2), закрепленный на кабине справа, раму (3), выполненную из лонжеронов и связывающих их поперечин, систему выпуска отработавших газов, расположенную с левой стороны рамы (3). Система выпуска отработавших газов содержит впускной патрубок (4), выпускной патрубок (5) и глушитель (6). При этом впускной патрубок (5) от двигателя до глушителя (6) расположен в нижней части рамы (3), соединен с глушителем (6) при помощи фланцевого соединения и закреплен с ним V-образным хомутом, а выпускной патрубок (5) с одной стороны соединен с глушителем (6) при помощи фланцевого соединения и V-образного хомута, а с другой стороны соединен с газоприемником (7) через фланцевое соединение и имеет выпускную трубу (8) отработавших газов, расположенную на конце выпускного патрубка (5), причем выпускной патрубок (5) выполнен разборным и состоит из нескольких частей, соединенных между собой фланцевым соединением, где выпускная труба (8) отработавших газов одним концом закреплена с газоприемником (7) при помощи фланцевого соединения, а другим концом проходит через отверстие, выполненное в верхней части защитного козырька (9) кузова (10), при этом прямой своей частью в месте расположения газоприемника закреплена на передней стороне кузова (10). Кроме того, конечная часть (11) выпускной трубы (8) отработавших газов выпускного патрубка (5) выполнена поворотной с возможностью перенаправления потоков отработавших газов и может быть направлена как в левую сторону от кузова, так и назад в сторону от кабины, тем самым учитывая турбулентные потоки, исключает вероятного попадания отработавших газов за кабину и вовнутрь ее салона через вентиляционные отверстия задней стенки. А расположение системы выпуска отработавших газов на противоположной стороне от воздухозаборника допускает изменение направления отработавших газов как в сторону, так и назад за счет поворотной выпускной трубы выпускного патрубка, тем самым улучив эксплуатационные свойства. Была решена задача, которая позволила улучшить эксплуатационные свойства автомобиля за счет удобства расположения системы выпуска отработавших газов, которое было достигнуто за счет возможности расположения выпускной трубы выпускного патрубка отработавших газов в разном направлении с возможностью перенаправления потоков отработавших газов и исключения попадания отработавших газов внутрь салона кабины. 3 ил.
Description
Полезная модель относится к семейству тяжелых автомобилей с системой выпуска отработавших газов двигателей грузовых транспортных средств, предназначенных для снижения уровня газообразных загрязнений.The utility model relates to a family of heavy vehicles with an exhaust system for the engines of trucks designed to reduce the level of gaseous pollution.
Известно трехосное шасси грузового автомобиля, выполненное с колесной формулой 6×4, содержащее откидную кабину, под которой размещен двигатель, раму с передним и задним свесами, выполненную из лонжеронов и поперечин с расширением в сторону кабины, воздухоочиститель, закрепленный с двигателем, воздухозаборник, установленный сзади кабины, глушитель с выпускной трубой, при этом глушитель установлен справа вертикально на стойке, имеющей распорку, где стойка закреплена на правом лонжероне рамы, распорка верхним концом прикреплена к стойке, а нижнем - к левому лонжерону рамы, а выпускная труба глушителя направлена вверх (см. патент RU№25309, МПК B62D 61/10(2006.01), опубликовано 27.09.2002).A three-axle truck chassis is known, made with a 6 × 4 wheel formula, containing a folding cab, under which the engine is located, a frame with front and rear overhangs made of spars and cross members with an extension towards the cab, an air cleaner attached to the engine, an air intake installed at the rear of the cab, a silencer with an exhaust pipe, while the silencer is installed vertically on the right on a rack with a spacer, where the rack is fixed to the right side member of the frame, the top end of the spacer is attached to the rack, and the bottom end to the left side member of the frame, and the exhaust pipe of the silencer is directed upwards ( see patent RU No. 25309, IPC B62D 61/10 (2006.01), published on September 27, 2002).
