RU2014117203A - Способ для двигателя с турбонаддувом (варианты) - Google Patents
Способ для двигателя с турбонаддувом (варианты) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2014117203A RU2014117203A RU2014117203/06A RU2014117203A RU2014117203A RU 2014117203 A RU2014117203 A RU 2014117203A RU 2014117203/06 A RU2014117203/06 A RU 2014117203/06A RU 2014117203 A RU2014117203 A RU 2014117203A RU 2014117203 A RU2014117203 A RU 2014117203A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- liquid fuel
- amount
- moment
- engine
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract 30
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract 45
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract 21
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims abstract 14
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract 10
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims abstract 8
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims abstract 8
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract 6
- OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N Methanol Chemical compound OC OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract 6
- 239000000243 solution Substances 0.000 claims abstract 6
- 235000019441 ethanol Nutrition 0.000 claims abstract 4
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims abstract 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims abstract 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract 2
- 239000003345 natural gas Substances 0.000 claims abstract 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims 4
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 claims 1
- 238000005474 detonation Methods 0.000 claims 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
- F02B19/06—Engines characterised by precombustion chambers with auxiliary piston in chamber for transferring ignited charge to cylinder space
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B69/00—Internal-combustion engines convertible into other combustion-engine type, not provided for in F02B11/00; Internal-combustion engines of different types characterised by constructions facilitating use of same main engine-parts in different types
- F02B69/02—Internal-combustion engines convertible into other combustion-engine type, not provided for in F02B11/00; Internal-combustion engines of different types characterised by constructions facilitating use of same main engine-parts in different types for different fuel types, other than engines indifferent to fuel consumed, e.g. convertible from light to heavy fuel
- F02B69/04—Internal-combustion engines convertible into other combustion-engine type, not provided for in F02B11/00; Internal-combustion engines of different types characterised by constructions facilitating use of same main engine-parts in different types for different fuel types, other than engines indifferent to fuel consumed, e.g. convertible from light to heavy fuel for gaseous and non-gaseous fuels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
- F02D19/025—Failure diagnosis or prevention; Safety measures; Testing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/0639—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels
- F02D19/0642—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels at least one fuel being gaseous, the other fuels being gaseous or liquid at standard conditions
- F02D19/0647—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels at least one fuel being gaseous, the other fuels being gaseous or liquid at standard conditions the gaseous fuel being liquefied petroleum gas [LPG], liquefied natural gas [LNG], compressed natural gas [CNG] or dimethyl ether [DME]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/0663—Details on the fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02D19/0686—Injectors
- F02D19/0692—Arrangement of multiple injectors per combustion chamber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/08—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/12—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with non-fuel substances or with anti-knock agents, e.g. with anti-knock fuel
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Biomedical Technology (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
1. Способ для двигателя с турбонаддувом, включающий в себя этап, на котором:осуществляют непосредственный впрыск второго количества второго, жидкого топлива с первой установкой момента, которая зависит от требуемого воздушно-топливного соотношения, в условиях высокой нагрузки в ответ на повышенную температуру двигателя, после впрыска во впускной канал первого количества первого газового топлива.2. Способ по п.1, в котором первое газовое топливо является одним или более из сжатого природного газа (CNG) и метана.3. Способ по п.1, в котором второе жидкое топливо является одним или более из раствора метилового спирта и раствора этилового спирта.4. Способ по п.3, в котором второе жидкое топливо является текучей средой для стеклоочистителя.5. Способ по п.3, в котором второе количество второго жидкого топлива зависит от количества спирта в растворе.6. Способ по п.1, в котором первая установка момента находится на такте сжатия перед искровым зажиганием.7. Способ по п.1, в котором первая установка момента находится на рабочем такте вслед за искровым зажиганием.8. Способ по п.1, в котором первое количество первого газового топлива вызывает работу двигателя на по существу стехиометрическом воздушно-топливном соотношении, а второе количество второго жидкого топлива понижает воздушно-топливное соотношение до по существу богатого воздушно-топливногосоотношения.9. Способ по п.1, в котором первое количество первого газового топлива обеспечивает работу двигателя на по существу бедном воздушно-топливном соотношении, а второе количество второго жидкого топлива понижает воздушно-топливное соотношение до по существу стехиометрического
Claims (20)
1. Способ для двигателя с турбонаддувом, включающий в себя этап, на котором:
осуществляют непосредственный впрыск второго количества второго, жидкого топлива с первой установкой момента, которая зависит от требуемого воздушно-топливного соотношения, в условиях высокой нагрузки в ответ на повышенную температуру двигателя, после впрыска во впускной канал первого количества первого газового топлива.
