RU2006126533A - Железнодорожное транспортное средство и зажимное устройство для фиксации буксирного устройства в таких транспортных средствах - Google Patents
Железнодорожное транспортное средство и зажимное устройство для фиксации буксирного устройства в таких транспортных средствах Download PDFInfo
- Publication number
- RU2006126533A RU2006126533A RU2006126533/11A RU2006126533A RU2006126533A RU 2006126533 A RU2006126533 A RU 2006126533A RU 2006126533/11 A RU2006126533/11 A RU 2006126533/11A RU 2006126533 A RU2006126533 A RU 2006126533A RU 2006126533 A RU2006126533 A RU 2006126533A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- clamping device
- insert
- mounting flange
- elements
- clamping
- Prior art date
Links
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims 1
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G9/00—Draw-gear
- B61G9/20—Details; Accessories
- B61G9/24—Linkages between draw-bar and framework
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G7/00—Details or accessories
- B61G7/10—Mounting of the couplings on the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Claims (20)
1. Железнодорожное транспортное средство, содержащее подрамник (1) с монтажным карманом (6) для крепления буксирного устройства (2), имеющего монтажный фланец (14), причем в монтажном кармане (6) расположены на расстоянии друг от друга в осевом направлении две пары заплечиков (11, 12), между которыми расположены монтажный фланец (14) и зажимное устройство (3), предназначенное для прижима монтажного фланца к первой паре заплечиков (11) и тем самым фиксации буксирного устройства относительно подрамника, отличающееся тем, что зажимное устройство (3) содержит вставку (4) жесткой формы и зажимное средство (5), действующее между ней и монтажным фланцем (14) для отодвигания монтажного фланца (14) и вставки (4) друг от друга и тем самым прижима монтажного фланца (14) к первой паре заплечиков (11) и одновременно прижима вставки (4) ко второй паре заплечиков (12).
2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что вставка имеет два расположенных на расстоянии друг от друга в поперечном направлении дистационирующих элемента (18) жесткой формы, соединенных между собой посредством нижнего основания (19), прикрепленного к нижней стороне подрамника (1).
3. Транспортное средство по п.2, отличающееся тем, что основание (19) вставки (4) состоит из несущей рамы (20), имеющей средства (23) для ее крепления к подрамнику (1), и двух пар стоек (21), несущих дистанционирующие элементы (18) на уровне выше несущей рамы (20).
4. Транспортное средство по п.3, отличающееся тем, что упомянутые средства крепления состоят из удлиненных отверстий (23) и вставленных в них болтов (47), которые ввинчиваются в резьбовые отверстия (50) подрамника (1).
5. Транспортное средство по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что зажимное средство (5) содержит два расположенных на расстоянии друг от друга в поперечном направлении клиновых элемента (29), соединенных между собой посредством нижней рамы (19′) и вклиненных между вставкой (4) и монтажным фланцем (14).
6. Транспортное средство по п.5, отличающееся тем, что рама (19') зажимного средства (5) состоит из нижней детали (25), имеющей удлиненные отверстия (24) для болтов (48), и двух стоек (26), несущих клиновые элементы (29).
7. Транспортное средство по п.5, отличающееся тем, что отдельный клиновой элемент (29) имеет две противолежащие клиновые поверхности (30, 31), которые сходятся в направлении вверх и прижимаются к наклонным контактным поверхностям (51, 51′) монтажного фланца (14) и вставки (4) соответственно.
8. Транспортное средство по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что буксирное устройство (2) содержит совмещающее плечо (16), имеющее сзади осевой стержень (34), проходящий через сквозное отверстие в пластине (33), окруженной с обеих сторон амортизирующими упругими элементами (37), предназначенными для постоянного удерживания стержня в исходном положении относительно пластины, причем стержень вместе с совмещающим плечом могут перемещаться с преодолением сопротивления этих упругих элементов.
9. Транспортное средство по п.8, отличающееся тем, что пластина (33) входит в оправку (15, 40), снабженную конусом (41) и вставленную в деформационную трубу (42), служащую для защиты при столкновении, в частности, в широкую переднюю часть трубы, соединенную через шейку (46) с ее более тонкой задней частью, которая деформируется при вхождении в нее оправки.
10. Зажимное устройство для фиксации буксирного устройства (2), снабженного монтажным фланцем (14), в монтажном кармане (6) подрамника (1) транспортного средства, имеющем две пары заплечиков (11, 12), расположенные на расстоянии друг от друга в осевом направлении, отличающееся тем, что оно содержит вставку (4) жесткой формы и зажимное средство (5), вставляемое между вставкой (4) и монтажным фланцем (14) буксирного устройства для отодвигания их друг от друга и тем самым прижима монтажного фланца к первой паре заплечиков (11).
