RU2017116542A - Соединительный элемент для соединения штанг поручней в автобусе - Google Patents
Соединительный элемент для соединения штанг поручней в автобусе Download PDFInfo
- Publication number
- RU2017116542A RU2017116542A RU2017116542A RU2017116542A RU2017116542A RU 2017116542 A RU2017116542 A RU 2017116542A RU 2017116542 A RU2017116542 A RU 2017116542A RU 2017116542 A RU2017116542 A RU 2017116542A RU 2017116542 A RU2017116542 A RU 2017116542A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rod
- connecting element
- front part
- landing
- extends essentially
- Prior art date
Links
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims 1
- 229910000851 Alloy steel Inorganic materials 0.000 claims 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D37/00—Other furniture or furnishings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B7/00—Connections of rods or tubes, e.g. of non-circular section, mutually, including resilient connections
- F16B7/04—Clamping or clipping connections
- F16B7/044—Clamping or clipping connections for rods or tubes being in angled relationship
- F16B7/048—Clamping or clipping connections for rods or tubes being in angled relationship for rods or for tubes without using the innerside thereof
- F16B7/0493—Clamping or clipping connections for rods or tubes being in angled relationship for rods or for tubes without using the innerside thereof forming a crossed-over connection
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/02—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps
- B60N3/026—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps characterised by the fixing means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B2/00—Friction-grip releasable fastenings
- F16B2/02—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening
- F16B2/06—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening external, i.e. with contracting action
- F16B2/065—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening external, i.e. with contracting action using screw-thread elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B7/00—Connections of rods or tubes, e.g. of non-circular section, mutually, including resilient connections
- F16B7/04—Clamping or clipping connections
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
- Installation Of Bus-Bars (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Steps, Ramps, And Handrails (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Claims (48)
1. Соединительный элемент (10-13) для жесткого соединения первой, предпочтительно по существу вертикальной штанги (3-9) со второй, предпочтительно по существу горизонтальной штангой (2), в частности для жесткого соединения перекрещивающихся штанг поручней в транспортном средстве для перевозки пассажиров, в частности в автобусе, имеющий
- заднюю часть (14) с посадочной полостью (17) для посадки первой штанги (3-9);
- переднюю часть (15), имеющую обращенную к задней части (14) заднюю посадочную полость (18) для посадки первой штанги (3-9), так что передняя часть (15) и задняя часть (14) своими обращенными друг к другу посадочными полостями (17, 18) образуют посадочное отверстие для первой штанги (3-9), и обращенную от задней части (14) переднюю посадочную полость (19) для посадки второй штанги (2);
– первый крепежный элемент (22-27) для крепления передней части (15) к задней части (14); и
– насадную часть (16) для насаживания на переднюю часть (15), имеющую обращенную к передней части (15) посадочную полость (20) для посадки второй штанги (2), так что насадная часть (16) и передняя часть (15) своими обращенными друг к другу посадочными полостями (19, 20) образуют посадочное отверстие (21) для второй штанги (2),
отличающийся отдельным вторым крепежным элементом (29-31) для крепления насадной части (16) к передней части (15), причем этот второй крепежный элемент (29-31) может крепиться и отсоединяться независимо от первого крепежного элемента (22-27).
2. Соединительный элемент (10-13) по п.1, отличающийся тем, что посадочное отверстие между передней частью (15) и задней частью (14) для первой штанги (4, 5, 7, 8) представляет собой глухое отверстие.
3. Соединительный элемент (10-13) по п.2, отличающийся тем,
что задняя часть (14) образует дно (34) для глухого отверстия первой штанги (3-9), и/или
что это дно (34) сформировано за одно целое на задней части (14), и/или
что это дно (34) по существу полностью заполняет поперечное сечение в свету глухого отверстия для первой штанги (4, 5, 7, 8).
4. Соединительный элемент (10-13) по п.1, отличающийся тем, что посадочное отверстие между передней частью (15) и задней частью (14) для первой штанги (3, 6, 9) представляет собой проходное отверстие.
5. Соединительный элемент (10-13) по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что посадочное отверстие (21) между передней частью (15) и насадной частью (16) для второй штанги (2) представляет собой глухое отверстие.
