RU204911U1 - Система охлаждения двигателя транспортного средства - Google Patents

Система охлаждения двигателя транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU204911U1
RU204911U1 RU2020133539U RU2020133539U RU204911U1 RU 204911 U1 RU204911 U1 RU 204911U1 RU 2020133539 U RU2020133539 U RU 2020133539U RU 2020133539 U RU2020133539 U RU 2020133539U RU 204911 U1 RU204911 U1 RU 204911U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
coolant
cooling system
temperature
temperature controller
Prior art date
Application number
RU2020133539U
Other languages
English (en)
Inventor
Марк Дьяченко
Руслан Мукайлович Гусейнов
- Рамзи Хассан Юзеф Абу
Виктор Александрович Новиков
Original Assignee
федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Российский университет дружбы народов" (РУДН)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Российский университет дружбы народов" (РУДН) filed Critical федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Российский университет дружбы народов" (РУДН)
Priority to RU2020133539U priority Critical patent/RU204911U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU204911U1 publication Critical patent/RU204911U1/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/06—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with air cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/04—Arrangements of liquid pipes or hoses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к машиностроению, а именно к системам охлаждения двигателей транспортных средств.Система охлаждения двигателя 2 содержит жидкостный насос 3, контроллер температуры (не показан), датчик температуры охлаждающей жидкости (не показан), расширительный бачок 4. Датчик температуры охлаждающей жидкости соединен с контроллером температуры. Контроллер температуры также соединен с жидкостным насосом и выполнен с возможностью регулирования расхода охлаждающей жидкости, циркулирующей через двигатель 2. Кроме того, система охлаждения включает раму 1, на которой установлен двигатель 2, содержащую полости циркуляции охлаждающей жидкости. Расширительный бачок (4) выполнен из алюминия.Технический результат заключается в обеспечении поддержания температурного режима. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Полезная модель относится к машиностроению, а именно к системам охлаждения двигателей транспортных средств.
Известная система охлаждения, содержащая охлаждаемое устройство, систему контроля температуры и бак с охлаждающей жидкостью (патент CN 206323259 U, опубл. 11.07.2017). В полезной модели представлено жидкостное охлаждение электродвигателя транспортного средства. Жидкость нагнетается из бака в теплообменный аппарат электродвигателя за счет жидкостного насоса, отдавая часть тепловой энергии в окружающую среду за счет вентилятора и набегающего потока воздуха. К недостатку известной системы охлаждения следует отнести отсутствие автоматического изменения расхода охлаждающей жидкости, что не обеспечивает в полной мере поддержание температурного режима двигателя.
Задача, на решение которой направлена полезная модель, заключается в устранении указанных выше недостатков наиболее близкого аналога.
Технический результат заключается в обеспечении поддержания температурного режима.
Технический результат достигается системой охлаждения двигателя, содержащей жидкостный насос, контроллер температуры, датчик температуры охлаждающей жидкости, расширительный бачок, при этом датчик температуры охлаждающей жидкости соединен с контроллером температуры, при этом контроллер температуры также соединен с жидкостным насосом и выполнен с возможностью регулирования расхода охлаждающей жидкости, циркулирующей через двигатель, кроме того система охлаждения включает раму, на которой установлен двигатель, содержащую полости циркуляции охлаждающей жидкости, расширительный бачок выполнен из алюминия.
Двигателем системы охлаждения может являться как электродвигатель, так и двигатель внутреннего сгорания. Также датчик температуры установлен на выходе охлаждающей жидкости из двигателя, кроме того, система дополнительно включает датчик температуры, установленный на входе охлаждающей жидкости в двигатель и соединенный с контроллером температуры.
На представленной фигуре показана схема системы охлаждения двигателя.
Система охлаждения двигателя 2 содержит жидкостный насос 3, контроллер температуры (не показан), датчик температуры охлаждающей жидкости (не показан), расширительный бачок 4, соединительные трубки 5. Датчик температуры установлен на выходе охлаждающей жидкости из двигателя 2 и соединен с контроллером температуры, что позволяет обеспечить поддержание температурного режима. Контроллер температуры также соединен с жидкостным насосом и выполнен с возможностью регулирования расхода охлаждающей жидкости, циркулирующей через двигатель 2, что позволяет обеспечить поддержание температурного режима. Кроме того, система охлаждения включает раму 1, на которой установлен двигатель 2, содержащую полости циркуляции охлаждающей жидкости, что позволяет обеспечить поддержание температурного режима двигателя за счет повышения площади теплообмена.
Расширительный бачок 4 выполнен из алюминия, что позволяет обеспечить поддержание температурного режима за счет повышения площади теплообмена.
Двигатель 2 является двигателем внутреннего сгорания или электродвигателем.
Система дополнительно включает датчик температуры, установленный на входе охлаждающей жидкости в двигатель 2 и соединенный с контроллером температуры, что позволяет дополнительно обеспечить поддержание температурного режима двигателя.
Система охлаждения работает следующим образом.
Для охлаждения двигателя 2, используется охлаждающая жидкость, циркулирующая по внутренним полостям рамы 1, за счет жидкостного насоса 3. Движение жидкости показано стрелками на фигуре. Алюминиевый расширительный бачок 4 необходим для компенсации тепловых колебаний объема. За счет циркуляции жидкости по внутренним полостям рамы 1, происходит теплопередача тепла во внешнюю среду. Наилучшая теплоотдача происходит при движении транспортного средства, например, мотоцикла, за счет набегающего потока воздуха. Один датчик температуры установлен на выходе охлаждающей жидкости из двигателя 2. При повышении температуры двигателя 2, датчик отправляет информацию на контроллер температуры, который в свою очередь включает жидкостный насос 3 и регулирует его расход для поддержания температурного режима двигателя 2.
Также контроллер температуры получает информацию о температуре охлаждающей жидкости, поступающей в двигатель 2 от дополнительного датчика температуры, установленного на входе охлаждающей жидкости в двигатель 2, что также позволяет обеспечить поддержание температурного режима двигателя 2.
Осуществление полезной модели обеспечивает поддержание температурного режима.

