RU215265U1 - Four-axle car chassis - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к семейству тяжелых автомобилей и шасси, предназначенным для установки на них различного технологического оборудования и эксплуатирующимся по всем видам дорог и местности. Четырехосное автомобильное шасси выполнено с колесной формулой 8×8 и содержит откидную кабину (1), под которой расположен двигатель (не показано), под двигателем моторный отсек (не показано), содержит грузонесущую раму (2) с передними и задними свесами, выполненную из лонжеронов и поперечин. Рама (2) выполнена с расширением в сторону кабины (1), а в задней части выполнена суженной для обеспечения установки колес. Расширенная часть рамы (2) выполнена удлиненной и снабжена двумя поперечинами, увеличивающими жесткость рамы, причем с внутренней стороны рамы (2) установлены усилители лонжеронов. В передней части рамы (2) установлен силовой агрегат, состоящий из двигателя, сцепления и автоматической коробки передач с коробкой отбора мощности. Кроме того, в нижней части моторного отсека расположен защитный кожух (3), закрепленный через отверстия с шумоизоляционным экраном болтовым соединением и к кронштейнам рамы (2). Четырехосное автомобильное шасси также имеет четыре моста (4), (5), (6) и (7), где первый передний мост (4) и второй передний мост (5) выполнены управляемыми. Система питания двигателя состоит из воздухозаборника (8), закрепленного сзади на кабине (1), патрубков, соединяющих воздухозаборник (8) и воздухоочиститель (9), закрепленного справа на кронштейне бака (10) нейтрализующей жидкости с дозирующим насосом, где бак (10) нейтрализующей жидкости установлен за первым передним мостом (4) справа на раме и связан с глушителем-нейтрализатором (11), выпускная труба которого направлена вниз. Глушитель-нейтрализатор (11) размещен между вторым передним мостом (5) и средним мостом (6). При этом бак (10) нейтрализующей жидкости имеет защитный настил (12), который закреплен сверху на данном баке через кронштейны болтовым соединением. Между вторым передним мостом (5) и средним мостом (6) справа на раме (2) установлен топливный бак (13) и блок (14) подготовки воздуха. В нижней части топливного бака (13) имеется защитный кожух (15), выполненный П-образным и закрепленный через кронштейны при помощи болтового соединения к топливному баку, а в верхней части установлена дополнительная защита (16) топливного бака (13) и блока (14) подготовки воздуха. Защита (16) имеет вырез под горловину топливного бака и закреплена через кронштейны к лонжерону рамы (2) при помощи болтового соединения. Между вторым передним мостом (5) и средним мостом (6) расположена раздаточная коробка (17), слева между передними мостами (4) и (5) установлен инструментальный ящик (18), а слева между вторым передним мостом (5) и средним мостом (6), после глушителя-нейтрализатора (11) размещен ящик аккумуляторных батарей (19), под которым установлен блок из трех ресиверов (20), а слева и справа между вторым передним мостом (5) и средним мостом (6) по два ресивера (21), (22) и (23), (24) соответственно. В задней части рамы (2) размещено заднее противоподкатное защитное устройство (25). Справа и слева между вторым передним мостом (5) и средним мостом (6) установлена боковая защита (26). Была решена задача, которая позволила обеспечить надежность шасси за счет введения в состав дополнительных защит узлов и агрегатов. 3 ил.

