RU2015108058A - Способ и устройство для определения состояния поверхности дороги - Google Patents
Способ и устройство для определения состояния поверхности дороги Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015108058A RU2015108058A RU2015108058A RU2015108058A RU2015108058A RU 2015108058 A RU2015108058 A RU 2015108058A RU 2015108058 A RU2015108058 A RU 2015108058A RU 2015108058 A RU2015108058 A RU 2015108058A RU 2015108058 A RU2015108058 A RU 2015108058A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- characteristic vectors
- time intervals
- time series
- tire
- signals
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
- B60W40/02—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to ambient conditions
- B60W40/06—Road conditions
- B60W40/068—Road friction coefficient
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01W—METEOROLOGY
- G01W1/00—Meteorology
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C2200/00—Tyres specially adapted for particular applications
- B60C2200/04—Tyres specially adapted for particular applications for road vehicles, e.g. passenger cars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2530/00—Input parameters relating to vehicle conditions or values, not covered by groups B60W2510/00 or B60W2520/00
- B60W2530/20—Tyre data
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Mathematical Physics (AREA)
- Transportation (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Atmospheric Sciences (AREA)
- Biodiversity & Conservation Biology (AREA)
- Ecology (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
Abstract
1. Способ определения состояния поверхности дороги, с которой контактирует шина, путем регистрации ее колебаний во время движения транспортного средства, включающий в себя этапы, на которых:регистрируют колебания шины во время движения транспортного средства;получают сигнал временного ряда зарегистрированных колебаний шины;разбивают сигнал временного ряда на заданные временные интервалы и выделяют его для соответствующих временных интервалов;вычисляют характеристические вектора по сигналам временного ряда соответствующих временных интервалов;вычисляют кернфункции по вычисленным на предыдущем этапе характеристическим векторам для соответствующих временных интервалов и характеристическим векторам поверхности дороги, которые являются характеристическими векторами для соответствующих временных интервалов, вычисленных по сигналам временного ряда колебаний шины, заранее полученных для каждого состояния поверхности дороги;определяют состояние поверхности дороги на основе значений дискриминантных функций, используя кернфункции, путем сравнения значений дискриминантных функций, полученных для соответствующих состояний поверхности дороги.2. Способ по п. 1, в котором используемые характеристические вектора представляют собой один, два или все уровни колебаний конкретных частотных диапазонов сигналов временных рядов соответствующих временных интервалов, полученных путем разбиения, изменяемые во времени дисперсии уровней колебаний конкретных частотных диапазонов; и коэффициенты косинус-преобразования Фурье энергетических спектров сигналов временного ряда;а уровни колебаний конкретных
Claims (4)
1. Способ определения состояния поверхности дороги, с которой контактирует шина, путем регистрации ее колебаний во время движения транспортного средства, включающий в себя этапы, на которых:
регистрируют колебания шины во время движения транспортного средства;
получают сигнал временного ряда зарегистрированных колебаний шины;
разбивают сигнал временного ряда на заданные временные интервалы и выделяют его для соответствующих временных интервалов;
вычисляют характеристические вектора по сигналам временного ряда соответствующих временных интервалов;
вычисляют кернфункции по вычисленным на предыдущем этапе характеристическим векторам для соответствующих временных интервалов и характеристическим векторам поверхности дороги, которые являются характеристическими векторами для соответствующих временных интервалов, вычисленных по сигналам временного ряда колебаний шины, заранее полученных для каждого состояния поверхности дороги;
определяют состояние поверхности дороги на основе значений дискриминантных функций, используя кернфункции, путем сравнения значений дискриминантных функций, полученных для соответствующих состояний поверхности дороги.
2. Способ по п. 1, в котором используемые характеристические вектора представляют собой один, два или все уровни колебаний конкретных частотных диапазонов сигналов временных рядов соответствующих временных интервалов, полученных путем разбиения, изменяемые во времени дисперсии уровней колебаний конкретных частотных диапазонов; и коэффициенты косинус-преобразования Фурье энергетических спектров сигналов временного ряда;
а уровни колебаний конкретных частотных диапазонов получены из частотных спектров сигналов временного ряда временных интервалов, полученных путем разбиения, или из сигналов временного ряда, соответствующих временных интервалов, путем пропускания через частотные фильтры.
3. Способ по любому из пп. 1 или 2, в котором кернфункции являются глобальными синхронизирующими кернфункциями или кернфункциями динамического изменения масштаба времени, или суммой, разностью, произведением или отношением этих двух кернфункций.
