RU2053387C1 - Устройство для питания двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Устройство для питания двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2053387C1 RU2053387C1 SU925055149A SU5055149A RU2053387C1 RU 2053387 C1 RU2053387 C1 RU 2053387C1 SU 925055149 A SU925055149 A SU 925055149A SU 5055149 A SU5055149 A SU 5055149A RU 2053387 C1 RU2053387 C1 RU 2053387C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- carburetor
- mixture
- cylinders
- internal combustion
- combustion engine
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
Abstract
Использование: двигателестроение, системы питания карбюраторных двигателей. Сущность изобретения: устройство для питания двигателя внутреннего сгорания содержит карбюратор, всасывающий коллектор впускного тракта с расположенной на выходе из карбюратора распределительной камерой с ветвями смесепровода из камеры в цилиндры и с узлами соединения с цилиндрами и сужающиеся участки впускного тракта. Каждый сужающийся участок расположен в начале каждой ветви смесепровода по ходу потока топливно-воздушной смеси. По варианту выполнения устройства в корпусе распределительной камеры со стороны, противоположной выходу карбюратора, установлен клапан подачи горячего воздуха. 1 з. п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к системе питания двигателя внутреннего сгорания (ДВС), а точнее относится к однокарбюраторной системе питания двигателя мотоцикла тяжелого класса.
Известна система питания карбюраторного двигателя, содержащая два карбюратора с горизонтальным расположением цилиндра, смесепроводы в виде приливов с узлом соединения с цилиндрами ДВС [1]
В известной системе питания ДВС имеет место завышенный расход топлива по причине инертности подачи топлива и воздуха с использованием двух карбюраторов, кроме того, при механическом пуске двигателя и дальности подачи топливной смеси от карбюратора до камер сгорания цилиндров необходимо использовать два карбюратора.
В известной системе питания ДВС имеет место завышенный расход топлива по причине инертности подачи топлива и воздуха с использованием двух карбюраторов, кроме того, при механическом пуске двигателя и дальности подачи топливной смеси от карбюратора до камер сгорания цилиндров необходимо использовать два карбюратора.
Наиболее близким к предложенному по технической сущности и достигаемому результату является устройство для питания двигателя внутреннего сгорания, содержащее карбюратор, всасывающий коллектор впускного тракта с расположенной на выходе из карбюратора распределительной камерой с ветвями смесепровода из камеры в цилиндры и с узлами соединения с цилиндрами и сужающиеся участки впускного тракта [2]
Однако в известном устройстве также не обеспечивается достаточная степень заполнения горючей топливно-воздушной смесью цилиндров двигателя с использованием кинетической энергии заряда смеси во впускном тракте двигателя.
Однако в известном устройстве также не обеспечивается достаточная степень заполнения горючей топливно-воздушной смесью цилиндров двигателя с использованием кинетической энергии заряда смеси во впускном тракте двигателя.
Целью изобретения является улучшение заполнения цилиндров двигателя горючей смесью.
Для достижения этой цели в устройстве для питания двигателя внутреннего сгорания, содержащем карбюратор, всасывающий коллектор впускного тракта с расположенной на выходе из карбюратора распределительной камерой с ветвями смесепровода из камеры в цилиндры и с узлами соединения с цилиндрами и сужающиеся участки впускного тракта, каждый из последних расположен в начале каждой ветви смесепровода по ходу потока топливно-воздушной смеси. По варианту выполнения устройства в корпусе распределительной камеры со стороны, противоположной выходу карбюратора, установлен клапан подачи горячего воздуха.
По сравнению с известными техническими решениями в предложенном изобретении улучшается подача горючей смеси на дальнее расстояние за счет организации распределения горючей смеси по ветвям с увеличением ее скорости прохождения от карбюратора до камер сгорания двигателя.
На чертеже представлена схема устройства для питания ДВС.
Устройство для питания двигателя 1 содержит карбюратор 2, топливный жиклер 3, всасывающий коллектор 4 впускного тракта, выполненный с двумя ветвями смесепровода и с сужающимися участками, расположенными в начале ветвей смесепровода по ходу потока смеси. Сужающиеся участки образованы при помощи колец 5. В карбюраторе 2 установлена заслонка 6. Карбюратор 2 соединен с цилиндрами А и Б двигателя ветвями всасывающего коллектора 4 через впускные клапаны 7. В выпускном тракте ДВС установлены выпускные клапаны 8. Распределительная камера 9 топливно-воздушной смеси расположена на выходе из карбюратора 2 и ограничена кольцами 5. Карбюратор 2 снабжен топливной поплавковой камерой 10.
Устройство работает следующим образом.