6. Соединительный элемент (10-13) по п.5, отличающийся тем,
что насадная часть (16) образует боковую стенку (33) для глухого отверстия второй штанги (2), и/или
что боковая стенка (33) сформирована за одно целое на насадной части (16), и/или
что боковая стенка (33) на насадной части (16) по существу полностью заполняет поперечное сечение в свету глухого отверстия для второй штанги (2).
7. Соединительный элемент (10-13) по п.1, отличающийся тем,
что первый крепежный элемент (22-27) для крепления передней части (15) к задней части (14) имеет два винта (22, 23), два проходных отверстия (24, 25) в передней части (15) и два резьбовых отверстия (26, 27) в задней части (14), причем эти два винта (22, 23) проходят на противоположных сторонах посадочного отверстия для первой штанги (3-9), и/или
что второй крепежный элемент (29-31) для крепления насадной части (16) к передней части (15) имеет один единственный винт (29), проходное отверстие (30) в насадной части (16) и резьбовое отверстие (31) в передней части (15), причем этот винт (29) ввернут в резьбовое отверстие (31) в передней части (15), и/или
что насадная часть (16) в смонтированном состоянии накрывает первый крепежный элемент (22, 27), который крепит переднюю часть (15) к задней части (14), и/или
что первая штанга (3, 6, 9) и вторая штанга (2) перекрещиваются, и/или
что первая штанга (3-9) проходит по существу вертикально, и/или
что вторая штанга (2) проходит по существу горизонтально, и/или
что соединительный элемент (10-13) соединен фрикционным соединением с первой штангой (3-9), и/или
что соединительный элемент (10-13) соединен фрикционным соединением со второй штангой (2), и/или
что между передней частью (15) и задней частью (14) имеется воздушный зазор (28), чтобы можно было прижимать переднюю часть (15) к задней части (14), и/или
что между насадной частью (16) и передней частью (15) имеется воздушный зазор (32), чтобы можно было прижимать насадную часть (16) и переднюю часть (15) друг к другу, и/или
что задняя часть (14), передняя часть (15) и/или насадная часть (16) состоят из металла, в частности из стали или из алюминиевого сплава, и/или
что посадочные полости (17-20) представляют собой по существу половинные полости, которые охватывают первую штангу (3-9), соответственно, вторую штангу (2) в угловом диапазоне 170°-190° или 175°-185°.
8. Монтажный комплект для соединительного элемента (10-13) по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что соединительный элемент (10-13) может конфигурироваться выборочным образом для:
крестообразного соединения, при котором первая штанга (6) проходит по существу вертикально и сверху вниз проходит через соединительный элемент (11), в то время как вторая штанга (2) проходит по существу горизонтально и слева направо проходит через соединительный элемент (11), и/или
Т-образного соединения, при котором первая штанга (9) проходит по существу вертикально и проходит через соединительный элемент (11) сверху вниз, в то время как вторая штанга (2) проходит по существу горизонтально и, приходя слева, заканчивается в соединительном элементе (13), и/или
Т-образного соединения, при котором первая штанга (3) проходит по существу вертикально и проходит через соединительный элемент (11) сверху вниз, в то время как вторая штанга (2) проходит по существу горизонтально и, приходя справа, заканчивается в соединительном элементе (12), и/или
Т-образного соединения, при котором первая штанга (4, 5, 7, 8) проходит по существу вертикально и, приходя сверху, заканчивается в соединительном элементе (10), в то время как вторая штанга (2) проходит по существу горизонтально и проходит через соединительный элемент (10) слева направо, и/или
Т-образного соединения, при котором первая штанга проходит по существу вертикально и, приходя снизу, заканчивается в соединительном элементе, в то время как вторая штанга проходит по существу горизонтально и проходит через соединительный элемент слева направо.
9. Монтажный комплект по п.8, отличающийся тем, что соединительный элемент (10-13) обладает возможностью изменения конфигурации путем замены задней части (14) и/или замены насадной части (16).
10. Система (1) штанг поручней, в частности для автобуса, имеющая
первую, предпочтительно по существу вертикальную штангу (3-9) поручней,
вторую, предпочтительно по существу горизонтальную штангу (2) поручней, и
соединительный элемент (10-13) по одному из пп.1-7, причем этот соединительный элемент (10-13) соединяет первую штангу (3-9) поручней со второй штангой (2) поручней.
