RU192074U1 - COOLING UNIT FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents

COOLING UNIT FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE Download PDF

Info

Publication number
RU192074U1
RU192074U1 RU2019103766U RU2019103766U RU192074U1 RU 192074 U1 RU192074 U1 RU 192074U1 RU 2019103766 U RU2019103766 U RU 2019103766U RU 2019103766 U RU2019103766 U RU 2019103766U RU 192074 U1 RU192074 U1 RU 192074U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
elements
radiator
vehicle
cooling
tanks
Prior art date
Application number
RU2019103766U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Андрей Вячеславович Зонов
Александр Вячеславович Крохалев
Юрий Станиславович Коптяков
Сергей Викторович Башегуров
Original Assignee
Публичное акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Публичное акционерное общество "КАМАЗ" filed Critical Публичное акционерное общество "КАМАЗ"
Priority to RU2019103766U priority Critical patent/RU192074U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU192074U1 publication Critical patent/RU192074U1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/18—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/20—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for cooling
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к машиностроению, а именно к элементам конструкции систем жидкостного охлаждения и к устройствам для охлаждения наддувочного воздуха двигателей внутреннего сгорания. Блок охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит охладитель (1) наддува и радиатор (2), содержащие остовы с трубками и охлаждающими пластинами (не показано), бачки с патрубками: (3, 4) - входной и выходной охладителя наддува, (5, 6) - верхний и нижний радиатора. Блок охлаждения при сборке оснащается упругими компенсирующими элементами (7), устанавливаемыми на одном из бачков сверху и снизу в элементах крепления охладителя (1) наддува для упругого соединения к нему радиатора (2) через средства крепления (8). На бачки охладителя наддува устанавливаются узлы (9) крепления блока охлаждения для связи с элементами (10) несущей системы транспортного средства. Данные узлы, располагающиеся на бачках (3, 4) охладителя наддува, предусматривают использование опорных кронштейнов (11). Для придания определенного положения блоку охлаждения, как при сборке транспортного средства, так и при эксплуатации, предусмотрены элементы крепления (19) для удерживания блока в заданном положении относительно элементов (10) несущей системы транспортного средства. Верхний бачок (5) радиатора имеет зону специальных элементов (24), состоящую из ложементов (25) с цилиндрической опорной поверхностью и удерживающими элементами (26), для расположения в них эластичных рукавов разных систем компоновки транспортного средства. Бачки (5, 6) радиатора в средней части имеют П-образные элементы (28) для крепления кожуха (30) вентилятора. Была решена задача повышения надежности, эргономики и технологичности установки блока на транспортном средстве, как при его сборке, так и при его обслуживании и ремонте. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.The utility model relates to mechanical engineering, namely to the structural elements of liquid cooling systems and to devices for cooling charge air of internal combustion engines. The cooling unit of the internal combustion engine contains a charge cooler (1) and a radiator (2) containing skeletons with tubes and cooling plates (not shown), tanks with pipes: (3, 4) - inlet and outlet boost cooler, (5, 6) - upper and lower radiator. During assembly, the cooling unit is equipped with elastic compensating elements (7) installed on one of the tanks above and below in the fastening elements of the charge cooler (1) for elastic connection of the radiator (2) to it through the fastening means (8). On the reservoirs of the charge cooler are installed nodes (9) of the fastening of the cooling unit for communication with the elements (10) of the carrier system of the vehicle. These nodes located on the tanks (3, 4) of the charge cooler provide for the use of support brackets (11). To give a specific position to the cooling unit, both during assembly of the vehicle and during operation, fastening elements (19) are provided to hold the unit in a predetermined position relative to the elements (10) of the vehicle support system. The upper tank (5) of the radiator has a zone of special elements (24), consisting of lodgements (25) with a cylindrical supporting surface and holding elements (26), for the location of elastic sleeves of different vehicle layout systems in them. The radiator tanks (5, 6) in the middle part have U-shaped elements (28) for attaching the fan casing (30). The task of increasing the reliability, ergonomics and manufacturability of installing the unit on a vehicle was solved, both during its assembly, and during its maintenance and repair. 1 s.p. f-ly, 6 ill.

