RU2014117203A - Способ для двигателя с турбонаддувом (варианты) - Google Patents

Способ для двигателя с турбонаддувом (варианты) Download PDF

Info

Publication number
RU2014117203A
RU2014117203A RU2014117203/06A RU2014117203A RU2014117203A RU 2014117203 A RU2014117203 A RU 2014117203A RU 2014117203/06 A RU2014117203/06 A RU 2014117203/06A RU 2014117203 A RU2014117203 A RU 2014117203A RU 2014117203 A RU2014117203 A RU 2014117203A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel
liquid fuel
amount
moment
engine
Prior art date
Application number
RU2014117203/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2666709C2 (ru
Inventor
Марк Аллен ДЕРТ
Дэвид Карл БИДНЕР
Гопичандра СУРНИЛЛА
Росс Дикстра ПЕРСИФУЛЛ
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2014117203A publication Critical patent/RU2014117203A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2666709C2 publication Critical patent/RU2666709C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
    • F02B19/06—Engines characterised by precombustion chambers with auxiliary piston in chamber for transferring ignited charge to cylinder space
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B69/00—Internal-combustion engines convertible into other combustion-engine type, not provided for in F02B11/00; Internal-combustion engines of different types characterised by constructions facilitating use of same main engine-parts in different types
    • F02B69/02—Internal-combustion engines convertible into other combustion-engine type, not provided for in F02B11/00; Internal-combustion engines of different types characterised by constructions facilitating use of same main engine-parts in different types for different fuel types, other than engines indifferent to fuel consumed, e.g. convertible from light to heavy fuel
    • F02B69/04—Internal-combustion engines convertible into other combustion-engine type, not provided for in F02B11/00; Internal-combustion engines of different types characterised by constructions facilitating use of same main engine-parts in different types for different fuel types, other than engines indifferent to fuel consumed, e.g. convertible from light to heavy fuel for gaseous and non-gaseous fuels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
    • F02D19/025—Failure diagnosis or prevention; Safety measures; Testing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0639—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels
    • F02D19/0642—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels at least one fuel being gaseous, the other fuels being gaseous or liquid at standard conditions
    • F02D19/0647—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels at least one fuel being gaseous, the other fuels being gaseous or liquid at standard conditions the gaseous fuel being liquefied petroleum gas [LPG], liquefied natural gas [LNG], compressed natural gas [CNG] or dimethyl ether [DME]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0663—Details on the fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02D19/0686—Injectors
    • F02D19/0692—Arrangement of multiple injectors per combustion chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/08—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/12—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with non-fuel substances or with anti-knock agents, e.g. with anti-knock fuel
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Abstract

1. Способ для двигателя с турбонаддувом, включающий в себя этап, на котором:осуществляют непосредственный впрыск второго количества второго, жидкого топлива с первой установкой момента, которая зависит от требуемого воздушно-топливного соотношения, в условиях высокой нагрузки в ответ на повышенную температуру двигателя, после впрыска во впускной канал первого количества первого газового топлива.2. Способ по п.1, в котором первое газовое топливо является одним или более из сжатого природного газа (CNG) и метана.3. Способ по п.1, в котором второе жидкое топливо является одним или более из раствора метилового спирта и раствора этилового спирта.4. Способ по п.3, в котором второе жидкое топливо является текучей средой для стеклоочистителя.5. Способ по п.3, в котором второе количество второго жидкого топлива зависит от количества спирта в растворе.6. Способ по п.1, в котором первая установка момента находится на такте сжатия перед искровым зажиганием.7. Способ по п.1, в котором первая установка момента находится на рабочем такте вслед за искровым зажиганием.8. Способ по п.1, в котором первое количество первого газового топлива вызывает работу двигателя на по существу стехиометрическом воздушно-топливном соотношении, а второе количество второго жидкого топлива понижает воздушно-топливное соотношение до по существу богатого воздушно-топливногосоотношения.9. Способ по п.1, в котором первое количество первого газового топлива обеспечивает работу двигателя на по существу бедном воздушно-топливном соотношении, а второе количество второго жидкого топлива понижает воздушно-топливное соотношение до по существу стехиометрического

Claims (20)

