RU2018120760A - Конструкция нижней части транспортного средства, содержащая поперечную балку с переменным сопротивлением пластической деформации - Google Patents
Конструкция нижней части транспортного средства, содержащая поперечную балку с переменным сопротивлением пластической деформации Download PDFInfo
- Publication number
- RU2018120760A RU2018120760A RU2018120760A RU2018120760A RU2018120760A RU 2018120760 A RU2018120760 A RU 2018120760A RU 2018120760 A RU2018120760 A RU 2018120760A RU 2018120760 A RU2018120760 A RU 2018120760A RU 2018120760 A RU2018120760 A RU 2018120760A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- transverse
- transverse beam
- floor panel
- central
- extending
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members
- B62D21/03—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members transverse members providing body support
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
- B62D21/157—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body for side impacts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/02—Side panels
- B62D25/025—Side sills thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/007—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of special steel or specially treated steel, e.g. stainless steel or locally surface hardened steel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Claims (14)
1. Конструкция нижней части транспортного средства, содержащая панель (1) пола, по меньшей мере, одну продольную балку (2), проходящую в продольном направлении транспортного средства под указанной панелью (1) пола, и, по меньшей мере, одну поперечную балку (4), проходящую в поперечном направлении, перпендикулярном продольному направлению, над панелью (1) пола, причем панель (1) пола проходит в поперечном направлении между двумя сторонами (6, 8), а поперечная балка (4) содержит поперечный центральный конец (26), направленный к центральной зоне (12) указанной панели (1) пола, и поперечный боковой конец (28) расположенный у одной из сторон (6, 8) указанной панели пола, отличающаяся тем, что поперечная балка (4) содержит центральный участок (36), проходящий между центральным концом (26) и промежуточной частью (38) поперечной балки (4), и концевой участок (40), проходящий между промежуточной частью (38) и боковым концом (28), причем сопротивление пластической деформации центрального участка (36) больше сопротивления пластической деформации концевого участка (40), причем промежуточная часть (38) поперечной балки (4) проходит вертикально относительно продольной балки (2), так что концевой участок (40) поперечной балки (4) проходит поперечно между продольной балкой (2) и одной из боковых сторон панели (1) пола.
2. Конструкция по п. 1, в которой предел прочности на растяжение материала центрального участка (36) больше предела прочности на растяжение материала концевого участка (40).
3. Конструкция по п. 2, в которой предел прочности на растяжение материала центрального участка (36) больше 1300 МПа, и предел прочности на растяжение концевого участка (40) больше или равен 450 МПа и меньше 1300 МПа.
4. Конструкция по п. 2 или 3, в которой материал центрального участка (36) содержит в % масс.:
0,15% ≤ C ≤ 0,5%, 0,5% ≤ Mn ≤ 3%, 0,1% ≤ Si ≤ 1%, 0,005% ≤ Cr ≤ 1%, Ti ≤ 0,2%, Al ≤ 0,1%, S ≤ 0,05%, P ≤ 0,1%, B ≤ 0,010%, остальное железо и неизбежные примеси, образующиеся в результате обработки, или
0,20% ≤ C ≤ 0,25%, 1,1% ≤ Mn ≤ 1,4%, 0,15% ≤ Si ≤ 0,35%, Cr ≤ 0,30%, 0,020% ≤ Ti ≤ 0,060%, 0,020% ≤ Al ≤ 0,060%, S ≤ 0,005%, P ≤ 0,025%, 0,002% ≤ B ≤ 0,004%, остальное железо и неизбежные примеси, образующиеся в результате обработки; или
0,24% ≤ C ≤ 0,38%, 0,40% ≤ Mn ≤ 3%, 0,10% ≤ Si ≤ 0,70%, 0,015% ≤ Al ≤ 0,070%, Cr ≤ 2%, 0,25% ≤ Ni ≤ 2%, 0,015% ≤ Ti ≤ 0,10%, Nb ≤ 0,060%, 0,0005% ≤ B ≤ 0,0040%, 0,003% ≤ N ≤ 0,010%, S ≤ 0,005%, P ≤ 0,025%, остальное железо и неизбежные примеси, образующиеся в результате обработки; и материал концевого участка (40) содержит в % масс: 0,04% ≤ C ≤ 0,1%, 0,3% ≤ Mn ≤ 2%, Si ≤ 0.3%, Ti ≤ 0,08%, 0,015% ≤ Nb ≤ 0,1%, Al ≤ 0,1%, S ≤ 0,05%, P ≤ 0,1%, Cu, Ni, Cr, Mo меньше 0,1%, остальное железо и неизбежные примеси, образующиеся в результате обработки.
