RU2054370C1 - Кузов-емкость для зерна - Google Patents
Кузов-емкость для зерна Download PDFInfo
- Publication number
- RU2054370C1 RU2054370C1 SU5062484A RU2054370C1 RU 2054370 C1 RU2054370 C1 RU 2054370C1 SU 5062484 A SU5062484 A SU 5062484A RU 2054370 C1 RU2054370 C1 RU 2054370C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- loading
- hatch
- grain
- angle
- capacity
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Storage Of Harvested Produce (AREA)
Abstract
Использование: транспортировка сыпучих грузов, преимущественно зерна. Сущность изобретения: кузов-емкость для зерна содержит корпус с загрузочным и разгрузочным люками. Верхняя часть корпуса выполнена в виде усеченной пирамиды с боковыми гранями, расположенными под углом к горизонтали 22 - 24o. Загрузочный люк имеет прямоугольную форму. Крышка загрузочного люка выполнена двухстворчатой. Створки установлены с возможностью образования ими воронки в открытом положении. 1 з. п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к устройствам для транспортировки сыпучих грузов, преимущественно зерна, и может быть использовано как кузов на базовых автомобилях типа самосвалов, а также на транспортных средствах, имеющих опрокидывающиеся назад кузов или платформы.
Известна емкость, включающая обечайку с горловиной, люк, гасители гидроударов [1]
Известен кузов-емкость, содержащий загрузочный и разгрузочный люки с крышками, секционные перегородки [2]
Недостатком известных кузовов-емкостей является неполнота загрузки сыпучим материалов и неустойчивость как самого кузова, так и транспортного средства в целом при транспортировке. Кроме того, применяемые загрузочные люки в закрытых емкостях имеют малые размеры и поэтому при загрузке на ходу транспортного средства не пригодны ввиду сложности попадания зерна от бункера комбайна.
Известен кузов-емкость, содержащий загрузочный и разгрузочный люки с крышками, секционные перегородки [2]
Недостатком известных кузовов-емкостей является неполнота загрузки сыпучим материалов и неустойчивость как самого кузова, так и транспортного средства в целом при транспортировке. Кроме того, применяемые загрузочные люки в закрытых емкостях имеют малые размеры и поэтому при загрузке на ходу транспортного средства не пригодны ввиду сложности попадания зерна от бункера комбайна.
Задачей изобретения является обеспечение полноты загрузки емкости кузова, устойчивости при транспортировке, уменьшения потерь материала.
Задача достигается общими признаками с прототипом загрузочный люк, разгрузочный люк, крышки для люков, а также следующими новыми признаками:
верхняя часть кузова-емкости выполнена в виде усеченной пирамиды с боковыми гранями;
угол наклона боковых граней к горизонтали равен 23-24о;
загрузочный люк имеет прямоугольную форму, а крышка этого люка выполнена двухстворчатой с возможностью образования воронки в разрезе в открытом положении.
верхняя часть кузова-емкости выполнена в виде усеченной пирамиды с боковыми гранями;
угол наклона боковых граней к горизонтали равен 23-24о;
загрузочный люк имеет прямоугольную форму, а крышка этого люка выполнена двухстворчатой с возможностью образования воронки в разрезе в открытом положении.
Полнота загрузки кузова зерном обеспечивается формой верхней части кузова, соответствующей форме, образуемой естественным углом наклона сыпучего материала, т.е. 22-24о. Устойчивость кузова-емкости, а значит, и транспортного средства в целом при транспортировке достигается изготовлением верхней части кузова-емкости пирамидальной формы, что обеспечивает незначительное смещение центра тяжести при наклоне кузова.
Уменьшение потерь сыпучего материала при загрузке достигается за счет выполнения загрузочного люка прямоугольной формы, а крышки двухстворчатой с возможностью образования воронки в поперечном сечении в открытом положении.
Выполнение боковых граней верхней части кузова с углом наклона менее 22о приводит к образованию в верхних углах кузова пустот при загрузке, при выполнении с углом наклона более 24о уменьшается объем кузова при сохранении тех же габаритов (высота и ширина).
На фиг.1 изображен кузов-емкость, вид сбоку; на фиг.2 то же, вид кузова сзади, вид по стрелке А на фиг.1.
Кузов-емкость содержит корпус 1, выполненный из алюминиевого сплава, верхний загрузочный люк 2 с дверцами 3, разгрузочный люк 4 с геpметичной крышкой 5, расположенный в торце кузова.
Верхняя часть кузова выполнена в виде усеченной пирамиды с гранями 6, 7, расположенными под углом, равным 22-24о, к горизонтали, указанный угол определен опытным путем и соответствует естественному углу наклона образующей конуса насыпного материала (зерна). Нижняя часть кузова представляет собой параллелепипед.