1. Способ для двигателя с турбонаддувом, включающий в себя этап, на котором:
осуществляют непосредственный впрыск второго количества второго, жидкого топлива с первой установкой момента, которая зависит от требуемого воздушно-топливного соотношения, в условиях высокой нагрузки в ответ на повышенную температуру двигателя, после впрыска во впускной канал первого количества первого газового топлива.
2. Способ по п.1, в котором первое газовое топливо является одним или более из сжатого природного газа (CNG) и метана.
3. Способ по п.1, в котором второе жидкое топливо является одним или более из раствора метилового спирта и раствора этилового спирта.
4. Способ по п.3, в котором второе жидкое топливо является текучей средой для стеклоочистителя.
5. Способ по п.3, в котором второе количество второго жидкого топлива зависит от количества спирта в растворе.
6. Способ по п.1, в котором первая установка момента находится на такте сжатия перед искровым зажиганием.
7. Способ по п.1, в котором первая установка момента находится на рабочем такте вслед за искровым зажиганием.
8. Способ по п.1, в котором первое количество первого газового топлива вызывает работу двигателя на по существу стехиометрическом воздушно-топливном соотношении, а второе количество второго жидкого топлива понижает воздушно-топливное соотношение до по существу богатого воздушно-топливного
соотношения.
9. Способ по п.1, в котором первое количество первого газового топлива обеспечивает работу двигателя на по существу бедном воздушно-топливном соотношении, а второе количество второго жидкого топлива понижает воздушно-топливное соотношение до по существу стехиометрического воздушно-топливного соотношения.
10. Способ по п.1, в котором температура двигателя включает в себя температуру выпускного клапана.
11. Способ по п.1, в котором непосредственный впрыск второго количества второго, жидкого топлива дополнительно включает в себя этап, на котором впрыскивают жидкое топливо с разной установкой момента в ответ на спрогнозированное местоположение концевой зоны горения.
12. Способ по п.1, в котором впрыск жидкости дополнительно включает в себя этап, на котором впрыскивают жидкое топливо радиально нацеленной форсункой в разные местоположения цилиндра в ответ на спрогнозированное местоположение концевой зоны горения.
13. Способ для двигателя с турбонаддувом, включающий в себя этап, на котором:
осуществляют непосредственный впрыск второго, жидкого топлива с установкой момента, которая находится позже искрового зажигания для сгорания и во время сгорания первого, газового топлива, в условиях высокой нагрузки, в ответ на повышенную температуру двигателя, после впрыска во впускной канал первого, газового топлива.
14. Способ по п.13, в котором установка момента зависит от воспламеняемости второго, жидкого топлива, причем первое газовое топливо является одним или более из CNG или метана.
15. Способ по п.13, в котором установка момента находится после 10% времени горения.
16. Способ по п.14, в котором установка момента задерживается пропорционально снижению воспламеняемости второго, жидкого топлива, причем момент времени находится после формирования центра горения.
17. Способ по п.13, в котором установка момента регулируется в зависимости от уровня наддува.
18. Способ для двигателя с турбонаддувом, включающий в себя этап, на котором:
осуществляют непосредственный впрыск второго, жидкого топлива наряду с сохранением установки момента зажигания, в условиях высокой нагрузки, в ответ на детонацию в двигателе, после впрыска во впускной канал первого, газового топлива.
19. Способ по п.18, в котором непосредственный впрыск второго, жидкого топлива дополнительно включает в себя этап, на котором повышают плотность заряда газа, поступающего в камеру сгорания.
20. Способ по п.18, дополнительно включающий в себя этапы, на которых понижают температуру выхлопных газов, выходящих из камеры сгорания.
RU2014117203A 2013-05-07 2014-04-28 Способ для двигателя с турбонаддувом (варианты) RU2666709C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/889,047 2013-05-07
US13/889,047 US9909514B2 (en) 2013-05-07 2013-05-07 Direct injection of diluents or secondary fuels in gaseous fuel engines

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014117203A true RU2014117203A (ru) 2015-11-10
RU2666709C2 RU2666709C2 (ru) 2018-09-11

Family

ID=51787689

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014117203A RU2666709C2 (ru) 2013-05-07 2014-04-28 Способ для двигателя с турбонаддувом (варианты)