5. Конструкция по любому из пп. 1 - 4, в которой длина центрального участка (36) в поперечном направлении больше чем длина концевого участка (40) в поперечном направлении.
6. Конструкция по любому из пп. 1 - 5, содержащая левую поперечную балку (4), проходящую поперечно между центральной зоной (12) и левой стороной (6) панели пола, и правую поперечную балку (20), проходящую поперечно между центральной зоной (12) и правой стороной (8) панели пола, причем левая поперечная балка (4) и правая поперечная балка (20) проходят вдоль одной и той же поперечной оси.
7. Конструкция по п. 6, в которой центральный конец (26) левой поперечной балки (4) и центральный конец (26) правой поперечной балки (20) прикреплены с каждой стороны балки (30) туннеля.
8. Конструкция по п. 6 или 7, содержащая левую продольную балку (2) и правую продольную балку (16), проходящие в продольном направлении под панелью пола, причем левая поперечная балка (4) проходит над левой продольной балкой (2), а правая поперечная балка (20) проходит над правой продольной балкой (16).
9. Конструкция по любому из пп. 6-8, дополнительно содержащая левый нижний боковой обвязочный брус (32) и правый нижний боковой обвязочный брус (34), проходящие с каждой стороны панели пола, причем левая поперечная балка (4) проходит между центральной зоной (12) панели пола и левым нижним боковым обвязочным брусом (32), а правая поперечная балка (20) проходит между центральной зоной (12) панели пола и правым нижним боковым обвязочным брусом (34).
10. Конструкция по любому из пп. 6-9, содержащая переднюю левую поперечную балку (4), переднюю правую поперечную балку (20), заднюю левую поперечную балку (22) и заднюю правую поперечную балку (24), причем передняя левая и передняя правая поперечные балки (4, 20) проходят вдоль одной и той же передней поперечной оси (A), а задняя левая и задняя правая поперечные балки (22, 24) проходят вдоль одной и той же задней поперечной оси (B), причем указанная передняя поперечная ось (A) и указанная задняя поперечная ось (B) расположены на расстоянии друг от друга в продольном направлении.
11. Кузов транспортного средства, содержащий конструкцию нижней части транспортного средства по любому из пп. 1-10.
