JP6860567B2 - 塑性変形に対する耐性が変化する横断方向のビームを備えた車両下部構造 - Google Patents
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Description
0.15%≦C≦0.5%、0.5%≦Mn≦3%、0.1%≦Si≦1%、0.005%≦Cr≦1%、Ti≦0.2%、Al≦0.1%、S≦0.05%、P≦0.1%、B≦0.010%が含まれ、残りが、鉄と、加工の結果のやむを得ない不純物であるか、
0.20%≦C≦0.25%、1.1%≦Mn≦1.4%、0.15%≦Si≦0.35%、Cr≦0.30%、0.020%≦Ti≦0.060%、0.020%≦Al≦0.060%、S≦0.005%、P≦0.025%、0.002%≦B≦0.004%が含まれ、残りが、鉄と、加工の結果のやむを得ない不純物であるか、
0.24%≦C≦0.38%、0.40%≦Mn≦3%、0.10%≦Si≦0.70%、0.015%≦Al≦0.070%、Cr≦2%、0.25%≦Ni≦2%、0.015%≦Ti≦0.10%、Nb≦0.060%、0.0005%≦B≦0.0040%、0.003%≦N≦0.010%、S≦0.005%、P≦0.025%が含まれ、残りが、鉄と、加工の結果のやむを得ない不純物であり、
端部分(40)の材料の組成には、重量%で、
0.04%≦C≦0.1%、0.3%≦Mn≦2%、Si≦0.3%、Ti≦0.08%、0.015%≦Nb≦0.1%、Al≦0.1%、S≦0.05%、P≦0.1%、0.1%未満のCu、Ni、Cr、Moが含まれ、残りが、鉄と、加工の結果のやむを得ない不純物である。
Claims (11)
- フロアパネル(1)と、前記フロアパネル(1)の下で車両の長手方向に延びる少なくとも1つの長手ビーム(2)と、フロアパネル(1)の上の、長手方向に対して垂直な横断方向に延びる少なくとも1つの横断方向のビーム(4)とを備え、フロアパネル(1)が2つの側部(6、8)間に横断方向に延び、横断方向のビーム(4)が、前記フロアパネル(1)の中心エリア(12)の下に延びる横断方向中心端部(26)および前記フロアパネルの側部(6、8)の1つにおいて延びる横断方向側端部(28)を備えている、車両下部構造であって、
横断方向のビーム(4)が、横断方向のビーム(4)の中心端部(26)と中間部(38)との間に延びる中心部分(36)と、中間部(38)と側端部(28)との間に延びる端部分(40)とを備え、中心部分(36)の塑性変形に対する耐性が、端部分(40)の塑性変形に対する耐性よりも大であることと、横断方向のビーム(4)の中間部(38)が、長手ビーム(2)の上方に延び、それにより、横断方向のビーム(4)の端部分(40)が、長手ビーム(2)とフロアパネル(1)の側部の1つとの間で横断方向に延びるようになっていることと、を特徴とする、車両下部構造であって、
端部分が、塑性変形に対する耐性の勾配を有し、それにより、前記塑性変形が、中間部から端部分の側端部へと減少する、車両下部構造。 - 中心部分(36)の材料の引張強度が、端部分(40)の材料の引張強度よりも大である、請求項1に記載の車両下部構造。
- 中心部分(36)の材料の引張強度が1300MPaより大であり、端部分(40)の引張強度が450MPa以上であり、かつ、1300MPa未満である、請求項2に記載の車両下部構造。
- 中心部分(36)の材料の組成には、重量%で、
0.15%≦C≦0.5%、0.5%≦Mn≦3%、0.1%≦Si≦1%、0.005%≦Cr≦1%、Ti≦0.2%、Al≦0.1%、S≦0.05%、P≦0.1%、B≦0.010%が含まれ、残りが、鉄と、加工の結果のやむを得ない不純物であるか、
0.20%≦C≦0.25%、1.1%≦Mn≦1.4%、0.15%≦Si≦0.35%、Cr≦0.30%、0.020%≦Ti≦0.060%、0.020%≦Al≦0.060%、S≦0.005%、P≦0.025%、0.002%≦B≦0.004%が含まれ、残りが、鉄と、加工の結果のやむを得ない不純物であるか、
0.24%≦C≦0.38%、0.40%≦Mn≦3%、0.10%≦Si≦0.70%、0.015%≦Al≦0.070%、Cr≦2%、0.25%≦Ni≦2%、0.015%≦Ti≦0.10%、Nb≦0.060%、0.0005%≦B≦0.0040%、0.003%≦N≦0.010%、S≦0.005%、P≦0.025%が含まれ、残りが、鉄と、加工の結果のやむを得ない不純物であり、端部分(40)の材料の組成には、重量%で、0.04%≦C≦0.1%、0.3%≦Mn≦2%、Si≦0.3%、Ti≦0.08%、0.015%≦Nb≦0.1%、Al≦0.1%、S≦0.05%、P≦0.1%、0.1%未満のCu、Ni、Cr、Moが含まれ、残りが、鉄と、加工の結果のやむを得ない不純物である、
請求項2または請求項3に記載の車両下部構造。 - 横断方向における中心部分(36)の長さが、横断方向における端部分(40)の長さよりも大である、請求項1から請求項4のいずれか一項に記載の車両下部構造。
- フロアパネルの中心エリア(12)と左側(6)との間に横断方向に延びる左側の横断方向のビーム(4)と、フロアパネルの中心エリア(12)と右側(8)との間に横断方向に延びる右側の横断方向のビーム(20)と、を備え、左側の横断方向のビーム(4)と右側の横断方向のビーム(20)とが、同じ横断方向軸に沿って延びている、請求項1から請求項5のいずれか一項に記載の車両下部構造。
- 左側の横断方向のビーム(4)の中心端部(26)と、右側の横断方向のビーム(20)の中心端部(26)とが、トンネルビーム(30)の両側に取り付けられている、請求項6に記載の車両下部構造。
- フロアパネルの下で長手方向に延びる左側の長手ビーム(2)および右側の長手ビーム(16)を備え、左側の横断方向のビーム(4)が左側の長手ビーム(2)の上を越え、右側の横断方向のビーム(20)が右側の長手ビーム(16)の上を越える、請求項6または請求項7に記載の車両下部構造。
- フロアパネルの両側に延びる左側の下方側シル(32)と右側の下方側シル(34)とをさらに備え、左側の横断方向のビーム(4)がフロアパネルの中心エリア(12)と左側の下方側シル(32)との間に延び、右側の横断方向のビーム(20)がフロアパネルの中心エリア(12)と右側の下方側シル(36)との間に延びる、請求項6から請求項8のいずれか一項に記載の車両下部構造。
- 前方左側の横断方向のビーム(4)と、前方右側の横断方向のビーム(20)と、後方左側の横断方向のビーム(22)と、後方右側の横断方向のビーム(24)とを備え、前方左側の横断方向のビーム(4)と前方右側の横断方向のビーム(20)とが同じ前方の横断方向軸(A)に沿って延び、後方左側の横断方向のビーム(22)と後方右側の横断方向のビーム(24)とが同じ後方の横断方向軸(B)に沿って延び、前記前方の横断方向軸(A)と前記後方の横断方向軸(B)とが、長手方向に関して互いに離間している、請求項6から請求項9のいずれか一項に記載の車両下部構造。
- 請求項1から請求項10のいずれか一項に記載の車両下部構造を備えた車両本体。
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