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9909514B2 (ru)
CN (1) CN104141548B (ru)
DE (1) DE102014106284A1 (ru)
RU (1) RU2666709C2 (ru)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11952935B2 (en) * 2011-12-16 2024-04-09 Transportation Ip Holdings, Llc Systems and method for controlling auto-ignition
RU2623327C2 (ru) * 2013-01-08 2017-06-23 Вольво Трак Корпорейшн Способ и устройство для определения качества топлива
US9624872B2 (en) * 2013-05-07 2017-04-18 Ford Global Technologies, Llc Method for reducing valve recession in gaseous fuel engines
US9777646B2 (en) * 2013-05-07 2017-10-03 Ford Global Technologies, Llc Direct injection of diluents or secondary fuels in gaseous fuel engines
US9441999B2 (en) * 2013-08-16 2016-09-13 Ford Global Technologies, Llc Dual distance to empty function for bi-fuel vehicle
US10787974B2 (en) * 2015-04-09 2020-09-29 Westport Power Inc. Ignition apparatus and method for a premixed charge in a gaseous-fueled engine
JP6304189B2 (ja) * 2015-10-15 2018-04-04 トヨタ自動車株式会社 エンジンの燃料噴射制御装置
SE540143C2 (en) * 2016-03-23 2018-04-10 Scania Cv Ab A method and a system for determining the specific gas constant and the stoichiometric air fuel ratio of a fuel gas for a gas engine
DE102017113519A1 (de) 2016-07-19 2017-08-03 FEV Europe GmbH Hubkolbenmotor und Verfahren zum Betreiben eines solchen
DE102016219752A1 (de) * 2016-10-11 2018-04-12 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Ansteuerung einer Kühlfluidpumpe
US9945310B1 (en) * 2016-12-19 2018-04-17 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for adjusting engine water injection
DE102017207665A1 (de) * 2017-05-08 2018-11-08 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Steuereinrichtung zum Betreiben eines Gasmotors
SE541107C2 (en) * 2017-06-22 2019-04-09 Scania Cv Ab System and method for determining combustion properties of a fuel gas
JP2019157652A (ja) * 2018-03-07 2019-09-19 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
CN108953006A (zh) * 2018-07-13 2018-12-07 合肥工业大学 一种新型的发动机缸内燃烧调控结构和方法
CN110685827A (zh) * 2019-10-09 2020-01-14 合肥工业大学 一种发动机进气理化特性调节结构
US11982246B2 (en) * 2020-11-23 2024-05-14 Transportation Ip Holdings, Llc Methods and systems for engine
EP4116566B1 (en) 2021-07-06 2024-04-10 Volvo Truck Corporation A method for controlling hydrogen combustion in a hydrogen internal combustion engine
CN113404601B (zh) * 2021-08-19 2021-12-21 潍柴动力股份有限公司 一种用于燃气发动机的自适应燃气成分的控制方法
CN114109637B (zh) * 2022-01-28 2022-04-22 潍柴动力股份有限公司 一种柴油机的燃烧控制方法、装置和柴油机

Family Cites Families (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3498767A (en) 1967-08-07 1970-03-03 Air Reduction Method of and apparatus for generating acetylene
DE3270379D1 (en) 1981-08-19 1986-05-15 Pennwalt Corp Cold forming lubricants and process
JPH05263698A (ja) 1992-03-18 1993-10-12 Toyota Motor Corp 燃料噴射内燃機関の燃料圧力制御装置
US5546908A (en) 1994-01-07 1996-08-20 Stokes; Richard A. Plural fuel system for internal combustion engine
AUPM632494A0 (en) * 1994-06-21 1994-07-14 Biocom Pty Ltd Auxiliary injector
PL179811B1 (pl) 1994-09-12 2000-10-31 Entherm Silnik z wtryskiem wody do cylindra PL PL PL PL PL
DE60028599T2 (de) 1999-09-01 2007-05-16 The Associated Octel Co. Ltd., Ellesmere Port Brennstoffzusatz zur ventilsitzrückschlagverhinderung
IT1316306B1 (it) 2000-01-27 2003-04-10 Landi Renzo Spa Regolatore di pressione a due stadi per alimentare un motore a scoppio con carburante gassoso a pressione costante
JP3881243B2 (ja) * 2000-05-08 2007-02-14 カミンス インコーポレイテッド 可変速度ｓｏｃ制御を有する予混合チャージ圧縮点火エンジン及び作動方法
JP4178731B2 (ja) 2000-08-10 2008-11-12 株式会社デンソー 燃料噴射装置
US6505600B1 (en) 2000-11-06 2003-01-14 Bombardier Motor Corporation Of America Direct injection two stroke engine combustion mapping
FR2817913B1 (fr) 2000-12-11 2003-04-11 Inst Francais Du Petrole Methode de gestion d'un moteur a combustion interne fonctionnant en mono ou en bicarburation avec injection directe d'essence et moteur a combustion interne fonctionnant selon une telle methode
JP4082180B2 (ja) 2002-11-07 2008-04-30 株式会社デンソー 燃料噴射装置
US7072758B2 (en) * 2004-03-19 2006-07-04 Ford Global Technologies, Llc Method of torque control for an engine with valves that may be deactivated
JP2005337100A (ja) 2004-05-26 2005-12-08 Toshiba Kyaria Kk 流体機械
US7314033B2 (en) 2004-11-18 2008-01-01 Massachusetts Institute Of Technology Fuel management system for variable ethanol octane enhancement of gasoline engines
JP4367398B2 (ja) 2005-10-19 2009-11-18 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
US7398763B2 (en) 2005-11-09 2008-07-15 Caterpillar Inc. Multi-source fuel system for variable pressure injection
WO2007090228A1 (en) 2006-02-06 2007-08-16 Orbital Australia Pty Limited Fuel injection apparatus
US7497191B2 (en) 2006-02-06 2009-03-03 Eden Innovations Ltd. System and method for producing, dispensing, using and monitoring a hydrogen enriched fuel
JP4449956B2 (ja) 2006-08-04 2010-04-14 トヨタ自動車株式会社 内燃機関
JP4418480B2 (ja) 2007-04-24 2010-02-17 株式会社日立製作所 内燃機関の燃料制御装置
EP2282040A4 (en) * 2008-04-24 2015-07-01 Toyota Motor Co Ltd INTERNAL FUEL COMBUSTION ENGINE
WO2010053857A1 (en) 2008-11-04 2010-05-14 Ethanol Boosting Systems, Llc Water based systems for direct injection knock prevention in spark ignition engines
JP2010150952A (ja) * 2008-12-24 2010-07-08 Nippon Soken Inc 内燃機関の制御装置
GB0901903D0 (en) 2009-02-05 2009-03-11 T Baden Hardstaff Ltd A fuel injection system
US20100206260A1 (en) 2009-02-18 2010-08-19 Chevron Oronite Company Llc Method for preventing exhaust valve seat recession
US8327687B2 (en) 2010-01-19 2012-12-11 Southwest Research Institute Evaluation of non-fuel components on engine knock performance
US8127745B2 (en) * 2010-07-29 2012-03-06 Ford Global Technologies, Llc Method and system for controlling fuel usage
DE102010037003A1 (de) * 2010-08-16 2012-02-16 Ford Global Technologies, Llc. Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit Gas als Kraftstoff und Brennkraftmaschine zur Durchführung eines derartigen Verfahrens
US8590510B2 (en) * 2010-08-24 2013-11-26 Ford Global Technologies, Llc Fuel system for a multi-fuel engine
CN102080598B (zh) 2010-12-20 2012-06-27 北京工业大学 一种采用二甲醚和高辛烷值燃料内燃机的控制方法
EP2697490B1 (en) * 2011-04-11 2018-06-27 Nostrum Energy Pte. Ltd. Internally cooled high compression lean-burning internal combustion engine
US9097224B2 (en) * 2011-08-15 2015-08-04 GM Global Technology Operations LLC Multi-fuel vehicle fuel control systems and methods
FR2980528B1 (fr) * 2011-09-22 2013-08-30 IFP Energies Nouvelles Procede de controle de la combustion d'un moteur a combustion interne a injection directe d'essence, notamment a allumage commande
US8919325B2 (en) 2012-02-08 2014-12-30 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine control
US8903630B2 (en) 2012-02-08 2014-12-02 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine control

