RU2011139535A - Верхнеподвесная конструкция двери - Google Patents

Верхнеподвесная конструкция двери Download PDF

Info

Publication number
RU2011139535A
RU2011139535A RU2011139535/11A RU2011139535A RU2011139535A RU 2011139535 A RU2011139535 A RU 2011139535A RU 2011139535/11 A RU2011139535/11 A RU 2011139535/11A RU 2011139535 A RU2011139535 A RU 2011139535A RU 2011139535 A RU2011139535 A RU 2011139535A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
door
vehicle body
vehicle
opening part
vertical direction
Prior art date
Application number
RU2011139535/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2503554C2 (ru
Inventor
Йосихиро ИВАНО
Косукэ ЭБИНА
Original Assignee
Тойота Дзидося Кабусики Кайся
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=43991337&utm_source=***_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=RU2011139535(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Тойота Дзидося Кабусики Кайся filed Critical Тойота Дзидося Кабусики Кайся
Publication of RU2011139535A publication Critical patent/RU2011139535A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2503554C2 publication Critical patent/RU2503554C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
    • B60J5/101—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
    • E05D5/02—Parts for attachment, e.g. flaps
    • E05D5/04—Flat flaps
    • E05D5/043—Flat flaps specially adapted for vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
    • E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
    • E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
    • E05F1/1091—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance with a gas spring
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
    • E05D5/02—Parts for attachment, e.g. flaps
    • E05D5/06—Bent flaps
    • E05D5/062—Bent flaps specially adapted for vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/02—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the slamming of swinging wings during final closing movement, e.g. jamb stops
    • E05F5/022—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the slamming of swinging wings during final closing movement, e.g. jamb stops specially adapted for vehicles, e.g. for hoods or trunks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
    • E05Y2201/404—Function thereof
    • E05Y2201/416—Function thereof for counterbalancing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/546—Tailboards, tailgates or sideboards opening upwards

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)

Abstract

1. Верхнеподвесная конструкция двери, содержащая:пару шарниров, обеспеченных на кузове транспортного средства так, что они отстоят друг от друга в горизонтальном направлении и находятся на верхней стороне в вертикальном направлении транспортного средства по отношению к открывающейся части, сформированной в кузове транспортного средства;дверь, которая поддерживается в кузове транспортного средства парой шарниров и которая открывает и закрывает открывающуюся часть путем поворота относительно осей шарниров, являющихся осями вращения;механизм удержания двери, обеспеченный между дверью и кузовом транспортного средства с одной концевой стороны двери в горизонтальном направлении, который создает силу сопротивления, преодолевающую собственный вес двери, и поддерживает положение, в котором дверь полностью открывает открывающуюся часть, и который из-за нагрузки, превышающей силу сопротивления, позволяет двери перемещаться в направлении закрывания открывающейся части; иконструкцию для поддерживания двери, которая выполнена так, что в состоянии, когда дверь не поддерживается, ось одного шарнира, расположенного на стороне, где установлен механизм удержания двери между парой шарниров, расположена дальше в направлении верхней стороны в вертикальном направлении транспортного средства, чем ось другого шарнира.2. Верхнеподвесная конструкция двери по п.1, в которой конструкция для поддерживания двери выполнена так, что в состоянии, когда дверь не поддерживается, монтажная поверхность, на которой смонтирован шарнир на кузове транспортного средства, располагается дальше в направлении верхней стороны в вертикаль

Claims (18)

