RU2015119222A - Переключательное устройство для коробки передач автомобиля - Google Patents

Переключательное устройство для коробки передач автомобиля Download PDF

Info

Publication number
RU2015119222A
RU2015119222A RU2015119222A RU2015119222A RU2015119222A RU 2015119222 A RU2015119222 A RU 2015119222A RU 2015119222 A RU2015119222 A RU 2015119222A RU 2015119222 A RU2015119222 A RU 2015119222A RU 2015119222 A RU2015119222 A RU 2015119222A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
link
switching device
pin
switching
stop
Prior art date
Application number
RU2015119222A
Other languages
English (en)
Inventor
Олаф ХЕЛЬДМАНН
Original Assignee
ДЖИ ЭМ ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИ ОПЕРЕЙШНЗ ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ДЖИ ЭМ ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИ ОПЕРЕЙШНЗ ЭлЭлСи filed Critical ДЖИ ЭМ ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИ ОПЕРЕЙШНЗ ЭлЭлСи
Publication of RU2015119222A publication Critical patent/RU2015119222A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
    • F16H63/3408—Locking or disabling mechanisms the locking mechanism being moved by the final actuating mechanism

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Abstract

1. Переключательное устройство для коробки передач автомобиля, включающее в себякорпус (1), имеющий кулису (2);вал (3) управления переключением передач, опирающийся на корпус (1) с возможностью вращения и осевого смещения и имеющий штифт (5) кулисы;упор (6), подвижно опирающийся на корпус (1); иисполнительный элемент (7) для перестановки упора (6)в заблокированное положение, в котором упор (6) блокирует с геометрическим замыканием ввод штифта (5) кулисы в область (2.1) хода кулисы (2), ив деблокированное положение, в котором упор (6) освобождает штифту (5) кулисы область (2.1) хода кулисы (2).2. Переключательное устройство по п,1, в котором упор (6) опирается на корпус (1) с возможностью вращения вокруг продольной оси (A) вала (3) управления переключением передач и неподвижно в осевом направлении.3. Переключательное устройство по одному из пп. 1 или 2, в котором область (2.1) хода и/или осевая выемка упора (6) в деблокированном положении определяет с геометрическим замыканием в осевом направлении первую ветвь схемы переключения для штифта (5) кулисы, в частности, имеющую одно положение включения.4. Переключательное устройство по одному из пп. 1 или 2, в котором упор (6) в заблокированном положении определяет с геометрическим замыканием в осевом направлении вторую ветвь схемы переключения для штифта (5) кулисы, в частности, имеющую два положения включения.5. Переключательное устройство по п. 4, в котором кулиса имеет первую торцевую поверхность (2.4), которая в заблокированном положении лежит на одной прямой с упором (6) и вместе с ним с геометрическим замыканием в осевом направлении определяет вторую ветвь схемы переключения для штифта (5) кулисы.6. Переключательное устройство по п. 1, имеющее направляющую, в частности роликовую

Claims (15)

1. Переключательное устройство для коробки передач автомобиля, включающее в себя
корпус (1), имеющий кулису (2);
вал (3) управления переключением передач, опирающийся на корпус (1) с возможностью вращения и осевого смещения и имеющий штифт (5) кулисы;
упор (6), подвижно опирающийся на корпус (1); и
исполнительный элемент (7) для перестановки упора (6)
в заблокированное положение, в котором упор (6) блокирует с геометрическим замыканием ввод штифта (5) кулисы в область (2.1) хода кулисы (2), и
в деблокированное положение, в котором упор (6) освобождает штифту (5) кулисы область (2.1) хода кулисы (2).
2. Переключательное устройство по п,1, в котором упор (6) опирается на корпус (1) с возможностью вращения вокруг продольной оси (A) вала (3) управления переключением передач и неподвижно в осевом направлении.
3. Переключательное устройство по одному из пп. 1 или 2, в котором область (2.1) хода и/или осевая выемка упора (6) в деблокированном положении определяет с геометрическим замыканием в осевом направлении первую ветвь схемы переключения для штифта (5) кулисы, в частности, имеющую одно положение включения.
4. Переключательное устройство по одному из пп. 1 или 2, в котором упор (6) в заблокированном положении определяет с геометрическим замыканием в осевом направлении вторую ветвь схемы переключения для штифта (5) кулисы, в частности, имеющую два положения включения.
5. Переключательное устройство по п. 4, в котором кулиса имеет первую торцевую поверхность (2.4), которая в заблокированном положении лежит на одной прямой с упором (6) и вместе с ним с геометрическим замыканием в осевом направлении определяет вторую ветвь схемы переключения для штифта (5) кулисы.
6. Переключательное устройство по п. 1, имеющее направляющую, в частности роликовую направляющую (8, 9), которая
с геометрическим замыканием в осевом направлении определяет по меньшей мере одну третью ветвь схемы переключения, в частности, имеющую два положения включения, не взаимодействуя со штифтом (5) кулисы с геометрическим замыканием.
7. Переключательное устройство по п. 6, в котором направляющая (8, 9) в окружном направлении удалена от кулисы (2), в частности, находится напротив нее.
8. Переключательное устройство по п. 1, в котором штифт (5) кулисы имеет диаметр по меньшей мере 5 мм.
9. Переключательное устройство по п. 1, в котором штифт (5) кулисы имеет опирающееся посредством качения или скольжения кольцо (5.1) для контактирования с кулисой.
10. Переключательное устройство по п. 1, в котором кулиса (2) имеет вторую торцевую поверхность (2.5), которая с геометрическим замыканием определяет в осевом направлении четвертую ветвь схемы переключения для штифта (5) кулисы, в частности, имеющую два положения включения.
11. Переключательное устройство по п. 1, в котором кулиса (2) имеет две противоположные кромки (2.6, 2.7) для ограничения с геометрическим замыканием движения штифта (5) кулисы в окружном направлении.
12. Переключательное устройство по п. 1, в котором исполнительный элемент (7) является электроприводным.
13. Переключательное устройство по п. 12, в котором исполнительный элемент (7) имеет электродвигатель для двигательной перестановки упора (6) или электромагнитное устройство, включающее в себя по меньшей мере один электромагнит для магнитной перестановки упора (6).
14. Устройство коробки передач автомобиля, включающее в себя коробку передач автомобиля, элемент выбора передачи, устройство (10) управления и переключательное устройство по одному из пп. 1-13, в котором вал (3) управления переключением передач функционально соединен с элементом выбора передачи и коробкой передач автомобиля, чтобы путем осевого смещения вала (3) управления переключением передач выбирать одну из нескольких ветвей схемы переключения, и путем вращения вала (3) управления
переключением передач включать передачу в выбранной ветви схемы переключения, и в котором устройство (10) управления функционально соединено с исполнительным элементом (7), чтобы с его помощью переставлять упор (6) в заблокированное или деблокированное положение.
15. Способ переключения коробки передач автомобиля посредством переключательного устройства по одному из пп. 1-13, при этом путем осевого смещения вала (3) управления переключением передач выбирают одну из нескольких ветвей схемы переключения, и путем вращения вала (3) управления переключением передач включают передачу в выбранной ветви схемы переключения, при этом приводят в действие исполнительный элемент (7), чтобы переставлять упор (6) в заблокированное или деблокированное положение.
RU2015119222A 2014-05-24 2015-05-21 Переключательное устройство для коробки передач автомобиля RU2015119222A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014007942.2A DE102014007942A1 (de) 2014-05-24 2014-05-24 Schaltanordnung für ein Kraftfahrzeuggetriebe
DE102014007942.2 2014-05-24