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IBPCT/IB2015/059485 | 2015-12-09 | ||
IBIB2015/059485 | 2015-12-09 | ||
PCT/IB2015/059485 WO2017098305A1 (en) | 2015-12-09 | 2015-12-09 | Vehicle underbody structure comprising a transversal beam of varying resistance to plastic deformation |
PCT/EP2016/002079 WO2017097427A1 (en) | 2015-12-09 | 2016-12-09 | Vehicle underbody structure comprising a transversal beam of varying resistance to plastic deformation |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2018120760A true RU2018120760A (ru) | 2019-12-05 |
RU2018120760A3 RU2018120760A3 (ru) | 2020-02-18 |
RU2718193C2 RU2718193C2 (ru) | 2020-03-31 |
Family
ID=54884107
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018120760A RU2718193C2 (ru) | 2015-12-09 | 2016-12-09 | Конструкция нижней части транспортного средства и кузов транспортного средства |
Country Status (16)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10946903B2 (ru) |
EP (1) | EP3386842B1 (ru) |
JP (1) | JP6860567B2 (ru) |
KR (1) | KR102575797B1 (ru) |
CN (1) | CN108367782B (ru) |
BR (1) | BR112018010844B1 (ru) |
CA (1) | CA3006444C (ru) |
ES (1) | ES2877177T3 (ru) |
HU (1) | HUE055427T2 (ru) |
MA (1) | MA43413B1 (ru) |
MX (1) | MX2018006985A (ru) |
PL (1) | PL3386842T3 (ru) |
RU (1) | RU2718193C2 (ru) |
UA (1) | UA122590C2 (ru) |
WO (2) | WO2017098305A1 (ru) |
ZA (1) | ZA201803412B (ru) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3086914B1 (fr) * | 2018-10-09 | 2021-04-30 | Psa Automobiles Sa | Structure de plancher d’assise renforcee en cas de choc poteau |
CN112955369A (zh) * | 2018-11-06 | 2021-06-11 | 日本制铁株式会社 | 地板通道 |
WO2020128565A1 (en) * | 2018-12-17 | 2020-06-25 | Arcelormittal | Front floor reinforcement structure for a vehicle having a battery pack in the tunnel |
US10822039B2 (en) * | 2019-02-18 | 2020-11-03 | GM Global Technology Operations LLC | Body rocker, battery cross-bar, and body cross-bar configuration for load distribution between vehicle body and under-vehicle battery |
JP2021041817A (ja) * | 2019-09-11 | 2021-03-18 | マツダ株式会社 | 車両の車体構造 |
JP7316513B2 (ja) * | 2019-09-11 | 2023-07-28 | マツダ株式会社 | 車両の車体構造 |
JP2022170424A (ja) * | 2021-04-28 | 2022-11-10 | 株式会社Subaru | 車両の下部車体構造 |
Family Cites Families (32)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5757854A (en) * | 1980-09-19 | 1982-04-07 | Hitachi Ltd | Metal-metal type ferromagnetic amorphous alloy and magnetic core using it |
JPS6427210A (en) * | 1987-04-17 | 1989-01-30 | Mitsui Petrochemical Ind | Amorphous alloy thin film |
JPH07277227A (ja) * | 1994-04-14 | 1995-10-24 | Mazda Motor Corp | 車両の下部車体構造 |
DE102005036900A1 (de) * | 2005-08-05 | 2007-02-08 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Kraftfahrzeug mit einer eine Bodenstruktur aufweisenden Karosserie, und wenigstens einem Versteifungselement zum Versteifen der Bodenstruktur |
EP1762465B1 (en) * | 2005-09-08 | 2009-07-01 | Ford Global Technologies, LLC | Impact protection structure |
EP1767659A1 (fr) * | 2005-09-21 | 2007-03-28 | ARCELOR France | Procédé de fabrication d'une pièce en acier de microstructure multi-phasée |
FR2915451B1 (fr) * | 2007-04-26 | 2009-10-09 | Vallourec Vitry | Prolonge avec appui perfectionne. |
DE602008001029D1 (de) * | 2007-06-19 | 2010-06-02 | Honda Motor Co Ltd | Fahrzeugaufbaubodenkonstruktion |
