RU2003116537A

RU2003116537A - DEVICE FOR CHANGING THE SUSPENSION OF A LOAD CRANE

Info

Publication number: RU2003116537A
Application number: RU2003116537/11A
Authority: RU
Inventors: Кристоф ЭЙВАН
Original assignee: Потэн
Priority date: 2002-06-04
Filing date: 2003-06-03
Publication date: 2004-12-20

Claims

1. Устройство изменения подвески грузового блока, в частности, для крана с поднимаемой стрелой, позволяющее осуществить изменение подвески грузоподъемного каната (3) грузового блока от подвески единственной ветвью (3с) к подвеске двумя ветвями (3а, 3b) отличающееся тем, что оно включает, в основном, в комбинации:1. A device for changing the suspension of the cargo block, in particular for a crane with a raised boom, which allows changing the suspension of the load-lifting rope (3) of the cargo block from the suspension with a single branch (3c) to the suspension with two branches (3a, 3b) characterized in that it includes mainly in combination:

- на конце стрелы (2) на горизонтальной оси (7), ориентированной перпендикулярно стреле, установлен единственный блок (6) с возможностью смещения вдоль этой оси (7) между центральным положением, соответствующим по существу вертикальной срединной плоскости (Р) стрелы и подвеске грузового блока одной ветвью (3с), и боковым положением, соответствующим подвеске грузового блока двумя ветвями (3а, 3b), кроме того конец стрелы (2) снабжен для подвески грузового блока с двумя ветвями (3а, 3b) средством крепления конца грузоподъемного каната (3), причем, это средство крепления расположено, по отношению к вертикальной срединной плоскости (Р) стрелы, с противоположной стороны от бокового положения блока (6);- at the end of the boom (2) on the horizontal axis (7), oriented perpendicular to the boom, there is a single unit (6) with the possibility of displacement along this axis (7) between the central position corresponding to the essentially vertical median plane (P) of the boom and the cargo suspension block with one branch (3c), and a side position corresponding to the suspension of the cargo block with two branches (3a, 3b), in addition, the end of the boom (2) is equipped for suspension of the cargo block with two branches (3a, 3b) with means for fastening the end of the hoisting rope (3 ), moreover, this is a medium GUSTs fastening arranged with respect to the vertical midplane (P) of the boom on the opposite side from the lateral position of the block (6);

- грузовой блок (4) с корпусом, как правило, симметричной формы, в котором установлен блок (20) с горизонтальной осью (21), причем, грузовой блок (4) оборудован средствами крепления конца грузоподъемного каната (3) для подвески грузового блока одной ветвью (3с), а также направляющими грузоподъемный канат (3) средствами, направляющими этот канат (3) к центру верхней части корпуса грузового блока (4) для подвески грузового блока одной ветвью (3с); при этом устройство таково, что при подвеске грузового блока двумя ветвями (3а, 3b) грузовой блок (4) расположен по существу в вертикальной плоскости, перпендикулярной вертикальной срединной плоскости (Р) стрелы.- a cargo block (4) with a body, as a rule, of a symmetrical shape, in which a block (20) with a horizontal axis (21) is installed, moreover, the cargo block (4) is equipped with means for fastening the end of the hoisting rope (3) to suspend one cargo block branch (3c), as well as guiding the hoisting rope (3) by means guiding this rope (3) to the center of the upper part of the cargo block body (4) for suspending the cargo block with one branch (3c); the device is such that when the cargo block is suspended by two branches (3a, 3b), the cargo block (4) is located essentially in a vertical plane perpendicular to the vertical median plane (P) of the boom.