1. Верхнеподвесная конструкция двери, содержащая:
пару шарниров, обеспеченных на кузове транспортного средства так, что они отстоят друг от друга в горизонтальном направлении и находятся на верхней стороне в вертикальном направлении транспортного средства по отношению к открывающейся части, сформированной в кузове транспортного средства;
дверь, которая поддерживается в кузове транспортного средства парой шарниров и которая открывает и закрывает открывающуюся часть путем поворота относительно осей шарниров, являющихся осями вращения;
механизм удержания двери, обеспеченный между дверью и кузовом транспортного средства с одной концевой стороны двери в горизонтальном направлении, который создает силу сопротивления, преодолевающую собственный вес двери, и поддерживает положение, в котором дверь полностью открывает открывающуюся часть, и который из-за нагрузки, превышающей силу сопротивления, позволяет двери перемещаться в направлении закрывания открывающейся части; и
конструкцию для поддерживания двери, которая выполнена так, что в состоянии, когда дверь не поддерживается, ось одного шарнира, расположенного на стороне, где установлен механизм удержания двери между парой шарниров, расположена дальше в направлении верхней стороны в вертикальном направлении транспортного средства, чем ось другого шарнира.
2. Верхнеподвесная конструкция двери по п.1, в которой конструкция для поддерживания двери выполнена так, что в состоянии, когда дверь не поддерживается, монтажная поверхность, на которой смонтирован шарнир на кузове транспортного средства, располагается дальше в направлении верхней стороны в вертикальном направлении транспортного средства со стороны одного шарнира, которая расположена со стороны, где установлена конструкция для удержания двери, чем со стороны другого шарнира.
3. Верхнеподвесная конструкция двери по п.2, в которой
соответствующие монтажные поверхности являются поверхностями, которые обращены к верхней стороне в вертикальном направлении транспортного средства, и
пара шарниров закреплена на кузове транспортного средства болтами, которые проходят в вертикальном направлении транспортного средства сквозь панель кузова транспортного средства, имеющую монтажные поверхности.
4. Верхнеподвесная конструкция двери по п.1 или 2, дополнительно содержащая регулировочный элемент, который обеспечен между кузовом транспортного средства и частью с противоположной стороны в горизонтальном направлении стороны, где установлен механизм удержания двери, у нижней части двери в вертикальном направлении транспортного средства, и который регулирует дверь, находящуюся в положении закрывания открывающейся части и смещаемую в направлении закрывания открывающейся части относительно кузова транспортного средства.
5. Верхнеподвесная конструкция двери по п.4, в которой в состоянии, в котором дверь закрывает открывающуюся часть, регулировочный элемент расположен так, что он упруго сжимается между дверью и кузовом транспортного средства.
6. Верхнеподвесная конструкция двери по п.1 или 2, в которой конструкция двери имеет оконную часть, причем, по меньшей мере, часть периферийной краевой части оконной части усилена в отношении нагрузки в вертикальном направлении транспортного средства.
7. Верхнеподвесная конструкция двери по п.1 или 2, в которой в конструкции механизма удержания двери предусмотрен боковой элемент кузова транспортного средства, соединенный с частью, расположенной с одной концевой стороны в горизонтальном направлении относительно открывающейся части на верхней части кузова транспортного средства, и боковой элемент двери, соединенный с такой же стороной, что и соединенная сторона бокового элемента кузова транспортного средства, по отношению к открывающейся части у двери, причем боковой элемент кузова транспортного средства и боковой элемент двери соединены с возможностью растяжения и сжатия из-за относительного смещения во взаимно-продольном направлении, и
механизм удержания двери создает поддерживающую силу при растяжении, когда дверь открывает открывающуюся часть, и создает силу сопротивления при укорачивании, когда дверь закрывает открывающуюся часть.
8. Верхнеподвесная конструкция двери, содержащая:
пару шарниров, обеспеченных на кузове транспортного средства так, что они отстоят друг от друга в горизонтальном направлении и находятся на верхней стороне в вертикальном направлении транспортного средства по отношению к открывающейся части, сформированной в кузове транспортного средства;
дверь, которая поддерживается в кузове транспортного средства парой шарниров и которая открывает и закрывает открывающуюся часть путем поворота относительно осей шарниров, являющихся осями вращения;
механизм удержания двери, обеспеченный между дверью и кузовом транспортного средства с одной концевой стороны двери в горизонтальном направлении, который создает силу сопротивления, преодолевающую собственный вес двери, и поддерживает положение, в котором дверь полностью открывает открывающуюся часть, и который из-за нагрузки, превышающей силу сопротивления, позволяет двери перемещаться в направлении закрывания открывающейся части; и
конструкцию для поддерживания двери, которая выполнена так, что поддерживающая сила реакции, в вертикальном направлении транспортного средства, монтажной части одного шарнира, расположенного на стороне, где установлен механизм удержания двери между парой шарниров, превышает поддерживающую силу реакции, в вертикальном направлении транспортного средства, монтажной части другого шарнира.
