RU2017130736A - Комбинация дорожного автопоезда, в частности в виде длинной комбинации автомобилей промышленного назначения - Google Patents
Комбинация дорожного автопоезда, в частности в виде длинной комбинации автомобилей промышленного назначения Download PDFInfo
- Publication number
- RU2017130736A RU2017130736A RU2017130736A RU2017130736A RU2017130736A RU 2017130736 A RU2017130736 A RU 2017130736A RU 2017130736 A RU2017130736 A RU 2017130736A RU 2017130736 A RU2017130736 A RU 2017130736A RU 2017130736 A RU2017130736 A RU 2017130736A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- drive
- combination
- trailer
- drive module
- tractor
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D59/00—Trailers with driven ground wheels or the like
- B62D59/04—Trailers with driven ground wheels or the like driven from propulsion unit on trailer
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
- B62D53/005—Combinations with at least three axles and comprising two or more articulated parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
- B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
- B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
- B62D53/06—Semi-trailers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
- B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
- B62D53/08—Fifth wheel traction couplings
- B62D53/0857—Auxiliary semi-trailer handling or loading equipment, e.g. ramps, rigs, coupling supports
- B62D53/0864—Dollies for fifth wheel coupling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Claims (25)
1. Комбинация дорожного автопоезда, в частности в виде длинной комбинации автомобилей промышленного назначения,
имеющая управляемый тягач (2; 14; 21) с по меньшей мере одним приводным мостом (6; 15) в комбинации с по меньшей мере одним сцепленным с тягачом (2; 14; 21) транспортным средством, в частности в комбинации с по меньшей мере одним полуприцепом (5; 16; 23; 26) и/или с по меньшей мере одной подкатной тележкой (3; 22; 24) с полуприцепом (5; 23; 26) и/или с по меньшей мере одним прицепом (19) в виде транспортного прицепа,
отличающаяся тем,
что по меньшей мере один мост (9; 12; 17; 25) сцепленного с тягачом (2; 14; 21) транспортного средства выполнен в виде приводного модуля и периодически ведущего моста, причем этот приводной модуль имеет приводной узел (28), который за счет блока (29) управления, в зависимости от определенного состояния режима движения и определенной приводной потребности комбинации (1) дорожного автопоезда выполнен с возможностью автоматической настройки и ограниченного по времени подключения.
2. Комбинация дорожного автопоезда по п.1, отличающаяся тем, что посредством приводного узла (28) возможен привод указанного по меньшей мере одного левого колеса и указанного по меньшей мере одного правого колеса этого по меньшей мере одного ведущего моста (9; 12; 17; 25) с учетом обусловленных режимом разностей частоты вращения этих колес.
3. Комбинация дорожного автопоезда по п.1 или 2, отличающаяся тем, что приводной модуль со своим приводным узлом и блоком (29) управления обладает возможностью соединения с тягачом (2; 14; 21) для целей энергоснабжения с помощью линии снабжения и/или для целей связи, в частности для передачи и/или обмена данными статуса и данными управления - с помощью линии передачи данных или бескабельным соединением.
4. Комбинация дорожного автопоезда по одному из пп.1-3, отличающаяся тем, что приводной модуль имеет узел (30) аккумулирования энергии, посредством которого приводной узел (28) управляемым образом исключительно или дополнительно к другому энергоснабжению, по меньшей мере, в течение некоторого ограниченного промежутка времени может снабжаться энергией.
5. Комбинация дорожного автопоезда по одному из пп.1-4, отличающаяся тем, что приводной модуль, в частности приводной модуль подкатной тележки (3; 22; 24), в зависимости от режима движения, в частности с варьируемой мощностью, при следующих рабочих состояниях, заданных или установленных посредством связи с тягачом (2; 14; 21) и/или посредством сенсорики приводного модуля, может подключаться автоматически или индивидуально вручную, в частности посредством дистанционного управления:
a) в полном тяговом режиме при ускорении, и/или на подъемах, и/или при разгоне, и/или
b) в качестве Boost-функции для кратковременного перекрытия, соответственно дополнения момента двигателя внутреннего сгорания тягача, и/или
c) для усиления тормозного действия на спуске, в частности в сочетании с подзарядкой аккумулятора (30) энергии за счет рекуперации, и
d) на закрытых территориях, например, в центрах логистики для индивидуального маневрирования на погрузочных платформах, в частности также без привода тягача, причем тогда энергоснабжение забирается от аккумулятора (30) энергии, и/или при необходимости осуществляется бесконтактно посредством шлейфов зарядки в полу.