11. Зажимное устройство по п.10, отличающееся тем, что вставка (4) имеет два дистанционирующих элемента (18) жесткой формы, расположенных на расстоянии друг от друга в поперечном направлении и соединенных между собой посредством нижнего основания (19).
12. Зажимное устройство по п.11, отличающееся тем, что нижнее основание (19) вставки (4) состоит из несущей рамы (20), имеющей средства (23) для ее крепления к подрамнику транспортного средства, и двух пар стоек (21), несущих дистанционирующие элементы (18) на уровне выше несущей рамы (20).
13. Зажимное устройство по п.12, отличающееся тем, что указанные средства крепления состоят из отверстий (23), предназначенных для прохождения через них болтов и имеющих удлиненную форму, позволяющую сдвигать несущую раму относительно предварительно затянутых болтов.
14. Зажимное устройство по п.12 или 13, отличающееся тем, что между двумя дистанционирующими элементами (18) с их стойками (21) расположены элементы (22) жесткости, предназначенные для противодействия деформации дистанционирующих элементов.
15. Зажимное устройство по любому из пп.11-13, отличающееся тем, что отдельный дистанционирующий элемент представляет собой плоское, длинное и узкое металлическое тело (18).
16. Зажимное устройство по любому из пп.10-13, отличающееся тем, что зажимное средство (5) содержит два клиновых элемента (29), расположенных на расстоянии друг от друга в поперечном направлении и соединенных между собой посредством нижней рамы (19′), имеющей средства (24), позволяющие вклинивать клиновые элементы между вставкой и монтажным фланцем.
17. Зажимное устройство по п.16, отличающееся тем, что рама (19′) зажимного средства состоит из нижней детали (25), имеющей указанные вклинивающие средства (24), и двух стоек (26), несущих клиновые элементы (29).
18. Зажимное устройство по п.17, отличающееся тем, что между двумя клиновыми элементами (29) с их несущими стойками (26) расположен элемент (27) жесткости для противодействия деформации клиновых элементов и стоек.
19. Зажимное устройство по п.17 или 18, отличающееся тем, что указанные вклинивающие средства состоят из отверстий (24), предназначенных для прохождения через них болтов и имеющих удлиненную форму, позволяющую сдвигать зажимное средство относительно монтажного кармана в осевом направлении.
20. Зажимное устройство по п.16, отличающееся тем, что отдельный клиновой элемент имеет две противолежащие клиновые поверхности (30, 31), сходящиеся в направлении вверх.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0401017-9 | 2004-04-20 | ||
SE0401017A SE527014C2 (sv) | 2004-04-20 | 2004-04-20 | Tågfordon samt klämanordning för fixering av en draginrättning för dylika fordon |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2006126533A true RU2006126533A (ru) | 2008-02-10 |
RU2359854C2 RU2359854C2 (ru) | 2009-06-27 |
Family
ID=32322620
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006126533/11A RU2359854C2 (ru) | 2004-04-20 | 2005-04-19 | Железнодорожное транспортное средство и зажимное устройство для фиксации буксирного устройства в таких транспортных средствах |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7410069B2 (ru) |
CN (1) | CN100411929C (ru) |
BR (1) | BRPI0509764B1 (ru) |
RU (1) | RU2359854C2 (ru) |
SE (1) | SE527014C2 (ru) |
WO (1) | WO2005102810A1 (ru) |
Families Citing this family (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE526663C2 (sv) * | 2004-02-04 | 2005-10-18 | Dellner Couplers Ab | Draginrättning för tågkoppel samt deformationsrör härför |
SE527014C2 (sv) * | 2004-04-20 | 2005-12-06 | Dellner Couplers Ab | Tågfordon samt klämanordning för fixering av en draginrättning för dylika fordon |
US7780021B2 (en) * | 2005-12-30 | 2010-08-24 | National Steel Car Limited | Rail road car draft fittings |
DE502007001130D1 (de) * | 2007-05-08 | 2009-09-03 | Voith Patent Gmbh | Energieverzehreinrichtung für mehrgliedrige Fahrzeuge |
BRPI0815348A2 (pt) * | 2007-09-11 | 2015-02-10 | Voith Patent Gmbh | Absorvedor de choque |