9. Верхнеподвесная конструкция двери по п.8, в которой конструкция для поддерживания двери выполнена так, что в состоянии, когда дверь не поддерживается, монтажная поверхность, на которой смонтирован шарнир на кузове транспортного средства, располагается дальше в направлении верхней стороны в вертикальном направлении транспортного средства со стороны одного шарнира, которая расположена со стороны, где установлена конструкция для удержания двери, чем со стороны другого шарнира.
10. Верхнеподвесная конструкция двери по п.9, в которой
соответствующие монтажные поверхности являются поверхностями, которые обращены к верхней стороне в вертикальном направлении транспортного средства, и
пара шарниров закреплена на кузове транспортного средства болтами, которые проходят в вертикальном направлении транспортного средства сквозь панель кузова транспортного средства, имеющую монтажные поверхности.
11. Верхнеподвесная конструкция двери по п.8 или 9, дополнительно содержащая регулировочный элемент, который обеспечен между кузовом транспортного средства и частью с противоположной стороны в горизонтальном направлении стороны, где установлен механизм удержания двери, у нижней части двери в вертикальном направлении транспортного средства, и который регулирует дверь, находящуюся в положении закрывания открывающейся части и смещаемую в направлении закрывания открывающейся части относительно кузова транспортного средства.
12. Верхнеподвесная конструкция двери по п.11, в которой в состоянии, в котором дверь закрывает открывающуюся часть, регулировочный элемент расположен так, что он упруго сжимается между дверью и кузовом транспортного средства.
13. Верхнеподвесная конструкция двери по п.8 или 9, в которой конструкция двери имеет оконную часть, причем, по меньшей мере, часть периферийной краевой части оконной части усилена в отношении нагрузки в вертикальном направлении транспортного средства.
14. Верхнеподвесная конструкция двери по п.8 или 9, в которой в конструкции механизма удержания двери предусмотрен боковой элемент кузова транспортного средства, соединенный с частью, расположенной с одной концевой стороны в горизонтальном направлении относительно открывающейся части на верхней части кузова транспортного средства, и боковой элемент двери, соединенный с такой же стороной, что и соединенная сторона бокового элемента кузова транспортного средства, по отношению к открывающейся части у двери, причем боковой элемент кузова транспортного средства и боковой элемент двери соединены с возможностью растяжения и сжатия из-за относительного смещения во взаимно-продольном направлении, и
механизм удержания двери создает поддерживающую силу при растяжении, когда дверь открывает открывающуюся часть, и создает силу сопротивления при укорачивании, когда дверь закрывает открывающуюся часть.
15. Верхнеподвесная конструкция двери, содержащая:
пару шарниров, обеспеченных на кузове транспортного средства так, что они отстоят друг от друга в горизонтальном направлении и находятся на верхней стороне в вертикальном направлении транспортного средства по отношению к открывающейся части, сформированной в кузове транспортного средства;
дверь, которая поддерживается в кузове транспортного средства парой шарниров и которая открывает и закрывает открывающуюся часть путем поворота относительно осей шарниров, являющихся осями вращения;
механизм удержания двери, обеспеченный между дверью и кузовом транспортного средства с одной концевой стороны двери в горизонтальном направлении, который создает силу сопротивления, преодолевающую собственный вес двери, и поддерживает положение, в котором дверь полностью открывает открывающуюся часть, и который из-за нагрузки, превышающей силу сопротивления, позволяет двери перемещаться в направлении закрывания открывающейся части; и
регулировочный элемент, обеспеченный между кузовом транспортного средства и частью с противоположной стороны в горизонтальном направлении стороны, где установлен механизм удержания двери, у нижней части двери в вертикальном направлении транспортного средства и который регулирует дверь, находящуюся в положении закрывания открывающейся части, смещаемой в направлении закрывания открывающейся части относительно кузова транспортного средства.
16. Верхнеподвесная конструкция двери по п.15, в которой в состоянии, в котором дверь закрывает открывающуюся часть, регулировочный элемент расположен так, что он упруго сжимается между дверью и кузовом транспортного средства.
17. Верхнеподвесная конструкция двери по п.15 или 16, в которой конструкция двери имеет оконную часть, причем, по меньшей мере, часть периферийной краевой части оконной части усилена в отношении нагрузки в вертикальном направлении транспортного средства.
18. Верхнеподвесная конструкция двери по п.15 или 16, в которой в конструкции механизма удержания двери предусмотрен боковой элемент кузова транспортного средства, соединенный с частью, расположенной с одной концевой стороны в горизонтальном направлении относительно открывающейся части на верхней части кузова транспортного средства, и боковой элемент двери, соединенный с такой же стороной, что и соединенная сторона бокового элемента кузова транспортного средства, по отношению к открывающейся части у двери, причем боковой элемент кузова транспортного средства и боковой элемент двери соединены с возможностью растяжения и сжатия из-за относительного смещения во взаимно-продольном направлении, и
механизм удержания двери создает поддерживающую силу при растяжении, когда дверь открывает открывающуюся часть, и создает силу сопротивления при укорачивании, когда дверь закрывает открывающуюся часть.
RU2011139535/11A 2009-11-16 2009-11-16 Верхнеподвесная конструкция двери RU2503554C2 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2009/069453 WO2011058658A1 (ja) 2009-11-16 2009-11-16 上ヒンジドア構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011139535A true RU2011139535A (ru) 2013-12-27
RU2503554C2 RU2503554C2 (ru) 2014-01-10