11. Система (1) штанг поручней по п.10, отличающаяся
крестообразным соединением, при котором первая штанга (6) проходит по существу вертикально и сверху вниз проходит через соединительный элемент (11), в то время как вторая штанга (2) проходит по существу горизонтально и слева направо проходит через соединительный элемент (11), или
Т-образным соединением, при котором первая штанга (9) проходит по существу вертикально и проходит через соединительный элемент (11) сверху вниз, в то время как вторая штанга (2) проходит по существу горизонтально и, приходя слева, заканчивается в соединительном элементе (13), или
Т-образным соединением, при котором первая штанга (3) проходит по существу вертикально и проходит через соединительный элемент (11) сверху вниз, в то время как вторая штанга (2) проходит по существу горизонтально и, приходя справа, заканчивается в соединительном элементе (12), или
Т-образным соединением, при котором первая штанга (4, 5, 7, 8) проходит по существу вертикально и, приходя сверху, заканчивается в соединительном элементе (10), в то время как вторая штанга (2) проходит по существу горизонтально и проходит через соединительный элемент (10) слева направо, или
Т-образным соединением, при котором первая штанга проходит по существу вертикально и, приходя снизу, заканчивается в соединительном элементе, в то время как вторая штанга проходит по существу горизонтально и проходит через соединительный элемент слева направо.
12. Транспортное средство для перевозки пассажиров, в частности автобус, имеющее систему (1) штанг поручней по п.10 или 11.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102016005961.3 | 2016-05-13 | ||
DE102016005961.3A DE102016005961A1 (de) | 2016-05-13 | 2016-05-13 | Verbindungselement zur Verbindung von Haltestangen in einem Bus |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2017116542A true RU2017116542A (ru) | 2018-11-13 |
RU2017116542A3 RU2017116542A3 (ru) | 2020-05-27 |
RU2735396C2 RU2735396C2 (ru) | 2020-10-30 |
Family
ID=58669645
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017116542A RU2735396C2 (ru) | 2016-05-13 | 2017-05-12 | Соединительный элемент для соединения штанг поручней в автобусе |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP3244076B1 (ru) |
CN (1) | CN107448454A (ru) |
BR (1) | BR102017007406B1 (ru) |
DE (1) | DE102016005961A1 (ru) |
HU (1) | HUE049384T2 (ru) |
PL (1) | PL3244076T3 (ru) |
RU (1) | RU2735396C2 (ru) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10894593B2 (en) | 2018-04-27 | 2021-01-19 | Wing Aviation Llc | UAV with frangible airframe structures |
CN114216075A (zh) * | 2021-12-15 | 2022-03-22 | 陕西想象力智能科技有限公司 | 一种偏振干涉光生物安全护眼灯罩和光生物安全护眼灯 |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1566712A (en) * | 1977-02-04 | 1980-05-08 | British Leyland Cars Ltd | Hand and guard rails |
DE2903126A1 (de) | 1979-01-27 | 1980-08-07 | Licentia Gmbh | Kreuzglied zur verbindung zweier durchgehender, sich uebereinander kreuzender rohre |
US6343891B1 (en) * | 1997-10-24 | 2002-02-05 | Trevor L. Combs | Cantilevered helically twisted bicycle stem clamp |
DE29905687U1 (de) * | 1999-03-27 | 1999-07-08 | DE-STA-CO Metallerzeugnisse GmbH, 61449 Steinbach | Trageinrichtung |
DE20017129U1 (de) * | 2000-10-05 | 2000-12-28 | Tünkers Maschinenbau GmbH, 40880 Ratingen | Modular aufgebautes Greifersystem zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie |
DE10323569B4 (de) * | 2003-05-26 | 2009-08-27 | Tünkers Maschinenbau Gmbh | Gerüstsystem zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie |
DE102004028707B4 (de) * | 2004-06-14 | 2009-04-30 | Tünkers Maschinenbau Gmbh | Gerüstsystem, zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, und Verfahren zum Herstellen von Teilen eines Gerüstsystems |
US9200654B1 (en) * | 2008-01-28 | 2015-12-01 | Pelco Products, Inc. | Mounting bracket for traffic control device |
JP5480566B2 (ja) * | 2009-08-31 | 2014-04-23 | ローランド株式会社 | 楽器スタンド用のクランプ |
US20140356048A1 (en) * | 2013-06-04 | 2014-12-04 | Yu-Hung Chou | Universal connector |
CN105332978B (zh) * | 2015-09-29 | 2017-11-17 | 泉州龙闰海洋科技有限责任公司 | 一种养殖鱼排连接结构及其制作方法 |
RU2670266C1 (ru) * | 2017-06-06 | 2018-10-19 | Александр Иванович Слабинский | Устройство для разъемного соединения длинномерных элементов |
-
2016
- 2016-05-13 DE DE102016005961.3A patent/DE102016005961A1/de not_active Withdrawn
-
2017
- 2017-04-10 BR BR102017007406-4A patent/BR102017007406B1/pt active IP Right Grant
- 2017-04-25 CN CN201710276724.2A patent/CN107448454A/zh active Pending
- 2017-05-02 HU HUE17169076A patent/HUE049384T2/hu unknown
- 2017-05-02 EP EP17169076.1A patent/EP3244076B1/de active Active
- 2017-05-02 PL PL17169076T patent/PL3244076T3/pl unknown
- 2017-05-12 RU RU2017116542A patent/RU2735396C2/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BR102017007406B1 (pt) | 2022-09-20 |
PL3244076T3 (pl) | 2020-08-24 |
EP3244076A1 (de) | 2017-11-15 |
DE102016005961A1 (de) | 2017-11-16 |
RU2735396C2 (ru) | 2020-10-30 |
RU2017116542A3 (ru) | 2020-05-27 |
EP3244076B1 (de) | 2020-04-08 |
CN107448454A (zh) | 2017-12-08 |
HUE049384T2 (hu) | 2020-09-28 |
BR102017007406A2 (pt) | 2017-11-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU128579U1 (ru) | Устройство для закрепления поручня и кузов вагона | |
CA2861133C (en) | Roof rail for a motor vehicle | |
HRP20200425T1 (hr) | Podesivo podvozje za motorno vozilo | |
RU2017116542A (ru) | Соединительный элемент для соединения штанг поручней в автобусе | |
US20140169912A1 (en) | Fixing device for a furniture fitting | |
BR102012014769B8 (pt) | Estrutura de viga longitudinal de quadro para quadros de chassis de veículos utilitários, veículo utilitário e processo para a produção de uma viga longitudinal de quadro para uma estrutura de viga longitudinal de quadro | |
US20200308899A1 (en) | Corner support assembly for metal framed doors and method of assemblage | |
WO2014037968A4 (en) | Stringer module for self-supporting stairs | |
RU2015125696A (ru) | Транспортное средство (варианты) и установочный элемент | |
JP2018193035A (ja) | 乗物用シートの締結構造、及び乗物用シート用締結具 | |
CN111335524A (zh) | 一种便于拆装的玻璃幕墙固定框挂墙连接结构 | |
KR20140011105A (ko) | 프레임과 시트레일을 겸하는 버스의 측면 패널 어셈블리 | |
RU2015120446A (ru) | Каркас передка транспортного средства | |
CN204531271U (zh) | 可拆装式护墙板*** | |
CN202945714U (zh) | 一种组合立柱 | |
CN206607720U (zh) | 一种工字钢装饰线条*** | |
CN104746831A (zh) | 可拆装式护墙板*** | |
JP2006105184A (ja) | 角パイプを正面t型またはl型に着脱可能に接続する方法 | |
JP2014009450A5 (ja) | 天井補強構造及び接続金具 | |
CN102434073A (zh) | 一种木门窗木材角部连接结构以及连接方法 | |
CN208760386U (zh) | 一种车用前风窗组件和具有其的车辆 | |
JP6847377B2 (ja) | 手摺りおよびその製造方法 | |
BR112018072359A2 (pt) | encosto de banco de veículo | |
CN205034214U (zh) | 一种自行车后仰辅助装置 | |
US1334639A (en) | Corner-bracket for bed-frames |