RU2041105C1 - Транспортное средство с аэродинамическим устройством - Google Patents
Транспортное средство с аэродинамическим устройством Download PDFInfo
- Publication number
- RU2041105C1 RU2041105C1 SU904833486A SU4833486A RU2041105C1 RU 2041105 C1 RU2041105 C1 RU 2041105C1 SU 904833486 A SU904833486 A SU 904833486A SU 4833486 A SU4833486 A SU 4833486A RU 2041105 C1 RU2041105 C1 RU 2041105C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- panel
- vehicle
- load
- air channel
- aerodynamic device
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/82—Elements for improving aerodynamics
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Использование: изобретение относится к кузовам транспортных средств, а именно к внешним аэродинамическим устройствам, устанавливаемым на поверхности кузова. Сущность изобретения: транспортное средство с аэродинамическим устройством содержит основную панель 1 грузонесущего основания, закрепленного на крыше кузова транспортного средства посредством боковин 2, соединенных с помощью соединительных элементов 3 и креплений 4 с водосточными желобами кузова. Задняя часть панели 1 снабжена полостью с целевыми отверстиями и связана посредством одного из отверстий с наиболее узким сечением воздушного канала 8, образованного панелью 1 и крышей кузова. К задней части панели присоединен закрылок 9 для обеспечения безотрывного обтекания задней стенки кузова. Боковины 2 выполнены с отверстиями 15 для крепления фиксаторов груза. 7 ил.
Description
Изобретение относится к скоростному транспорту, преимущественно автомобильному, и может быть использовано, например, на микроавтобусе, связывающем аэропорт с городским центром.
Известна конструкция, используемая в качестве багажника или кондиционера, характеризующаяся расположением над крышей автомобиля устройства с грузонесущим основанием и отклонителем воздушного потока. Недостатки этой конструкции значительное собственное аэродинамическое сопротивление указанного устройства и малое снижение сопротивления формы самого автомобиля.
Известное транспортное средство с аэродинамическим устройством, которое выполнено с воздушным каналом, имеющим сужение в своей средней части, с полостью для отсоса в нее пограничного слоя потока воздуха, обтекающего устройство сверху, со щелевыми отверстиями, соединяющими эту полость с указанным сужением воздушного канала, и с дополнительным отклонителем потока в виде профилированных лопаток, установленных в самом конце воздушного канала. Такое устройство более совершенно по аэродинамическим характеристикам, но не приспособлено для использования в качестве багажника или кондиционера.
Цель изобретения расширение функциональных возможностей устройства путем использования его в качестве багажника. Основная панель устройства выполнена в виде грузонесущего основания. Верхние кромки боковин основной панели расположены выше грузового основания и снабжены средствами крепления элементов, фиксирующих груз, и закрылком, шарнирно установленным в задней части грузонесущего основания с возможностью изменения проходного сечения воздушного канала в зависимости от габаритов груза.
На фиг.1 показано транспортное средство, вид сбоку; на фиг.2 то же, багажник с грузом; на фиг.3 грузонесущее основание, вид сверху; на фиг.4 задняя часть грузонесущего основания, установленного на крыше автомобиля, поперечный разрез; на фиг.5 то же, продольный разрез; на фиг.6 то же, разрез по передней части; на фиг.7 узел I на фиг.5.
Конструкция транспортного средства с аэродинамическим устройством включает в себя основную панель 1 грузонесущего основания, прикрепленную к боковинам 2, которые с помощью соединительных элементов 3 и креплений 4 закреплены на водосточных желобах кузова автомобиля. Задняя часть панели 1 снабжена полостью 5 (фиг.4 и 5) со щелевыми отверстиями 6 для отсоса через них пограничного слоя воздушного потока, обтекающего панель 1 сверху. Полость 5 соединена щелевым отверстием 7 с наиболее узким сечением воздушного канала 8. Полость 5 распространяется на всю длину основной панели 1, что придает ей дополнительную прочность и жесткость за счет ее нижнего корытообразного элемента. К задней части основной панели 1 примыкает закрылок 9, способный поворачиваться вокруг горизонтальной оси 10 и закрепляться в определенном положении с помощью торцовых винтов 11 с потайными головками, утопленными в боковины 2, с таким расчетом, чтобы обеспечивать безотрывное обтекание верхней части задней стенки кузова автомобиля. Закрылок 9 аналогично задней части основной панели 1 снабжен внутренней полостью со щелевыми отверстиями 6, которая сообщается с задней частью полости 5. Воздушный канал 8 разделен вертикальными продольными стенками 12 на несколько частей с целью стабилизации воздушного потока при воздействии на транспортное средство сильного бокового ветра, а также с целью повышения несущей способности и жесткости аэродинамического устройства. Полость 5 образуется соединением с помощью сварки корытообразных элементов 13 и 14. Элементы конструкции 13, соединенные друг с другом и со стенками 12 с помощью сварки, образуют жесткую панель 1, которую укладывают на крышу автомобиля и прикрепляют с помощью элементов 3 и креплений 4 к кузову автомобиля. При нагруженном основании 1, например несколькими чемоданами, крепление груза к основанию выполняется с помощью резинового троса, фиксаторы которого пропускают через отверстия 15 в боковинах 2. Для снижения аэродинамического сопротивления груза его укрывают тентом 16, который в натянутом состоянии (фиг.2) создает обтекаемую форму груженого основания устройства.
