RU2014102607A - Электрическая архитектура гибридного транспортного средства, гибридное транспортное средство и способ управления - Google Patents

Электрическая архитектура гибридного транспортного средства, гибридное транспортное средство и способ управления Download PDF

Info

Publication number
RU2014102607A
RU2014102607A RU2014102607/11A RU2014102607A RU2014102607A RU 2014102607 A RU2014102607 A RU 2014102607A RU 2014102607/11 A RU2014102607/11 A RU 2014102607/11A RU 2014102607 A RU2014102607 A RU 2014102607A RU 2014102607 A RU2014102607 A RU 2014102607A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
combustion engine
internal combustion
electric machine
battery
voltage
Prior art date
Application number
RU2014102607/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2600959C2 (ru
Inventor
Антуан ВИНЬОН
Николя ФРЕМО
Сид-Али РАНДИ
Original Assignee
Рено С.А.С.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=46420392&utm_source=***_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=RU2014102607(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Рено С.А.С. filed Critical Рено С.А.С.
Publication of RU2014102607A publication Critical patent/RU2014102607A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2600959C2 publication Critical patent/RU2600959C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/28—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the electric energy storing means, e.g. batteries or capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/48—Parallel type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
    • F16H3/089—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears all of the meshing gears being supported by a pair of parallel shafts, one being the input shaft and the other the output shaft, there being no countershaft involved
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/11—Electric energy storages
    • B60Y2400/112—Batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/42—Clutches or brakes
    • B60Y2400/428—Double clutch arrangements; Dual clutches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/60—Electric Machines, e.g. motors or generators
    • B60Y2400/607—Axial flux machines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/60—Electric Machines, e.g. motors or generators
    • B60Y2400/608—Clutch motors, i.e. having rotating stators
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)

Abstract

1. Электрическая архитектура гибридного автотранспортного средства, содержащего двигатель (19) внутреннего сгорания, вращающий генератор (21) переменного тока для зарядки бортовой батареи (22) низкого напряжения, связанной со стартером (24) двигателя внутреннего сгорания и с бортовой сетью (24) транспортного средства, тяговую электрическую машину (7), получающую питание от тяговой батареи (18) высокого напряжения, и гибридную трансмиссию (17), включающую в себя средства (5) соединения, которые могут занимать, по меньшей мере, первое положение, в котором двигатель (19) внутреннего сгорания отсоединен от кинематической цепи, связывающей электрическую машину (7) с колесами, второе положение, в котором двигатель (19) внутреннего сгорания вращает колеса с участием или без участия электрической машины (7), и третье положение, в котором двигатель (19) внутреннего сгорания и электрическая машина (7) соединены так, чтобы объединить их соответствующие крутящие моменты, передаваемые в направлении колес, отличающаяся тем, что двигатель (19) внутреннего сгорания и генератор переменного тока (21) образуют генераторный агрегат питания, выполненный с возможностью обеспечивать энергетические потребности тяговой электрической машины (7) в электрическом режиме.2. Электрическая архитектура по п. 1, отличающаяся тем, что обе батареи (18, 22) соединены через преобразователь напряжения (26), позволяющий понижать напряжение между тяговой батареей (18) и бортовой батареей (22).3. Электрическая архитектура по п. 2, отличающаяся тем, что преобразователь напряжения (26) работает реверсивно, что позволяет ему повышать напряжение тока зарядки, проходящего от бортовой б�

Claims (10)