The utility model relates to a family of heavy vehicles and chassis designed to be fitted with various technological equipment and operated on all types of roads and terrain. The four-axle automobile chassis is made with an 8 × 8 wheel formula and contains a folding cab (1), under which an engine (not shown) is located, under the engine an engine compartment (not shown), contains a load-bearing frame (2) with front and rear overhangs, made of spars and cross members. The frame (2) is made with an extension towards the cabin (1), and in the rear part it is made narrower to ensure the installation of wheels. The extended part of the frame (2) is elongated and equipped with two crossbars that increase the rigidity of the frame, and spars reinforcements are installed on the inside of the frame (2). In front of the frame (2) there is a power unit consisting of an engine, a clutch and an automatic transmission with a power take-off. In addition, a protective cover (3) is located in the lower part of the engine compartment, bolted through the holes with a soundproof screen and to the frame brackets (2). The four-axle automobile chassis also has four axles (4), (5), (6) and (7), where the first front axle (4) and the second front axle (5) are steerable. The engine power supply system consists of an air intake (8) mounted on the back of the cab (1), pipes connecting the air intake (8) and the air cleaner (9), fixed to the right on the bracket of the neutralizing liquid tank (10) with a dosing pump, where the tank (10) neutralizing liquid is installed behind the first front axle (4) on the right side of the frame and is connected to the muffler-neutralizer (11), the exhaust pipe of which is directed downwards. Silencer-neutralizer (11) is located between the second front axle (5) and the middle axle (6). In this case, the tank (10) of the neutralizing liquid has a protective flooring (12), which is bolted on top of this tank through brackets. Between the second front axle (5) and the middle axle (6) on the right on the frame (2) there is a fuel tank (13) and an air preparation unit (14). In the lower part of the fuel tank (13) there is a protective casing (15), made U-shaped and fixed through the brackets by means of a bolted connection to the fuel tank, and in the upper part there is additional protection (16) of the fuel tank (13) and block (14 ) air preparation. The protection (16) has a cutout for the fuel tank neck and is bolted to the frame side member (2) through brackets. Between the second front axle (5) and the middle axle (6) there is a transfer case (17), on the left between the front axles (4) and (5) there is a tool box (18), and on the left between the second front axle (5) and the middle axle (6), after the muffler-neutralizer (11) there is a battery box (19), under which a block of three receivers (20) is installed, and on the left and right between the second front axle (5) and the middle axle (6) two receivers (21), (22) and (23), (24) respectively. In the rear part of the frame (2) there is a rear underrun protective device (25). Side protection (26) is installed on the right and left between the second front axle (5) and the middle axle (6). The problem was solved, which made it possible to ensure the reliability of the chassis by introducing additional protections for components and assemblies into the composition. 3 ill.

Description

Полезная модель относится к семейству тяжелых автомобилей и шасси, предназначенным для установки на них различного технологического оборудования и эксплуатирующимся по всем видам дорог и местности.The utility model relates to a family of heavy vehicles and chassis designed to be fitted with various technological equipment and operated on all types of roads and terrain.

Известно устройство защиты двигателя, выполненное в виде объемной цельноштампованной детали с ребрами жесткости, имеющее на конце два кронштейна (см. защиту двигателя Вольво на сайте: https://automarket.co.ua/ru/body_protection/p-volvo-fmseries/).An engine protection device is known, made in the form of a three-dimensional one-piece stamped part with stiffeners, having two brackets at the end (see Volvo engine protection on the website: https://automarket.co.ua/ru/body_protection/p-volvo-fmseries/) .

Известна защита топливного бака, выполненная в виде объемной цельноштампованной детали с фигурным рельефом, имеющее на конце загнутые лепестки (см. рисунок усиленной защиты бака AdBlue и топливного бака Motodor для Мерседес-Бенц Актрос на сайте: https://zertz.ru/catalog/Mercedes-Benz-Actros/315674/).Fuel tank protection is known, made in the form of a three-dimensional one-piece stamped part with a figured relief, having curved petals at the end (see the figure of reinforced protection of the AdBlue tank and Motodor fuel tank for Mercedes-Benz Aktros on the website: https://zertz.ru/catalog/ Mercedes-Benz-Actros/315674/).

Известно устройство для защиты картера двигателя автомобиля, включающее тонкостенную металлическую панель, снабженную боковыми крыльями, расположенными под углом к плоскости панели и ориентированными в сторону картера двигателя, и элементами крепления панели к автомобилю, снабжено по меньшей мере одной вентиляционной прорезью, защитными кожухами, амортизаторами, упомянутая прорезь ориентирована перпендикулярно оси устройства, ее передняя по ходу движения кромка снабжена отклоняющимся вниз обтекателем, упомянутые кожухи имеют обтекаемую форму, каждый из них размещен на панели, перед выступающей вниз частью соответствующего элемента крепления, амортизаторы выполнены из эластомера и установлены на средстве для закрепления амортизаторов на панели с обеспечением возможности контакта амортизаторов с элементами несущей конструкции автомобиля (см. патент RU №15980, МПК B62D 25/20 (2006.01), опубликовано 27.11.2000).A device for protecting the crankcase of a car engine is known, including a thin-walled metal panel equipped with side wings located at an angle to the plane of the panel and oriented towards the engine crankcase, and elements for attaching the panel to the car, provided with at least one ventilation slot, protective covers, shock absorbers, said slot is oriented perpendicular to the axis of the device, its front edge in the direction of travel is provided with a fairing deviating downwards, said casings have a streamlined shape, each of them is placed on the panel, in front of the protruding part of the corresponding fastening element, the shock absorbers are made of elastomer and mounted on the means for fixing the shock absorbers on the panel with the possibility of contact of shock absorbers with elements of the supporting structure of the car (see patent RU No. 15980, IPC B62D 25/20 (2006.01), published 11/27/2000).