Description

Полезная модель относится к машиностроению, в частности к автомобилестроению, а именно к элементам конструкции систем жидкостного охлаждения и к устройствам для охлаждения наддувочного воздуха двигателей внутреннего сгорания транспортного средства, в частности грузового транспортного средства.The utility model relates to mechanical engineering, in particular to the automotive industry, and in particular to structural elements of liquid cooling systems and to devices for cooling the charge air of internal combustion engines of a vehicle, in particular a freight vehicle.

Известен радиаторный блок двигателя внутреннего сгорания, содержащий радиатор системы охлаждения и закрепленный на нем, по крайней мере, один вспомогательный радиатор, который имеет возможность закрепления на радиаторе системы охлаждения как с фронтальной, так и с тыльной стороны (RU №36451 U1, F01P 3/18 (2000.01), опубл. 10.03.2004).Known radiator unit of an internal combustion engine containing a radiator of the cooling system and mounted on it, at least one auxiliary radiator, which has the ability to be mounted on the radiator of the cooling system from both the front and rear sides (RU No. 36451 U1, F01P 3 / 18 (2000.01), publ. 03/10/2004).

Недостатками для этого радиаторного блока является узконаправленная задача, связанная с применением блока на стационарных установках.The disadvantages for this radiator unit is a narrowly focused task associated with the use of the unit in stationary installations.

Известен также блок радиаторов, включающий самостоятельные радиаторные секции, коллекторные камеры с торцовыми крышками и продольными полками и боковины, причем боковины скреплены с продольными полками коллекторных камер, а к бортам торцовых крышек с фронтальной и тыльной сторон на продольные полки коллекторных камер установлены накладки, под продольные полки коллекторных камер установлены уголки, причем накладки, продольные полки коллекторных камер и уголки скреплены между собой, к краям боковин с фронтальной и тыльной сторон присоединены перпендикулярно планки, располагающиеся под уголками, причем планки скреплены с уголками, продольными полками коллекторных камер и накладками (RU №45817 U1, МПК F28F 1/02 (2000.01), опубл. 27.05.2005).A radiator block is also known, including independent radiator sections, manifold chambers with end caps and longitudinal shelves and sidewalls, and the sidewalls are fastened to the longitudinal shelves of the manifold chambers, and lining plates are installed on the sides of the end caps on the front and rear sides of the longitudinal shelves of the collector chambers under the longitudinal shelves of the collector chambers are installed corners, and overlays, longitudinal shelves of the collector chambers and corners are fastened together, to the edges of the sidewalls from the front and back sides dineny perpendicular slats, which are located under the corners, the strips are attached to the corners, the longitudinal flanges of the collecting chamber and the cover plates (RU №45817 U1, IPC F28F 1/02 (2000.01), publ. 27.05.2005).

Недостатками для этого блока радиаторов является, то что при таком выполнении блока его секции соседствуют боковинами, а такое их расположение может быть неэффективно для одной из секций.The disadvantages for this block of radiators is that with such a block, its sections are side by side, and their location may be ineffective for one of the sections.

Известен также магистральный автомобиль с охладителем наддувочного воздуха, имеющий подвижную раму и моторный отсек, имеющий отверстие для прохождения воздуха на передней части рамы, предназначенное для приема потока при движении автомобиля, радиатор, установленный на раме, примыкающей к воздухозаборнику, и зарядный охладитель наддувочного воздуха, установленный рядом над радиатором и расположенный рядом с воздухозаборником моторного отсека для параллельного потока окружающего воздуха через него, воздушные коллекторы или воздухоохладители воздухоохладителя поперечного потока предпочтительно имеют вертикально центрированные обращенные назад отверстия, чтобы исключить изгибы в каналах, соединенных с двигателем, обеспечивая при этом оптимальную конструкцию коллектора (US №4736727, МПК F02B 29/04, опубл. 12.04.88).Also known is a main car with a charge air cooler having a movable frame and an engine compartment having an opening for air passage on the front of the frame, designed to receive flow when the car is moving, a radiator mounted on a frame adjacent to the air intake, and a charge air charge cooler, installed next to the radiator and located next to the air intake of the engine compartment for a parallel flow of ambient air through it, air collectors or air cross-flow air cooler coolers preferably have vertically centered backward-facing openings to prevent bending in channels connected to the engine, while ensuring an optimal collector design (US No. 4736727, IPC F02B 29/04, publ. 12.04.88).