Claims (4)

1. Система охлаждения двигателя, содержащая жидкостный насос, контроллер температуры, датчик температуры охлаждающей жидкости, расширительный бачок, отличающаяся тем, что датчик температуры охлаждающей жидкости соединен с контроллером температуры, при этом контроллер температуры также соединен с жидкостным насосом и выполнен с возможностью регулирования расхода охлаждающей жидкости, циркулирующей через двигатель, кроме того, система охлаждения включает раму, на которой установлен двигатель, содержащую полости циркуляции охлаждающей жидкости, а расширительный бачок выполнен из алюминия.
2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что двигатель является двигателем внутреннего сгорания.
3. Система по п. 1, отличающаяся тем, что двигатель является электродвигателем.
4. Система по любому из пп. 1-3, отличающаяся тем, что датчик температуры охлаждающей жидкости установлен на выходе охлаждающей жидкости из двигателя, система дополнительно включает датчик температуры, установленный на входе охлаждающей жидкости в двигатель и соединенный с контроллером температуры.
RU2020133539U 2020-10-13 2020-10-13 Система охлаждения двигателя транспортного средства RU204911U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020133539U RU204911U1 (ru) 2020-10-13 2020-10-13 Система охлаждения двигателя транспортного средства

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020133539U RU204911U1 (ru) 2020-10-13 2020-10-13 Система охлаждения двигателя транспортного средства

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU204911U1 true RU204911U1 (ru) 2021-06-17

Family

ID=76414874

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2020133539U RU204911U1 (ru) 2020-10-13 2020-10-13 Система охлаждения двигателя транспортного средства

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU204911U1 (ru)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201012724Y (zh) * 2007-04-05 2008-01-30 胡大杰 三轮摩托车带水循环容器的车架
RU2620928C2 (ru) * 2012-03-30 2017-05-30 ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи Способ для системы охлаждения двигателя (варианты) и система транспортного средства
RU2645519C1 (ru) * 2016-11-08 2018-02-21 Андрей Сергеевич Космодамианский Автоматическая микропроцессорная система регулирования температуры энергетической установки транспортного средства
CN207985064U (zh) * 2017-09-05 2018-10-19 重庆尊赐摩托车有限公司 一种具有新型发动机冷却***的三轮车车架
RU2678160C1 (ru) * 2017-03-24 2019-01-23 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Охлаждающее устройство для двигателя внутреннего сгорания
JP6638270B2 (ja) * 2015-09-10 2020-01-29 株式会社タダノ 作業車両用フレーム

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201012724Y (zh) * 2007-04-05 2008-01-30 胡大杰 三轮摩托车带水循环容器的车架
RU2620928C2 (ru) * 2012-03-30 2017-05-30 ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи Способ для системы охлаждения двигателя (варианты) и система транспортного средства
JP6638270B2 (ja) * 2015-09-10 2020-01-29 株式会社タダノ 作業車両用フレーム
RU2645519C1 (ru) * 2016-11-08 2018-02-21 Андрей Сергеевич Космодамианский Автоматическая микропроцессорная система регулирования температуры энергетической установки транспортного средства
RU2678160C1 (ru) * 2017-03-24 2019-01-23 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Охлаждающее устройство для двигателя внутреннего сгорания
CN207985064U (zh) * 2017-09-05 2018-10-19 重庆尊赐摩托车有限公司 一种具有新型发动机冷却***的三轮车车架

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2019153494A1 (zh) V型多缸柴油机的冷却***
RU204911U1 (ru) Система охлаждения двигателя транспортного средства
CN212671925U (zh) 一种高效混动发动机冷却***
CN212671923U (zh) 一种高效混动发动机冷却***
JP2012047121A (ja) 電動ウォータポンプの制御装置
RU96114216A (ru) Комбинированная система автоматического управления и регулирования тепловым режимом двигателя внутреннего сгорания
CN211950651U (zh) 一种发动机冷却***
CN212671922U (zh) 一种高效混动发动机冷却***
MX2023012017A (es) Metodo y dispositivo de gestion y control termico, medio de almacenamiento y vehiculo.
CN210152767U (zh) 一种集成式汽车发动机冷却装置
CN205172707U (zh) 一种增压发动机冷却***
RU49910U1 (ru) Система охлаждения двигателя
CN206513429U (zh) 一种新型发动机多面散热装置
CN210370885U (zh) 车用发动机冷却***及车用发动机
CN105927346B (zh) 一种内燃机冷却***
RU2241836C2 (ru) Система охлаждения
CN204610003U (zh) 发动机汽液混合循环冷却***
JP2010209818A (ja) 内燃機関の冷却装置
CN212671924U (zh) 一种高效混动发动机冷却***
CN214836667U (zh) 一种燃气发电机冷却装置
CN110792506A (zh) 一种用于内燃机的水冷空冷一体式冷却器
SU500359A1 (ru) Система охлаждени двигател внутреннего сгорани
JP2019116889A (ja) 内燃機関の冷却装置
FR2269644A1 (en) Water cooled I.C. engine with heat exchanger - has thermostatic valve control systems for heating or cooling the combustion air
RU2459093C1 (ru) Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания