Claims (10)
1. Колесная тележка (1) железнодорожного транспортного средства, содержащая:1. A wheeled trolley (1) of a railway vehicle, comprising:
- раму (2) с поперечной балкой (4), проходящей по существу в поперечном направлении и выполненной с возможностью установки на ней функциональных- a frame (2) with a transverse beam (4) extending essentially in the transverse direction and configured to install functional
устройств тележки,trolley devices
- по меньшей мере, одну колесную ось (6), проходящую в поперечном направлении параллельно поперечной балке (4) и установленную с возможностью вращения относительно рамы (2), при этом на каждой из поперечных крайних частей указанной колесной оси (6) установлено колесо (8),- at least one wheel axis (6) extending in the transverse direction parallel to the transverse beam (4) and mounted to rotate relative to the frame (2), while a wheel is mounted on each of the transverse extreme parts of the specified wheel axis (6) ( 8),
- средства (16) подвески, выполненные с возможностью крепления колесной оси (6) на раме (2),- means (16) of the suspension, made with the possibility of mounting the wheel axle (6) on the frame (2),
отличающаяся тем, что средства (16) подвески содержат три элемента (18, 20, 22) подвески:characterized in that the means (16) of the suspension contain three elements (18, 20, 22) of the suspension:
- нижний элемент (18) подвески, соединяющий нижнюю часть колесной оси (6) с нижней частью поперечной балки (4),- the lower suspension element (18) connecting the lower part of the wheel axis (6) with the lower part of the transverse beam (4),
- верхний элемент (20) подвески, соединяющий верхнюю часть колесной оси (6) с верхней частью поперечной балки (4),- the upper suspension element (20) connecting the upper part of the wheel axis (6) with the upper part of the transverse beam (4),
- диагональный элемент (22) подвески, расположенный между нижним элементом (18) подвески и верхним элементом (20) подвески и соединяющий нижнюю часть колесной оси (6) с верхней частью поперечной балки (4).- a diagonal suspension element (22) located between the lower suspension element (18) and the upper suspension element (20) and connecting the lower part of the wheel axle (6) with the upper part of the transverse beam (4).
2. Тележка по п.1, отличающаяся тем, что нижний элемент (18) подвески выполнен в виде тяги (36) по существу треугольной формы, шарнирно соединенной в двух точках с нижней частью поперечной балки (4) и в одной точке с нижней частью колесной оси (6).2. A trolley according to claim 1, characterized in that the lower suspension element (18) is made in the form of a rod (36) of essentially triangular shape, articulated at two points with the lower part of the transverse beam (4) and at one point with the lower part wheel axle (6).
3. Тележка по п.1, отличающаяся тем, что нижний элемент (18) подвески выполнен в виде по существу прямолинейной тяги (35), шарнирно соединенной в одной точке с нижней частью поперечной балки (4) и в одной точке с нижней частью колесной оси (6), при этом средства (16) подвески дополнительно содержат боковую тягу (33), проходящую по существу в поперечном направлении над колесной осью (6) между верхней частью колесной оси (6) и элементом, соединенным с поперечной балкой (4).3. A trolley according to claim 1, characterized in that the lower suspension element (18) is made in the form of a substantially linear traction (35), articulated at one point with the lower part of the transverse beam (4) and at one point with the lower part of the wheel axis (6), while the means (16) of the suspension further comprise a lateral link (33) extending substantially in the transverse direction above the wheel axis (6) between the upper part of the wheel axis (6) and the element connected to the transverse beam (4) .
4. Тележка по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что верхний элемент (20) подвески выполнен в виде по существу прямолинейной тяги (42), шарнирно соединенной в одной точке с верхней частью поперечной балки (4) и в одной точке с верхней частью колесной оси (6).4. A trolley according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the upper suspension element (20) is made in the form of a substantially rectilinear rod (42) pivotally connected at one point with the upper part of the transverse beam (4) and at one point with the upper part of the wheel axle (6).