2. Способ по п.1, в котором первое газовое топливо является одним или более из сжатого природного газа (CNG) и метана.
3. Способ по п.1, в котором второе жидкое топливо является одним или более из раствора метилового спирта и раствора этилового спирта.
4. Способ по п.3, в котором второе жидкое топливо является текучей средой для стеклоочистителя.
5. Способ по п.3, в котором второе количество второго жидкого топлива зависит от количества спирта в растворе.
6. Способ по п.1, в котором первая установка момента находится на такте сжатия перед искровым зажиганием.
7. Способ по п.1, в котором первая установка момента находится на рабочем такте вслед за искровым зажиганием.
8. Способ по п.1, в котором первое количество первого газового топлива вызывает работу двигателя на по существу стехиометрическом воздушно-топливном соотношении, а второе количество второго жидкого топлива понижает воздушно-топливное соотношение до по существу богатого воздушно-топливного
соотношения.
9. Способ по п.1, в котором первое количество первого газового топлива обеспечивает работу двигателя на по существу бедном воздушно-топливном соотношении, а второе количество второго жидкого топлива понижает воздушно-топливное соотношение до по существу стехиометрического воздушно-топливного соотношения.
10. Способ по п.1, в котором температура двигателя включает в себя температуру выпускного клапана.
11. Способ по п.1, в котором непосредственный впрыск второго количества второго, жидкого топлива дополнительно включает в себя этап, на котором впрыскивают жидкое топливо с разной установкой момента в ответ на спрогнозированное местоположение концевой зоны горения.
12. Способ по п.1, в котором впрыск жидкости дополнительно включает в себя этап, на котором впрыскивают жидкое топливо радиально нацеленной форсункой в разные местоположения цилиндра в ответ на спрогнозированное местоположение концевой зоны горения.
13. Способ для двигателя с турбонаддувом, включающий в себя этап, на котором:
осуществляют непосредственный впрыск второго, жидкого топлива с установкой момента, которая находится позже искрового зажигания для сгорания и во время сгорания первого, газового топлива, в условиях высокой нагрузки, в ответ на повышенную температуру двигателя, после впрыска во впускной канал первого, газового топлива.
14. Способ по п.13, в котором установка момента зависит от воспламеняемости второго, жидкого топлива, причем первое газовое топливо является одним или более из CNG или метана.
15. Способ по п.13, в котором установка момента находится после 10% времени горения.
16. Способ по п.14, в котором установка момента задерживается пропорционально снижению воспламеняемости второго, жидкого топлива, причем момент времени находится после формирования центра горения.
17. Способ по п.13, в котором установка момента регулируется в зависимости от уровня наддува.
18. Способ для двигателя с турбонаддувом, включающий в себя этап, на котором:
осуществляют непосредственный впрыск второго, жидкого топлива наряду с сохранением установки момента зажигания, в условиях высокой нагрузки, в ответ на детонацию в двигателе, после впрыска во впускной канал первого, газового топлива.
19. Способ по п.18, в котором непосредственный впрыск второго, жидкого топлива дополнительно включает в себя этап, на котором повышают плотность заряда газа, поступающего в камеру сгорания.
