RU2017104922A - Поршень для двигателя внутреннего сгорания с поступательным движением поршней - Google Patents
Поршень для двигателя внутреннего сгорания с поступательным движением поршней Download PDFInfo
- Publication number
- RU2017104922A RU2017104922A RU2017104922A RU2017104922A RU2017104922A RU 2017104922 A RU2017104922 A RU 2017104922A RU 2017104922 A RU2017104922 A RU 2017104922A RU 2017104922 A RU2017104922 A RU 2017104922A RU 2017104922 A RU2017104922 A RU 2017104922A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- piston
- cooling channel
- wall
- skirt
- region
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/16—Pistons having cooling means
- F02F3/20—Pistons having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston
- F02F3/22—Pistons having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston the fluid being liquid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/06—Arrangements for cooling pistons
- F01P3/10—Cooling by flow of coolant through pistons
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/0076—Pistons the inside of the pistons being provided with ribs or fins
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/16—Controlling lubricant pressure or quantity
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M2250/00—Measuring
- F01M2250/62—Load
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/0015—Multi-part pistons
- F02F3/003—Multi-part pistons the parts being connected by casting, brazing, welding or clamping
- F02F2003/0061—Multi-part pistons the parts being connected by casting, brazing, welding or clamping by welding
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Claims (32)
1. Поршень (20; 30; 40; 50; 60; 70; 80; 90) для двигателя внутреннего сгорания с поступательным движением поршней, включающий в себя головку (5) поршня и юбку (1) поршня, при этом головка (5) поршня имеет окружной пояс (6) поршневых колец с по меньшей мере одним кольцевым пазом для поршневого кольца, а также в области пояса (6) поршневых колец – окружной канал охлаждения,
отличающийся тем, что канал (2) охлаждения проходит от пояса поршневых колец до стенки (10) юбки поршня.
2. Поршень по п.1, отличающийся тем, что канал (2) охлаждения проходит до нижней, обращенной от пояса (6) поршневых колец концевой области (4) стенки (10) юбки (1) поршня.
3. Поршень по п.1, отличающийся тем,
a) что юбка (1) поршня имеет по меньшей мере одну пальцевую бобышку (8) для помещения поршневого пальца; и
b1) что канал (2) охлаждения проходит в осевом направлении поршня до высоты указанной по меньшей мере одной пальцевой бобышки (8); и/или
b2) что канал охлаждения проходит в осевом направлении поршня до нижнего конца пальцевой бобышки (8).
4. Поршень по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что канал (2) охлаждения в области стенки (10) юбки (1) поршня по меньшей мере одним первым проходным отверстием (31) гидравлически соединен с рабочей втулкой для поршня.
5. Поршень по п.4, отличающийся тем, что указанное по меньшей мере одно первое проходное отверстие (31) расположено в осевом направлении на средней высоте юбки поршня.
6. Поршень по п.4 или 5, отличающийся маслоуловительным ребром (41; 52), которое расположено в канале (2) охлаждения, таким образом, что часть масла, возвратно-поступательно разбрасываемого в канале охлаждения вследствие движения поршня, попадает на маслоуловительное ребро (41; 52) и направляется маслоуловительным ребром (41) к указанному по меньшей мере одному первому проходному отверстию (31).
7. Поршень по п.6, отличающийся тем,
a) что маслоуловительное ребро (41; 52) расположено на высоте указанного или непосредственно примыкая к указанному по меньшей мере одному первому проходному отверстию (31); и/или
b) что нижняя кромка (31a) первого проходного отверстия (31) расположена со смещением вниз относительно горизонтальной маслоуловительной поверхности (42a) маслоуловительного ребра (41; 52); и/или
c) что проходное отверстие представляет собой проходную проточку, которая доходит до области маслоуловительного ребра и там образует канальную выемку.
8. Поршень по п.6 или 7, отличающийся тем, что канал (2) охлаждения в области стенки (10) юбки поршня по меньшей мере одним вторым проходным отверстием (51) гидравлически соединен с рабочей втулкой, при этом указанное по меньшей мере одно первое проходное отверстие (31) и указанное по меньшей мере одно второе проходное отверстие (51) в осевом направлении (A) поршня расположены соответственно на противоположных сторонах маслоуловительного ребра (52).
