RU192280U1 - Стенд для исследования шин пневматических колёс - Google Patents
Стенд для исследования шин пневматических колёс Download PDFInfo
- Publication number
- RU192280U1 RU192280U1 RU2019108499U RU2019108499U RU192280U1 RU 192280 U1 RU192280 U1 RU 192280U1 RU 2019108499 U RU2019108499 U RU 2019108499U RU 2019108499 U RU2019108499 U RU 2019108499U RU 192280 U1 RU192280 U1 RU 192280U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tire
- gearbox
- tires
- wheel
- frame
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к стендовому оборудованию для испытания пневматических шин транспортных средств и может быть использована при определении коэффициента жесткости и неупругого сопротивления, а также при диагностировании технического состояния пневматической шины.Техническим результатом настоящей полезной модели является возможность осуществления повторяющихся силовых циклов «нагрузка-разгрузка» на шину колеса с автоматической выработкой электрических сигналов, пропорциональных силе, величине и скорости деформации шины на различных ее участках по длине окружности, пригодных для вычисления по ним с помощью ноутбука коэффициентов жесткости и неупругого сопротивления шины, оценки ее технического состояния и повышение точности определения регистрируемых параметров.Технический результат достигается тем, что на раме установлены электродвигатель с двухскоростным редуктором, пульт управления, тензометрическая ось, выполненная с возможностью крепления колеса с шиной, подвижная опора имеет вид сменных деформаторов различного профиля, соосно закрепленных на выходной вал редуктора, реохордный датчик с обкатывающим роликом, блоком питания служит аккумуляторная батарея.Стенд для исследования шин пневматических колес содержит раму с установленными на ней электродвигателем с двухскоростным редуктором, пультом управления, механизмом нагружения, тензометрической осью, выполненной с возможностью крепления колеса с шиной, реохордным датчиком с обкатывающим роликом, подвижную опорную поверхность в виде сменных деформаторов различного профиля соосно закрепленных на выходной вал редуктора, блоком питания служит аккумуляторная батарея.
Description
Стенд для исследования шин пневматических колес
Полезная модель относится к стендовому оборудованию для испытания пневматических шин транспортных средств и может быть использована при определении коэффициента жесткости и неупругого сопротивления, а также при диагностировании технического состояния пневматической шины.
Известен стенд для исследования пневматических шин [Авторское свидетельство СССР №1394091, кл, G01M 17/02, 1988.]
Существенным недостатком данного стенда является то, что плоская опорная поверхность при прокатывании по ней колеса не оказывает переменного по величине и скорости деформирующего воздействия в форме циклов «нагрузка-разгрузка» на шину и, следовательно, не обеспечивает необходимые данные для вычисления коэффициентов жесткости и демпфирования.
Наиболее близким аналогом к заявляемому является стенд для исследования характеристик пневматических шин [Авторское свидетельство СССР №1296893, кл. G01M 17/06, G01M 17/02, 1987.]. Изобретение направлено на повышение точности измерения в режиме качения пневматических шин.
Стенд содержит раму, соединенную шарниром с силовой стойкой, испытываемую пневматическую шину, установленную в раме посредством механизма крепления, механизмы ее привода крепления и нагружения, подвижную опорную поверхность, ее привод, состоящий из исполнительного механизма, управляющего устройства, регулирующего частоту вращения, датчики продольных сил, установленные на оси механизма крепления, блок питания, усилитель и преобразователь электрического сигнала, в механическое воздействие.
Техническим результатом настоящей полезной модели является возможность осуществления повторяющихся силовых циклов «нагрузка-разгрузка» на шину колеса с автоматической выработкой электрических сигналов, пропорциональных силе, величине и скорости деформации шины на различных ее участках по длине окружности, пригодных для вычисления по ним с помощью ноутбука коэффициентов жесткости и неупругого сопротивления шины, оценки ее технического состояния и повышение точности определения регистрируемых параметров.
Технический результат достигается тем, что на раме установлены электродвигатель с двухскоростным редуктором, пульт управления, тензометрическая ось, выполненная с возможностью крепления колеса с шиной, подвижная опора имеет вид сменных деформаторов различного профиля, соосно закрепленных на выходной вал редуктора, реохордный датчик с обкатывающим роликом, блоком питания служит аккумуляторная батарея.