20. Способ по п.18, дополнительно включающий в себя этапы, на которых понижают температуру выхлопных газов, выходящих из камеры сгорания.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US13/889,047 | 2013-05-07 | ||
US13/889,047 US9909514B2 (en) | 2013-05-07 | 2013-05-07 | Direct injection of diluents or secondary fuels in gaseous fuel engines |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2014117203A true RU2014117203A (ru) | 2015-11-10 |
RU2666709C2 RU2666709C2 (ru) | 2018-09-11 |
Family
ID=51787689
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014117203A RU2666709C2 (ru) | 2013-05-07 | 2014-04-28 | Способ для двигателя с турбонаддувом (варианты) |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9909514B2 (ru) |
CN (1) | CN104141548B (ru) |
DE (1) | DE102014106284A1 (ru) |
RU (1) | RU2666709C2 (ru) |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11952935B2 (en) * | 2011-12-16 | 2024-04-09 | Transportation Ip Holdings, Llc | Systems and method for controlling auto-ignition |
RU2623327C2 (ru) * | 2013-01-08 | 2017-06-23 | Вольво Трак Корпорейшн | Способ и устройство для определения качества топлива |
US9624872B2 (en) * | 2013-05-07 | 2017-04-18 | Ford Global Technologies, Llc | Method for reducing valve recession in gaseous fuel engines |
US9777646B2 (en) * | 2013-05-07 | 2017-10-03 | Ford Global Technologies, Llc | Direct injection of diluents or secondary fuels in gaseous fuel engines |
US9441999B2 (en) * | 2013-08-16 | 2016-09-13 | Ford Global Technologies, Llc | Dual distance to empty function for bi-fuel vehicle |
US10787974B2 (en) * | 2015-04-09 | 2020-09-29 | Westport Power Inc. | Ignition apparatus and method for a premixed charge in a gaseous-fueled engine |
JP6304189B2 (ja) * | 2015-10-15 | 2018-04-04 | トヨタ自動車株式会社 | エンジンの燃料噴射制御装置 |
SE540143C2 (en) * | 2016-03-23 | 2018-04-10 | Scania Cv Ab | A method and a system for determining the specific gas constant and the stoichiometric air fuel ratio of a fuel gas for a gas engine |
DE102017113519A1 (de) | 2016-07-19 | 2017-08-03 | FEV Europe GmbH | Hubkolbenmotor und Verfahren zum Betreiben eines solchen |
DE102016219752A1 (de) * | 2016-10-11 | 2018-04-12 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Ansteuerung einer Kühlfluidpumpe |
US9945310B1 (en) * | 2016-12-19 | 2018-04-17 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and system for adjusting engine water injection |
DE102017207665A1 (de) * | 2017-05-08 | 2018-11-08 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Steuereinrichtung zum Betreiben eines Gasmotors |
SE541107C2 (en) * | 2017-06-22 | 2019-04-09 | Scania Cv Ab | System and method for determining combustion properties of a fuel gas |
JP2019157652A (ja) * | 2018-03-07 | 2019-09-19 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
CN108953006A (zh) * | 2018-07-13 | 2018-12-07 | 合肥工业大学 | 一种新型的发动机缸内燃烧调控结构和方法 |
CN110685827A (zh) * | 2019-10-09 | 2020-01-14 | 合肥工业大学 | 一种发动机进气理化特性调节结构 |
US11982246B2 (en) * | 2020-11-23 | 2024-05-14 | Transportation Ip Holdings, Llc | Methods and systems for engine |
EP4116566B1 (en) | 2021-07-06 | 2024-04-10 | Volvo Truck Corporation | A method for controlling hydrogen combustion in a hydrogen internal combustion engine |
CN113404601B (zh) * | 2021-08-19 | 2021-12-21 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种用于燃气发动机的自适应燃气成分的控制方法 |
CN114109637B (zh) * | 2022-01-28 | 2022-04-22 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种柴油机的燃烧控制方法、装置和柴油机 |
Family Cites Families (37)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3498767A (en) | 1967-08-07 | 1970-03-03 | Air Reduction | Method of and apparatus for generating acetylene |