1. Электрическая архитектура гибридного автотранспортного средства, содержащего двигатель (19) внутреннего сгорания, вращающий генератор (21) переменного тока для зарядки бортовой батареи (22) низкого напряжения, связанной со стартером (24) двигателя внутреннего сгорания и с бортовой сетью (24) транспортного средства, тяговую электрическую машину (7), получающую питание от тяговой батареи (18) высокого напряжения, и гибридную трансмиссию (17), включающую в себя средства (5) соединения, которые могут занимать, по меньшей мере, первое положение, в котором двигатель (19) внутреннего сгорания отсоединен от кинематической цепи, связывающей электрическую машину (7) с колесами, второе положение, в котором двигатель (19) внутреннего сгорания вращает колеса с участием или без участия электрической машины (7), и третье положение, в котором двигатель (19) внутреннего сгорания и электрическая машина (7) соединены так, чтобы объединить их соответствующие крутящие моменты, передаваемые в направлении колес, отличающаяся тем, что двигатель (19) внутреннего сгорания и генератор переменного тока (21) образуют генераторный агрегат питания, выполненный с возможностью обеспечивать энергетические потребности тяговой электрической машины (7) в электрическом режиме.
2. Электрическая архитектура по п. 1, отличающаяся тем, что обе батареи (18, 22) соединены через преобразователь напряжения (26), позволяющий понижать напряжение между тяговой батареей (18) и бортовой батареей (22).
3. Электрическая архитектура по п. 2, отличающаяся тем, что преобразователь напряжения (26) работает реверсивно, что позволяет ему повышать напряжение тока зарядки, проходящего от бортовой батареи (22) в тяговую батарею (18).
4. Электрическая архитектура по п. 1, отличающаяся тем, что генератор (21) переменного тока является высоковольтным генератором, соединяемым напрямую с тяговой батареей (18).
5. Электрическая архитектура по п. 4, отличающаяся тем, что генератор (21) переменного тока подсоединен к тяговой батарее между преобразователем напряжения (26) и этой батареей.
6. Гибридное транспортное средство, отличающееся тем, что его электрическая архитектура выполнена по п. 1.
7. Способ управления гибридным транспортным средством по п. 6, отличающийся тем, что двигатель (19) внутреннего сгорания используют в качестве генератора для зарядки тяговой батареи (18) во время движения транспортного средства в электрическом режиме.
8. Способ управления по п. 7, отличающийся тем, что двигатель (19) внутреннего сгорания используют в качестве генератора для зарядки тяговой батареи (18) во время трогания с места транспортного средства в электрическом режиме.
9. Способ управления по п. 7, отличающийся тем, что электрическую машину (7) используют в качестве единственного источника движущей энергии до порога скорости, когда двигатель внутреннего сгорания соединяют с колесами.
10. Способ управления по п. 7, отличающийся тем, что электрическую машину (7) используют в качестве единственного источника движущей энергии до порога скорости, сверх которого можно переходить в гибридный режим или в тепловой режим.
RU2014102607/11A 2011-06-28 2012-05-25 Электрическая архитектура гибридного транспортного средства, гибридное транспортное средство и способ управления RU2600959C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1155753 2011-06-28
FR1155753A FR2977198B1 (fr) 2011-06-28 2011-06-28 Architecture electrique de vehicule hybride, vehicule hybride et procede de commande
PCT/FR2012/051190 WO2013001194A1 (fr) 2011-06-28 2012-05-25 Architecture électrique de véhicule hybride, véhicule hybride et procédé de commande

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014102607A true RU2014102607A (ru) 2015-08-10
RU2600959C2 RU2600959C2 (ru) 2016-10-27

Family

ID=46420392

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014102607/11A RU2600959C2 (ru) 2011-06-28 2012-05-25 Электрическая архитектура гибридного транспортного средства, гибридное транспортное средство и способ управления

Country Status (9)