9. Поршень по одному из пп.6-8, отличающийся тем, что маслоуловительное ребро (41; 52) имеет проходящий по окружности на стенке юбки поршня и распространяющийся в радиальном направлении поршня первый участок (42; 54) и распространяющийся в осевом направлении поршня второй участок (43; 53), который расположен у концевой области первого участка (42; 54), обращенной от стенки юбки (1) поршня.
10. Поршень по пп.8 и 9, отличающийся тем, что второй участок (53) маслоуловительного ребра (52) проходит в осевом направлении как в направлении головки поршня, так и в противоположном направлении.
11. Поршень по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что стенка (10) юбки поршня на стороне, обращенной к каналу (2) охлаждения, имеет профилирование (61), причем это профилирование (61) предпочтительно образовано желобчатой структурой.
12. Поршень по одному из пп.4-11, отличающийся тем, что юбка (1) поршня на своей наружной поверхности (13) имеет окружающее концевую область указанного по меньшей мере одного первого проходного отверстия (31) углубление (71), например, в виде паза или желоба, для распределения выходящего из концевой области первого проходного отверстия (31) смазочного средства между рабочей втулкой и юбкой (1) поршня.
13. Поршень по одному из пп.4-12, отличающийся проточкой (82) для возврата смазочного средства, которая предусмотрена на стенке (14) канала (2) охлаждения, расположенной противоположно юбке (1) поршня, причем эта проточка (82) для возврата смазочного средства в осевом направлении поршня расположена на расстоянии от нижнего конца (4a) канала (2) охлаждения и ниже указанного по меньшей мере одного первого проходного отверстия (31).
14. Поршень по п.13, отличающийся тем, что проточка (82) для возврата смазочного средства проходит от стенки (14) канала (2) охлаждения наклонно вниз к внутреннему пространству поршня.
15. Поршень по одному из предыдущих пп., отличающийся тем, что
a) переходный участок стенки канала (2) охлаждения,
a1) который расположен на стороне канала (2) охлаждения, обращенной к внутренней стороне поршня,
a2) соединяет верхнюю область (3) канала (2) охлаждения, выполненную, проходя по окружности, в области пояса (6) поршневых колец, с нижней областью (4) канала (2) охлаждения, которая примыкает к стенке (10) юбки (1) поршня,
a3) имеет проходящий наклонно вниз в направлении юбки (1) поршня участок (9), к которому в нижней области (4) канала охлаждения присоединяется более круто по сравнению с ним проходящая вниз стенка (14) канала (2) охлаждения, расположенная противоположно юбки (1) поршня,
b) при этом переходная область между участком (9) стенки канала охлаждения и более круто относительно него проходящей вниз стенкой (14) образует кромку (15).
16. Система, включающая в себя
a) поршень по одному из предыдущих пп.;
b) насос для смазочного средства с регулируемым расходом, который предусмотрен для снабжения поршня смазочным средством; и
c) устройство управления насосом для смазочного средства, причем это устройство управления выполнено, чтобы, в зависимости от рабочего параметра двигателя внутреннего сгорания, из которого может выводиться текущая нагрузка двигателя, управлять или регулировать расход смазочного средства для снабжения поршня смазочным средством, таким образом, чтобы при первом значении этого рабочего параметра, которое соответствует первой нагрузке двигателя, устанавливался первый расход, а при втором значении этого рабочего параметра, соответствующем второй нагрузке двигателя, которая больше, чем первая нагрузка двигателя, устанавливался второй расход, который больше, чем первый расход.