5. Тележка по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что верхний элемент (20) подвески выполнен в виде силового цилиндра (44), шарнирно соединенного в одной точке с верхней частью поперечной балки (4) и в одной точке с верхней частью колесной оси (6), при этом указанный силовой цилиндр (44) содержит корпус (46) и шток (48), выполненный с возможностью поступательного перемещения относительно корпуса (46), при этом корпус (46) шарнирно соединен с верхней частью либо колесной оси (6), либо поперечной балки (4), и шток (48) шарнирно соединен с верхней частью либо поперечной балки (4), либо колесной оси (6).5. A trolley according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the upper suspension element (20) is made in the form of a power cylinder (44) pivotally connected at one point with the upper part of the transverse beam (4) and at one point with the upper part of the wheel axis (6), while the specified power cylinder (44) contains a housing (46) and a rod (48) made with the possibility of translational movement relative to the housing (46), while the housing (46) is pivotally connected to the upper part or the wheel axis (6), or the transverse beam (4), and the rod (48) is pivotally connected to the upper part or transversely th beam (4), or wheel axle (6).
6. Тележка по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что диагональный элемент (22) подвески выполнен в виде гибкой тяги (52), снабженной пружиной (54) и шарнирно соединенной в одной точке с нижней частью колесной оси (6) и в одной точке с верхней частью поперечной балки (4).6. A trolley according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the diagonal suspension element (22) is made in the form of a flexible rod (52) equipped with a spring (54) and pivotally connected at one point with the lower part of the wheel axle (6) and at one point with the upper part of the transverse beam (4).
7. Тележка по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что диагональный элемент (22) подвески выполнен в виде по существу прямолинейной тяги (56), шарнирно соединенной в одной точке с нижней частью колесной оси (6) и в одной точке с верхней частью поперечной балки (4).7. A trolley according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the diagonal suspension element (22) is made in the form of a substantially rectilinear rod (56) pivotally connected at one point with the lower part of the wheel axle (6) and at one point with the top of the crossbeam (4).
8. Тележка по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что колесная ось (6) установлена с возможностью вращения и содержит, по меньшей мере, одну буксу (14) оси, расположенную вблизи колеса (8), при этом три элемента (18, 20, 22) подвески шарнирно соединены с указанной буксой (14) оси.8. A trolley according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the wheel axle (6) is mounted for rotation and contains at least one axle box (14) located near the wheel (8), with three elements (18, 20, 22) suspensions are pivotally connected to the axle axle box (14).
9. Тележка по п.8, отличающаяся тем, что букса (14) оси содержит верхний поводок (38), расположенный над колесной осью (6), при этом верхний элемент (20) подвески шарнирно соединен с указанным верхним поводком (38), нижний поводок (24), расположенный под колесной осью (6) напротив верхнего поводка (38), при этом нижний элемент (18) подвески шарнирно соединен с указанным нижним поводком (24), и промежуточный поводок (49), расположенный под колесной осью (6) между верхним поводком (38) и нижним поводком (24), при этом диагональный элемент (22) подвески шарнирно соединен с указанным промежуточным поводком (49).9. A trolley according to claim 8, characterized in that the axle box (14) contains an upper leash (38) located above the wheel axle (6), while the upper suspension element (20) is pivotally connected to said upper leash (38), a lower leash (24) located under the wheel axis (6) opposite the upper leash (38), while the lower suspension element (18) is pivotally connected to the specified lower leash (24), and an intermediate leash (49) located under the wheel axis ( 6) between the upper leash (38) and the lower leash (24), while the diagonal suspension element (22) is pivotally connected to the specified intermediate leash (49).
10. Тележка по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что содержит две колесных оси (6), расположенные по обе стороны от поперечной балки (4) рамы (2), при этом каждая колесная ось (6) закреплена на раме (2) при помощи средств (16) подвески, содержащих три элемента (18, 20, 22) подвески, соединяющих колесную ось (6) с поперечной балкой (4) вблизи каждого колеса (8).
10. A trolley according to any one of claims 1 to 3, characterized in that it contains two wheel axles (6) located on both sides of the transverse beam (4) of the frame (2), with each wheel axis (6) mounted on the frame (2) by means of the suspension (16), comprising three suspension elements (18, 20, 22) connecting the wheel axle (6) with the transverse beam (4) near each wheel (8).