Country Link
US (1) US9453458B2 (ru)
EP (1) EP2726757B1 (ru)
JP (1) JP6359449B2 (ru)
KR (1) KR101904492B1 (ru)
CN (1) CN103649588B (ru)
BR (1) BR112013033034B1 (ru)
FR (1) FR2977198B1 (ru)
RU (1) RU2600959C2 (ru)
WO (1) WO2013001194A1 (ru)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2973299B1 (fr) * 2011-04-01 2013-08-16 Renault Sa Transmission hybride pour vehicule automobile et procede de commande
EP2976266B1 (en) 2013-04-26 2016-12-21 Avery Dennison Corporation Apparatus for dispensing pressure sensitive adhesive labels onto a substrate
US9449535B2 (en) 2013-10-21 2016-09-20 Avery Dennison Corporation Label assembly and method of dispensing low-stiffness labels
US9026296B1 (en) * 2013-11-08 2015-05-05 Ford Global Technologies, Llc System for controlling overall coasting torque in a hybrid electric vehicle
US20150204393A1 (en) * 2014-01-21 2015-07-23 GM Global Technology Operations LLC Dual winding electric actuator for hybrid system
FR3030005B1 (fr) 2014-12-15 2016-12-09 Renault Sa Procede de controle d'une position limite de desengagement d'un crabot mobile pour transmission de vehicule automobile et transmission pour vehicule automobile correspondante
US10414263B2 (en) * 2016-04-08 2019-09-17 Hyundai Motor Company Transmission for vehicle
FR3053947B1 (fr) * 2016-07-13 2018-08-10 Renault S.A.S Procede de commande des organes d'une transmission hybride pour vehicule automobile.
FR3059289B1 (fr) * 2016-11-25 2018-11-09 Renault S.A.S Procede de commande d'un groupe motopropulseur hybride automobile muni d'une boite de vitesse
FR3061755B1 (fr) 2017-01-12 2019-05-10 Renault S.A.S Procede de commande d'une boite de vitesses de type locobox.
FR3069497B1 (fr) * 2017-07-26 2019-08-02 Psa Automobiles Sa Procede pour vehicule hybride de controle d’un alternateur de recharge d’une batterie d’un reseau de bord
FR3073479B1 (fr) 2017-11-15 2021-11-12 Renault Sas Procede et systeme de commande d'une transmission automatique sans embrayage pour vehicule automobile a propulsion hybride
FR3079278B1 (fr) 2018-03-23 2020-10-09 Renault Sas Procede et systeme de commande d'un actionneur de boite d'une transmission pour vehicule automobile a propulsion hybride
RU2701282C1 (ru) * 2018-12-17 2019-09-25 Акционерное общество "АвтоВАЗ" (АО "АвтоВАЗ") Транспортное средство с гибридной силовой установкой
DE102022102988A1 (de) 2022-02-09 2023-08-10 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Drehschwingungsdämpfersystem und Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug
WO2024044489A1 (en) * 2022-08-24 2024-02-29 Cummins Inc. Apparatuses, methods, and systems including hybrid powertrains with positive clutches

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB8323482D0 (en) * 1983-09-01 1983-10-05 Lucas Chloride Ev Syst Ltd Vehicle propulsion system
JP2795051B2 (ja) * 1992-05-15 1998-09-10 三菱自動車工業株式会社 ハイブリッド車の運転方法
DE4431929C1 (de) 1994-09-08 1995-10-26 Daimler Benz Ag Hybrid-Antriebssystem für Kraftfahrzeuge
JP3775012B2 (ja) * 1997-08-29 2006-05-17 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 車両用ハイブリッド駆動装置
US6554088B2 (en) * 1998-09-14 2003-04-29 Paice Corporation Hybrid vehicles
US6739418B2 (en) 2000-04-27 2004-05-25 Mitsubishi Fuso Truck And Bus Corporation Engine operation controller for hybrid electric vehicle
JP2001333506A (ja) * 2000-05-23 2001-11-30 Hitachi Ltd ハイブリッド車両およびその制御方法
JP2003237393A (ja) * 2002-02-12 2003-08-27 Aisin Ai Co Ltd 動力源を備えた変速装置
JP3875208B2 (ja) * 2003-04-11 2007-01-31 日本車輌製造株式会社 ハイブリッド車両の非常走行システム
JP4094591B2 (ja) * 2004-08-10 2008-06-04 富士重工業株式会社 ハイブリッド車両の駆動装置
US7689331B2 (en) 2004-12-01 2010-03-30 Ise Corporation Method of controlling engine stop-start operation for heavy-duty hybrid-electric and hybrid-hydraulic vehicles
US7689330B2 (en) 2004-12-01 2010-03-30 Ise Corporation Method of controlling engine stop-start operation for heavy-duty hybrid-electric and hybrid-hydraulic vehicles
JP4441869B2 (ja) 2004-12-20 2010-03-31 株式会社デンソー 電動車輪を有する走行体
JP2006211859A (ja) * 2005-01-31 2006-08-10 Toyota Motor Corp 車両の制御装置
JP2006280110A (ja) 2005-03-29 2006-10-12 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp ハイブリッド電気自動車用バッテリ充電システム
US7832513B2 (en) * 2006-07-14 2010-11-16 Gm Global Technology Operations, Inc. Vehicular electrical system and control method therefor
CN200967407Y (zh) * 2006-08-30 2007-10-31 霍树恒 混合电动两用汽车动力总成
AT506220B1 (de) 2007-11-23 2009-07-15 Hofer Forschungs & Entw Gmbh Antriebssystem für kraftfahrzeuge
JP2009292215A (ja) 2008-06-03 2009-12-17 Aisin Ai Co Ltd ハイブリッド車用動力伝達装置及びその変速操作方法
FR2933357B1 (fr) * 2008-07-02 2011-02-11 Peugeot Citroen Automobiles Sa Systeme de gestion electrique multi tension pour vehicule hybride.
WO2010070707A1 (ja) 2008-12-18 2010-06-24 本田技研工業株式会社 ハイブリット車両の動力伝達装置
DE102010030573A1 (de) 2010-06-28 2011-12-29 Zf Friedrichshafen Ag Hybridantrieb mit einem automatisierten Schaltgetriebe