Устройство работает следующим образом. В транспортном положении грузонесущего основания, т.е. при отсутствии груза, благодаря воздушному каналу 8, в котором образуется пониженное давление воздуха в его наиболее узком сечении, происходит отсос заторможенных масс воздуха из потока у поверхности основной панели 1, а также с поверхности закрылка 9, который, поворачивая воздушный поток, выходящий из канала 8, подает его в зону пониженного давления за кузовом автомобиля, что приводит к уменьшению дефицита давления в этой зоне и снижению аэродинамического сопротивления кузова автомобиля. В эксплуатационном положении, когда на основной панели 1 находится груз, часть воздушного потока, стекающая с накрытого тентом 16 багажа, попадает в зону влияния щелевых отверстий 6, расстояние до которых от последнего багажного места должно быть оптимальным, и за счет разряжения в полости 5 перехватывается отверстиями 6, что предотвращает отрыв потока от наружной поверхности закрылка 9.
Кроме основного эффекта расширения функциональных возможностей аэродинамического устройства могут быть получены следующие дополнительные эффекты: устранение забрызгивания грязью задней стенки кузова автомобиля путем обдува ее воздушным потоком, выходящим из канала 8; повышение в летнее время комфортных условий в салоне автомобиля благодаря экранированию крышки от воздействия прямых солнечных лучей.
Claims (1)
- ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С АЭРОДИНАМИЧЕСКИМ УСТРОЙСТВОМ, содержащее кузов, в задней части которого расположено аэродинамическое устройство, имеющее воздушный канал, выполненный в поперечном сечении с сужением в задней части и образованный крышей транспортного средства, при этом внутри воздушного канала перед его сужением установлена дополнительная панель с образованием полости между дополнительной панелью и основной, в задней части последней выполнены впускные отверстия для откоса пограничного слоя с наружной поверхности панели, а выпускное отверстие полости расположено в зоне воздушного канала, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем использования аэродинамического устройства в качестве багажника, основная панель выполнена в виде грузонесущего основания, верхние кромки боковин основной панели расположены в вертикальной плоскости выше грузонесущего основания и снабжены средствами крепления фиксирующих груз элементов и закрылком, шарнирно установленным в задней части грузонесущего основания с возможностью изменения проходного сечения воздушного канала в зависимости от габаритов груза.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904833486A RU2041105C1 (ru) | 1990-06-07 | 1990-06-07 | Транспортное средство с аэродинамическим устройством |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904833486A RU2041105C1 (ru) | 1990-06-07 | 1990-06-07 | Транспортное средство с аэродинамическим устройством |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2041105C1 true RU2041105C1 (ru) | 1995-08-09 |
Family
ID=21517720
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU904833486A RU2041105C1 (ru) | 1990-06-07 | 1990-06-07 | Транспортное средство с аэродинамическим устройством |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2041105C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2449913C2 (ru) * | 2010-03-22 | 2012-05-10 | Николай Павлович Мартынюк | Устройство уменьшения аэродинамического лобового сопротивления при движении автомобиля |
RU2500565C1 (ru) * | 2010-02-03 | 2013-12-10 | Сканиа Св Аб | Воздушный дефлектор с вихревым генератором и грузовое транспортное средство, снабженное воздушным дефлектором |
-
1990
- 1990-06-07 RU SU904833486A patent/RU2041105C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР N 1752636, кл. B 62D 35/00, 1991. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2500565C1 (ru) * | 2010-02-03 | 2013-12-10 | Сканиа Св Аб | Воздушный дефлектор с вихревым генератором и грузовое транспортное средство, снабженное воздушным дефлектором |
RU2449913C2 (ru) * | 2010-03-22 | 2012-05-10 | Николай Павлович Мартынюк | Устройство уменьшения аэродинамического лобового сопротивления при движении автомобиля |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101621090B1 (ko) | 차량 후방측 공기 가이드 장치 | |
US11731705B2 (en) | Roof module for autonomous vehicles | |
US8672397B2 (en) | Roof structure of a motor vehicle and roof module | |
US10017214B1 (en) | Air rail assembly for improved aerodynamic performance of motor vehicle cargo compartments | |
EP2313313B1 (en) | Combination ventilation and overhead stowage bin system | |
RU2041105C1 (ru) | Транспортное средство с аэродинамическим устройством | |
US5127703A (en) | Front structure between an engine compartment and a passenger compartment of a vehicle body | |
US3259051A (en) | Ventilating system for the passenger compartment of motor vehicles | |
US10583725B1 (en) | Vehicle wind deflector assembly | |
US11046161B2 (en) | Tonneau cover with airflow passages extending between different sides thereof | |
EP1900573A1 (en) | Adjustable overhead luggage bin structure | |
JP3443601B2 (ja) | 荷物棚付きバスのクーラダクトの取付構造 | |
SE506794C2 (sv) | Lastbärarstång | |
CN211765333U (zh) | 车体下部结构 | |
CN218021412U (zh) | 侧爬梯安装总成及车辆 | |
HU213283B (en) | Top channel arrangement for vehicless with a big space | |
JPH07117570A (ja) | 自動車のドアスピーカー取付部の排水構造 | |
US20230264750A1 (en) | Canopy for lightweight vehicle | |
CN217778765U (zh) | 汽车顶盖总成和具有其的车辆 | |
US8919861B1 (en) | Portable temporary extension enclosure for folding trailers | |
JPH0116707Y2 (ru) | ||
US20230094953A1 (en) | Ventilation system for a camper | |
WO2023119781A1 (ja) | 吸気ダクト | |
JP4990274B2 (ja) | 改良型の空気循環手段を備えた自動車両用後部棚板の構成 | |
JPS58218414A (ja) | 自動車の換気構造 |