Известен автомобиль, выполненный с шасси, содержащим откидную кабину, под которой размещен двигатель, раму с передним и задним свесами, выполненную из лонжеронов и поперечин с расширением в сторону кабины, переднюю подвеску и заднюю рессорную подвеску, имеющую стабилизатор поперечной устойчивости, систему охлаждения, глушитель с выпускной трубой, при этом в системе охлаждения двигателя применен радиатор увеличенного размера, вентилятор повышенной производительности, а для обеспечения требуемой мощности установлена система охлаждения надувочного воздуха типа «воздух-воздух», состоящая из теплообменника, установленного перед основным радиатором, подводящих и отводящих трубопроводов, причем глушитель установлен вертикально с правой стороны за кабиной с выводом выпускной трубы вверх (см. патент RU№146875, МПК B62D 61/10(2006.01), опубликовано 20.10.2014).A known car is made with a chassis containing a folding cab, under which the engine is located, a frame with front and rear overhangs, made of spars and cross members with an extension towards the cab, front suspension and rear leaf spring suspension, having an anti-roll bar, a cooling system, a silencer with an exhaust pipe, while the engine cooling system uses an oversized radiator, a fan with increased performance, and to provide the required power, an air-to-air charge air cooling system is installed, consisting of a heat exchanger installed in front of the main radiator, inlet and outlet pipelines, moreover, the muffler is installed vertically on the right side behind the cab with the outlet of the exhaust pipe up (see patent RU No. 146875, IPC B62D 61/10 (2006.01), published 10/20/2014).
Известно шасси автомобиля, выполненное с колесной формулой 6×6, содержащее откидную кабину, под которой размещен двигатель, раму с передним и задним свесами, воздухоочиститель, воздухозаборник, закрепленный с помощью кронштейна и стойки к задней стенке кабины, глушитель с выпускной трубой, установленный вертикально слева за кабиной и его выпускная труба направлена вверх (см. патент RU№100486, МПК B62D 61/10(2006.01), опубликовано 20.12.2010).It is known the chassis of the car, made with a
Известно шасси грузового автомобиля, содержащее откидную кабину, под которой размещен двигатель, раму из лонжеронов постоянного сечения без изгибов в горизонтальной плоскости и поперечин, воздухозаборник, воздухоочиститель, систему выпуску отработавших газов с глушителем и выпускной трубой, установленным на раме шасси справа вертикально на стойке с распоркой за кабиной, где выпускная труба направлена вверх (см. патент RU№25726, МПК B62D 61/10(2000.01), опубликовано 20.10.2002).A truck chassis is known, comprising a folding cab, under which the engine is located, a frame of spars of constant section without bends in the horizontal plane and cross members, an air intake, an air cleaner, an exhaust system with a silencer and an exhaust pipe mounted on the chassis frame on the right vertically on a rack with a spacer behind the cab, where the exhaust pipe is directed upwards (see patent RU No. 25726, IPC B62D 61/10 (2000.01), published 10/20/2002).
Известен самосвал, содержащий раму с лонжеронами, рессиверы, топливный бак, кабину, систему выпуска отработавших газа с глушителем и трубой, расположенной горизонтально и направленной в сторону, при этом глушитель с трубой выполнен цельным и установлен между кабиной и кузовом на раме с правой стороны кабины (см. на сайте: https://scanauto.ru/catalog-motor-vehicle-scania/trucks-scania/tipper-scania/p440-b8x4hz/, и каталог: https://www.scania.com/content/dam/scanianoe/market/ru/products-and-services/trucks/waste-handling/specifications/Scania_ScaniaP440B8x4HZ_13_1.pdf, рисунок на стр. 3 самосвал строительный фирмы Scania модели Р440 B8X4HZ).A known dump truck containing a frame with spars, receivers, a fuel tank, a cabin, an exhaust gas system with a silencer and a pipe located horizontally and directed to the side, while the silencer with the pipe is made integral and installed between the cabin and the body on the frame on the right side of the cabin (see on the website: https://scanauto.ru/catalog-motor-vehicle-scania/trucks-scania/tipper-scania/p440-b8x4hz/, and catalog: https://www.scania.com/content/ dam/scanianoe/market/en/products-and-services/trucks/waste-handling/specifications/Scania_ScaniaP440B8x4HZ_13_1.pdf, picture on
Известен самосвал-углевоз, содержащий раму с лонжеронами, рессиверы, кабину, систему выпуска отработавших газа с глушителем и трубой, расположенной горизонтально и направленной назад от кабины, при этом глушитель с трубой выполнен цельным и установлен за кабиной с правой стороны по отношению движения автомобиля (см. на сайте: https://scanauto.ru/catalog-motor-vehicle-scania/trucks-scania/tipper-scania/g410-b6x4hz-odin-s/, автомобиль фирмы Scania модели ODIN S G410B6X4HZ).Known coal dump truck containing a frame with spars, receivers, a cabin, an exhaust gas system with a muffler and a pipe located horizontally and directed backwards from the cab, while the muffler with the pipe is made integral and installed behind the cab on the right side with respect to the movement of the car ( see on the website: https://scanauto.ru/catalog-motor-vehicle-scania/trucks-scania/tipper-scania/g410-b6x4hz-odin-s/, Scania car model ODIN S G410B6X4HZ).
Известно автомобильное шасси, содержащее раму с лонжеронами, кабины, систему выпуска отработавших газов с глушителем, выполненного в виде единой горизонтальной трубы, направленной вверх, при этом глушитель расположен за кабиной с левой стороны по отношению движения автомобильного шасси и закреплен с рамой и кабиной (см. на сайте: https://man-center.ru/public/upload/trucks/d02f960f103ccae698161ec01a1d1087.pdf, стр. 15, рис. автомобильное шасси фирмы MAN).An automobile chassis is known, containing a frame with spars, a cab, an exhaust system with a silencer, made in the form of a single horizontal pipe directed upwards, while the silencer is located behind the cab on the left side with respect to the movement of the automobile chassis and is fixed to the frame and cab (see . on the website: https://man-center.ru/public/upload/trucks/d02f960f103ccae698161ec01a1d1087.pdf, p. 15, Fig. MAN automobile chassis).
Рассмотренные технические решения имеют недостаточные эксплуатационные свойства, за счет расположения глушителя с ориентированной трубой выпуска отработавших газов в определенном направлении, в связи с креплением ее на дополнительной стойке с распорками на раме между кабиной и кузовом, что не позволяет перенаправлять потоки отработавших газов и приводит к ухудшению обзора водителю, а расположение трубы выпуска за кабиной в районе воздухозаборника, учитывая наличие турбулентных потоков возникает вероятность попадания отработавших газов во впускной тракт системы впуска двигателя или за кабину и как следствие внутрь салона через вентиляционные отверстия задней стенки.The considered technical solutions have insufficient operational properties, due to the location of the muffler with the exhaust pipe oriented in a certain direction, due to its mounting on an additional rack with spacers on the frame between the cab and the body, which does not allow redirecting the exhaust gas flows and leads to deterioration view to the driver, and the location of the exhaust pipe behind the cab in the area of the air intake, given the presence of turbulent flows, there is a possibility of exhaust gases entering the intake tract of the engine intake system or behind the cab and, as a result, inside the cabin through the rear wall vents.
Прототипом к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является трехосный автомобиль Mercedes-Benz, содержащий кабины под которой расположен двигатель, раму с лонжеронами, систему для выпуска отработавших газов, размещенную с правой стороны, по отношению движения автомобиля и со стороны воздухозаборника, содержащая впускной патрубок отработавших газов от двигателя к глушителю и содержащее выпускной патрубок, выполненным цельным и прямым, при этом при этом впускной патрубок расположен вдоль и сверху правого лонжерона рамы, а выпускной патрубок соединен на передней части борта кузова самосвальной платформы, где его конечная часть, выпускная труба выпускного патрубка системы выпуска отработавших газов имеет одно положение и направлена к центру автомобиля, причем отработавшие газы из глушителя через выпускной патрубок и газоприемник направляются в конечную часть в выпускную трубу системы выпуска отработавших газов, (см. на сайте: https://use.su/news/samosval-mercedes-benz-arocs-3345/, рис. трехосный автомобиль Mercedes-Benz Arocs 3345).The prototype for the claimed technical solution in terms of the essential features and the achieved technical result is a three-axle Mercedes-Benz vehicle, containing a cabin under which the engine is located, a frame with spars, an exhaust gas system located on the right side, in relation to the movement of the car and from the side of the air intake , containing the inlet pipe of exhaust gases from the engine to the muffler and containing the exhaust pipe, made solid and straight, while the inlet pipe is located along and on top of the right side member of the frame, and the exhaust pipe is connected on the front part of the side of the body of the dump platform, where its end part , the exhaust pipe of the exhaust pipe of the exhaust gas system has one position and is directed towards the center of the vehicle, and the exhaust gases from the muffler through the exhaust pipe and the gas inlet are directed to the end part into the exhaust pipe of the exhaust gas system, (see n and the website: https://use.su/news/samosval-mercedes-benz-arocs-3345/, fig. three-axle car Mercedes-Benz Arocs 3345).