JP5272877B2 (ja) | 2009-04-24 | 2013-08-28 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の下部構造 |
DE102009053396A1 (de) * | 2009-11-14 | 2010-06-17 | Daimler Ag | Deformationseinrichtung |
JP5381690B2 (ja) * | 2009-12-25 | 2014-01-08 | Jfeスチール株式会社 | 高炭素熱延鋼板の製造方法 |
DE102010019992A1 (de) * | 2010-05-10 | 2011-11-10 | Volkswagen Ag | Karosseriestruktur, insbesondere Bodenstruktur, für ein Kraftfahrzeug |
EP2620353B1 (en) * | 2010-11-10 | 2015-09-02 | Honda Motor Co., Ltd. | Automobile floor structure |
DE102011010992A1 (de) * | 2011-02-11 | 2012-08-16 | Audi Ag | Querträger eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug mit einem solchen Querträger |
JP5821424B2 (ja) * | 2011-08-31 | 2015-11-24 | マツダ株式会社 | 車両の車体構造 |
BR112014020244B1 (pt) * | 2012-02-17 | 2019-04-30 | Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation | Chapa de aço, chapa de aço revestida, e método para produção da mesma |
JP5890711B2 (ja) | 2012-03-15 | 2016-03-22 | 株式会社神戸製鋼所 | 熱間プレス成形品およびその製造方法 |
DE102013103729A1 (de) * | 2013-04-15 | 2014-10-16 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Tunnelanordnung für eine Bodengruppe einer Fahrzeugkarosserie sowie eine Bodengruppe |
US9327666B2 (en) * | 2014-03-12 | 2016-05-03 | Ford Global Technologies, Llc | Passive structural design that improves impact signal during side impact |
JP6354729B2 (ja) * | 2015-10-22 | 2018-07-11 | トヨタ自動車株式会社 | 車両床部構造 |
DE102016006195A1 (de) * | 2016-05-19 | 2017-11-23 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Kraftfahrzeugkarosserie |
EP3578444A4 (en) * | 2017-03-10 | 2020-03-04 | Mazda Motor Corporation | LOWER VEHICLE BODY STRUCTURE FOR A VEHICLE |
JP6791037B2 (ja) * | 2017-06-21 | 2020-11-25 | トヨタ自動車株式会社 | 車両下部構造 |
JP6597724B2 (ja) * | 2017-07-06 | 2019-10-30 | マツダ株式会社 | 自動車の下部車体構造 |
JP6597723B2 (ja) * | 2017-07-06 | 2019-10-30 | マツダ株式会社 | 自動車の下部車体構造 |
JP6954024B2 (ja) * | 2017-11-13 | 2021-10-27 | トヨタ自動車株式会社 | 車両骨格構造 |
JP6881395B2 (ja) * | 2018-06-15 | 2021-06-02 | マツダ株式会社 | 下部車体構造 |
JP6881404B2 (ja) * | 2018-08-13 | 2021-06-02 | マツダ株式会社 | 下部車体構造 |
JP6806115B2 (ja) * | 2018-08-22 | 2021-01-06 | トヨタ自動車株式会社 | 車両側部構造 |
US10745054B2 (en) * | 2018-10-24 | 2020-08-18 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Gusset assemblies and vehicles including gusset assemblies |
KR102610746B1 (ko) * | 2018-12-05 | 2023-12-07 | 현대자동차주식회사 | 차량용 터널구조 |
US10889336B2 (en) * | 2018-12-17 | 2021-01-12 | Ford Global Technologies, Llc | Polymeric vehicle floor |
-
2015
- 2015-12-09 WO PCT/IB2015/059485 patent/WO2017098305A1/en active Application Filing
-
2016
- 2016-12-09 MA MA43413A patent/MA43413B1/fr unknown
- 2016-12-09 HU HUE16822901A patent/HUE055427T2/hu unknown
- 2016-12-09 PL PL16822901T patent/PL3386842T3/pl unknown
- 2016-12-09 BR BR112018010844-8A patent/BR112018010844B1/pt active IP Right Grant
- 2016-12-09 ES ES16822901T patent/ES2877177T3/es active Active
- 2016-12-09 RU RU2018120760A patent/RU2718193C2/ru active
- 2016-12-09 US US15/780,824 patent/US10946903B2/en active Active
- 2016-12-09 EP EP16822901.1A patent/EP3386842B1/en active Active
- 2016-12-09 JP JP2018529979A patent/JP6860567B2/ja active Active
- 2016-12-09 MX MX2018006985A patent/MX2018006985A/es unknown
- 2016-12-09 UA UAA201806213A patent/UA122590C2/uk unknown