При пуске двигателя 1 поршень в цилиндре А из верхней мертвой точки перемещается в нижнюю мертвую точку, при этом открывается впускной клапан 7 и закрывается выпускной клапан 8. В это время открывается заслонка 6 карбюратора и воздух из воздухоочистителя (на чертеже не показан) засасывается в полость карбюратора 2, из жиклера 3 всасывает топливо из поплавковой камеры 10 и подает уже приготовленную смесь в распределительную камеру 9.
Смесь сжимается в суживающихся участках каждой ветви смесепровода, набирает более высокую скорость прохождения по ветви всасывающего коллектора 4 и попадает в камеру сгорания двигателя 1.
Клапаны 7, 8 в цилиндре А закрываются, и начинается рабочий ход. Параллельно открывается впускной клапан 7 в цилиндре Б, и смесь засасывается в последний, пройдя путь, как в камере цилиндра А.
При закрытии заслонки 6 создается разрежение во всасывающем коллекторе 4 и осуществляется поступление горячего воздуха в распределительную камеру 9 через клапан, установленный в ее корпусе с противоположной выходу карбюратора 2 стороны 11 (клапан подачи горячего воздуха на чертеже не показан).
Путем поочередного забора горючей смеси цилиндрами А и Б из распределительной камеры 9 и путем сжатия ее в суживающих кольцах 5, а также путем подачи горячего воздуха во всасывающий коллектор 4 происходит качественное измельчение горючей смеси, что обеспечивает более полное сгорание топлива 2, в результате чего экономится топливо.
Claims (2)
1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее карбюратор, всасывающий коллектор впускного тракта с раположенной на выходе из карбюратора рапределительной камерой, с ветвями смесепровода из камеры в цилиндры и с узлами соединения с цилиндрами, и сужающиеся участки впускного тракта, отличающееся тем, что каждый сужающийся участок впускного тракта расположен в начале каждой ветви смесепровода по ходу потока топливовоздушной смеси.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в корпусе распределительной камеры со стороны, противоположной выходу карбюратора, установлен клапан подачи горячего воздуха.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU925055149A RU2053387C1 (ru) | 1992-07-17 | 1992-07-17 | Устройство для питания двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU925055149A RU2053387C1 (ru) | 1992-07-17 | 1992-07-17 | Устройство для питания двигателя внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2053387C1 true RU2053387C1 (ru) | 1996-01-27 |
Family
ID=21609799
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU925055149A RU2053387C1 (ru) | 1992-07-17 | 1992-07-17 | Устройство для питания двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2053387C1 (ru) |
-
1992
- 1992-07-17 RU SU925055149A patent/RU2053387C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Святенко В.П. и др. Техническое обслуживание и ремонт мотоциклов тяжелого класса. Киев, Техника, 1990, с.12, рис.3, с.44, 3, 4. Авторское свидетельство СССР N 375398, кл. F 02M 35/10, 1973. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4732117A (en) | Two-cycle internal combustion engine | |
US3964451A (en) | Internal combustion engine with a supercharger | |
US4732118A (en) | Two-cycle internal combustion engine | |
US4732116A (en) | Two-cycle internal combustion engine | |
RU94026031A (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего сгорания | |
US5785015A (en) | Internal combustion engine provided with a system for direct fuel injection with pneumatic assistance | |
JPH086585B2 (ja) | 2サイクル内燃機関 | |
US4732124A (en) | Two-cycle internal combustion engine | |
JPS6435021A (en) | Device and method of introducing vaporized fuel mixture to cylinder for engine under pressure | |
US4461251A (en) | Crankcase supercharged four cycle engine with jet pump assist | |
JP2766518B2 (ja) | 筒内噴射式2サイクルエンジン | |
RU2053387C1 (ru) | Устройство для питания двигателя внутреннего сгорания | |
US4475499A (en) | Inlet tuning of crankcase supercharged four cycle engine | |
JP4540565B2 (ja) | 内燃機関の吸気装置 | |
FR2384958A1 (fr) | Systeme d'alimentation en combustible pour moteurs a allumage par compression | |
JPS6321686Y2 (ru) | ||
JPH077545Y2 (ja) | 2サイクルエンジン | |
US3974804A (en) | Explosion engine with several combustion chambers | |
US3741181A (en) | Timed fuel injection system | |
RU2189469C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с устройством дозированной подачи водяного пара | |
CN2390016Y (zh) | 750摩托车平吸式单化油器进气装置 | |
RU1299226C (ru) | Карбюратор для одноцилиндрового двухтактного двигателя внутреннего сгорания | |
JPH0519567Y2 (ru) | ||
JP2711661B2 (ja) | エンジンの吸気装置 | |
RU2182981C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания и способ его работы |