Данное техническое решение имеет недостаточные эксплуатационные свойства, за счет расположения глушителя с ориентированной трубой выпуска отработавших газов в определенном направлении, что не позволяет перенаправлять потоки отработавших газов или приводит к ухудшению обзорности водителя, в связи с расположением трубы в районе воздухозаборника и, учитывая турбулентные потоки, не исключает вероятного попадания отработавших газов за кабину и как следствие внутрь салона ее через вентиляционные отверстия задней стенки, а расположение впускного патрубка вдоль и сверху правого лонжерона рамы ограничивает возможность размещения агрегатов на раме шасси за кабиной.This technical solution has insufficient operational properties, due to the location of the muffler with the exhaust pipe oriented in a certain direction, which does not allow redirecting the exhaust gas flows or leads to a deterioration in the driver's visibility, due to the location of the pipe in the air intake area and, taking into account turbulent flows, does not exclude the possible ingress of exhaust gases behind the cab and, as a result, into the passenger compartment through the ventilation openings of the rear wall, and the location of the inlet pipe along and above the right side member of the frame limits the possibility of placing units on the chassis frame behind the cab.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является улучшение эксплуатационных свойств автомобиля за счет удобства расположения системы выпуска отработавших газов по отношению к смежным агрегатам, которое достигается за счет возможности расположения направления выпускной трубы выпускного патрубка отработавших газов в разном направлении с возможностью перенаправления потоков отработавших газов и исключения попадания отработавших газов внутрь салона кабины.The task to be solved by the claimed technical solution is to improve the performance properties of the car due to the convenience of the location of the exhaust system in relation to adjacent units, which is achieved due to the possibility of locating the direction of the exhaust pipe of the exhaust pipe of the exhaust gases in different directions with the possibility of redirecting the exhaust flows gases and exclude the ingress of exhaust gases into the cabin.
Поставленная задача решается тем, что заявляемое трехосное транспортное средство, содержащее откидную кабину, под которой размещен двигатель, воздухозаборник, закрепленный на кабине справа, раму, выполненную из лонжеронов и связывающих их поперечин, систему выпуска отработавших газов, содержащую впускной патрубок, выпускной патрубок, соединенные с глушителем, при этом выпускной патрубок соединен с газоприемником, имеет выпускную трубу отработавших газов, расположенную на конце выпускного патрубка, закрепленную на передней стороне кузова, где один конец которой проходит через отверстие, выполненное в верхней части защитного козырька кузова, система выпуска отработавших газов расположена с левой стороны рамы, при этом впускной патрубок от двигателя до глушителя расположен в нижней части рамы, а выпускной патрубок выполнен разборным и состоит из нескольких частей, причем конечная часть выпускной трубы выпускного патрубка выполнена поворотной с возможностью перенаправления потоков отработавших газов, кроме того элементы системы очистки отработавших газов соединены между собой фланцевым соединением. В частном случае исполнения, конечная часть выпускной трубы выпускного патрубка системы выпуска отработавших газов направлена в левую сторону от кузова или назад от кабины.The problem is solved by the fact that the inventive three-axle vehicle, containing a folding cab, under which the engine is located, an air intake mounted on the cab on the right, a frame made of spars and crossbars connecting them, an exhaust gas exhaust system containing an inlet pipe, an exhaust pipe, connected with a silencer, while the exhaust pipe is connected to the gas inlet, has an exhaust pipe located at the end of the exhaust pipe, fixed on the front side of the body, where one end of which passes through a hole made in the upper part of the protective visor of the body, the exhaust gas system is located on the left side of the frame, while the inlet pipe from the engine to the muffler is located in the lower part of the frame, and the exhaust pipe is made collapsible and consists of several parts, and the end part of the outlet pipe of the exhaust pipe is made rotatable with the possibility of redirecting exhaust flows exhaust gases, in addition, the elements of the exhaust gas purification system are interconnected by a flange connection. In a particular case of execution, the end part of the exhaust pipe of the exhaust pipe of the exhaust gas system is directed to the left side of the body or back of the cab.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что система выпуска отработавших газов расположена с левой стороны рамы, при этом впускной патрубок от двигателя до глушителя расположен в нижней части рамы, а выпускной патрубок выполнен разборным и состоит из нескольких частей, причем конечная часть выпускной трубы выпускного патрубка выполнена поворотной с возможностью перенаправления потоков отработавших газов, кроме того элементы системы очистки отработавших газов соединены между собой фланцевым соединением, что позволяет улучшить эксплуатационные свойства автомобиля за счет удобства расположения системы выпуска отработавших газов по отношению к смежным агрегатам с возможностью перенаправления потоков отработавших газов.The set of distinguishing features, which consists in the fact that the exhaust gas system is located on the left side of the frame, while the inlet pipe from the engine to the muffler is located in the lower part of the frame, and the exhaust pipe is made collapsible and consists of several parts, and the final part of the exhaust pipe the branch pipe is made rotatable with the possibility of redirecting exhaust gas flows, in addition, the elements of the exhaust gas purification system are interconnected by a flange connection, which improves the performance properties of the vehicle due to the convenience of the location of the exhaust gas system in relation to adjacent units with the possibility of redirecting exhaust gas flows.