17. Автомобиль, в частности автомобиль промышленного назначения, имеющий поршень по одному из пп.1-15.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102016001926.3A DE102016001926A1 (de) | 2016-02-18 | 2016-02-18 | Kolben für eine Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine |
DE102016001926.3 | 2016-02-18 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2017104922A true RU2017104922A (ru) | 2018-08-16 |
RU2017104922A3 RU2017104922A3 (ru) | 2020-05-22 |
RU2734889C2 RU2734889C2 (ru) | 2020-10-23 |
Family
ID=57944315
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017104922A RU2734889C2 (ru) | 2016-02-18 | 2017-02-16 | Поршень для двигателя внутреннего сгорания с поступательным движением поршней |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10502158B2 (ru) |
EP (1) | EP3208453B1 (ru) |
KR (1) | KR20170097565A (ru) |
CN (1) | CN107091166B (ru) |
BR (1) | BR102017003087A2 (ru) |
DE (1) | DE102016001926A1 (ru) |
RU (1) | RU2734889C2 (ru) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017130691A1 (de) * | 2017-12-20 | 2019-06-27 | Man Truck & Bus Ag | Vorrichtung zum Schmieren eines Pleuellagers |
DE102017130961A1 (de) | 2017-12-21 | 2019-06-27 | Man Truck & Bus Ag | Kolben für eine Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine |
DE102021134521A1 (de) * | 2021-12-23 | 2023-06-29 | Newgreen Ag | Dieselmotor mit Hochdruck-Einspritzung und Aufladung |
Family Cites Families (33)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB493126A (en) * | 1936-07-23 | 1938-09-30 | Louis Birkigt | Improvements in and relating to liquid circulating means |
DE733038C (de) * | 1941-09-17 | 1943-03-18 | Mahle Kg | Brennkraftmaschinenkolben mit einem Hohlraum zur Aufnahme eines Kuehlmittels |
JPS54116516A (en) * | 1978-03-01 | 1979-09-10 | Toyota Motor Corp | Internal combustion engine |
US4493292A (en) * | 1983-06-09 | 1985-01-15 | Automotive Engine Associates | Heat piped piston |
DE3502644A1 (de) * | 1985-01-26 | 1986-07-31 | M.A.N.-B & W Diesel GmbH, 8900 Augsburg | Oelgekuehlter, mehrteiliger tauchkolben fuer hubkolbenbrennkraftmaschinen |
DE3506399A1 (de) * | 1985-02-23 | 1986-08-28 | Mahle Gmbh, 7000 Stuttgart | Tauchkolben fuer verbrennungsmotoren mit schmiernut |
SU1560759A1 (ru) * | 1987-07-06 | 1990-04-30 | Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт тракторных и комбайновых двигателей | Поршень двигател внутреннего сгорани |
BR8803970A (pt) * | 1988-07-15 | 1990-03-20 | Metal Leve Sa | Embolo articulado refrigerado |
DE4018252A1 (de) * | 1990-06-07 | 1991-12-12 | Man B & W Diesel Ag | Oelgekuehlter kolben |
DE4243571C2 (de) * | 1992-12-22 | 1997-05-28 | Opel Adam Ag | Ölversorgung für den Kolben einer Hubkolbenbrennkraftmaschine |
EP1222364B2 (en) * | 1999-10-08 | 2018-03-28 | Federal-Mogul Corporation | Dual gallery piston |
WO2002033291A1 (en) * | 2000-10-18 | 2002-04-25 | Federal-Mogul Corporation | Multi-axially forged piston |
JP4486270B2 (ja) * | 2001-02-22 | 2010-06-23 | 三菱重工業株式会社 | スカート注油構造 |
US6532913B1 (en) * | 2001-11-27 | 2003-03-18 | Caterpillar Inc | Piston cooling fin |
DE102004017909A1 (de) * | 2004-04-13 | 2005-11-10 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vorrichtung zur Kühlung von zumindest einem Kolben einer Brennkraftmaschine |
JP2006226152A (ja) * | 2005-02-15 | 2006-08-31 | Toyota Motor Corp | 内燃機関 |
DE102005042003A1 (de) * | 2005-09-05 | 2007-03-08 | Mahle International Gmbh | Gebauter, flüssigkeitsgekühlter Kolben |
US7918155B2 (en) * | 2007-12-12 | 2011-04-05 | Mahle International Gmbh | Piston with a cooling gallery |
US9970384B2 (en) * | 2009-11-06 | 2018-05-15 | Federal-Mogul Llc | Steel piston with cooling gallery and method of construction thereof |
JP2011256812A (ja) * | 2010-06-10 | 2011-12-22 | Nippon Soken Inc | 内燃機関のピストン |
CN201916070U (zh) * | 2010-12-20 | 2011-08-03 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 往复式发动机的活塞 |
DE102011012686A1 (de) * | 2011-03-01 | 2012-09-06 | Mahle International Gmbh | Kolben für einen Verbrennungsmotor |