Family

ID=43991337

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011139535/11A RU2503554C2 (ru) 2009-11-16 2009-11-16 Верхнеподвесная конструкция двери

Country Status (7)

Country Link
US (1) US8746777B2 (ru)
EP (2) EP2502770B1 (ru)
JP (1) JP5152404B2 (ru)
CN (1) CN102365185B (ru)
BR (1) BRPI0924919B1 (ru)
RU (1) RU2503554C2 (ru)
WO (1) WO2011058658A1 (ru)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103510779A (zh) * 2012-06-30 2014-01-15 重庆长安汽车股份有限公司 一种适用于乘用车的背门缓冲垫
JP6049390B2 (ja) * 2012-10-17 2016-12-21 ダイキョーニシカワ株式会社 車両用バックドア
JP2014151816A (ja) * 2013-02-12 2014-08-25 Suzuki Motor Corp 車両のバックドア補強構造
WO2014175243A1 (ja) * 2013-04-23 2014-10-30 本田技研工業株式会社 車両
FR3005606B1 (fr) 2013-05-17 2016-04-15 Plastic Omnium Cie Hayon destine a etre monte articule sur une caisse de vehicule automobile, a butee perfectionnee
USD760137S1 (en) * 2013-06-24 2016-06-28 Fca Us Llc Automobile rear bumper
WO2015037132A1 (ja) * 2013-09-13 2015-03-19 本田技研工業株式会社 車両のドア構造
JP5992901B2 (ja) * 2013-12-27 2016-09-14 本田技研工業株式会社 テールゲート付き車体構造
JP2016030586A (ja) * 2014-07-30 2016-03-07 トヨタ自動車株式会社 車両用樹脂バックドア構造
JP6018154B2 (ja) * 2014-10-22 2016-11-02 本田技研工業株式会社 車体構造
FR3036327B1 (fr) * 2015-05-20 2017-05-19 Faurecia Bloc Avant Ensemble doublure-pontet pour volet plastique
US9636979B1 (en) * 2015-12-16 2017-05-02 Ford Global Technologies, Llc Vehicle frame structure
MA45398A (fr) * 2016-06-20 2021-04-21 Plastic Omnium Cie Ouvrant en matière plastique conservant sa fonction d'obturation de l'ouverture de la caisse en cas de choc
JP6547716B2 (ja) * 2016-09-26 2019-07-24 トヨタ自動車株式会社 車両用バックドア装置
JP7054476B2 (ja) * 2018-06-01 2022-04-14 スズキ株式会社 車両のバックドア構造
DE102018220956B4 (de) * 2018-12-04 2022-07-28 Audi Ag Kraftfahrzeug mit mehrschichtigem Befestigungsflanschabschnitt für ein Heckklappenscharnier
JP7272984B2 (ja) * 2020-03-17 2023-05-12 トヨタ自動車株式会社 車両
JP7328273B2 (ja) * 2021-03-29 2023-08-16 トヨタ自動車株式会社 車両及びバックドア
JP7448505B2 (ja) * 2021-04-09 2024-03-12 トヨタ自動車株式会社 車両用ボデー
FR3142213A1 (fr) * 2022-11-21 2024-05-24 Psa Automobiles Sa Butée pour soutenir un ouvrant de véhicule automobile et véhicule avec ouvrant comprenant une interface de fixation pour une telle butée