Известно устройство для защиты картера двигателя, включающее защитную панель с элементами крепления панели к автомобилю, оснащенную дополнительно защитным бортиком с устойчивыми к остаточной деформации ворсообразными элементами с возможностью обеспечения препятствия попаданию инородных предметов в пространство между панелью и картером (см. патент RU №52379, МПК B62D 25/20 (2006.01), опубликовано 27.03.2006).A device for protecting the crankcase of an engine is known, including a protective panel with elements for fastening the panel to the car, equipped with an additional protective rim with permanently resistant pile-like elements with the ability to prevent foreign objects from entering the space between the panel and the crankcase (see patent RU No. 52379, IPC B62D 25/20 (2006.01), published 03/27/2006).

Известен защитный кожух радиатора, выполненный в виде основания с передней стенкой, имеющей паз в средней части и расположенной под прямым углом, и задней стенкой, расположенной под наклоном и имеющей отверстия для крепления П-образной трубы с лапками, направленными в противоположные стороны друг от друга для крепления к лонжеронам рамы, основание выполнено в виде расположенных параллельно толстостенных труб, имеющих изгиб с одной стороны, и боковых труб, выполненных изогнутыми в двух местах, передняя и задняя стенки выполнены в виде отдельных кронштейнов, толстостенные трубы и боковые трубы жестко установлены своими концами в переднем и заднем кронштейнах (см. патент RU №197780, МПК B62D 25/20 (2006.01), опубликовано 28.05.2020).Known protective casing of the radiator, made in the form of a base with a front wall having a groove in the middle part and located at a right angle, and a rear wall located at an angle and having holes for attaching a U-shaped pipe with tabs directed in opposite directions from each other for fastening to the frame spars, the base is made in the form of parallel thick-walled pipes with a bend on one side, and side pipes made bent in two places, the front and rear walls are made in the form of separate brackets, thick-walled pipes and side pipes are rigidly mounted with their ends in the front and rear brackets (see patent RU No. 197780, IPC B62D 25/20 (2006.01), published on May 28, 2020).

Известно устройство для защиты радиатора автомобиля, выполненное с возможностью установки в передней части перед радиатором автомобиля, характеризующееся тем, что оно содержит в себе сетку просечно-вытяжную и каркас, при этом упомянутая сетка изготовлена из металла, а сетка соединена с каркасом по всему периметру, отличающееся тем, что каркас выполнен в виде профиля из гибкого материала и съемным по отношению к сетке, причем в поперечном сечении профиль каркаса имеет выемку, которая имеет сужение к краю (см. патент RU №179189, МПК B60R 19/52 (2006.01), опубликовано 03.05.2018).A device for protecting a car radiator is known, which can be installed in front of a car radiator, characterized in that it contains an expanded metal mesh and a frame, while said mesh is made of metal, and the mesh is connected to the frame around the entire perimeter, characterized in that the frame is made in the form of a profile of a flexible material and is removable with respect to the mesh, and in cross section the frame profile has a recess that narrows towards the edge (see patent RU No. 179189, IPC B60R 19/52 (2006.01), published on 03.05.2018).

Известно шасси развозного автомобиля с шумоизоляционными экранами, содержащее откидную двухместную кабину, под которой размещен двигатель, раму с передним и задним свесами, выполненную из лонжеронов постоянного швеллерного сечения и поперечин и снабженную передним и задним противоподкатными брусьями безопасности, переднюю и заднюю подвески, выполненные на малолистовых рессорах и имеющие стабилизаторы поперечной устойчивости, воздухозаборник, закрепленный на кабине сзади, воздухоочиститель, соединенный с ним и расположенный над двигателем, ящик аккумуляторной батареи, установленный на правом лонжероне рамы за кабиной, размещенный слева под лонжероном рамы глушитель, выпускной патрубок которого выходит на левую сторону шасси, ресиверы, закрепленные на лонжеронах рамы, топливный бак, закрепленный в передней части рамы на левом лонжероне, коробку передач, карданную передачу, тягово-сцепное устройство или буксирную проушину, закрепленные на задней поперечине, дополнительно снабжено шумоизоляционными экранами двигателя и коробки передач, расположенными под силовым агрегатом и за кабиной (см. патент RU №124658, МПК B62D 61/10 (2006.01), опубликовано 10.02.2013).It is known the chassis of a delivery vehicle with soundproof screens, containing a folding double cab, under which the engine is located, a frame with front and rear overhangs made of spars of a constant channel section and crossbars and equipped with front and rear underrun safety bars, front and rear suspensions made on low-sheet springs and having anti-roll bars, an air intake mounted on the rear of the cab, an air cleaner connected to it and located above the engine, a battery box mounted on the right side member of the frame behind the cab, a muffler located on the left under the frame side member, the exhaust pipe of which goes to the left side chassis, receivers mounted on the frame side members, fuel tank mounted in the front of the frame on the left side member, gearbox, cardan gear, towing device or towing eye mounted on the rear cross member, additionally equipped with soundproofing engine and gearbox insulation screens located under the power unit and behind the cab (see Fig. patent RU No. 124658, IPC B62D 61/10 (2006.01), published on February 10, 2013).

Известно четырехосное шасси грузового автомобиля, содержащее откидную кабину, под которой размещен двигатель, раму, выполненную из лонжеронов и связывающих их поперечин, брус безопасности, установленный в задней части рамы, шумоизоляционный экран, установленный за кабиной над двигателем, боковую защиту, рама снабжена дополнительными поперечинами, размещенными между второй и третьей осью, и усилителями, закрепленными с внутренней и наружной стороны рамы, а установка боковой защиты выполнена совместно с задними крыльями колес (см. патент RU №171044, МПК B62D 61/10 (2006.01), опубликовано 17.05.2017).A four-axle chassis of a truck is known, containing a folding cab, under which the engine is located, a frame made of spars and crossbars connecting them, a safety bar installed in the rear of the frame, a soundproof screen installed behind the cab above the engine, side protection, the frame is equipped with additional crossbars placed between the second and third axles, and amplifiers fixed on the inside and outside of the frame, and the side protection is installed together with the rear wheel wings (see patent RU No. 171044, IPC B62D 61/10 (2006.01), published on 17.05.2017 ).

Известно трехосное полноприводное шасси-тягач, содержащее откидную кабину, под которой размещен двигатель, грузонесущую раму, выполненную из лонжеронов и поперечин и имеющую расширение в сторону кабины и уменьшение ширины в задней части, закрепленные на кабине сзади воздухозаборник и воздухоочиститель, установленный в средней части глушитель-нейтрализатор, выпускная труба которого направлена вниз с выпуском отработавших газов назад, защитный кожух, представляющий собой перфорированный нержавеющий лист металла, закрепленный на кронштейне глушителя-нейтрализатора, предназначенный для термозащиты агрегатов, находящихся вблизи глушителя-нейтрализатора, где глушитель-нейтрализатор включает в себя сажевый фильтр, декомпозиционную трубу со встроенной форсункой и каталитический нейтрализатор и снабжен дополнительным баком с нейтрализующей жидкостью (см. патент RU №174715, МПК B62D 61/10 (2006.01), опубликовано 30.10.2017).A three-axle all-wheel drive chassis-tractor is known, containing a folding cab, under which the engine is located, a load-bearing frame made of spars and crossbars and having an extension towards the cab and a reduction in width in the rear, an air intake and an air cleaner mounted on the cab at the rear, a silencer installed in the middle part -converter, the exhaust pipe of which is directed downwards with the exhaust gases exhausted backwards, a protective casing, which is a perforated stainless steel sheet, mounted on the bracket of the silencer-converter, designed for thermal protection of units located near the silencer-converter, where the silencer-converter includes a particulate a filter, a decomposition pipe with a built-in nozzle and a catalytic converter and is equipped with an additional tank with a neutralizing liquid (see patent RU No. 174715, IPC B62D 61/10 (2006.01), published 10/30/2017).