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2015119222A true RU2015119222A (ru) 2016-12-10

Family

ID=54431545

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015119222A RU2015119222A (ru) 2014-05-24 2015-05-21 Переключательное устройство для коробки передач автомобиля

Country Status (3)

Country Link
CN (1) CN105090471A (ru)
DE (1) DE102014007942A1 (ru)
RU (1) RU2015119222A (ru)

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61248944A (ja) * 1985-04-24 1986-11-06 Honda Motor Co Ltd 車両用変速機のチエンジ装置
DE19511510C1 (de) * 1995-03-29 1996-07-04 Daimler Benz Ag Nockenscheiben-Anordnung einer Schaltkulisse für eine Schaltvorrichtung eines Zahnräderwechselgetriebes
DE10232530A1 (de) * 2002-07-18 2004-01-29 Zf Friedrichshafen Ag Schaltsperreinrichtung zum Sperren eines Rückwärtsganges für ein Getriebe eines Fahrzeuges
CN2859100Y (zh) * 2005-10-21 2007-01-17 比亚迪股份有限公司 汽车变速器的倒档锁止装置
DE102006005447A1 (de) * 2006-02-07 2007-08-09 Schaeffler Kg Schaltvorrichtung für ein Zahnräderwechselgetriebe
JP2012026480A (ja) * 2010-07-20 2012-02-09 Daihatsu Motor Co Ltd 車両用変速機のシフト装置
AT510036B1 (de) 2010-07-26 2012-01-15 Stiwa Holding Gmbh Schaltanordnung für ein kraftfahrzeug-wechselgetriebe
DE102012015619A1 (de) * 2012-08-07 2013-03-07 Daimler Ag Getriebebetätigungseinheit für ein Handschaltgetriebe eines Kraftfahrzeugs

Also Published As

Publication number Publication date
DE102014007942A1 (de) 2015-11-26
CN105090471A (zh) 2015-11-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105020382B (zh) 一种基于手动挡汽车的自动换挡机构
CN104343841B (zh) 离合器致动器的磨损补偿器
ATE522752T1 (de) Betätigungseinrichtung mit schaltschlittensperre
US11054029B2 (en) Shifting actuator for transmission
KR20150101992A (ko) 작동 장치 및 변속기
CN105065635A (zh) 自动换挡主减速器总成
RU2015136384A (ru) Механизм блокировки на стоянке
US9476500B2 (en) Manual gear shifter assembly
CN203363113U (zh) 一种amt选换挡操纵机构
WO2018055041A3 (de) Gang und gassen (xy)-getriebesteller
RU2015119222A (ru) Переключательное устройство для коробки передач автомобиля
CN204127299U (zh) 汽车自动换挡装置
KR101476542B1 (ko) 자동화 수동변속기의 변속 액추에이터
JP2014190532A5 (ru)
DE112014000676T5 (de) Feststellvorrichtung für ein Fahrzeug
US10036469B2 (en) Neutral controlling method of synchronizer
KR101637693B1 (ko) 수동변속기용 변속 장치
CN207539326U (zh) 换挡执行器及电动汽车
CN107002870A (zh) 对变速箱中倒档进行制动和内部控制的装置
CN108799489A (zh) 电动汽车、自动变速箱及电动汽车的自动换挡***
JP2015085914A (ja) 車両用パーキングロック装置
RU2527415C1 (ru) Система автоматизированного переключения передач в механической ступенчатой коробке передач
KR101645709B1 (ko) 듀얼클러치 변속장치
CN104373583A (zh) 一种自动换挡操作机构
CN204573059U (zh) 变速器叉轴座操纵机构

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20180522