DE102011012685A1 (de) * | 2011-03-01 | 2012-09-06 | Mahle International Gmbh | Kolben für einen Verbrennungsmotor |
US20130186365A1 (en) * | 2011-09-06 | 2013-07-25 | Mahle Koenig Kommanditgesellschaft Gmbh & Co Kg | Piston, cylinder and engine with crown precision cooling |
DE102012200279A1 (de) * | 2012-01-11 | 2013-07-11 | Ford Global Technologies, Llc | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Schmiersystems einesVerbrennungsmotors |
US8739746B2 (en) * | 2012-01-31 | 2014-06-03 | Ford Global Technologies, Llc | Variable oil pump diagnostic |
JP2013209903A (ja) * | 2012-03-30 | 2013-10-10 | Daihatsu Motor Co Ltd | ピストン構造 |
DE102012008945A1 (de) * | 2012-05-05 | 2013-11-07 | Mahle International Gmbh | Kolben für einen Verbrennungsmotor |
EP2875229B1 (en) * | 2012-07-20 | 2017-11-22 | Federal-Mogul Corporation | Piston with oil cooling passage and method of construction thereof |
DE102012017217A1 (de) * | 2012-08-31 | 2014-05-15 | Mahle International Gmbh | Kolben für einen Verbrennungsmotor |
DE102013009164A1 (de) * | 2013-05-31 | 2014-12-04 | Mahle International Gmbh | Kolben für einen Verbrennungsmotor |
JP6171644B2 (ja) | 2013-07-12 | 2017-08-02 | マツダ株式会社 | 車両の制御装置 |
US9303583B2 (en) * | 2014-01-14 | 2016-04-05 | Ford Global Technologies, Llc | Robust direct injection fuel pump system |
-
2016
- 2016-02-18 DE DE102016001926.3A patent/DE102016001926A1/de not_active Withdrawn
-
2017
- 2017-01-30 EP EP17153761.6A patent/EP3208453B1/de active Active
- 2017-02-14 KR KR1020170019920A patent/KR20170097565A/ko not_active Application Discontinuation
- 2017-02-15 US US15/433,709 patent/US10502158B2/en active Active
- 2017-02-15 BR BR102017003087-3A patent/BR102017003087A2/pt unknown
- 2017-02-16 CN CN201710083778.7A patent/CN107091166B/zh active Active
- 2017-02-16 RU RU2017104922A patent/RU2734889C2/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102016001926A1 (de) | 2017-08-24 |
CN107091166A (zh) | 2017-08-25 |
KR20170097565A (ko) | 2017-08-28 |
EP3208453A1 (de) | 2017-08-23 |
US10502158B2 (en) | 2019-12-10 |
BR102017003087A2 (pt) | 2017-12-12 |
EP3208453B1 (de) | 2020-11-18 |
CN107091166B (zh) | 2021-01-29 |
US20170241373A1 (en) | 2017-08-24 |
RU2017104922A3 (ru) | 2020-05-22 |
RU2734889C2 (ru) | 2020-10-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101061306B (zh) | 具有排油功能得到增强的排油槽的一体整铸活塞 | |
KR102071262B1 (ko) | 오일 냉각 통로를 가진 피스톤 및 이 피스톤의 제작 방법 | |
US9951715B2 (en) | Sub-assembly consisting of a piston and an injection nozzle for an internal combustion engine | |
CN102388213B (zh) | 具有冠部冷却喷嘴的活塞 | |
US9228530B2 (en) | Piston for internal combustion engine | |
RU2017104922A (ru) | Поршень для двигателя внутреннего сгорания с поступательным движением поршней | |
CN101331308B (zh) | 内燃机活塞 | |
CN102422005A (zh) | 具有带有波状外形凸缘的中心冷却油沟的活塞 | |
US9797337B2 (en) | Oil-cooled piston for an internal combustion engine | |
US10428761B2 (en) | Galleryless piston with improved pocket cooling | |
US10738731B2 (en) | Monolithic, galleryless piston and method of construction thereof | |
SE1750321A1 (sv) | A piston for an internal combustion engine | |
US20170074206A1 (en) | Piston | |
JP6021826B2 (ja) | 内燃機関用のピストン | |
JP2014508886A (ja) | 内燃機関用のピストン | |
US7143685B2 (en) | Monobloc piston having open floor | |
US6990890B2 (en) | Monobloc piston having open floor | |
US11408507B2 (en) | Piston for an internal combustion engine | |
US20170122248A1 (en) | Piston, oil control ring therefor and method of construction thereof | |
CN109386397B (zh) | 内燃机 | |
US10018148B2 (en) | Piston with cooling gallery having enhanced oil inlet and method of construction thereof | |
RU2018143488A (ru) | Поршень поршневого двигателя внутреннего сгорания | |
US9850847B2 (en) | Piston for internal combustion engine | |
EP3234330B1 (en) | Piston with cooling gallery having enhanced oil inlet and method of construction thereof | |
US10400657B2 (en) | Piston for an internal combustion engine and cover plate for a piston |