- 2016-12-09 WO PCT/EP2016/002079 patent/WO2017097427A1/en active Application Filing
- 2016-12-09 KR KR1020187016042A patent/KR102575797B1/ko active IP Right Grant
- 2016-12-09 CA CA3006444A patent/CA3006444C/en active Active
- 2016-12-09 CN CN201680071883.2A patent/CN108367782B/zh active Active
-
2018
- 2018-05-23 ZA ZA2018/03412A patent/ZA201803412B/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
UA122590C2 (uk) | 2020-12-10 |
US10946903B2 (en) | 2021-03-16 |
US20200262490A1 (en) | 2020-08-20 |
RU2718193C2 (ru) | 2020-03-31 |
CN108367782A (zh) | 2018-08-03 |
CN108367782B (zh) | 2020-07-17 |
WO2017098305A1 (en) | 2017-06-15 |
JP2018536583A (ja) | 2018-12-13 |
HUE055427T2 (hu) | 2021-11-29 |
EP3386842A1 (en) | 2018-10-17 |
WO2017097427A1 (en) | 2017-06-15 |
KR20180091010A (ko) | 2018-08-14 |
CA3006444A1 (en) | 2017-06-15 |
MA43413B1 (fr) | 2021-06-30 |
EP3386842B1 (en) | 2021-06-02 |
ES2877177T3 (es) | 2021-11-16 |
RU2018120760A3 (ru) | 2020-02-18 |
JP6860567B2 (ja) | 2021-04-14 |
ZA201803412B (en) | 2019-01-30 |
CA3006444C (en) | 2023-10-24 |
BR112018010844A2 (pt) | 2018-11-27 |
PL3386842T3 (pl) | 2021-12-06 |
MA43413A (fr) | 2018-10-17 |
BR112018010844B1 (pt) | 2023-03-07 |
MX2018006985A (es) | 2018-09-05 |
KR102575797B1 (ko) | 2023-09-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2018120760A (ru) | Конструкция нижней части транспортного средства, содержащая поперечную балку с переменным сопротивлением пластической деформации | |
RU2667854C1 (ru) | Основание кузова транспортного средства и кузов транспортного средства | |
RU2664132C1 (ru) | Способ изготовления трехмерного внутреннего усиливающего элемента дверной рамы транспортного средства, дверной рамы транспортного средства и усиливающей конструкции транспортного средства | |
WO2016046582A1 (en) | Bumper-reinforcing system for motor vehicle | |
EP3305629A3 (en) | Vehicle roof structure | |
SE534382C2 (sv) | A-stolpe för fordon | |
JP6686006B2 (ja) | 車両の前部車体構造 | |
RU2017109166A (ru) | Усиливающий элемент для транспортного средства, способ его изготовления и дверь транспортного средства | |
CN102483119A (zh) | 冲击吸收结构 | |
CN105292264B (zh) | 车身结构 | |
DE10146495A1 (de) | Kniestütze für Insassen | |
EP3507142A1 (de) | Stossfängerquerträger | |
RU2018120530A (ru) | Конструкция основания кузова транспортного средства с усиливающим элементом между продольной балкой и нижним обвязочным брусом | |
SE531252C2 (sv) | Krockbalk av utskiljningshärdat stål | |
RU2018142580A (ru) | Продольный элемент большегрузного транспортного средства | |
CN105612098B (zh) | 当前部撞击时具有用于使纵梁中的一个变形的臂的车辆 | |
RU2015148168A (ru) | Конструкция транспортного средства (варианты) и система регулирования нагрузки транспортного средства | |
RU2711173C1 (ru) | Усиливающая конструкция для кабины грузового транспортного средства и кабина грузового транспортного средства | |
KR20200105709A (ko) | 프런트 필러 아우터 | |
KR102202098B1 (ko) | 차량용 시트 크로스 멤버 조립체 | |
US20160332669A1 (en) | Skeletal component for automobile and front pillar lower including the same | |
IT201800020440A1 (it) | Collegamento migliorato per assale di veicolo | |
DE102015209540A1 (de) | Querträger für ein Kraftfahrzeug | |
TH1801003359A (th) | โครงสร้างตัวถังด้านหน้ายานพาหนะ และวิธีการผลิตของสิ่งนี้ | |
TH163991B (th) | โครงสร้างส่วนด้านหน้าตัวถังยานพาหนะ และวิธีการประกอบตัวถังยานพาหนะ |