Также известно четырехосное шасси грузового автомобиля, содержащее откидную кабину, под которой размещен двигатель, раму, выполненную из лонжеронов и связывающих их поперечин, воздухозаборник, закрепленный сзади на кабине, воздухоочиститель, закрепленный справа на кронштейне крыла кабины, глушитель-нейтрализатор, установленный слева на раме, выпускная труба которого направлена вниз, бак нейтрализующей жидкости, размещенный справа на раме и связанный трубопроводами с глушителем, шумоизоляционный экран, расположенный за кабиной над двигателем, дополнительно содержит устройство капотирования двигателя, состоящее из цельных формованных шумоизоляционных листов, выполненных из термошумопоглащающего композиционного материала, и жестко закрепленное при помощи крепежных элементов в нижней передней части рамы под двигателем (см. патент RU №211680, МПК B62D 61/10 (2006.01), B60R 13/08 (2006.01), опубликовано 17.06.2022).Also known is a four-axle chassis of a truck, containing a folding cab, under which the engine is located, a frame made of spars and crossbars connecting them, an air intake mounted on the rear of the cab, an air cleaner mounted on the right side of the cab wing bracket, a muffler-neutralizer mounted on the left side of the frame , the exhaust pipe of which is directed downwards, the neutralizing liquid tank, located on the right side of the frame and connected by pipelines to the muffler, the noise-insulating screen, located behind the cab above the engine, additionally contains an engine cowling device, consisting of one-piece molded noise-insulating sheets made of a thermally sound-absorbing composite material, and rigidly fixed with fasteners in the lower front part of the frame under the engine (see patent RU No. 211680, IPC B62D 61/10 (2006.01), B60R 13/08 (2006.01), published 06/17/2022).

Прототипом к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является четырехосное шасси грузового автомобиля, выполненное с колесной формулой 8×8, содержащее откидную кабину, под которой размещен двигатель, раму, выполненную из лонжеронов и связывающих их поперечин, имеющую передние и задние свесы, коробку передач, карданную передачу, воздухозаборник, воздухоочиститель, установленный за вторым мостом глушитель нейтрализатор с выпускной трубой, направленной вниз с выпуском отработанных газов назад, ящик аккумуляторных батарей, установленный за передним мостом, пять ресиверов, топливный бак, установленный слева в средней части рамы, имеющий защитное устройство, выполненное в виде листа и расположенное в нижней части топливного бака, заднее противоподкатное защитное устройство, пластмассовые крылья, установленные над колесами второй оси, среднего и заднего мостов (см. на сайте рисунок Mercedes-Benz Arocs 8x8 2013, бортовой грузовик: https://www.drom.ru/catalog/lcv/mercedes-benz/arocs_8x8/g_2013_13313/).The prototype for the claimed technical solution in terms of the essential features and the achieved technical result is a four-axle truck chassis, made with an 8 × 8 wheel formula, containing a folding cab, under which the engine is located, a frame made of spars and crossbars connecting them, having front and rear overhangs, gearbox, driveline, air intake, air cleaner, mounted behind the second axle, silencer, catalytic converter with exhaust pipe directed downwards with exhaust gases to the rear, battery box mounted behind the front axle, five receivers, fuel tank mounted on the left in the middle part frame, having a protective device made in the form of a sheet and located in the lower part of the fuel tank, a rear underrun protective device, plastic fenders mounted above the wheels of the second axle, middle and rear axles (see the drawing on the site Mercedes-Benz Arocs 8x8 2013, side gr uzovik: https://www.drom.ru/catalog/lcv/mercedes-benz/arocs_8x8/g_2013_13313/).

Известные решения в большинстве случаев не имеют в составе автомобиля установок в виде защитных элементов, выполняющих защитные функции узлов и агрегатов от частичного или полного разрушения, а, следовательно, не обеспечивается надежность и долговечность при эксплуатации, при этом в рассмотренных решениях, где используется какая-то определенная одна защита, например, защита радиатора или топливного бака, этого недостаточно для обеспечения надежности, так как приводит при наезде на препятствия в тяжелых условиях при эксплуатации к частичному или полному разрушению не защищенных узлов и агрегатов в нижней части транспортного средства.Known solutions in most cases do not have installations in the form of protective elements in the vehicle, which perform the protective functions of components and assemblies from partial or complete destruction, and, therefore, reliability and durability during operation are not ensured, while in the considered solutions, where some then a certain protection alone, for example, protection of a radiator or fuel tank, is not enough to ensure reliability, as it leads, when hitting obstacles in difficult operating conditions, to partial or complete destruction of unprotected components and assemblies in the lower part of the vehicle.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является обеспечение надежности транспортного средства за счет введения в его состав защитных элементов.The task to be solved by the claimed technical solution is to ensure the reliability of the vehicle by introducing protective elements into its composition.