2. Устройство изменения подвески грузового блока по п.1, отличающееся тем, что боковое смещение блока (6) конца стрелы (2), при подвеске грузового блока двумя ветвями (3а, 3b), по существу равно горизонтальному расстоянию между средством крепления, предусмотренными на конце стрелы (2), и вертикальной срединной плоскостью (Р) стрелы, вследствие чего, при подвеске грузового блока двумя ветвями (3а, 3b), грузовой крюк (5) также расположен в вертикальной срединной плоскости (Р) стрелы.2. The device for changing the suspension of the cargo block according to claim 1, characterized in that the lateral displacement of the block (6) of the end of the boom (2), when suspending the cargo block with two branches (3a, 3b), is essentially equal to the horizontal distance between the fastening means provided at the end of the boom (2), and the vertical median plane (P) of the boom, as a result of which, when the load block is suspended by two branches (3a, 3b), the cargo hook (5) is also located in the vertical median plane (P) of the boom.

3. Устройство изменения подвески грузового блока по п.п.1 или 2, отличающееся тем, что блок (6) на конце стрелы (2) установлен в блочной коробке, образованной, в частности, двумя вертикальными пластинами (37, 38), параллельными срединной плоскости (Р) стрелы, причем, блочная коробка установлена с возможностью перемещения, по меньшей мере, по двум горизонтальным направляющим (39, 40), ориентированным поперек стрелы, при этом предусмотрены средства для блокировки блочной коробки для позиционирования блока (6) либо в среднем положении для подвески грузового блока одной ветвью (3с), либо в смещенном положении для подвески грузового блока двумя ветвями (3а, 3b).3. A device for changing the suspension of a cargo block according to claims 1 or 2, characterized in that the block (6) at the end of the boom (2) is installed in a block box formed, in particular, by two vertical plates (37, 38), parallel the median plane (P) of the boom, moreover, the block box is mounted with the ability to move at least two horizontal guides (39, 40), oriented across the boom, while means are provided for blocking the block box for positioning the block (6) or middle position for suspension cargo of the block with one branch (3c), or in an offset position for suspension of the cargo block with two branches (3a, 3b).

4. Устройство изменения подвески грузового блока по п.п.1 или 2, отличающееся тем, что блок (6) на конце стрелы (2) установлен с возможностью поступательного перемещения вдоль горизонтального вала (7), ориентированного поперек стрелы, причем, блок (6) помещен между двумя боковыми щечками (9, 10), установленными на валу (7) с возможностью их блокировки, предотвращающей поступательное движение вдоль этого вала (7) в выбранных осевых положениях, например, посредством разводных шплинтов, которые удерживают блок (6) либо в среднем положении для подвески грузового блока одной ветвью (3с), либо в смещенном положении для подвески грузового блока двумя ветвями (3а, 3b).4. The device for changing the suspension of the cargo block according to claims 1 or 2, characterized in that the block (6) at the end of the boom (2) is mounted with the possibility of translational movement along a horizontal shaft (7) oriented across the boom, moreover, the block ( 6) is placed between two side cheeks (9, 10) mounted on the shaft (7) with the possibility of their blocking preventing progressive movement along this shaft (7) in selected axial positions, for example, by means of adjustable cotter pins that hold the block (6) either in the middle position for suspension gru ovogo block one strand (3c), or in an offset position to block rigged with two branches (3a, 3b).

5. Устройство изменения подвески грузового блока по п.п.1 или 2, отличающееся тем, что блок (6) на конце стрелы (2) жестко закреплен на горизонтальном валу (7), ориентированным поперек стрелы (2), причем, вал (7) установлен с возможностью поступательного перемещения в своих опорах (42, 43) таким образом, что узел, образованный блоком (6) и его валом (7), имеет возможность поступательного перемещения для перехода из положения для подвески грузового блока одной ветвью (3с) в среднем положении блока (6) в положение для подвески грузового блока двумя ветвями (3а, 3b) с боковым смещением блока (6), или наоборот.5. The device for changing the suspension of the cargo block according to claims 1 or 2, characterized in that the block (6) at the end of the boom (2) is rigidly mounted on a horizontal shaft (7) oriented transverse to the boom (2), moreover, the shaft ( 7) is installed with the possibility of translational movement in its supports (42, 43) in such a way that the assembly formed by the block (6) and its shaft (7) has the possibility of translational movement to move from the position for suspension of the cargo block by one branch (3c) in the middle position of the block (6) in the position for suspension of the cargo block with two branches (3a, 3 b) with lateral displacement of the block (6), or vice versa.