Таким образом, совокупность признаков полезной модели, отличающих ее от прототипа, обеспечивает достижение технического результата. Поэтому, отличительные признаки полезной модели по сравнению с прототипом соответствуют критерию «новизна».
На фиг. 1 изображена принципиальная схема стенда, поясняющая его функционирование.
Стенд для исследования шин пневматических колес состоит из рамы с установленными на ней электродвигателем с двухскоростным редуктором 1, пультом управления 2, тензометрической осью 3, выполненной с возможностью крепления колеса с шиной, реохордным датчиком 4 с обкатывающим роликом 5, подвижную опорную поверхность в виде сменных деформаторов 6 различного профиля соосно закрепленных на выходной вал редуктора, аналого-цифровой преобразователь 7, аккумуляторную батарею 8.
Наружные поверхности съемных деформаторов 6 имеют различный профиль, что при вращении обеспечивает различную скорость и величину деформации (нагрузки и разгрузки) шины колеса в нескольких повторностях и на различных участках по длине окружности шины.
Работа стенда осуществляется следующим образом.
В процессе работы величина деформации колеса регистрируется реохордным датчиком обратной связи 4 с обкатывающим роликом 5, а возникающее при деформации усилие воспринимается тензометричсской осью 3.
При определении коэффициента жесткости шины на выходной вал редуктора 1 устанавливается деформатор 6 необходимого профиля. Колесо с исследуемой шиной крепится ступицей к универсальной тензометрической оси 3 и опускается до соприкосновения с деформатором 6. Включается понижающая ступень редуктора 1 для медленного вращения выходного вала с деформатором 6 и включается электродвигатель 1. Деформатор, медленно вращаясь, деформирует шину, при этом реохордный датчик обратной связи 4 вырабатывает электрический сигнал, пропорциональный величине деформации, а тензометрическая ось 3 вырабатывает электрический сигнал пропорциональный возникающему усилию нагрузки или разгрузки. Оба сигнала синхронно подаются в аналого-цифровой преобразователь 7 и от него - в ноутбук. Вся измерительная система запитывается от аккумуляторной батареи 8.
В процессе измерений, под воздействием деформатора 6, колесо медленно вращается, в результате чего по длине окружности шины производится несколько циклов нагрузки и разгрузки. Для статистической достоверности производят запись циклов за три оборота колеса. При определении коэффициента неупругого сопротивления шины отличие в работе стенда состоит в том, что редуктор переключают на повышающую ступень и устанавливают сменные деформаторы различного диаметра и формы, что обеспечивает широкий диапазон скорости нагрузки и разгрузки шины. Коэффициент неупругого сопротивления колеса при этом определяют как разность между показаниями тензометрической оси при различных величинах деформации тины при медленной нагрузке и при скоростной нагрузке, отнесенную к скорости деформации в данный момент времени.
Источники информации:
1. Авторское свидетельство СССР №1394091, кл. G01M 17/02, 1988.
2. Авторское свидетельство СССР №1296893, кл. G01M 17/06, G01M 17/02, 1987.
Claims (1)
- Стенд для исследования шин пневматических колес, содержащий раму, механизм нагружения, подвижную опорную поверхность, ее привод, с регулировкой частоты вращения, блок питания, усилитель и преобразователь электрического сигнала, отличающийся тем, что на раме установлены электродвигатель с двухскоростным редуктором, пульт управления, тензометрическая ось, выполненная с возможностью крепления колеса с шиной, подвижная опора имеет вид сменных деформаторов различного профиля, соосно закрепленных на выходной вал редуктора, реохордный датчик с обкатывающим роликом, блоком питания служит аккумуляторная батарея.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019108499U RU192280U1 (ru) | 2019-03-25 | 2019-03-25 | Стенд для исследования шин пневматических колёс |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019108499U RU192280U1 (ru) | 2019-03-25 | 2019-03-25 | Стенд для исследования шин пневматических колёс |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU192280U1 true RU192280U1 (ru) | 2019-09-11 |
Family
ID=67990215