Недостатками этого технического решения является при данной компоновке теплообменников ограничение возможной тепловой мощности снимаемой каждым теплообменником и, как следствие, ограничение мощности применяемого двигателя внутреннего сгорания на автомобиле капотной компоновки.The disadvantages of this technical solution is, with this arrangement of heat exchangers, the limitation of the possible thermal power removed by each heat exchanger and, as a result, the limitation of the power of the internal combustion engine used in the hood assembly vehicle.

Наиболее близким по совокупности существенных признаков является блок радиаторов, состоящий из охладителя наддува и радиатора, содержащий остовы с трубками и охлаждающими пластинами, бачки с патрубками, а также средства крепления, при этом остовы каждого из теплообменников расположены между бачками другого (RU №126108 U1, F28F1/10 (2006.01), опубл. 20.03.2013).The closest set of essential features is the radiator block, consisting of a charge cooler and a radiator, containing cores with tubes and cooling plates, tanks with pipes, and fasteners, while the cores of each heat exchanger are located between the tanks of the other (RU No. 126108 U1, F28F1 / 10 (2006.01), published March 20, 2013).

Недостатками для этого блока радиаторов является невысокая надежность, эргономика и технологичность установки блока на транспортном средстве как при его сборке, так при его ремонте и обслуживании, а также при эксплуатации блока теплообменников, а крепление составных частей непосредственно резьбовым соединением вызывает взаимное силовое воздействие в составных частях, что повышает их напряженность.The disadvantages for this block of radiators are the low reliability, ergonomics and manufacturability of installing the unit on the vehicle both during assembly, during repair and maintenance, as well as during operation of the heat exchanger unit, and fixing the components directly by a threaded connection causes mutual force impact in the components , which increases their tension.

Была поставлена задача - повысить надежность, эргономику и технологичность как при установке блока на транспортном средстве, так и при его ремонте и обслуживании.The task was set to increase reliability, ergonomics and manufacturability both when installing the unit on a vehicle, and during its repair and maintenance.

Поставленная задача достигается тем, что блок охлаждения двигателя внутреннего сгорания, состоящий из охладителя наддува и радиатора, соединенных между собой элементами крепления и содержащих остовы с трубками и охлаждающими пластинами, бачки с патрубками, а также средства крепления к несущей системе транспортного средства, дополнительно оснащен упругими компенсирующими элементами, устанавливаемыми в элементах крепления охладителя наддува и радиатора, а также узлами крепления блока для удерживания его в заданном положении относительно несущей системы транспортного средства, размещенными совместно со средствами крепления к несущей системе транспортного средства на охладителе наддува, при этом верхний бачок радиатора снабжен ложементами, имеющими цилиндрическую опорную поверхность, и удерживающими элементами, кроме того, нижний и верхний бачки радиатора имеют П-образные элементы для крепления кожуха вентилятора. В частном случае исполнения блок охлаждения может быть оснащен москитной сеткой, установленной на входе охлаждающего воздуха.This object is achieved in that the cooling unit of the internal combustion engine, consisting of a charge cooler and a radiator, interconnected by fasteners and containing cores with tubes and cooling plates, tanks with nozzles, as well as means of attachment to the vehicle carrier system, is additionally equipped with elastic the compensating elements installed in the fasteners of the charge cooler and radiator, as well as the fasteners of the unit to keep it in the set position but the vehicle carrier system, placed together with the means of fastening to the vehicle carrier system on the boost cooler, while the upper radiator tank is equipped with lodgements having a cylindrical supporting surface and holding elements, in addition, the lower and upper radiator tanks have U-shaped elements for attaching the fan casing. In the particular case of execution, the cooling unit can be equipped with a mosquito net installed at the inlet of cooling air.

Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что блок охлаждения двигателя внутреннего сгорания оснащен упругими компенсирующими элементами, устанавливаемыми в элементах крепления охладителя наддува и радиатора, а также узлами крепления блока для удерживания его в заданном положении относительно несущей системы транспортного средства, размещенных совместно со средствами крепления к несущей системе транспортного средства на охладителе наддува, при этом верхний бачок радиатора снабжен ложементами, имеющими цилиндрическую опорную поверхность, и удерживающими элементами, кроме того, нижний и верхний бачки радиатора имеют П-образные элементы для крепления кожуха вентилятора за счет снижения напряженности в узлах крепления элементов блока, а также в местах крепления его к несущей системе автомобиля, обеспечению охладителю наддува в блоке охлаждения функции несущей системы как для блока охлаждения двигателя внутреннего сгорания в целом, так и для элементов систем транспортного средства, позволяет решить задачу повышения надежности, эргономики и технологичности как при установке блока на транспортном средстве, так и при его ремонте и обслуживании.The combination of distinctive features, namely, that the cooling unit of the internal combustion engine is equipped with elastic compensating elements installed in the fasteners of the charge air cooler and radiator, as well as attachment units for holding the unit in a predetermined position relative to the carrier system of the vehicle, shared with the fastening means to the carrier system of the vehicle on the boost cooler, while the upper radiator tank is equipped with lodgements having a cylindrical the supporting surface, and the retaining elements, in addition, the lower and upper radiator tanks have U-shaped elements for attaching the fan casing by reducing tension in the attachment points of the unit elements, as well as in the places of its attachment to the car carrier system, providing a boost cooler in the cooling unit of the function of the supporting system both for the cooling unit of the internal combustion engine as a whole, and for the elements of the vehicle systems, allows to solve the problem of improving reliability, ergonomics and technology ogicheski as when installing the unit on the vehicle, and during its repair and maintenance.

В результате проведенного анализа уровня техники по патентам и другим источникам научно-технической информации, аналога, характеризующегося признаками, тождественными всем существенным признакам заявляемого технического решения, обнаружено не было.As a result of the analysis of the prior art on patents and other sources of scientific and technical information, an analogue characterized by features identical to all the essential features of the claimed technical solution was not found.

Заявляемое техническое решение поясняется следующими чертежами:The claimed technical solution is illustrated by the following drawings:

фиг. 1 - блок охлаждения двигателя внутреннего сгорания, общий вид со стороны радиатора в изометрии;FIG. 1 - cooling unit of an internal combustion engine, a general view from the side of the radiator in isometry;

фиг. 2 - то же, вид со стороны охладителя наддува в изометрии;FIG. 2 is the same, view from the side of the charge cooler in isometry;

фиг. 3 - то же, пример крепления к несущей системе транспортного средства, продольный разрез на виде в изометрии;FIG. 3 is the same, an example of attachment to a vehicle support system, a longitudinal section in an isometric view;

фиг. 4 - то же, элемент удерживания блока в заданном положении относительно несущей системы транспортного средства, общий вид в изометрии;FIG. 4 - the same, the element holding the block in a predetermined position relative to the carrier system of the vehicle, a General view in isometric view;

фиг. 5 - то же, элемент верхнего бачка радиатора для крепления кожуха вентилятора, вид в изометрии;FIG. 5 - the same, the element of the upper tank of the radiator for mounting the fan casing, isometric view;

фиг. 6 - то же, элемент нижнего бачка радиатора для крепления кожуха вентилятора, вид в изометрии.FIG. 6 - the same, the element of the lower tank of the radiator for mounting the fan casing, isometric view.