US8038022B2 (en) * | 2009-10-02 | 2011-10-18 | Yi-Shan Yao | Highway vehicle towing system |
US8757403B2 (en) * | 2010-02-09 | 2014-06-24 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Car equipment protection structure for railcar |
EP2619063B2 (de) * | 2010-09-20 | 2023-10-18 | Bombardier Transportation GmbH | Wagenkasten für ein schienenfahrzeug mit kupplungs-befestigungseinrichtung und herstellungsverfahren dafür |
JP6243596B2 (ja) * | 2012-11-05 | 2017-12-06 | 川崎重工業株式会社 | 鉄道車両 |
JP5823447B2 (ja) * | 2013-06-20 | 2015-11-25 | 株式会社日本製鋼所 | ダブル形緩衝器 |
US9701323B2 (en) | 2015-04-06 | 2017-07-11 | Bedloe Industries Llc | Railcar coupler |
PL3162652T3 (pl) * | 2015-10-30 | 2023-05-08 | Dellner Couplers Ab | Kotwa obrotowa i wagon |
CN106985877B (zh) * | 2016-12-29 | 2018-03-27 | 比亚迪股份有限公司 | 车钩组件和具有其的跨坐式轨道列车 |
DE102017102568A1 (de) * | 2017-02-09 | 2018-08-09 | CG Rail - Chinesisch-Deutsches Forschungs- und Entwicklungszentrum für Bahn- und Verkehrstechnik Dresden GmbH | Crash-System für Schienenfahrzeug |
RU173124U1 (ru) * | 2017-05-05 | 2017-08-14 | Общество с ограниченной ответственностью "Алтайский сталилитейный завод" | Пружина поглощающего аппарата |
DE102018101043A1 (de) * | 2017-08-11 | 2019-02-14 | Axtone S.A. | Gelenkanordnung, Konusgewindering, Verfahren zur Herstellung einer bei Überlast lösbaren Befestigung eines Schneidwerkzeuges sowie Verfahren zur Energieumwandlung mittels einer Gelenkanordnung |
SE542123C2 (en) * | 2017-09-04 | 2020-02-25 | Dellner Couplers Ab | Holder for mounting a second part on a main structure between car body ends of a rail vehicle |
WO2019240660A1 (en) * | 2018-06-14 | 2019-12-19 | Dellner Couplers Ab | Train coupler arrangement with axial expansion module |
Family Cites Families (27)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1801332A (en) * | 1930-01-16 | 1931-04-21 | Bettendorf Co | Car underframe |
US2722897A (en) * | 1952-10-28 | 1955-11-08 | Whiting Corp | Railway vehicle coupling device |
US2886188A (en) * | 1956-03-05 | 1959-05-12 | Pennsylvania Railroad Co | Car coupling |
US3587869A (en) * | 1969-04-28 | 1971-06-28 | Acf Ind Inc | End-of-car cushioning mechanism |
US3825281A (en) * | 1971-11-12 | 1974-07-23 | D Howard | Trailer coupling means |
US3913747A (en) * | 1974-07-19 | 1975-10-21 | Halliburton Co | Coupler pin retainer |
US3994402A (en) * | 1975-06-12 | 1976-11-30 | Acf Industries, Incorporated | Means to connect coupler shank to cushion unit |
US4344541A (en) * | 1977-08-26 | 1982-08-17 | Holland Company | Coupler carrier arrangement for railroad cars |
US4570807A (en) * | 1983-09-15 | 1986-02-18 | Pullman Standard Inc. | Railway car underframe |
US4573594A (en) * | 1983-09-15 | 1986-03-04 | Pullman Standard, Inc. | Railway car underframe adapted for use with couple or drawbar construction |
US4555033A (en) * | 1983-10-03 | 1985-11-26 | Pullman Standard, Inc. | Slackless non-cushioned drawbar arrangement for railway car underframe |
US4681040A (en) * | 1984-04-06 | 1987-07-21 | Trailer Train Company | Railroad car with universal coupling capability |
US4848611A (en) * | 1985-02-08 | 1989-07-18 | Trailer Train Company | Railroad car coupler arrangement limiting excess lateral movement of the coupler shank |
US4776474A (en) * | 1985-02-08 | 1988-10-11 | Amsted Industries Incorporated | Railroad car coupler arrangement limiting excess lateral movement of the coupler shank |
CN2033792U (zh) * | 1988-06-29 | 1989-03-08 | 武汉电力设备修造厂 | 一种牵推机 |
US5176268A (en) * | 1991-06-11 | 1993-01-05 | Houston Industries Incorporated | Railroad car draft system assembly having improved wear life |
CA2094838C (en) * | 1992-07-14 | 1999-03-16 | Richard W. Dawson | Drawbar connection |
US5312007A (en) * | 1992-12-04 | 1994-05-17 | Amsted Industries Incorporated | Slackless railway coupler with draft/buff gear |