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019108499U RU192280U1 (ru) | 2019-03-25 | 2019-03-25 | Стенд для исследования шин пневматических колёс |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU192280U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2786257C1 (ru) * | 2022-04-04 | 2022-12-19 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Тамбовский государственный технический университет" (ФГБОУ ВО "ТГТУ") | Способ выявления явных и скрытых повреждений пневматических автомобильных шин и устройство для его осуществления |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3060733A (en) * | 1957-08-30 | 1962-10-30 | Goodrich Co B F | Method and apparatus for measuring tire thump |
US4550598A (en) * | 1983-10-31 | 1985-11-05 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Apparatus and method adapted to test tires by eliminating jitter from data signals without losing data |
RU2382346C1 (ru) * | 2008-12-08 | 2010-02-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Братский государственный университет" | Способ определения жесткости и неупругого сопротивления автомобильной шины и стенд для испытаний автомобильных шин |
RU130706U1 (ru) * | 2013-01-16 | 2013-07-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева" НГТУ | Стенд для определения статических характеристик шин колесных транспортных средств |
RU184296U1 (ru) * | 2018-04-23 | 2018-10-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учрежедение высшего образования "Юго-Западный" государственный университет" (ЮЗГУ | Стенд для определения характера износа испытуемого материала и автомобильного колеса с учетом массы транспортного средства, а также характеристик динамики движения и торможения |
-
2019
- 2019-03-25 RU RU2019108499U patent/RU192280U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3060733A (en) * | 1957-08-30 | 1962-10-30 | Goodrich Co B F | Method and apparatus for measuring tire thump |
US4550598A (en) * | 1983-10-31 | 1985-11-05 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Apparatus and method adapted to test tires by eliminating jitter from data signals without losing data |
RU2382346C1 (ru) * | 2008-12-08 | 2010-02-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Братский государственный университет" | Способ определения жесткости и неупругого сопротивления автомобильной шины и стенд для испытаний автомобильных шин |
RU130706U1 (ru) * | 2013-01-16 | 2013-07-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева" НГТУ | Стенд для определения статических характеристик шин колесных транспортных средств |
RU184296U1 (ru) * | 2018-04-23 | 2018-10-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учрежедение высшего образования "Юго-Западный" государственный университет" (ЮЗГУ | Стенд для определения характера износа испытуемого материала и автомобильного колеса с учетом массы транспортного средства, а также характеристик динамики движения и торможения |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2786257C1 (ru) * | 2022-04-04 | 2022-12-19 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Тамбовский государственный технический университет" (ФГБОУ ВО "ТГТУ") | Способ выявления явных и скрытых повреждений пневматических автомобильных шин и устройство для его осуществления |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4904260B2 (ja) | 多軸ホイール疲労システムのための制御方法 | |
JP4761823B2 (ja) | 車両用走行試験装置 | |
US4458526A (en) | Apparatus for measuring tire uniformity | |
CN102768117A (zh) | 滚筒反力式汽车制动检验台便携式动态轮式检定仪 | |
CN109900352A (zh) | 轮胎噪音试验装置及方法 | |
CN113916442A (zh) | 一种车辆的传动轴的扭矩标定方法及*** | |
RU130706U1 (ru) | Стенд для определения статических характеристик шин колесных транспортных средств | |
JP6992077B2 (ja) | タイヤ試験機、タイヤを試験する方法、及びコンピュータプログラム | |
RU192280U1 (ru) | Стенд для исследования шин пневматических колёс | |
US10337936B2 (en) | Dynamometer having a chassis to chassis load measurement device | |
CN110146306A (zh) | 一种滚动阻力测试装置及滚动阻力测试方法 | |
CN102230835B (zh) | 一种反力式制动试验台及其控制方法 | |
RU2382346C1 (ru) | Способ определения жесткости и неупругого сопротивления автомобильной шины и стенд для испытаний автомобильных шин | |
CN106404264B (zh) | 基于反力式滚筒制动检验台的台架内阻测量装置及方法 | |
CN105258958A (zh) | 轮胎测试受力平台 | |
CN205898470U (zh) | 车辆综合性能检测*** | |
CN205120383U (zh) | 轮胎测试受力平台 | |
RU182915U1 (ru) | Стенд для исследования работы спаренных колес транспортных средств | |
CN210803243U (zh) | 一种用于测量轮胎表面动摩擦性能的装置 | |
CN106153355B (zh) | 一种坡道abs制动试验台 | |
CN205580746U (zh) | 制动器试验台装置 | |
RU2730737C1 (ru) | Шинно-рельсовый стенд для статических испытаний | |
JP2007278816A (ja) | 動摩擦係数測定装置 | |
CN106596142A (zh) | 一种用于测量轮胎与路面间相互作用力的试验装置 | |
CN103900833B (zh) | 通用橡胶履带动静态驱动测试装置及方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20200326 |