Поставленная задача решается тем, что заявляемое четырехосное автомобильное шасси, содержащее откидную кабину, под которой размещен двигатель, раму с передними и задними свесами, выполненную из лонжеронов и поперечин с расширением в сторону кабины, моторный отсек, воздухозаборник, закрепленный сзади на кабине, ресиверы, бак нейтрализующей жидкости, установленный справа на шасси, заднее противоподкатное устройство, расположенное в задней части рамы, блок подготовки воздуха и топливный бак, установленные справа на раме шасси, защитный кожух топливного бака, закрепленный в нижней его части при помощи болтового соединения, боковая защита, расположенная с двух сторон на раме между вторым передним мостом и средним мостом, где бак нейтрализующей жидкости имеет защитный настил, закрепленный с баком нейтрализующей жидкости через кронштейны при помощи болтового соединения, при этом шасси дополнительно содержит защиту топливного бака и блока подготовки воздуха, расположенную в верхней их части, имеющее вырез под горловину топливного бака, и закрепленную через кронштейны к лонжерону рамы, шасси содержит, расположенный в нижней части моторного отсека защитный кожух, закрепленный через отверстия с шумоизоляционным экраном болтовым соединением и к кронштейнам рамы.The problem is solved by the fact that the inventive four-axle automobile chassis, containing a folding cab, under which the engine is located, a frame with front and rear overhangs, made of spars and cross members with an extension towards the cab, an engine compartment, an air intake mounted on the back of the cab, receivers, neutralizing liquid tank mounted on the right side of the chassis, rear underrun protection device located at the rear of the frame, air preparation unit and fuel tank mounted on the right side of the chassis frame, fuel tank guard bolted to the bottom of the tank, side protection, located on both sides on the frame between the second front axle and the middle axle, where the neutralizing liquid tank has a protective flooring, fixed to the neutralizing liquid tank through the brackets by means of a bolted connection, while the chassis additionally contains the protection of the fuel tank and the air preparation unit, located in the upper their parts, and having a cutout for the fuel tank neck and fixed through brackets to the frame side member, the chassis contains a protective casing located in the lower part of the engine compartment, bolted through the holes with a noise-insulating screen and to the frame brackets.

Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что бак нейтрализующей жидкости четырехосного автомобильного шасси имеет защитный настил, закрепленный с баком нейтрализующей жидкости через кронштейны при помощи болтового соединения, при этом шасси дополнительно содержит защиту топливного бака и блока подготовки воздуха, расположенную в верхней их части, имеющее вырез под горловину топливного бака, и закрепленную через кронштейны к лонжерону рамы, шасси содержит, расположенный в нижней части моторного отсека защитный кожух, закрепленный через отверстия с шумоизоляционным экраном болтовым соединением и к кронштейнам рамы, позволяет обеспечить надежность транспортного средства.A set of distinguishing features, consisting in the fact that the neutralizing liquid tank of the four-axle automobile chassis has a protective flooring fixed to the neutralizing liquid tank through the brackets by means of a bolted connection, while the chassis additionally contains the protection of the fuel tank and the air preparation unit located in their upper part, having a cutout for the fuel tank neck and fixed through the brackets to the frame side member, the chassis contains a protective casing located in the lower part of the engine compartment, bolted through the holes with a soundproof screen and to the frame brackets, which ensures the reliability of the vehicle.

Полезная модель поясняется следующими чертежами:The utility model is illustrated by the following drawings:

фиг. 1 - четырехосное автомобильное шасси, общий вид сбоку (в изометрии);fig. 1 - four-axle automobile chassis, general side view (isometric view);

фиг. 2 - то же, вид сверху (в изометрии);fig. 2 - the same, top view (isometric);

фиг. 3 - то же, вид сзади (повернуто в изометрии на 3/4).fig. 3 - the same, rear view (rotated in isometry by 3/4).