Блок охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит охладитель 1 наддува и радиатор 2, содержащие остовы с трубками и охлаждающими пластинами (не показано), бачки с патрубками: 3, 4 - входной и выходной охладителя наддува, 5,6- верхний и нижний радиатора. Блок охлаждения при сборке оснащают упругими компенсирующими элементами 7, устанавливаемыми на одном из бачков сверху и снизу в элементах крепления охладителя 1 наддува для упругого соединения к нему радиатора 2 через средства крепления 8. Компенсирующие элементы 7 содержат установленную в отверстие элемента крепления с каждой стороны демпфирующую пару «металлическая вставка - упругий элемент» (не показано). Крепление сверху и снизу через элементы крепления на другом бачке охладителя 1 наддува осуществляется непосредственно с применением средств крепления. На входной и выходной бачки 3, 4 охладителя наддува устанавливают узлы 9 крепления блока охлаждения для связи с элементами 10 несущей системы транспортного средства. Данные элементы, располагающиеся на бачках 3, 4 охладителя наддува, предусматривают использование опорных кронштейнов 11, крепящихся посредством средств крепления 12. Связь опорных кронштейнов 11 с элементами 10 несущей системы транспортного средства выполнена через упругие демпфирующие элементы: нижний 13 с опорными тарелками 14 и верхний 15 с упорной втулкой 16; с применением средства крепления, состоящего из оригинального болта 17 и болта 18. Для придания определенного положения блоку охлаждения, как при сборке транспортного средства, так и при эксплуатации, предусмотрены элементы крепления 19 для удерживания блока в заданном положении относительно элементов 10 несущей системы транспортного средства, прикрепляемые в соответствующих элементах креплениях на бачках 3, 4 в верхней части охладителя наддува. Узел крепления 19 для удержания блока в заданном положении содержит тягу 20, а также шайбы 21, гайки 22 и упругие элементы 23 на ее концах. Верхний бачок 5 радиатора имеет зону специальных элементов 24, состоящую из ложементов 25 с цилиндрической опорной поверхностью и удерживающими элементами 26, для размещения в них эластичных рукавов разных систем компоновки транспортного средства. Бачки 5, 6 радиатора в средней части имеют П-образные элементы 28 для крепления верхнего элемента 29 крепления кожуха 30 вентилятора при помощи скобы 31 и нижнего элемента 32 крепления кожуха 30 вентилятора путем вставки внутрь П-образного элемента 28. Помимо крепления к бачкам 5, 6 кожух 29 крепится к элементам 33 несущей системы радиатора 2 посредством средств крепления. Для повышения эффективности охлаждения, надежности, а также ресурса блока охлаждения на входе в блок охлаждения по охлаждающему воздуху устанавливается подпружиненная и оснащенная каркасом москитная сетка 34. Москитная сетка 34 препятствует проникновению насекомых и механических частиц в охлаждающие решетки, между бачками 3-6, охладителя и радиатора.The cooling unit of the internal combustion engine contains a charge cooler 1 and a radiator 2, containing skeletons with tubes and cooling plates (not shown), tanks with pipes: 3, 4 - inlet and outlet boost cooler, 5.6 - upper and lower radiator. The cooling unit during assembly is equipped with elastic compensating elements 7 installed on one of the tanks above and below in the fastening elements of the charge cooler 1 for elastic connection of the radiator 2 through the fastening means 8. The compensating elements 7 contain a damping pair installed in the hole of the fastening element on each side “Metal insert is an elastic element” (not shown). Fastening from above and from below through fastening elements on another tank of the charge cooler 1 is carried out directly using fastening means. At the inlet and outlet tanks 3, 4 of the charge cooler, the fastening units 9 of the cooling unit are installed for communication with the elements 10 of the vehicle carrier system. These elements located on the tanks 3, 4 of the boost cooler, provide for the use of support brackets 11, fastened by means of fastening 12. The connection of the support brackets 11 with the elements 10 of the vehicle support system is made through elastic damping elements: the lower 13 with the support plates 14 and the upper 15 with thrust sleeve 16; using fastening means consisting of the original bolt 17 and bolt 18. To give a certain position to the cooling unit, both during assembly of the vehicle and during operation, fastening elements 19 are provided for holding the block in a predetermined position relative to the elements 10 of the vehicle carrier system, attached to the respective fasteners on the tanks 3, 4 in the upper part of the boost cooler. The mount 19 for holding the block in a predetermined position contains a rod 20, as well as washers 21, nuts 22 and elastic elements 23 at its ends. The upper tank 5 of the radiator has a zone of special elements 24, consisting of lodges 25 with a cylindrical supporting surface and holding elements 26, for accommodating elastic sleeves in them of different vehicle layout systems. The radiator tanks 5, 6 in the middle part have U-shaped elements 28 for attaching the upper element 29 for attaching the fan casing 30 with the bracket 31 and the lower element 32 for attaching the fan casing 30 by inserting the U-shaped element 28 inside. In addition to attaching to the tanks 5, 6, the casing 29 is attached to the elements 33 of the carrier system of the radiator 2 by means of fasteners. To increase the cooling efficiency, reliability, as well as the life of the cooling unit, a spring-loaded mosquito net 34 is installed at the inlet of the cooling unit through the cooling air. The mosquito net 34 prevents insects and mechanical particles from penetrating into the cooling grills, between tanks 3-6, cooler and radiator.