4. Устройство для определения состояния поверхности дороги, с которой контактирует шина, путем регистрации ее колебаний во время движения транспортного средства, содержащее:
средство для регистрации колебаний шины при движении транспортного средства, расположенное в воздушной камере со стороны внутренней оболочки протектора шины;
средство для разбиения сигнала временного ряда колебаний шины, зарегистрированного средством для регистрации колебаний шины, на заданные временные интервалы и выделения их для соответствующих временных интервалов;
средство для вычисления характеристических векторов, компонентами которых являются уровни колебаний конкретных частот сигналов временного ряда, полученных для соответствующих временных интервалов, или характеристических векторов, компонентами которых являются функции уровней колебаний;
накопительное средство для хранения характеристических векторов поверхности дороги, которые являются характеристическими векторами для соответствующих временных интервалов, вычисленными по сигналам временного ряда колебаний шины, заранее полученным для каждого состояния дорожной поверхности;
средство для вычисления кернфункций по характеристическим векторам для соответствующих временных интервалов, вычисленных средством для вычисления характеристических векторов, и по характеристическим векторам поверхности дороги, хранящимся в накопительном средстве; и
средство для определения состояния поверхности дороги на основе значений дискриминантных функций с использованием кернфункций путем сравнения значений дискриминантных функций, полученных для соответствующих состояний поверхностей дороги.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012-176779 | 2012-08-09 | ||
JP2012176779A JP5937921B2 (ja) | 2012-08-09 | 2012-08-09 | 路面状態判別方法とその装置 |
PCT/JP2013/071674 WO2014025018A1 (ja) | 2012-08-09 | 2013-08-09 | 路面状態判別方法とその装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2015108058A true RU2015108058A (ru) | 2016-10-10 |
RU2607917C2 RU2607917C2 (ru) | 2017-01-11 |
Family
ID=50068235
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015108058A RU2607917C2 (ru) | 2012-08-09 | 2013-08-09 | Способ и устройство для определения состояния поверхности дороги |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9434387B2 (ru) |
EP (1) | EP2883772B1 (ru) |
JP (1) | JP5937921B2 (ru) |
CN (1) | CN104540717B (ru) |
RU (1) | RU2607917C2 (ru) |
WO (1) | WO2014025018A1 (ru) |
Families Citing this family (35)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014179481A1 (en) * | 2013-04-30 | 2014-11-06 | Diamond Maxim Sokol | Methods and systems for monitoring roadway parameters |
JP6408852B2 (ja) * | 2014-10-06 | 2018-10-17 | 株式会社ブリヂストン | 路面状態判別システム |
JP6450170B2 (ja) * | 2014-12-05 | 2019-01-09 | 株式会社ブリヂストン | 路面状態判別方法 |
US9522586B2 (en) * | 2015-02-10 | 2016-12-20 | Ford Global Technologies, Llc | Enhanced road characterization for adaptive mode drive |
US9593631B2 (en) * | 2015-03-24 | 2017-03-14 | General Electric Company | System and method for locating an engine event |
FR3052420B1 (fr) | 2016-06-14 | 2018-07-06 | Continental Automotive France | Procede de determination de l'etat d'une route |
JP6734713B2 (ja) * | 2016-06-30 | 2020-08-05 | 株式会社ブリヂストン | 路面状態判別方法 |
JP2018004418A (ja) * | 2016-06-30 | 2018-01-11 | 株式会社ブリヂストン | 路面状態判別方法 |
WO2018003942A1 (ja) * | 2016-06-30 | 2018-01-04 | 株式会社ブリヂストン | 路面状態判別方法及び路面状態判別装置 |
JP6673766B2 (ja) * | 2016-06-30 | 2020-03-25 | 株式会社ブリヂストン | 路面状態判別方法 |
JP6620787B2 (ja) * | 2016-08-11 | 2019-12-18 | 株式会社デンソー | 路面状態推定装置 |