6. Устройство изменения подвески грузового блока по п,1, отличающееся тем, что единственный блок (6) на конце стрелы (2), подвижный в поперечном направлении, заменен двумя соосными блоками (6а, 6b), в частности, установленными на одном и том же горизонтальном валу (7), ориентированном поперек стрелы, при этом первый блок (6а) расположен в центральном положении по существу в вертикальной срединной плоскости (Р) стрелы для подвески грузового блока одной ветвью (3с), и второй блок (6b) расположен сбоку, смещенным по отношению к вертикальной срединной плоскости (Р) стрелы для подвески грузового блока двумя ветвями (3а, 3b), причем, переход из положения для подвески грузового блока одной ветвью (3с) в положение для подвески грузового блока двумя ветвями (3а. 3b), или наоборот, осуществляют, перенося грузоподъемный канат (3) с первого блока (6а) на второй блок (6b) или обратно.6. The device for changing the suspension of the cargo block according to claim 1, characterized in that the only block (6) at the end of the boom (2), movable in the transverse direction, is replaced by two coaxial blocks (6a, 6b), in particular, mounted on one and the same horizontal shaft (7) oriented transverse to the boom, with the first block (6a) located in a central position essentially in the vertical median plane (P) of the boom for suspending the cargo block with one branch (3c), and the second block (6b) is located laterally offset from the vertical median plane arrows (P) for boom suspension of the cargo block with two branches (3a, 3b), moreover, the transition from the position for suspension of the cargo block with one branch (3c) to the position for suspension of the cargo block with two branches (3a. 3b), or vice versa, transferring the hoisting rope (3) from the first block (6a) to the second block (6b) or vice versa.

7. Устройство изменения подвески грузового блока по любому из п.п.1-6, отличающееся тем, что оно включает средства временного крепления грузового блока (4) под концом стрелы (2), причем, эти средства используют для осуществления операции изменения подвески грузового блока.7. The device for changing the suspension of the cargo block according to any one of claims 1 to 6, characterized in that it includes means for temporarily securing the cargo block (4) under the end of the boom (2), moreover, these tools are used to perform the operation of changing the suspension of the cargo block.

8. Устройство изменения подвески грузового блока по п.7, отличающееся тем, что средства временного крепления выполнены в виде одинарной или двойной планки (11), скрепленной с фермой (12) конца стрелы (2) и направленной вниз, при этом в планке (11) в ее нижней части предусмотрено отверстие для соединения при помощи сменного штифта (29) с верхней частью корпуса грузового блока (4), приведенного в свое самое верхнее положение.8. The device for changing the suspension of the cargo block according to claim 7, characterized in that the means of temporary fastening are made in the form of a single or double strap (11), fastened to the truss (12) of the end of the boom (2) and directed downward, while in the strap ( 11) in its lower part there is an opening for connection with the help of a removable pin (29) with the upper part of the body of the cargo block (4), brought to its highest position.

9. Устройство изменения подвески грузового блока по любому из п.п.1-8, отличающееся тем, что на грузовом блоке (4) установлены направляющие средства для грузоподъемного каната (3), состоящие из криволинейной направляющей (30), составляющей одно целое с рычагом (31), установленным с возможностью поворота, в корпусе грузового блока (4), при этом направляющая (30) имеет возможность перемещения между верхним активным положением, по существу касательным по отношению к блоку (20) грузового блока (4) и обеспечивает направление грузоподъемного каната по центру верхней части корпуса грузового блока (4) при подвеске грузового блока одной ветвью (3с), и нижним скрытым положением при подвеске грузового блока двумя ветвями(3а, 3b), причем предусмотрены средства для временной иммобилизации вышеупомянутой направляющей (30) в одном или в другом из ее положений.9. The device for changing the suspension of the cargo block according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the guiding means for the hoisting rope (3) are installed on the cargo block (4), consisting of a curved guide (30) that is integral with the lever (31) mounted for rotation in the body of the cargo block (4), while the guide (30) has the ability to move between the upper active position, essentially tangent with respect to the block (20) of the cargo block (4) and provides direction center hoisting rope the upper part of the cargo block body (4) when the cargo block is suspended by one branch (3c), and the lower hidden position when the cargo block is suspended by two branches (3a, 3b), and means are provided for temporarily immobilizing the aforementioned guide (30) in one or the other from its provisions.