Четырехосное автомобильное шасси выполнено с колесной формулой 8×8 и содержит откидную кабину 1, под которой расположен двигатель (не показано), под двигателем моторный отсек (не показано), содержит грузонесущую раму 2 с передними и задними свесами, выполненную из лонжеронов и поперечин. Рама 2 выполнена с расширением в сторону кабины 1, а в задней части выполнена суженной для обеспечения установки колес. Расширенная часть рамы 2 выполнена удлиненной и снабжена двумя поперечинами, увеличивающими жесткость рамы, причем с внутренней стороны рамы 2 установлены усилители лонжеронов. В передней части рамы 2 установлен силовой агрегат, состоящий из двигателя, сцепления и автоматической коробки передач с коробкой отбора мощности.The four-axle automobile chassis is made with an 8×8 wheel formula and contains a folding cab 1, under which an engine (not shown) is located, under the engine an engine compartment (not shown), contains a load-bearing frame 2 with front and rear overhangs, made of spars and crossbars. Frame 2 is made with an extension towards the cabin 1, and in the rear part is made narrower to ensure the installation of wheels. The extended part of the frame 2 is made elongated and equipped with two crossbars that increase the rigidity of the frame, and spars reinforcements are installed on the inside of the frame 2. In front of frame 2, a power unit is installed, consisting of an engine, a clutch and an automatic transmission with a power take-off.

Кроме того, в нижней части моторного отсека расположен защитный кожух 3, закрепленный через отверстия с шумоизоляционным экраном болтовым соединением и к кронштейнам рамы 2.In addition, in the lower part of the engine compartment there is a protective cover 3, bolted through the holes with a soundproof screen and to the frame brackets 2.

Четырехосное автомобильное шасси также имеет четыре моста 4, 5, 6 и 7, где первый передний мост 4 и второй передний мост 5 выполнены управляемыми.The four-axle automobile chassis also has four axles 4, 5, 6 and 7, where the first front axle 4 and the second front axle 5 are steerable.

Система питания двигателя состоит из воздухозаборника 8, закрепленного сзади на кабине 1, патрубков, соединяющих воздухозаборник 8 и воздухоочиститель 9, закрепленного справа на кронштейне бака 10 нейтрализующей жидкости с дозирующим насосом, где бак 10 нейтрализующей жидкости установлен за первым передним мостом 4 справа на раме и связан с глушителем-нейтрализатором 11 с выпускной трубой, направленной вниз. Глушитель-нейтрализатор 11 обеспечивает дозированную подачу нейтрализующей жидкости в отработанные газы и размещен между вторым передним мостом 5 и средним мостом 6. При этом бак 10 нейтрализующей жидкости имеет защитный настил 12, который закреплен сверху на данном баке через кронштейны болтовым соединением. Защитный настил 12 позволяет защитить не только бак, но и датчик уровня жидкости в баке нейтрализующей жидкости от попадания на него грузов и грязи, создавая опорную площадку для удобства размещения водителя при проверке технического состояния узлов, и увеличивая срок службы бака.The engine power system consists of an air intake 8, mounted on the back of the cab 1, pipes connecting the air intake 8 and the air cleaner 9, mounted on the right on the bracket of the tank 10 of the neutralizing liquid with a metering pump, where the tank 10 of the neutralizing liquid is installed behind the first front axle 4 on the right on the frame and connected to the muffler-neutralizer 11 with the exhaust pipe pointing down. Silencer-neutralizer 11 provides a metered supply of neutralizing liquid to the exhaust gases and is located between the second front axle 5 and the middle axle 6. In this case, the neutralizing liquid tank 10 has a protective flooring 12, which is bolted on top of this tank through brackets. Protective flooring 12 allows you to protect not only the tank, but also the liquid level sensor in the neutralizing liquid tank from getting loads and dirt on it, creating a support platform for convenient placement of the driver when checking the technical condition of the components, and increasing the service life of the tank.

Между вторым передним мостом 5 и средним мостом 6 справа на раме 2 установлен топливный бак 13 и блок 14 подготовки воздуха. В нижней части топливного бака 13 имеется защитный кожух 15, выполненный П-образным и закрепленный через кронштейны при помощи болтового соединения к топливному баку, а в верхней части установлена дополнительная защита 16 топливного бака 13 и блока 14 подготовки воздуха. Защита 16 имеет вырез под горловину топливного бака и закреплена через кронштейны к лонжерону рамы 2 при помощи болтового соединения.Between the second front axle 5 and the middle axle 6, on the right side of the frame 2, a fuel tank 13 and an air preparation unit 14 are installed. In the lower part of the fuel tank 13 there is a protective casing 15, made U-shaped and fixed through the brackets by means of a bolted connection to the fuel tank, and in the upper part there is an additional protection 16 of the fuel tank 13 and the air preparation unit 14. Protection 16 has a cutout for the fuel tank neck and is fixed through brackets to the frame spar 2 by means of a bolted connection.