Also Published As

Publication number Publication date
BR112013033034A2 (pt) 2017-01-31
RU2600959C2 (ru) 2016-10-27
JP2014521541A (ja) 2014-08-28
WO2013001194A1 (fr) 2013-01-03
JP6359449B2 (ja) 2018-07-18
FR2977198A1 (fr) 2013-01-04
FR2977198B1 (fr) 2013-08-09
US9453458B2 (en) 2016-09-27
CN103649588A (zh) 2014-03-19
EP2726757A1 (fr) 2014-05-07
KR101904492B1 (ko) 2018-10-04
BR112013033034B1 (pt) 2021-09-08
CN103649588B (zh) 2016-08-17
KR20140044858A (ko) 2014-04-15
EP2726757B1 (fr) 2016-09-28
US20140290592A1 (en) 2014-10-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014102607A (ru) Электрическая архитектура гибридного транспортного средства, гибридное транспортное средство и способ управления
US8602144B2 (en) Direct electrical connection for multi-motor hybrid drive system
RU2014135201A (ru) Автомобильный прицеп
US20150258946A1 (en) Split-rail vehicle power architecture
KR101549026B1 (ko) 전기자동차 구동장치
EP2394839A3 (en) Electricity storage control device for hybrid vehicle
WO2014123785A3 (en) Powertrain configurations for two-motor, two-clutch hybrid vehicles
WO2012028508A3 (de) System zum laden einer wiederaufladbaren batterie eines elektrofahrzeugs
WO2015024971A3 (en) Hybrid electric vehicle controller and method
RU2013156856A (ru) Контроллер переключения режима движения гибридного электрического транспортного средства
WO2010124831A3 (en) A battery charging system for a hybrid electric vehicle
RU2011140828A (ru) Устройство управления сцеплением гибридного транспортного средства
EP2502797A3 (en) Hybrid vehicle system and controller
RU2010119529A (ru) Гибридный силовой агрегат
RU2016102254A (ru) Гибридная трансмиссия с дополнительной электрической машиной и способ управления
US20180354370A1 (en) Hybrid vehicle and control method therefor
MY182365A (en) Power generation control device
MX2017015642A (es) Sistema de control de generacion de energia para vehículo hibrido.
CN102756728A (zh) 油电混合动力车及其启动方法
JP2014121961A (ja) ハイブリッド車のエンジン始動制御装置
RU2016133578A (ru) Трансмиссия для автомобиля на гибридной тяге и способ управления такой трансмиссией
RU135189U1 (ru) Многокомпонентная аккумуляторная батарея для подключаемых гибридных и электрических транспортных средств
WO2012145635A3 (en) Hybrid sweeper-scrubber control method and system
CN103283403B (zh) 一种混合动力割草机
FR2971742B1 (fr) Vehicule automobile a trois moteurs electrique, hydraulique et thermique et procede de gestion des energies stockees a bord