Also Published As

Publication number Publication date
CN104141548A (zh) 2014-11-12
US9909514B2 (en) 2018-03-06
DE102014106284A1 (de) 2014-11-13
CN104141548B (zh) 2019-06-04
RU2666709C2 (ru) 2018-09-11
US20140331642A1 (en) 2014-11-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014117203A (ru) Способ для двигателя с турбонаддувом (варианты)
Zeng et al. Combustion characteristics of a direct-injection natural gas engine under various fuel injection timings
CN109983213B (zh) 在气体模式下操作活塞发动机的方法和活塞发动机
RU2014123941A (ru) Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции выхлопных газов
RU2014135205A (ru) Управление двигателем для двигателя на сжиженном нефтяном газе
RU2014151230A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система двигателя
RU2014137670A (ru) Системы и способы для впрыска газового топлива во время такта выпуска для уменьшения запаздывания турбонагнетателя
CN109209656B (zh) 一种天然气发动机燃烧组织方法
CN105545516B (zh) 内燃机的控制装置
CN106414972B (zh) 用于内燃机的控制设备
WO2012045452A3 (de) Betriebsverfahren mit wassereinspritzung
WO2005084344A3 (en) Compression ignition engine by air injection from air-only cylinder to adjacent air-fuel cylinder
RU2013113423A (ru) Способ опорожнения бака (варианты)
US10066574B2 (en) Control apparatus for internal combustion engine
RU2014101973A (ru) Способ продувки выхлопных газов в двигателях внутреннего сгорания (варианты)
JP5922830B1 (ja) ガスエンジン
CN102705068A (zh) 任意燃料压燃式内燃机
RU2010146708A (ru) Способ запуска двигателя внутреннего сгорания с воспламенением при низких температурах
RU2015134362A (ru) Устройство и способ для управления двигателем внутреннего сгорания
MX371181B (es) Dispositivo de control para motor de combustión interna y método de control para motor de combustión interna.
PH12017000195A1 (en) Control device for internal combustion engine
KR102223486B1 (ko) 엔진을 작동시키기 위한 방법 및 그 제어 장치
MX2016011009A (es) Aparato de combustion de combustible gaseoso para un motor de combustion interna.
MX2017013369A (es) Dispositivo de control de motor de combustion interna y metodo de control de motor de combustion interna.
CA2863421A1 (en) Self ignition operation of alternative fuel internal combustion engines