Между вторым передним мостом 5 и средним мостом 6 расположена раздаточная коробка 17, слева между передними мостами 4 и 5 установлен инструментальный ящик 18, а слева между вторым передним мостом 5 и средним мостом 6, после глушителя-нейтрализатора 11, размещен ящик аккумуляторных батарей 19, под которым установлен блок из трех ресиверов 20, а слева и справа между вторым передним мостом 5 и средним мостом 6 по два ресивера 21, 22 и 23, 24 соответственно. В задней части рамы 2 размещено заднее противоподкатное защитное устройство 25, которое выполнено из профиля прямоугольного сечения, а справа и слева между вторым передним мостом 8-5 и средним мостом 9-6 установлена боковая защита 26.Between the second front axle 5 and the middle axle 6 there is a transfer case 17, on the left between the front axles 4 and 5 there is a tool box 18, and on the left between the second front axle 5 and the middle axle 6, after the muffler-neutralizer 11, there is a battery box 19, under which a block of three receivers 20 is installed, and on the left and right between the second front axle 5 and the middle axle 6, two receivers 21, 22 and 23, 24, respectively. In the rear part of the frame 2 there is a rear underrun protective device 25, which is made of a rectangular section, and a side protection 26 is installed on the right and left between the second front axle 8-5 and the middle axle 9-6.

Заявляемое техническое решение позволяет обеспечить надежность четырехосного автомобильного шасси за счет дополнительных защит, которые при наезде транспортного средства на определенное препятствие препятствуют разрушению узлов и агрегатов, тем самым, обеспечивая надежность и защиту узлов и агрегатов от частичного или полного разрушения при эксплуатации данного шасси в тяжелых условиях.The proposed technical solution makes it possible to ensure the reliability of a four-axle automobile chassis due to additional protections, which, when a vehicle hits a certain obstacle, prevent the destruction of components and assemblies, thereby ensuring the reliability and protection of components and assemblies from partial or complete destruction during operation of this chassis in difficult conditions .

Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании с применением ранее освоенных технологий.The claimed technical solution meets the requirement of industrial applicability and is possible for implementation on standard process equipment using previously mastered technologies.

Claims (1)

Четырехосное автомобильное шасси, содержащее откидную кабину, под которой размещен двигатель, раму с передними и задними свесами, выполненную из лонжеронов и поперечин с расширением в сторону кабины, моторный отсек, воздухозаборник, закрепленный сзади на кабине, ресиверы, бак нейтрализующей жидкости с глушителем, установленный за первой осью справа на шасси, заднее противоподкатное устройство, расположенное в задней части рамы, блок подготовки воздуха и топливный бак, установленные справа на раме шасси, защитный кожух топливного бака, закрепленный в нижней его части при помощи болтового соединения, боковая защита, расположенная с двух сторон на раме между вторым передним мостом и средним мостом, отличающееся тем, что бак нейтрализующей жидкости имеет защитный настил, закрепленный с баком нейтрализующей жидкости через кронштейны при помощи болтового соединения, при этом шасси дополнительно содержит защиту топливного бака и блока подготовки воздуха, расположенную в верхней их части, имеющую вырез под горловину топливного бака и закрепленную через кронштейны к лонжерону рамы, шасси содержит расположенный в нижней части моторного отсека защитный кожух, закрепленный через отверстия с шумоизоляционным экраном болтовым соединением и к кронштейнам рамы. Four-axle automobile chassis, containing a folding cab, under which the engine is located, a frame with front and rear overhangs made of spars and cross members with an extension towards the cab, an engine compartment, an air intake mounted on the back of the cab, receivers, a neutralizing liquid tank with a silencer installed behind the first axle on the right side of the chassis, rear underrun protection device located at the rear of the frame, air preparation unit and fuel tank mounted on the right side of the chassis frame, fuel tank guard bolted to its lower part, side protection located at two sides on the frame between the second front axle and the middle axle, characterized in that the neutralizing liquid tank has a protective flooring fixed to the neutralizing liquid tank through the brackets by means of a bolted connection, while the chassis additionally contains the protection of the fuel tank and the air preparation unit located in their upper part, I have having a cutout for the fuel tank neck and fixed through brackets to the frame side member, the chassis comprises a protective casing located in the lower part of the engine compartment, bolted through the holes with a soundproof screen and to the frame brackets.

Images