Загрузочный люк 2 по длине имеет больший размер из расчета удобства попадания зерна от комбайна при неравномерном движении самосвала или комбайна. Дверцы 3 в открытом положении подпираются упорами и образуют воронку в поперечном сечении, что как бы увеличивает загрузочную часть люка и обеспечивает возможность загрузки при колебаниях кузова во время движения транспорта, кроме того, дверцы 3 защищают материал от атмосферных осадков. Емкость кузова рассчитана на вместимость кратного зерноуборочного комбайна. Габариты кузова (ширина и длина) соответствуют габаритам кузова серийного транспорта, а необходимый объем достигается за счет размера высоты кузова. Проведенными испытаниями на самосвалах ЗИЛ 4502, ГАЗ-СА33507-01 и ЗИЛ 554М определены оптимальные размеры загрузочного люка 2:
длина 2 м,
ширина 1 м.
длина 2 м,
ширина 1 м.
Крышка 5 разгрузочного люка 4 выполнена с затвором, действующим по принципу затвора заднего откинутого борта серийных автосамосвалов, но с заниженным размером по высоте.
Кузов-емкость работает следующим образом.
Перед загрузкой зерна закрывают разгрузочный люк 4, проверяют надежность затвора крышки 5.
Дверцы 3 загрузочного люка 2 открывают и производят загрузку кузова.
После наполнения кузова зерном дверцы 3 закрывают, и автосамосвал готов к транспортировке.
Испытания кузовов емкостей вышеописанной конструкции при уборке зерна показали большое преимущество их по сравнению с обычным транспортом, примененным для этой цели, резко сократились потери зерна при транспортировке и увеличилась производительность за счет более полного использования грузоподъемности автотранспорта.
Claims (2)
1. КУЗОВ-ЕМКОСТЬ ДЛЯ ЗЕРНА, содержащий корпус, загрузочный и разгрузочный люки с крышками, отличающийся тем, что верхняя часть корпуса выполнена в виде усеченной пирамиды с боковыми гранями, расположенными под углом к горизонтали 22 - 24o, а загрузочный люк имеет прямоугольную форму.
2. Кузов - емкость по п.1, отличающийся тем, что крышка загрузочного люка выполнена двухстворчатой, причем створки установлены с возможностью образования ими воронки в открытом положении.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5062484 RU2054370C1 (ru) | 1992-09-18 | 1992-09-18 | Кузов-емкость для зерна |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5062484 RU2054370C1 (ru) | 1992-09-18 | 1992-09-18 | Кузов-емкость для зерна |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2054370C1 true RU2054370C1 (ru) | 1996-02-20 |
Family
ID=21613444
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5062484 RU2054370C1 (ru) | 1992-09-18 | 1992-09-18 | Кузов-емкость для зерна |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2054370C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2662370C1 (ru) * | 2017-05-15 | 2018-07-25 | Юрий Михайлович Ермаков | Железнодорожная цистерна |
-
1992
- 1992-09-18 RU SU5062484 patent/RU2054370C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР N 1253887, кл. B 65D 88/12, 1984. 2. Авторское свидетельство СССР N 1211169, кл. B 65D 88/12, 1984. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2662370C1 (ru) * | 2017-05-15 | 2018-07-25 | Юрий Михайлович Ермаков | Железнодорожная цистерна |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101217098B1 (ko) | 호퍼형 일관수송 용기 | |
ES2344656T3 (es) | Instalaciones para cargar contenedores de transporte. | |
US4995522A (en) | Bottom dumping bulk container apparatus | |
KR101303028B1 (ko) | 호퍼형 적재함의 개폐장치 | |
US7111907B2 (en) | Side dump trailer for particulate material | |
CN209506624U (zh) | 一种运输装置 | |
US6539631B1 (en) | Tapered trailer with horizontal seams and support rails | |
CN207293062U (zh) | 一种集装箱 | |
CA1264702A (en) | Recyclable refuse collecting and transport vehicle with side bucket top loading | |
HUE026828T2 (en) | Unloading system for unloading large amounts of material from a container, primarily a container | |
RU2054370C1 (ru) | Кузов-емкость для зерна | |
RU58515U1 (ru) | Контейнер для перевозки сыпучих и штучных грузов | |
KR101398421B1 (ko) | 호퍼형 일관수송 용기 | |
KR100632343B1 (ko) | 겸용 컨테이너 | |
US4983089A (en) | Mobile silo | |
CN103402894A (zh) | 具有锁紧装置的倾卸型周转箱 | |
CN201924772U (zh) | 货车及货车货箱门 | |
CN210708863U (zh) | 集装箱 | |
CN214215955U (zh) | 一种多用途箱内翻板结构 | |
JP2741189B2 (ja) | 粒体排出装置付袋を内側に嵌装したコンテナ | |
KR910007768Y1 (ko) | 미립 및 과립물질 수송용 벌크콘테이너 | |
RU2243140C2 (ru) | Контейнер для сыпучих грузов | |
CN217599416U (zh) | 一种集装箱门及具有其的集装箱 | |
CN1230151A (zh) | 改进的倾御*** | |
WO2001062545A1 (en) | Wagon for transporting sulphuric acid and copper concentrate |