Family Cites Families (39)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5555410U (ru) * 1978-10-11 1980-04-15
US4305614A (en) * 1980-04-07 1981-12-15 Ford Motor Company Convertible vehicle body
JPS6084422U (ja) * 1983-11-17 1985-06-11 トヨタ自動車株式会社 ドアストツパを備えるバツクドア装置
JPH0744033B2 (ja) 1985-10-29 1995-05-15 新神戸電機株式会社 密閉型鉛蓄電池用陽極板
US4761852A (en) * 1985-11-12 1988-08-09 Sauber Charles J Hinge for vehicle panel door
JPS62103975U (ru) * 1985-12-20 1987-07-02
US4790047A (en) * 1988-04-04 1988-12-13 General Motors Corporation Hinge bushing adjustment means for a hinge assembly
JPH04138916A (ja) * 1990-09-30 1992-05-13 Mazda Motor Corp 車両のドア構造
RU2009048C1 (ru) * 1991-03-11 1994-03-15 Волжское объединение по производству легковых автомобилей Дверь задка легкового автомобиля
JPH05195666A (ja) 1992-01-23 1993-08-03 Toyota Motor Corp 車両のバックドア開閉装置
JPH07246837A (ja) 1994-03-09 1995-09-26 Araco Corp 車両用バックドアの車体開口部への取付構造
JP2902573B2 (ja) 1995-05-31 1999-06-07 ダイハツ工業株式会社 バックドアのストッパ構造
JPH09170374A (ja) 1995-12-20 1997-06-30 Asmo Co Ltd バックドア閉鎖操作制限装置
JP3387301B2 (ja) * 1996-02-19 2003-03-17 三菱自動車工業株式会社 車両用バックドアの開閉装置
JP3466037B2 (ja) 1997-01-23 2003-11-10 ダイハツ工業株式会社 バックドアヒンジの取付構造
US5997072A (en) * 1997-02-07 1999-12-07 Raven Industries Slide-over rear door for automotive applications
JP3358543B2 (ja) * 1998-06-09 2002-12-24 トヨタ車体株式会社 車両開閉扉のストッパ構造
JP2000215780A (ja) 1999-01-26 2000-08-04 Matsushita Electric Works Ltd 回路遮断器の端子装置
JP4281163B2 (ja) * 1999-08-20 2009-06-17 マツダ株式会社 車両の後部開閉体構造
JP3572450B2 (ja) 2000-07-17 2004-10-06 日産自動車株式会社 開閉体のストッパ取付部構造
DE10143643A1 (de) * 2001-09-05 2003-04-03 Wagon Automotive Gmbh Kraftfahrzeug-Heckklappe
JP2003291645A (ja) * 2002-04-04 2003-10-15 Nissan Motor Co Ltd 車両のバックドア構造
CN1309614C (zh) * 2003-09-02 2007-04-11 本田技研工业株式会社 车辆的后部构造
KR100506923B1 (ko) * 2003-11-01 2005-08-08 기아자동차주식회사 자동차의 테일게이트용 오버슬램범퍼
US7089626B2 (en) * 2004-02-12 2006-08-15 Ford Motor Company Adjustable door hinge
JP4178139B2 (ja) * 2004-11-01 2008-11-12 ダイキョーニシカワ株式会社 バックドアのストッパー取付構造
JP4530870B2 (ja) 2005-02-15 2010-08-25 シロキ工業株式会社 バックドアにおけるロック装置
RU53994U1 (ru) * 2005-05-11 2006-06-10 Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" Задняя часть кузова автомобиля
JP4372743B2 (ja) * 2005-10-31 2009-11-25 本田技研工業株式会社 車両の開閉部構造
EP1813454B1 (en) * 2006-01-26 2012-04-18 Honda Motor Co., Ltd. Hatchback door structure for vehicles
JP2007245747A (ja) * 2006-03-13 2007-09-27 Toyota Motor Corp 車両用開閉体構造
US7618083B2 (en) * 2006-08-02 2009-11-17 Honda Motor Co., Ltd. Rear door structure for vehicle
FR2907716B1 (fr) * 2006-10-27 2009-02-06 Plastic Omnium Cie Module arriere destine a etre rapporte sur un vehicule automobile
JP2010000880A (ja) 2008-06-19 2010-01-07 Kanto Auto Works Ltd 自動車のバックドア取付構造
US8182025B2 (en) * 2009-04-29 2012-05-22 Inalfa Roof Systems Group B.V. Method of producing a panel assembly
JP2010260519A (ja) * 2009-05-11 2010-11-18 Kanto Auto Works Ltd バックドア
JP2011057188A (ja) 2009-09-14 2011-03-24 Kanto Auto Works Ltd 樹脂製ドアの配設構造
US8256825B1 (en) * 2011-03-08 2012-09-04 Nissan North America, Inc. Vehicle body structure
JP5681015B2 (ja) * 2011-03-30 2015-03-04 マツダ株式会社 車両用リフトゲート構造