KR101827152B1 (ko) * | 2016-10-04 | 2018-03-22 | 현대자동차주식회사 | 차량 데이터 기반의 노면 판단 방법 |
JP6783184B2 (ja) | 2017-05-12 | 2020-11-11 | 株式会社ブリヂストン | 路面状態判別方法及び路面状態判別装置 |
JP2019001367A (ja) * | 2017-06-16 | 2019-01-10 | 株式会社ブリヂストン | 路面状態判別方法及び路面状態判別装置 |
GB2565051A (en) * | 2017-07-27 | 2019-02-06 | Continental Automotive Gmbh | Method and device for monitoring a behavior of a tire of a vehicle |
WO2019035279A1 (ja) * | 2017-08-18 | 2019-02-21 | ローム株式会社 | 人工知能アルゴリズム |
JP6930355B2 (ja) | 2017-10-11 | 2021-09-01 | 株式会社Soken | 路面状態判別装置およびそれを備えたタイヤシステム |
CN109727334B (zh) * | 2017-10-30 | 2021-03-26 | 长城汽车股份有限公司 | 车辆所处地形的识别方法、装置及车辆 |
JP6773015B2 (ja) | 2017-12-22 | 2020-10-21 | 株式会社Soken | 路面状態判別装置 |
JP6791114B2 (ja) | 2017-12-28 | 2020-11-25 | 株式会社Soken | 路面状態判別装置 |
JP7030531B2 (ja) * | 2018-01-15 | 2022-03-07 | 株式会社ブリヂストン | 路面状態判別方法及び路面状態判別装置 |
JP7030532B2 (ja) * | 2018-01-15 | 2022-03-07 | 株式会社ブリヂストン | 路面状態判別方法及び路面状態判別装置 |
JP6969399B2 (ja) | 2018-01-19 | 2021-11-24 | 株式会社Soken | タイヤシステム |
JP7047466B2 (ja) | 2018-03-02 | 2022-04-05 | 株式会社Soken | 路面状態判別装置 |
JP2019218023A (ja) * | 2018-06-22 | 2019-12-26 | 株式会社ブリヂストン | 路面状態判別方法及び路面状態判別装置 |
JP7070155B2 (ja) * | 2018-06-27 | 2022-05-18 | 株式会社デンソー | 路面状態判別装置およびそれを備えるタイヤシステム |
JP7112909B2 (ja) * | 2018-08-09 | 2022-08-04 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ種判別方法及びタイヤ種判別装置 |
FR3088249B3 (fr) * | 2018-11-14 | 2020-10-16 | Michelin & Cie | Procede de determination de la fermete d'un sol |
FR3088427B3 (fr) * | 2018-11-14 | 2020-10-16 | Michelin & Cie | Procede de determination du glissement d'un pneumatique |
DE112019006196T5 (de) * | 2018-12-12 | 2021-09-02 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung des momentanen Verhaltens eines Fahrzeugreifens |
JP6736652B2 (ja) | 2018-12-28 | 2020-08-05 | Toyo Tire株式会社 | 演算モデル生成システムおよび演算モデル生成方法 |
JP7521915B2 (ja) | 2020-03-25 | 2024-07-24 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ内センサーデータの圧縮方法、及び、タイヤ内センサーデータの圧縮装置 |
CN111532277B (zh) * | 2020-06-01 | 2021-11-30 | 中国第一汽车股份有限公司 | 车辆地形识别***、方法及车辆 |
JP7327322B2 (ja) * | 2020-08-25 | 2023-08-16 | いすゞ自動車株式会社 | 判別装置 |
CN117746348A (zh) * | 2023-12-21 | 2024-03-22 | 北京卓视智通科技有限责任公司 | 一种非法运营车辆的识别方法、装置、电子设备及介质 |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5434927A (en) * | 1993-12-08 | 1995-07-18 | Minnesota Mining And Manufacturing Company | Method and apparatus for machine vision classification and tracking |
US7110880B2 (en) * | 1997-10-22 | 2006-09-19 | Intelligent Technologies International, Inc. | Communication method and arrangement |
DE19926559A1 (de) * | 1999-06-11 | 2000-12-21 | Daimler Chrysler Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Detektion von Objekten im Umfeld eines Straßenfahrzeugs bis in große Entfernung |
US7203579B2 (en) * | 2001-12-21 | 2007-04-10 | Kabushiki Kaisha Bridgestone | Method and apparatus for estimating road surface state and tire running state, ABS and vehicle control using the same |
JP4046059B2 (ja) * | 2002-11-08 | 2008-02-13 | 株式会社豊田中央研究所 | 路面状態推定装置 |
US7837825B2 (en) | 2005-06-13 | 2010-11-23 | Lam Research Corporation | Confined plasma with adjustable electrode area ratio |
US9046457B2 (en) * | 2005-06-17 | 2015-06-02 | Kabushiki Kaisha Bridgestone | Road surface condition estimating method, road surface condition estimating tire, road surface condition estimating apparatus, and vehicle control apparatus |
JP4817753B2 (ja) * | 2005-08-22 | 2011-11-16 | 株式会社ブリヂストン | 路面状態推定方法、路面状態推定装置、及び、車両制御装置 |
US7406450B2 (en) * | 2005-09-28 | 2008-07-29 | Nec Laboratories America, Inc. | Spread kernel support vector machine |