DE3270379D1 (en) | 1981-08-19 | 1986-05-15 | Pennwalt Corp | Cold forming lubricants and process |
JPH05263698A (ja) | 1992-03-18 | 1993-10-12 | Toyota Motor Corp | 燃料噴射内燃機関の燃料圧力制御装置 |
US5546908A (en) | 1994-01-07 | 1996-08-20 | Stokes; Richard A. | Plural fuel system for internal combustion engine |
AUPM632494A0 (en) * | 1994-06-21 | 1994-07-14 | Biocom Pty Ltd | Auxiliary injector |
PL179811B1 (pl) | 1994-09-12 | 2000-10-31 | Entherm | Silnik z wtryskiem wody do cylindra PL PL PL PL PL |
DE60028599T2 (de) | 1999-09-01 | 2007-05-16 | The Associated Octel Co. Ltd., Ellesmere Port | Brennstoffzusatz zur ventilsitzrückschlagverhinderung |
IT1316306B1 (it) | 2000-01-27 | 2003-04-10 | Landi Renzo Spa | Regolatore di pressione a due stadi per alimentare un motore a scoppio con carburante gassoso a pressione costante |
JP3881243B2 (ja) * | 2000-05-08 | 2007-02-14 | カミンス インコーポレイテッド | 可変速度soc制御を有する予混合チャージ圧縮点火エンジン及び作動方法 |
JP4178731B2 (ja) | 2000-08-10 | 2008-11-12 | 株式会社デンソー | 燃料噴射装置 |
US6505600B1 (en) | 2000-11-06 | 2003-01-14 | Bombardier Motor Corporation Of America | Direct injection two stroke engine combustion mapping |
FR2817913B1 (fr) | 2000-12-11 | 2003-04-11 | Inst Francais Du Petrole | Methode de gestion d'un moteur a combustion interne fonctionnant en mono ou en bicarburation avec injection directe d'essence et moteur a combustion interne fonctionnant selon une telle methode |
JP4082180B2 (ja) | 2002-11-07 | 2008-04-30 | 株式会社デンソー | 燃料噴射装置 |
US7072758B2 (en) * | 2004-03-19 | 2006-07-04 | Ford Global Technologies, Llc | Method of torque control for an engine with valves that may be deactivated |
JP2005337100A (ja) | 2004-05-26 | 2005-12-08 | Toshiba Kyaria Kk | 流体機械 |
US7314033B2 (en) | 2004-11-18 | 2008-01-01 | Massachusetts Institute Of Technology | Fuel management system for variable ethanol octane enhancement of gasoline engines |
JP4367398B2 (ja) | 2005-10-19 | 2009-11-18 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
US7398763B2 (en) | 2005-11-09 | 2008-07-15 | Caterpillar Inc. | Multi-source fuel system for variable pressure injection |
WO2007090228A1 (en) | 2006-02-06 | 2007-08-16 | Orbital Australia Pty Limited | Fuel injection apparatus |
US7497191B2 (en) | 2006-02-06 | 2009-03-03 | Eden Innovations Ltd. | System and method for producing, dispensing, using and monitoring a hydrogen enriched fuel |
JP4449956B2 (ja) | 2006-08-04 | 2010-04-14 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関 |
JP4418480B2 (ja) | 2007-04-24 | 2010-02-17 | 株式会社日立製作所 | 内燃機関の燃料制御装置 |
EP2282040A4 (en) * | 2008-04-24 | 2015-07-01 | Toyota Motor Co Ltd | INTERNAL FUEL COMBUSTION ENGINE |
WO2010053857A1 (en) | 2008-11-04 | 2010-05-14 | Ethanol Boosting Systems, Llc | Water based systems for direct injection knock prevention in spark ignition engines |
JP2010150952A (ja) * | 2008-12-24 | 2010-07-08 | Nippon Soken Inc | 内燃機関の制御装置 |
GB0901903D0 (en) | 2009-02-05 | 2009-03-11 | T Baden Hardstaff Ltd | A fuel injection system |
US20100206260A1 (en) | 2009-02-18 | 2010-08-19 | Chevron Oronite Company Llc | Method for preventing exhaust valve seat recession |
US8327687B2 (en) | 2010-01-19 | 2012-12-11 | Southwest Research Institute | Evaluation of non-fuel components on engine knock performance |
US8127745B2 (en) * | 2010-07-29 | 2012-03-06 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for controlling fuel usage |
DE102010037003A1 (de) * | 2010-08-16 | 2012-02-16 | Ford Global Technologies, Llc. | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit Gas als Kraftstoff und Brennkraftmaschine zur Durchführung eines derartigen Verfahrens |