Полезная модель поясняется следующими чертежами:The utility model is illustrated by the following drawings:
фиг. 1 - трехосное транспортное средство, общий вид с трубой выпускного патрубка системы отработавших газов, направленной в сторону от кузова (повернуто в изометрии на 2/3);fig. 1 - three-axle vehicle, general view with the pipe of the exhaust pipe of the exhaust gas system directed away from the body (turned in isometry by 2/3);
фиг. 2 - то же, общий вид с трубой выпускного патрубка системы отработавших газов, направленной назад (повернуто в изометрии на 2/3);fig. 2 - the same, general view with the exhaust pipe of the exhaust gas system directed backwards (turned in isometry by 2/3);
фиг. 3 - вид соединения впускного патрубка с глушителем (увеличено, повернуто в изометрии).fig. 3 - view of the connection of the inlet pipe with the muffler (enlarged, rotated in isometry).
Трехосное транспортное средство содержит откидную кабину 1, под которой размещен двигатель (не показано), воздухозаборник 2, закрепленный на кабине справа, раму 3, выполненную из лонжеронов и связывающих их поперечин, систему выпуска отработавших газов, расположенную с левой стороны рамы 3. Система выпуска отработавших газов содержит впускной патрубок 4, выпускной патрубок 5 и глушитель 6. При этом впускной патрубок 5 от двигателя до глушителя 6 расположен в нижней части рамы 3, соединен с глушителем 6 при помощи фланцевого соединения и закреплен V-образным хомутом, а выпускной патрубок 5 с одной стороны соединен с глушителем 6 при помощи фланцевого соединения и V-образного хомута, а с другой стороны соединен с газоприемником 7 через фланцевое соединение и имеет выпускную трубу 8 отработавших газов, расположенную на конце выпускного патрубка 5, причем выпускной патрубок 5 выполнен разборным и состоит из нескольких частей, соединенных между собой фланцевым соединением, где выпускная труба 8 отработавших газов одним концом закреплена с газоприемником 7 при помощи фланцевого соединения, а другим концом проходит через отверстие, выполненное в верхней части защитного козырька 9 кузова 10, при этом прямой своей частью в месте расположения газоприемника закреплена на передней стороне кузова 10.A three-axle vehicle comprises a
Кроме того, конечная часть 11 выпускной трубы 8 отработавших газов выпускного патрубка 5 выполнена поворотной с возможностью перенаправления потоков отработавших газов и может быть направлена как в левую сторону от кузова, так и назад в сторону от кабины, тем самым учитывая турбулентные потоки, исключает вероятного попадания отработавших газов за кабину и вовнутрь ее салона через вентиляционные отверстия задней стенки. А расположение системы выпуска отработавших газов на противоположной стороне от воздухозаборника допускает изменение направления отработавших газов как в сторону, так и назад за счет поворотной выпускной трубы выпускного патрубка, тем самым улучив эксплуатационные свойства.In addition, the
Заявляемое техническое решение позволяет улучшить эксплуатационных свойств автомобиля за счет удобства расположения системы выпуска отработавших газов по отношению к смежным агрегатам, которое достигается за счет возможности расположения концевой части выпускной трубы выпускного патрубка отработавших газов в разном направлении с возможностью перенаправления потоков отработавших газов в тракт системы впуска двигателя через воздухозаборник и исключения попадания отработавших газов внутрь салона кабины через вентиляционные отверстия задней стенки.The proposed technical solution improves the operational properties of the car due to the convenience of the location of the exhaust system in relation to adjacent units, which is achieved due to the possibility of locating the end part of the exhaust pipe of the exhaust pipe of the exhaust gases in different directions with the possibility of redirecting the exhaust gas flows into the tract of the engine intake system through the air intake and to exclude the ingress of exhaust gases into the cabin through the ventilation openings of the rear wall.
Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании с применением ранее освоенных технологий.The claimed technical solution meets the requirement of industrial applicability and is possible for implementation on standard process equipment using previously mastered technologies.
Claims (3)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU214601U1 true RU214601U1 (en) | 2022-11-07 |
Family
ID=
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU21574U1 (en) * | 2001-06-29 | 2002-01-27 | Открытое акционерное общество "КАМАЗ" | HIGH-LOAD CAR CHASSIS |
| RU43524U1 (en) * | 2004-07-07 | 2005-01-27 | Открытое акционерное общество "КАМАЗ" | CAR CHASSIS (OPTIONS) |
| RU171283U1 (en) * | 2016-10-14 | 2017-05-29 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | THREE-WAY AWD CAR CHASSIS |
| CN212172396U (en) * | 2020-04-15 | 2020-12-18 | 大运汽车股份有限公司 | Can promote special van chassis of rear axle |
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU21574U1 (en) * | 2001-06-29 | 2002-01-27 | Открытое акционерное общество "КАМАЗ" | HIGH-LOAD CAR CHASSIS |
| RU43524U1 (en) * | 2004-07-07 | 2005-01-27 | Открытое акционерное общество "КАМАЗ" | CAR CHASSIS (OPTIONS) |
| RU171283U1 (en) * | 2016-10-14 | 2017-05-29 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | THREE-WAY AWD CAR CHASSIS |
| CN212172396U (en) * | 2020-04-15 | 2020-12-18 | 大运汽车股份有限公司 | Can promote special van chassis of rear axle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4966408A (en) | Motor vehicle | |
| RU161170U1 (en) | FOUR-TYPE CAR CHASSIS | |
| RU179602U1 (en) | TRUCK SINGLE DRIVE ALL-WHEEL DRIVE | |
| US20100095924A1 (en) | Device and method for filtering environmental air through use of a vehicle | |
| RU214601U1 (en) | THREE-AXLE VEHICLE | |
| US3177969A (en) | Fuel tank and rear cab support | |
| BR102015027183B1 (en) | Mechanical horse for coupling a trailer, preferably a road tractor and/or commercial vehicle, and vehicle combination with a mechanical horse | |
| DE19856350B4 (en) | Front end module for motor vehicles | |
| CN110735702B (en) | Exhaust device of motorcycle, engine exhaust system and motorcycle | |
| CN207761843U (en) | Underground transportation vehicle front engine air inlet system and exhaust system | |
| EP3003833B2 (en) | A truck chassis, a truck cab and a truck comprising said chassis and cab | |
| CN201195495Y (en) | Automotive passenger car with improved tail gas discharge direction | |
| RU171717U1 (en) | THREE-WAY CAR CHASSIS | |
| RU215265U1 (en) | Four-axle car chassis | |
| JP2009227132A (en) | Front part structure of vehicle body | |
| RU206741U1 (en) | THREE-AXLE TRACTOR CHASSIS | |
| RU188656U1 (en) | FOUR-ROAD CHASSIS | |
| EP2282908B1 (en) | Arrangement for cooling an area behind a vehicle engine | |
| RU211680U1 (en) | Four-axle truck chassis | |
| CN221214251U (en) | OneBox-shaped automobile | |
| WO2021075550A1 (en) | Wind guide mechanism and front structure for vehicle comprising wind guide mechanism | |
| RU32461U1 (en) | Car chassis for tanker | |
| JP7484349B2 (en) | Vehicle underbody structure | |
| CN215751893U (en) | Transport vehicle for dangerous goods | |
| RU43524U1 (en) | CAR CHASSIS (OPTIONS) |