US8098889B2 (en) * | 2007-01-18 | 2012-01-17 | Siemens Corporation | System and method for vehicle detection and tracking |
JP5191163B2 (ja) * | 2007-04-27 | 2013-04-24 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ接地状態推定方法、及び、タイヤ接地状態推定装置 |
JP4629756B2 (ja) * | 2008-07-14 | 2011-02-09 | 株式会社ブリヂストン | 路面状態推定方法と路面状態推定装置 |
JP5657917B2 (ja) * | 2010-05-19 | 2015-01-21 | 株式会社ブリヂストン | 路面状態推定方法 |
JP5495971B2 (ja) * | 2010-06-24 | 2014-05-21 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ内部故障判定方法 |
-
2012
- 2012-08-09 JP JP2012176779A patent/JP5937921B2/ja active Active
-
2013
- 2013-08-09 US US14/419,427 patent/US9434387B2/en active Active
- 2013-08-09 WO PCT/JP2013/071674 patent/WO2014025018A1/ja active Application Filing
- 2013-08-09 RU RU2015108058A patent/RU2607917C2/ru active
- 2013-08-09 EP EP13828701.6A patent/EP2883772B1/en active Active
- 2013-08-09 CN CN201380042285.9A patent/CN104540717B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN104540717B (zh) | 2017-03-01 |
WO2014025018A1 (ja) | 2014-02-13 |
EP2883772A1 (en) | 2015-06-17 |
US9434387B2 (en) | 2016-09-06 |
CN104540717A (zh) | 2015-04-22 |
RU2607917C2 (ru) | 2017-01-11 |
US20150210286A1 (en) | 2015-07-30 |
EP2883772A4 (en) | 2016-04-13 |
EP2883772B1 (en) | 2018-12-05 |
JP2014035279A (ja) | 2014-02-24 |
JP5937921B2 (ja) | 2016-06-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2015108058A (ru) | Способ и устройство для определения состояния поверхности дороги | |
WO2015025053A3 (en) | Method and system for authenticating using a quartz oscillator | |
Diaz et al. | Dynamic behaviour of a rolling tyre: Experimental and numerical analyses | |
RU2017134071A (ru) | Предсказание на основе модели в наборе фильтров с критической дискретизацией | |
RU2016111283A (ru) | Выявление руки на рулевом колесе | |
EA201690954A1 (ru) | Способ управления группой морских сейсмических вибраторов для усиления низкочастотного выходного сигнала | |
CN104101780A (zh) | 基于联合去噪和频率调制的微弱信号检测方法 | |
RU2013148944A (ru) | Определение скорости волнового поля | |
Mohamed et al. | A survey of wheel tyre cavity resonance noise | |
FR2981009B1 (fr) | Procede perfectionne de detection de l'usure d'un pneumatique | |
JP2016532109A5 (ru) | ||
NZ749735A (en) | Mileage and speed estimation | |
Hu et al. | Experimental analysis of sound field in the tire cavity arising from the acoustic cavity resonance | |
MX353022B (es) | Método y aparato para predecir una señal de excitación de banda alta. | |
WO2016076985A8 (en) | Method to detect vibration nodes between a sensor and an actuator in a rotatable component | |
US8935120B2 (en) | Revolution increase-decrease determination device and revolution increase-decrease determination method | |
RU2017114204A (ru) | Системы, способы и устройства для синхронизации данных транспортного средства с записанными аудиоданными | |
RU2012151868A (ru) | Способ и устройство обнаружения носимых осколочных взрывных устройств | |
RU2506472C2 (ru) | Виброизолятор для транспортно-технологических машин | |
US20190137533A1 (en) | Method, apparatus, and computer program for estimating speed of vehicle passing over horizontally grooved road by using acoustic analysis | |
JP2015087286A5 (ru) | ||
CN113341175B (zh) | 一种基于单检波器的高铁运行加速度估计方法及*** | |
HORIKAWA et al. | Theoretical analysis of sound pressure distributions inside a tire cavity | |
RU2017102939A (ru) | Стенд для виброакустических испытаний моделей систем виброизоляции судовых энергетических установок машинного отделения судна | |
Chomphan | Vibration analysis of gasoline engine faults |