Claims (14)
1. Автомобильная шина, имеющая изнашивающуюся поверхность для контакта с поверхностью земли при качении, в которой сформирован рисунок изнашивающейся поверхности, включающий кольцевые и поперечные канавки для удаления воды из зоны контакта шины с поверхностью земли, а также шипы противоскольжения, вмонтированные в изнашивающуюся поверхность, содержащие тело (4) шипа и твердосплавной штифт (5), вмонтированный в тело шипа, отличающаяся тем, что головка твердосплавного штифта (5), предназначенная для контакта с поверхностью земли, имеет выпуклый рельеф, причем указанная головка имеет в осевом направлении (А) твердосплавного штифта (5) частичные поверхности (51), действующие на различных глубинах от поверхности земли, из которых по меньшей мере одна выполнена в виде выемки, так что в выпуклом рельефе сформированы, по меньшей мере, два выступа (52).1. A car tire having a wear surface for contact with the ground when rolling, in which a wear surface pattern is formed, including annular and transverse grooves for removing water from the tire contact area with the ground, as well as anti-skid studs mounted on the wear surface, comprising the body of the stud (4) and the carbide pin (5) mounted in the body of the stud, characterized in that the head of the carbide pin (5), designed to contact the ground, has a bulge a relief, the said head having in the axial direction (A) of the carbide pin (5) partial surfaces (51) acting at different depths from the surface of the earth, of which at least one is made in the form of a recess, so that they are formed in the convex relief, at least two protrusions (52).
2. Шина по п.1, отличающаяся тем, что выпуклый рельеф твердосплавного штифта имеет в осевом направлении глубину (h) не более 50% наименьшего диаметра поперечного сечения твердосплавного штифта.2. The tire according to claim 1, characterized in that the convex relief of the carbide pin has an axial depth (h) of not more than 50% of the smallest cross-sectional diameter of the carbide pin.
3. Шина по п.1, отличающаяся тем, что выпуклый рельеф твердосплавного штифта сформирован с помощью одной или более канавок или выточек.3. The tire according to claim 1, characterized in that the convex relief of the carbide pin is formed using one or more grooves or grooves.
4. Шина по п.1, отличающаяся тем, что поперечное сечение твердосплавного штифта является круглым, овальным, квадратным, прямоугольным, ромбовидным, имеет форму параллелограмма, пятиугольника, шестиугольника, семиугольника, восьмиугольника, звезды, соответствующую вышеупомянутым или иным формам.4. The tire according to claim 1, characterized in that the cross section of the carbide pin is round, oval, square, rectangular, rhomboid, has the shape of a parallelogram, pentagon, hexagon, heptagon, octagon, star, corresponding to the above or other shapes.
5. Шина по п.3, отличающаяся тем, что канавки или выточки пересекаются друг с другом, образуя из выпуклого рельефа пересеченный рельеф.5. The tire according to claim 3, characterized in that the grooves or undercuts intersect each other, forming a rugged relief from the convex relief.
6. Шина по п.5, отличающаяся тем, что пересекающиеся канавки или выточки ориентированы диагонально относительно периферического направления шины.6. The tire according to claim 5, characterized in that the intersecting grooves or undercuts are oriented diagonally relative to the peripheral direction of the tire.
7. Шина по п.5, отличающаяся тем, что пересекающиеся канавки или выточки ориентированы параллельно периферическому направлению шины.7. The tire according to claim 5, characterized in that the intersecting grooves or undercuts are oriented parallel to the peripheral direction of the tire.
8. Шип противоскольжения, выполненный с возможностью установки в автомобильную шину в качестве средства противоскольжения, содержащий тело шипа и твердосплавной штифт, закрепленный в теле шипа, отличающийся тем, что головка твердосплавного штифта (5), предназначенная для контакта с поверхностью земли, имеет выпуклый рельеф и включает в осевом направлении (А) твердосплавного штифта (5) частичные поверхности (51), действующие на различных глубинах от поверхности земли, из которых по меньшей мере одна выполнена в виде выемки, так что в выпуклом рельефе сформированы, по меньшей мере, два выступа (52).8. An anti-skid stud made with the possibility of installing in an automobile tire as an anti-skid tool, comprising a stud body and a carbide pin fixed in the stud body, characterized in that the carbide pin head (5), intended for contact with the earth's surface, has a convex relief and includes in the axial direction (A) of the carbide pin (5) partial surfaces (51) acting at different depths from the surface of the earth, of which at least one is made in the form of a recess, so that it is convex elefe formed by at least two projections (52).
9. Шип по п.8, отличающийся тем, что выпуклый рельеф твердосплавного штифта (5) имеет в осевом направлении глубину (h) не более 50% наименьшего диаметра поперечного сечения твердосплавного штифта (5).9. The stud according to claim 8, characterized in that the convex relief of the carbide pin (5) in the axial direction has a depth (h) of not more than 50% of the smallest cross-sectional diameter of the carbide pin (5).
10. Шип по п.8, отличающийся тем, что выпуклый рельеф твердосплавного штифта (5) сформирован с помощью одной или более канавок или выточек.10. A stud according to claim 8, characterized in that the convex relief of the carbide pin (5) is formed using one or more grooves or grooves.
11. Шип по п.8, отличающийся тем, что поперечное сечение твердосплавного штифта (5) является круглым, овальным, квадратным, прямоугольным, ромбовидным, имеет форму параллелограмма, пятиугольника, шестиугольника, семиугольника, восьмиугольника, звезды, соответствующую вышеупомянутым или иным формам.11. The stud according to claim 8, characterized in that the cross section of the carbide pin (5) is round, oval, square, rectangular, rhomboid, has the shape of a parallelogram, pentagon, hexagon, heptagon, octagon, star, corresponding to the above or other shapes.
12. Шип по п.10, отличающийся тем, что канавки или выточки пересекаются друг с другом, образуя из выпуклого рельефа пересеченный рельеф.12. The spike according to claim 10, characterized in that the grooves or undercuts intersect each other, forming a rugged relief from the convex relief.
13. Шип по п.12, отличающийся тем, что пересекающиеся канавки или выточки ориентированы диагонально относительно тела шипа.13. The spike according to claim 12, characterized in that the intersecting grooves or undercuts are oriented diagonally with respect to the spike body.
14. Шип по п.12, отличающийся тем, что пересекающиеся канавки или выточки ориентированы параллельно телу шипа.
14. The spike according to claim 12, characterized in that the intersecting grooves or undercuts are oriented parallel to the spike body.