6. Комбинация дорожного автопоезда по одному из пп.1-5, отличающаяся тем,
что комбинация (1) автопоезда состоит из грузового автомобиля (2) с прицепной сцепкой в качестве тягача с прикрепленной, двухосной подкатной тележкой (3) и сцепленным там седельным прицепом (5) (длинный грузовик типа A-Train),
что передний мост (8) подкатной тележки является управляемым, и управление может приводиться в действие посредством дышла (7), и
что задний мост подкатной тележки, при необходимости также оба моста подкатной тележки, выполнен в виде приводного модуля и периодически ведущего моста (9) с управляемой техникой привода, при этом предпочтительно предусмотрено, что дополнительно еще по меньшей мере один мост седельного прицепа (5) выполнен в виде приводного модуля и периодически ведущего моста (12).
7. Комбинация дорожного автопоезда по одному из пп.1-6, отличающаяся тем, что по меньшей мере один полуприцеп (16; 23) имеет заднюю прицепную сцепку, посредством которой этот полуприцеп (23) при промежуточном использовании подкатной тележки (24) может сцепляться с другим полуприцепом (26) и/или посредством которой полуприцеп (16) может сцепляться с прицепом (19), при этом указанный по меньшей мере один полуприцеп и/или указанная по меньшей мере одна подкатная тележка (22; 24) и/или указанный по меньшей мере один прицеп (19) имеет по меньшей мере один приводной модуль с периодическим ведущим мостом (9; 25).
8. Комбинация дорожного автопоезда по одному из пп.1-7, отличающаяся тем, что приводной узел (28) приводного модуля имеет по меньшей мере один электродвигатель (29), который расположен непосредственно на ведущем мосту (9; 12; 17; 25), в частности непосредственно на приводных колесах, а электроснабжение, в частности вместе с сигнальной связью, осуществляется через штекерное соединение, в частности через высоковольтное штекерное соединение, от тягача (2; 14; 21) и/или посредством шлейфов зарядки в полу, при этом предпочтительно в приводном модуле расположен аккумулятор (30) электрической энергии для рекуперации и для менеджмента энергии.
9. Комбинация дорожного автопоезда по одному из пп.1-7, отличающаяся тем, что приводной узел приводного модуля имеет по меньшей мере один подключаемый в соответствии с потребностью гидромотор, и энергоснабжение осуществляется от тягача (2; 14; 21) посредством соединяемой гидравлической линии, при этом предпочтительно в приводном модуле предусмотрен гидроаккумулятор в качестве, в частности кратковременного, узла аккумулирования энергии.
10. Комбинация дорожного автопоезда по п.9, отличающаяся тем, что в приводном узле приводного модуля предусмотрена комбинация из гидромотора и электрической машины, при этом энергоснабжение организуется гидравлически, а энергобаланс в приводном модуле - электрически.
11. Комбинация дорожного автопоезда по одному из пп.1-7, отличающаяся тем, что механический привод приводного узла предусмотрен через сцепляемый управляемым образом вал отбора в виде непосредственного механического сквозного привода от тягача (2; 14; 21) или в виде механического привода электрической машины в качестве генератора для гибкого использования энергии.
12. Приводной модуль для сцепляемого с тяговым транспортным средством транспортного средства, в частности для полуприцепа (5; 16; 23; 26) и/или для подкатной тележки (3; 22; 24) с полуприцепом (5; 23; 26) и/или для прицепа (19) в виде транспортного прицепа и/или для комбинации дорожного автопоезда по одному из предыдущих пп., причем этот приводной модуль образован посредством по меньшей мере одного моста (9; 12; 17; 25) транспортного средства, и при этом приводной модуль имеет приводной узел (28) для привода колес мостов транспортного средства, при этом предпочтительно предусмотрено, что приводной узел (28) посредством блока (29) управления приводного модуля, в зависимости от определенного посредством блока (29) управления состояния режима движения и определенной посредством блока (29) управления приводной потребности транспортного средства обладает возможностью автоматической настройки и ограниченного по времени активирования.
