RU2013148928A - Способ выгрузки и погрузки грузов при аварийно-восстановительных и ремонтно-строительных работах железнодорожного пути и устройство для его осуществления - Google Patents

Abstract

1. Способ выгрузки и погрузки грузов при аварийно-восстановительных и ремонтно-строительных работах железнодорожного пути, включающий доставку груза к месту производства работ с помощью железнодорожного состава, состоящего из локомотива, стрелового крана на железнодорожном ходу и платформ с установленными на них тарными единицами с грузом, прицепленных к крану и выгрузку краном груза на обочину, откос или территорию вблизи железнодорожного пути, отличающийся тем, что выгрузку грузов осуществляют стреловым краном с ближайшей платформы железнодорожного состава, прицепленной к крану с одной стороны, по мере подачи в зону его действия рассредоточенных по всей длине состава тарных единиц с грузом, разгруженные тарные единицы перемещают стреловым краном на ближайшую платформу железнодорожного состава, расположенного с другой стороны крана и штабелируют их.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что при наличии обратных грузов их погрузку производят в освободившиеся при разгрузке тарные единицы и устанавливают их на ближайшую платформу железнодорожного состава из пустых платформ, сцепленного со стреловым краном с другой стороны, а по мере заполнения этой платформы тарные единицы с грузом смещают на другие пустые платформы.3. Устройство для выгрузки и погрузки грузов при аварийно-восстановительных и ремонтно-строительных работах железнодорожного пути, содержащее локомотив, стреловой кран на железнодорожном ходу, и сцепленные с ним железнодорожные платформы, и тарные единицы для груза со строповочными петлями, расположенные на железнодорожных платформах, отличающееся тем, что железнодорожные платформы распо

Claims (4)

1. Способ выгрузки и погрузки грузов при аварийно-восстановительных и ремонтно-строительных работах железнодорожного пути, включающий доставку груза к месту производства работ с помощью железнодорожного состава, состоящего из локомотива, стрелового крана на железнодорожном ходу и платформ с установленными на них тарными единицами с грузом, прицепленных к крану и выгрузку краном груза на обочину, откос или территорию вблизи железнодорожного пути, отличающийся тем, что выгрузку грузов осуществляют стреловым краном с ближайшей платформы железнодорожного состава, прицепленной к крану с одной стороны, по мере подачи в зону его действия рассредоточенных по всей длине состава тарных единиц с грузом, разгруженные тарные единицы перемещают стреловым краном на ближайшую платформу железнодорожного состава, расположенного с другой стороны крана и штабелируют их.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что при наличии обратных грузов их погрузку производят в освободившиеся при разгрузке тарные единицы и устанавливают их на ближайшую платформу железнодорожного состава из пустых платформ, сцепленного со стреловым краном с другой стороны, а по мере заполнения этой платформы тарные единицы с грузом смещают на другие пустые платформы.

3. Устройство для выгрузки и погрузки грузов при аварийно-восстановительных и ремонтно-строительных работах железнодорожного пути, содержащее локомотив, стреловой кран на железнодорожном ходу, и сцепленные с ним железнодорожные платформы, и тарные единицы для груза со строповочными петлями, расположенные на железнодорожных платформах, отличающееся тем, что железнодорожные платформы расположены по обе стороны стрелового крана, оборудованы рольгангами и специальными приспособлениями для закрепления груза при транспортировке, и лебедками, установленными на первой и последней от стрелового крана платформах, тарные единицы для груза выполнены длиной, кратной длине платформы, установлены на платформах, расположенных с одной стороны крана, и снабжены направляющими для перемещения по платформам, длина которых составляет не менее тройного продольного расстояния между роликами рольганга, и сцепками для соединения между собой и с тяговым канатом лебедки.

4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что ближайшая к стреловому крану платформа железнодорожного состава из пустых платформ, расположенная с другой стороны крана, оснащена специально оборудованным порталом для укладки и закрепления стрелы крана при транспортировке, высота которого кратна высоте тарных единиц в штабеле.