Claims (2)
1. Способ снижения шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, заключающийся в том, что каждую исходную массовую волну расхода выхлопных газов преобразуют в несколько массовых волн расхода меньшей величины, отличающийся тем, вдоль продольной оси глушителя формируется последовательная система тороидальных вихрей, имеющих внутреннее давление, близкое к среднему значению истекающих газов, в момент прохождения импульса давления вихрь вбирает в себя часть выхлопных газов с давлением выше давления в вихре, тем самым обеспечивая свое вращение, в дальнейшем вихрь возвращает ее в основной поток в момент спада давления и обеспечивает выравнивание давления по тракту выпуска.1. A method of reducing the exhaust noise of an internal combustion engine, namely, that each initial mass wave of the exhaust gas flow is converted into several mass flow waves of a lower magnitude, characterized in that a sequential system of toroidal vortices is formed along the longitudinal axis of the muffler, having an internal pressure close to the mean value of the outflowing gases, at the time of the passage of the pressure pulse, the vortex absorbs part of the exhaust gases with a pressure higher than the pressure in the vortex, thereby providing its rotation tion, hereinafter vortex returns it into the main stream at the time of pressure drop and provides alignment path release pressure.
2. Устройство для глушения шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус с торцевыми стенками, соосный впускной и выпускной патрубки, отличающееся тем, что внутри корпуса выполнены секции, соединенные общим выпускным каналом, устройство содержит по меньшей мере одну секцию, внутренняя полость каждой секции выполнена с гладкой поверхностью в виде кругового или эллиптического цилиндра или бочкообразной формы в центральной части, с торцевыми торообразными поверхностями или в виде поверхности эллиптического тороида.2. A device for damping the exhaust noise of an internal combustion engine, comprising a housing with end walls, a coaxial inlet and outlet pipe, characterized in that inside the housing there are sections connected by a common exhaust channel, the device contains at least one section, the internal cavity of each section is made with a smooth surface in the form of a circular or elliptical cylinder or barrel-shaped in the central part, with end toroidal surfaces or in the form of the surface of an elliptical toroid.