US8590510B2 (en) * | 2010-08-24 | 2013-11-26 | Ford Global Technologies, Llc | Fuel system for a multi-fuel engine |
CN102080598B (zh) | 2010-12-20 | 2012-06-27 | 北京工业大学 | 一种采用二甲醚和高辛烷值燃料内燃机的控制方法 |
EP2697490B1 (en) * | 2011-04-11 | 2018-06-27 | Nostrum Energy Pte. Ltd. | Internally cooled high compression lean-burning internal combustion engine |
US9097224B2 (en) * | 2011-08-15 | 2015-08-04 | GM Global Technology Operations LLC | Multi-fuel vehicle fuel control systems and methods |
FR2980528B1 (fr) * | 2011-09-22 | 2013-08-30 | IFP Energies Nouvelles | Procede de controle de la combustion d'un moteur a combustion interne a injection directe d'essence, notamment a allumage commande |
US8919325B2 (en) | 2012-02-08 | 2014-12-30 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for engine control |
US8903630B2 (en) | 2012-02-08 | 2014-12-02 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for engine control |
-
2013
- 2013-05-07 US US13/889,047 patent/US9909514B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2014
- 2014-04-28 RU RU2014117203A patent/RU2666709C2/ru active
- 2014-05-06 DE DE102014106284.1A patent/DE102014106284A1/de active Pending
- 2014-05-07 CN CN201410190967.0A patent/CN104141548B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN104141548A (zh) | 2014-11-12 |
US9909514B2 (en) | 2018-03-06 |
DE102014106284A1 (de) | 2014-11-13 |
CN104141548B (zh) | 2019-06-04 |
RU2666709C2 (ru) | 2018-09-11 |
US20140331642A1 (en) | 2014-11-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2014117203A (ru) | Способ для двигателя с турбонаддувом (варианты) | |
Zeng et al. | Combustion characteristics of a direct-injection natural gas engine under various fuel injection timings | |
CN109983213B (zh) | 在气体模式下操作活塞发动机的方法和活塞发动机 | |
RU2014123941A (ru) | Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции выхлопных газов | |
RU2014135205A (ru) | Управление двигателем для двигателя на сжиженном нефтяном газе | |
RU2014151230A (ru) | Способ для двигателя (варианты) и система двигателя | |
RU2014137670A (ru) | Системы и способы для впрыска газового топлива во время такта выпуска для уменьшения запаздывания турбонагнетателя | |
CN109209656B (zh) | 一种天然气发动机燃烧组织方法 | |
CN105545516B (zh) | 内燃机的控制装置 | |
CN106414972B (zh) | 用于内燃机的控制设备 | |
WO2012045452A3 (de) | Betriebsverfahren mit wassereinspritzung | |
WO2005084344A3 (en) | Compression ignition engine by air injection from air-only cylinder to adjacent air-fuel cylinder | |
RU2013113423A (ru) | Способ опорожнения бака (варианты) | |
US10066574B2 (en) | Control apparatus for internal combustion engine | |
RU2014101973A (ru) | Способ продувки выхлопных газов в двигателях внутреннего сгорания (варианты) | |
JP5922830B1 (ja) | ガスエンジン | |
CN102705068A (zh) | 任意燃料压燃式内燃机 | |
RU2010146708A (ru) | Способ запуска двигателя внутреннего сгорания с воспламенением при низких температурах | |
RU2015134362A (ru) | Устройство и способ для управления двигателем внутреннего сгорания | |
MX371181B (es) | Dispositivo de control para motor de combustión interna y método de control para motor de combustión interna. | |
PH12017000195A1 (en) | Control device for internal combustion engine | |
KR102223486B1 (ko) | 엔진을 작동시키기 위한 방법 및 그 제어 장치 | |
MX2016011009A (es) | Aparato de combustion de combustible gaseoso para un motor de combustion interna. | |
MX2017013369A (es) | Dispositivo de control de motor de combustion interna y metodo de control de motor de combustion interna. | |
CA2863421A1 (en) | Self ignition operation of alternative fuel internal combustion engines |