13. Способ эксплуатации комбинации дорожного автопоезда, в частности комбинации дорожного автопоезда по одному из пп.1-11, причем эта комбинация дорожного автопоезда имеет управляемый тягач (2; 14; 21) с по меньшей мере одним приводным мостом (6; 15) и по меньшей мере одно сцепленное с тягачом (2; 14; 21) транспортное средство, в частности по меньшей мере один полуприцеп (5; 16; 23; 26), и/или с по меньшей мере одной подкатной тележкой (3; 22; 24) с полуприцепом (5; 23; 26) и/или с по меньшей мере одним прицепом (19) в виде транспортного прицепа,
отличающийся тем,
что по меньшей мере один мост (9; 12; 17; 25) сцепленного с тягачом (2; 14; 21) транспортного средства выполнен в виде приводного модуля и периодически ведущего моста, причем этот приводной модуль имеет приводной узел (28), который посредством блока (29) управления, в зависимости от определенного состояния режима движения и определенной приводной потребности комбинации (1) дорожного автопоезда, автоматически настраивается и ограниченно по времени подключается, так что этот мост периодически включается из режима поддерживающего моста в режим ведущего моста.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102016010574.7 | 2016-09-02 | ||
DE102016010574.7A DE102016010574A1 (de) | 2016-09-02 | 2016-09-02 | Straßenfahrzeug-Zugkombination, insbesondere als lange Nutzfahrzeug-Kombination |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2017130736A true RU2017130736A (ru) | 2019-02-28 |
RU2017130736A3 RU2017130736A3 (ru) | 2020-10-21 |
RU2747393C2 RU2747393C2 (ru) | 2021-05-04 |
Family
ID=59761817
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017130736A RU2747393C2 (ru) | 2016-09-02 | 2017-08-31 | Комбинация дорожного автопоезда, в частности, в виде длинной комбинации автомобилей промышленного назначения |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP3290305A1 (ru) |
CN (1) | CN107792217B (ru) |
BR (1) | BR102017018694B1 (ru) |
DE (1) | DE102016010574A1 (ru) |
RU (1) | RU2747393C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2736189C1 (ru) * | 2020-01-09 | 2020-11-12 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М.Ф. Решетнева" (СибГУ им. М.Ф. Решетнева) | Трансмиссия активного автопоезда |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017110862A1 (de) * | 2017-05-18 | 2018-11-22 | Lr Intralogistik Gmbh | Routenzuganhänger für einen Routenzug |
CN108544977B (zh) * | 2018-06-28 | 2024-05-10 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种纯电动牵引车和半挂车组合换电装置 |
WO2021160253A1 (en) * | 2020-02-11 | 2021-08-19 | Volvo Truck Corporation | A control architecture for a self-powered dolly vehicle |
EP4107022B1 (en) | 2020-02-17 | 2024-03-13 | Volvo Truck Corporation | Dolly |
CN111169366A (zh) * | 2020-03-03 | 2020-05-19 | 扬州中集通华专用车有限公司 | 公路列车 |
DE102020108733A1 (de) | 2020-03-30 | 2021-09-30 | Man Truck & Bus Se | Verfahren und Vorrichtung zur Antriebssteuerung einer Zugfahrzeug-Anhänger-Kombination |
EP3995385A1 (en) * | 2020-11-06 | 2022-05-11 | Volvo Truck Corporation | A self-powered single axle dolly vehicle unit with auto-coupling ability |
CN113246745B (zh) * | 2021-05-19 | 2022-08-30 | 郑州新大方重工科技有限公司 | 一种新能源半挂车的辅助驱动控制方法及新能源半挂车 |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA977285A (en) * | 1971-11-16 | 1975-11-04 | Ernest R. Sternberg | Highway vehicle with hydraulically driven power dolly |
FR2518950A1 (fr) * | 1981-12-29 | 1983-07-01 | Comte Pierre | Vehicule lourd a deux ponts moteurs, utilisable sur route |
US6419037B1 (en) | 2000-07-19 | 2002-07-16 | Meritor Heavy Vehicle Systems, Llc | Multi-unit articulated road train propulsion system |
US20020195795A1 (en) * | 2001-05-03 | 2002-12-26 | Brown David John Bowes | Vehicle with trailer |
AUPR586101A0 (en) * | 2001-06-21 | 2001-07-12 | Smith Resources International Pty Ltd | Improved combination vehicle with powered trailer |
