CN214215955U - 一种多用途箱内翻板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多用途箱内翻板结构，包括车厢框架、通过多个翻转合页安装在所述车厢框架内的散装翻斗；在所述车厢框架上并位于所述翻转合页上方的一侧开设有卸货口，在所述车厢框架的尾部开设有车厢尾框架门，在所述车厢框架内底部平行于安装翻转合页的一侧设置有底板支撑肋板；所述散装翻斗为簸箕结构，所述散装翻斗的最低侧壁通过所述翻转合页铰接在所述车厢框架的一侧，与所述散装翻斗的最低侧壁平行的一侧壁底部位于所述底板支撑肋板上。本申请通过将底板采用翻转结构，配合车辆上卸料门达到散粮卸料的功能，回程时后边板采用合页开启形式及内部使用通仓设计，使得货箱的多用，从而提高运输经济效益。

Description

一种多用途箱内翻板结构

技术领域

本实用新型涉及货运车厢设计技术领域，尤其涉及一种多用途箱内翻板结构。

背景技术

目前市场中现行的箱式车辆内部多为固定底板结构，或双仓翻转底板结构，以上两种结构存在如下问题：其中运输货物相对单一，固定式地板只能运输托盘货物，不能运输散装货物同时也不能达到翻转卸料功能；另外双仓翻转底板结构能做到翻转卸料的功能但因为中间为隔仓结构不能实现托盘货物的运输，不能做到货物灵活运输。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多用途箱内翻板结构，解决常规中箱式车辆不能灵活运输装卸货物的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种多用途箱内翻板结构，包括车厢框架、通过多个翻转合页安装在所述车厢框架内的散装翻斗；在所述车厢框架上并位于所述翻转合页上方的一侧开设有卸货口，在所述车厢框架的尾部开设有车厢尾框架门，在所述车厢框架内底部平行于安装翻转合页的一侧设置有底板支撑肋板；所述散装翻斗为簸箕结构，所述散装翻斗的最低侧壁通过所述翻转合页铰接在所述车厢框架的一侧，与所述散装翻斗的最低侧壁平行的一侧壁底部位于所述底板支撑肋板上。

进一步的，所述卸货口位于所述车厢框架的最底部，在所述卸货口设置有卸货门。

再进一步的，所述车厢框架的外部设置有车厢蒙板。

再进一步的，在所述散装翻斗的尾部通过合页设置有尾部挡板，所述尾部挡板位于所述车厢尾框架门的内部。

再进一步的，所述车厢蒙板包括钢骨架、填充层、以为位于外部的铝合金***。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：本申请中通过将底板采用翻转结构，配合车辆上卸料门达到散粮卸料的功能，回程时后边板采用合页开启形式及内部使用通仓设计从而可以从后门装卸货物，解决了传统车箱运输货物单一回程不能装货的情况，提高运输经济效益，减少社会资源的浪费。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型多用途箱内翻板结构的主体示意图；

图2为本实用新型多用途箱内翻板结构中车厢框架的示意图；

图3为本实用新型多用途箱内翻板结构的侧视示意图；

图4为本实用新型多用途箱内翻板结构的另一侧视示意图。

附图标记说明：

1、车厢框架；1a、卸货口；1b、车厢尾框架门；1c、底板支撑肋板；2、散装翻斗；2a、尾部挡板；3、翻转合页；4、卸料门；5、车厢蒙板。

具体实施方式

本实施例中公开了一种多用途箱内翻板结构，包括车厢框架1、通过多个翻转合页3安装在所述车厢框架1内的散装翻斗2；

在具体实施时，本实施例通过在所述车厢框架1上并位于所述翻转合页3上方的一侧开设有卸货口1a，用于卸货，尤其是对应与散装货物，如粮食等货物，其中所述卸货口1a位于所述车厢框架1的最底部，在所述卸货口1a安装置有卸货门4，从而通过在所述车厢框架1的最底部开设密封门，从而通过打开密封门，将粮食货物倾倒出一部分，便于后续利用将散装翻斗2将粮食货物进行倾倒；

在所述车厢框架1的尾部开设有车厢尾框架门1b，在所述车厢框架1内底部平行于安装翻转合页3的一侧固定安装有底板支撑肋板1c；

其中如图1所示，所述散装翻斗2为簸箕结构，所述散装翻斗2的最低侧壁通过所述翻转合页3铰接在所述车厢框架1的一侧，与所述散装翻斗2的最低侧壁平行的一侧壁底部位于所述底板支撑肋板1c上。

在所述车厢框架1的外部安装有车厢蒙板5，便于对散装翻斗2经过码垛的货物进行限位保护，所述车厢蒙板5包括钢骨架、填充层、以为位于外部的铝合金***，此结构对货物缓冲较好，整体自重相对与插接结构整备质量更轻。

在所述散装翻斗2的尾部通过合页安装有尾部挡板2a，所述尾部挡板2a位于所述车厢尾框架门1b的内部，其中通过打开尾部挡板2a和车厢尾框架门1b，从而便于利用在散装翻斗2内码垛托盘货物。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

以上实施例仅是对本发明创造的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种多用途箱内翻板结构，其特征在于：包括车厢框架(1)、通过多个翻转合页(3)安装在所述车厢框架(1)内的散装翻斗(2)；在所述车厢框架(1)上并位于所述翻转合页(3)上方的一侧开设有卸货口(1a)，在所述车厢框架(1)的尾部开设有车厢尾框架门(1b)，在所述车厢框架(1)内底部平行于安装翻转合页(3)的一侧设置有底板支撑肋板(1c)；所述散装翻斗(2)为簸箕结构，所述散装翻斗(2)的最低侧壁通过所述翻转合页(3)铰接在所述车厢框架(1)的一侧，与所述散装翻斗(2)的最低侧壁平行的一侧壁底部位于所述底板支撑肋板(1c)上。

2.根据权利要求1所述的多用途箱内翻板结构，其特征在于：所述卸货口(1a)位于所述车厢框架(1)的最底部，在所述卸货口(1a)设置有卸货门(4)。

3.根据权利要求1所述的多用途箱内翻板结构，其特征在于：所述车厢框架(1)的外部设置有车厢蒙板(5)。

4.根据权利要求1所述的多用途箱内翻板结构，其特征在于：在所述散装翻斗(2)的尾部通过合页设置有尾部挡板(2a)，所述尾部挡板(2a)位于所述车厢尾框架门(1b)的内部。

5.根据权利要求3所述的多用途箱内翻板结构，其特征在于：所述车厢蒙板(5)包括钢骨架、填充层、以为位于外部的铝合金***。

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