Also Published As

Publication number Publication date
EP2502770B1 (en) 2014-02-12
US20120272580A1 (en) 2012-11-01
BRPI0924919A2 (pt) 2020-08-11
JP5152404B2 (ja) 2013-02-27
EP2644815A1 (en) 2013-10-02
RU2503554C2 (ru) 2014-01-10
EP2502770A4 (en) 2013-02-20
JPWO2011058658A1 (ja) 2013-03-28
BRPI0924919B1 (pt) 2021-01-19
EP2644815B1 (en) 2018-04-04
US8746777B2 (en) 2014-06-10
CN102365185B (zh) 2014-07-09
WO2011058658A1 (ja) 2011-05-19
CN102365185A (zh) 2012-02-29
EP2502770A1 (en) 2012-09-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2011139535A (ru) Верхнеподвесная конструкция двери
CN101512088B (zh) 家具铰链
US7640627B2 (en) Door-stopping device for motor vehicles
CN101512092B (zh) 家具铰链
US8413382B2 (en) Hinge and door unit
RU2009144000A (ru) Выталкивающее устройство для подвижных элементов мебели
CN101395332B (zh) 家具铰链
EP4112857B1 (en) Snap-acting hinge with damped closure and opening angle of more than 90°
US2864121A (en) Torsion spring hinge unit
US7770960B2 (en) Biaxial door hinge
EP1925770A3 (en) Articulated-quadrilateral hinge assembly with adaptable stabiliser bar for vertical-movement doors
WO2015092701A4 (en) Attachment for glass railing
CN109715900B (zh) 阻尼器装置
RU2008110027A (ru) Транспортное средство
US8272672B2 (en) Suspension device
US20130292539A1 (en) Longitudinal adjustment device for a motor vehicle seat
ES2623916T3 (es) Mecanismo de cierre para una puerta corredera que se cierra de manera asistida
US20160347379A1 (en) Tailgate counterbalance with dual torque rods
RU2011116074A (ru) Имплантат
US8662562B2 (en) Overload protective device for a door
ES2260593T3 (es) Dispsitivo para el equilibrado de la puerta de un lavavajillas.
KR20090033669A (ko) 진동 흡수가 가능한 교량
JP5631189B2 (ja) 車両のカバーのための操作機構及びロック機構
JP2018510091A (ja) チェアリフトの枢動可能保護装置をロックするための装置
RU2463497C1 (ru) Виброизолятор с квазинулевой жесткостью