10. Устройство изменения подвески грузового блока по п.9, отличающееся тем, что криволинейная направляющая (30), составляющая одно целое с поворотным рычагом (31) имеет желоб (32), соответствующий толщине грузоподъемного каната (3).10. The device for changing the suspension of the cargo block according to claim 9, characterized in that the curved guide (30), integral with the pivot arm (31), has a groove (32) corresponding to the thickness of the hoisting rope (3).

11. Устройство изменения подвески грузового блока по п.п.9 или 10, отличающееся тем, что горизонтальная ось (33) поворотного рычага (31) имеет на одном из своих концов снаружи корпуса стержень или рукоятку, используемые для осуществления перехода криволинейной направляющей (30) из ее активного положения в ее скрытое положение и наоборот.11. The device for changing the suspension of the cargo block according to claims 9 or 10, characterized in that the horizontal axis (33) of the pivot arm (31) has at one of its ends outside the housing a rod or handle used to effect the transition of the curved guide (30 ) from her active position to her hidden position and vice versa.

12. Устройство изменения подвески грузового блока по любому из п.п.9-11, отличающееся тем, что грузовой блок 4 содержит неподвижный прижим (41), расположенный напротив верхнего активного положения криволинейной направляющей (30) таким образом, что в положении подвески грузового блока с одной ветвью (3с) грузоподъемный канат (3) проходит между криволинейной направляющей (30) и прижимом (41).12. The device for changing the suspension of the cargo block according to any one of claims 9 to 11, characterized in that the cargo block 4 contains a stationary clip (41) located opposite the upper active position of the curved guide (30) so that in the suspension position of the cargo unit with one branch (3C), the hoisting rope (3) passes between the curved guide (30) and the clamp (41).

13. Устройство изменения подвески грузового блока по любому из п.п.1-8, отличающееся тем, что на грузовом блоке (4) направляющие средства для грузоподъемного каната (3) образованы башмаком (34), расположенным внутри корпуса грузового блока (4) над блоком (20) грузового блока (4), причем башмак (34) имеет криволинейную сторону для направления каната (3), расположенного с этой стороны, к центру верхней части корпуса грузового блока, кроме того предусмотрены средства (35, 36) для временной фиксации вышеупомянутого башмака (34) в корпусе (17, 18) грузового блока(4).13. The device for changing the suspension of the cargo block according to any one of claims 1 to 8, characterized in that on the cargo block (4) the guiding means for the hoisting rope (3) are formed by a shoe (34) located inside the body of the cargo block (4) above the block (20) of the cargo block (4), and the shoe (34) has a curved side for guiding the rope (3) located on this side to the center of the upper part of the body of the cargo block, in addition, means (35, 36) for temporary fixing the aforementioned shoe (34) in the housing (17, 18) of the cargo block (4).

14. Устройство изменения подвески грузового блока по любому из п.п.1-13, отличающееся тем, что корпус грузового блока (4) снабжен в своей нижней части лапками (22, 23) для установки на земле, в частности при проведении операций обслуживания.14. The device for changing the suspension of the cargo block according to any one of claims 1 to 13, characterized in that the body of the cargo block (4) is provided in its lower part with legs (22, 23) for installation on the ground, in particular during maintenance operations .