CA2442408C (en) * | 2002-05-24 | 2006-12-12 | Cooper, James W. | System for the control of multiple transmissions in a multi-combination vehicle |
WO2007070988A1 (en) * | 2005-12-21 | 2007-06-28 | Cooper James W | A power dolly and a multicombination vehicle including a power dolly |
DE102006030347A1 (de) | 2006-06-30 | 2008-01-03 | Daimlerchrysler Ag | Lenkbares Anhängerfahrzeug |
DE102006052274A1 (de) | 2006-11-03 | 2008-05-08 | Rheinmetall Landsysteme Gmbh | Fahrzeuganordnung |
US8215436B2 (en) * | 2007-01-03 | 2012-07-10 | Degrave Ken | Hybrid trailer system |
DE102009002334B4 (de) * | 2009-04-09 | 2012-09-27 | Jost-Werke Gmbh | Steuerungssystem mit einer Verschiebeeinrichtung für eine auf einem Zugfahrzeug angeordnete Sattelkupplung |
DE102011056921B4 (de) * | 2011-12-22 | 2015-10-22 | Kögel Trailer GmbH & Co. KG | Nutzfahrzeuganhänger für Straßenfahrzeuge, Verfahren zum Betreiben eines motorisierten Nutzfahrzeugs und Straßenfahrzeuggespann |
DE102012022049A1 (de) * | 2012-11-09 | 2014-05-15 | Man Truck & Bus Ag | Einhänger für ein Nutzfahrzeug |
DE102013014305A1 (de) | 2013-08-29 | 2015-03-05 | Man Truck & Bus Ag | Fahrzeuganhänger |
CN104015819B (zh) * | 2014-06-10 | 2017-03-22 | 苏州大方特种车股份有限公司 | 辅助驱动模块车及带有该模块车的运输车辆 |
DE202015002528U1 (de) * | 2015-04-08 | 2016-07-12 | Scheuerle Fahrzeugfabrik Gmbh | Zwischenwagen für einen Fahrzeugverbund |
-
2016
- 2016-09-02 DE DE102016010574.7A patent/DE102016010574A1/de active Pending
-
2017
- 2017-08-31 BR BR102017018694-6A patent/BR102017018694B1/pt active IP Right Grant
- 2017-08-31 RU RU2017130736A patent/RU2747393C2/ru active
- 2017-09-01 CN CN201710778205.6A patent/CN107792217B/zh active Active
- 2017-09-01 EP EP17188975.1A patent/EP3290305A1/de active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2736189C1 (ru) * | 2020-01-09 | 2020-11-12 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М.Ф. Решетнева" (СибГУ им. М.Ф. Решетнева) | Трансмиссия активного автопоезда |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP3290305A1 (de) | 2018-03-07 |
RU2017130736A3 (ru) | 2020-10-21 |
DE102016010574A1 (de) | 2018-03-08 |
RU2747393C2 (ru) | 2021-05-04 |
CN107792217B (zh) | 2022-06-10 |
CN107792217A (zh) | 2018-03-13 |
BR102017018694A2 (pt) | 2018-03-20 |
BR102017018694B1 (pt) | 2023-04-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2017130736A (ru) | Комбинация дорожного автопоезда, в частности в виде длинной комбинации автомобилей промышленного назначения | |
EP4159527A1 (en) | Methods and apparatus for an active convertor dolly | |
RU2748243C2 (ru) | Комбинация дорожного автопоезда, имеющая тягач и трейлер в качестве седельного прицепа | |
CN109693564A (zh) | 利用具有蓄电池的小型电动机车的充电方法和组件 | |
SE0901458A1 (sv) | Midjestyrt lastfordon, samt system för drivning vid ett midjestyrt lastfordon | |
JP5842328B2 (ja) | セミトレーラ式のハイブリッド車両 | |
CN103802910A (zh) | 用于车辆的挂车 | |
WO2019053021A1 (en) | SYSTEM AND METHOD FOR A TRACTABLE TRAILER BY A VEHICLE | |
CN104417634B (zh) | 纯电动牵引车及适用于场内运输的车辆 | |
CN101456356A (zh) | 四驱折腰式拖拉机运输车 | |
CN107521488A (zh) | 改善电动车辆反向驾驶能力的***和方法 | |
DE4121386A1 (de) | Hybridfahrzeug mit energieanhaenger | |
US20200130759A1 (en) | Tugger Train Trailer for a Tugger Train | |
JP2012126305A (ja) | トレーラ | |
JP2016049028A (ja) | 農作業機、および、農作業車両システム | |
CN114312347B (zh) | 挂车辅助驱动的方法及*** | |
WO2013063663A1 (en) | External electromotive drive unit for motor vehicles | |
SI20370A (sl) | Zveza vozil | |
KR102554880B1 (ko) | 친환경 차량과 그에 연결된 트레일러의 주행관리 시스템 및 방법 | |
CA3035952A1 (en) | Motorized trailer with swappable batteries | |
RU212666U1 (ru) | Автопоезд | |
RU105877U1 (ru) | Звено многозвенного автопоезда | |
RU212658U9 (ru) | Автопоезд | |
RU212658U1 (ru) | Автопоезд | |
US20170144646A1 (en) | Wheel for preventing jackknifing and uneven tire wear in vehicles |