US5305899A (en) * | 1993-06-25 | 1994-04-26 | Amsted Industries Incorporated | Coupler follower with elastomeric wear pad for preventing metal to metal contact between the follower and the center sill side walls |
US5360124A (en) * | 1993-07-27 | 1994-11-01 | Mcconway & Torley Corporation | Slackless buff gear connection system with sliding yoke casting |
SE519889C2 (sv) * | 1999-11-08 | 2003-04-22 | Dellner Couplers Ab | Kopplingsanordning för rälsfordon |
SE525210C2 (sv) * | 2003-05-26 | 2004-12-28 | Dellner Couplers Ab | Muffkoppling för fordonskoppel |
SE526056C2 (sv) * | 2003-09-10 | 2005-06-21 | Dellner Couplers Ab | Krockskydd för rälsfordonskopplingar samt en med ett dylikt krockskydd utförd länkanordning för permanent hopkoppling av två rälsfordonsenheter |
SE526057C2 (sv) * | 2003-09-10 | 2005-06-21 | Dellner Couplers Ab | Rälsbunden vagn jämte länkanordning för permanent hopkoppling av två i en dylik vagn ingående chassin |
SE525950C2 (sv) * | 2003-10-03 | 2005-05-31 | Dellner Couplers Ab | Vagnskoppel |
SE526663C2 (sv) * | 2004-02-04 | 2005-10-18 | Dellner Couplers Ab | Draginrättning för tågkoppel samt deformationsrör härför |
SE527014C2 (sv) * | 2004-04-20 | 2005-12-06 | Dellner Couplers Ab | Tågfordon samt klämanordning för fixering av en draginrättning för dylika fordon |
-
2004
- 2004-04-20 SE SE0401017A patent/SE527014C2/sv not_active IP Right Cessation
-
2005
- 2005-04-19 WO PCT/SE2005/000564 patent/WO2005102810A1/en active Application Filing
- 2005-04-19 BR BRPI0509764-9A patent/BRPI0509764B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2005-04-19 CN CNB2005800015519A patent/CN100411929C/zh active Active
- 2005-04-19 US US10/580,682 patent/US7410069B2/en active Active
- 2005-04-19 RU RU2006126533/11A patent/RU2359854C2/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE0401017D0 (sv) | 2004-04-20 |
US7410069B2 (en) | 2008-08-12 |
US20070125739A1 (en) | 2007-06-07 |
CN100411929C (zh) | 2008-08-20 |
WO2005102810A1 (en) | 2005-11-03 |
SE0401017L (sv) | 2005-10-21 |
RU2359854C2 (ru) | 2009-06-27 |
CN1906073A (zh) | 2007-01-31 |
SE527014C2 (sv) | 2005-12-06 |
BRPI0509764A (pt) | 2007-10-16 |
BRPI0509764B1 (pt) | 2018-03-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2006126533A (ru) | Железнодорожное транспортное средство и зажимное устройство для фиксации буксирного устройства в таких транспортных средствах | |
US4096980A (en) | Universal mounting motorcycle saddlebag bracket | |
US9211859B1 (en) | Motor-vehicle front structure with an improved front-end unit | |
US9421837B2 (en) | Vehicle suspension | |
US20070210624A1 (en) | Bicycle saddle and means for mounting the saddle on a bicycle seat post | |
US20090212185A1 (en) | Motor mount for a vehicle | |
JP2016078470A (ja) | 車両の荷箱マウントブラケット | |
US7549698B2 (en) | Integrated human body support structure, particularly a saddle or seat for a vehicle | |
US9580127B1 (en) | Flexible mounting system for motorcycle windshield | |
US6402234B1 (en) | Means for averting lateral movement of bicycle saddle supporting frame | |
US4537338A (en) | Baggage carrier for two-wheeled vehicles | |
KR101526709B1 (ko) | 상용차량의 현가장치 | |
EP2159139B1 (en) | Device for fixing a child seat to the frame of a two-wheeled vehicle | |
KR101436446B1 (ko) | ∪볼트용 파이프 고정구 | |
US6889990B2 (en) | Self supportive motorcycle fender | |
US11628873B2 (en) | Apparatus for adapting a single-track vehicle to a chairlift | |
FR3079579B1 (fr) | Dispositif antivibratoire et vehicule automobile comportant un tel dispositif | |
US20080041902A1 (en) | Motorcycle golf bag carrier | |
US2213044A (en) | Bumper structure | |
WO2017006249A3 (en) | Seat post for a bicycle | |
WO2022018470A1 (en) | Split bicycle saddle, comprising three- axes seat adjustment | |
US1363927A (en) | Automobile bumper | |
RU2017115828A (ru) | Опора для установки стабилизатора поперечной устройчивости на раме тележки и соответствующая тележка | |
TH13847A3 (th) | รถพ่วงสำหรับติดตั้งเข้ากับรถจักรยานยนต์ | |
TH13847C3 (th) | รถพ่วงสำหรับติดตั้งเข้ากับรถจักรยานยนต์ |