Блок охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом. При работе двигателя надувочный воздух проходит через входной бачок 3, затем поступает в трубки, расположенные между бачками. После этого воздух направляется в бачок 4, а затем - в систему наддува двигателя внутреннего сгорания. Охлаждаемый теплоноситель, жидкость системы охлаждения, поступает в верхний бачок 5, проходя через трубки, расположенные между бачками, выходит в нижний бачок 6, затем направляется в систему охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Из-за наличия многочисленных трубок и охлаждающих пластин, расположенных между бачками, происходит интенсивная теплоотдача тепла воздуху, подаваемого к элементам блока при работе вентилятора. При работе двигателя внутреннего сгорания давление наддувочного воздуха может привести к перемещению блока охлаждения в сторону противоположную от двигателя. Данное воздействие воспринимается узлами крепления 19 для удерживания блока в заданном положении и препятствует перемещению блока.The cooling unit of the internal combustion engine operates as follows. When the engine is running, charge air passes through the inlet tank 3, then enters the tubes located between the tanks. After that, the air is sent to the tank 4, and then to the pressurization system of the internal combustion engine. The cooled coolant, the liquid of the cooling system, enters the upper tank 5, passing through the tubes located between the tanks, enters the lower tank 6, then goes to the cooling system of the internal combustion engine. Due to the presence of numerous tubes and cooling plates located between the tanks, there is an intense heat transfer of heat to the air supplied to the elements of the unit during fan operation. When the internal combustion engine is operating, charge air pressure may cause the cooling unit to move in the opposite direction from the engine. This effect is perceived by the attachment points 19 to hold the block in a predetermined position and prevents the block from moving.

Сборка блока охлаждения перед его установкой на транспортное средство предполагает соединение теплообменников 1, 2 между собой, установку кожуха 29 вентилятора и кронштейнов 11 и других элементов систем. Предварительно на элементы несущей системы транспортного средства 10 устанавливают оригинальные болты 17, затем на них устанавливаются нижний 13 упругий демпфирующий элемент с опорными тарелками 14. Блок охлаждения устанавливают на выступающие части оригинальных болтов 17, затем в эти болты устанавливают болты 18 с верхним упругим демпфирующим элементом 15 и упорной втулкой 16. Для придания блоку охлаждения окончательного фиксированного, соответствующего эксплуатации положения на транспортном средстве, устанавливают между ним и блоком в предусмотренных местах узлы 19 крепления для удерживания блока. Такой способ установки блока охлаждения на предварительно установленные части узла 9 крепления блока охлаждения на несущей системе транспортного средства достаточно удобен и снижает трудоемкость сборочно-разборочных работ.The assembly of the cooling unit before installing it on the vehicle involves connecting heat exchangers 1, 2 to each other, installing a fan casing 29 and brackets 11 and other system elements. Previously, the original bolts 17 are installed on the elements of the carrier system of the vehicle 10, then the lower 13 elastic damping element with supporting plates 14 are installed on them. The cooling unit is installed on the protruding parts of the original bolts 17, then the bolts 18 with the upper elastic damping element 15 are installed in these bolts and thrust sleeve 16. To give the cooling unit a final fixed, appropriate operating position on the vehicle, install between it and the unit in dusmotrennyh places fastening components 19 for retaining the block. This method of installing the cooling unit on the pre-installed parts of the mounting unit 9 of the cooling unit on the carrier system of the vehicle is quite convenient and reduces the complexity of assembly and disassembly.

Техническое решение позволяет повысить надежность, эргономику и технологичность установки блока на транспортном средстве как при его сборке, так при его ремонте и обслуживании.The technical solution allows to increase the reliability, ergonomics and adaptability of the installation of the unit on the vehicle both during its assembly, as well as during its repair and maintenance.

Заявляемое техническое решение может быть реализовано на стандартном технологическом оборудовании.The claimed technical solution can be implemented on standard technological equipment.

Claims (2)

1. Блок охлаждения двигателя внутреннего сгорания, состоящий из охладителя наддува и радиатора, соединенных между собой элементами крепления и содержащих остовы с трубками и охлаждающими пластинами, бачки с патрубками, а также средства крепления к несущей системе транспортного средства, отличающийся тем, что оснащен упругими компенсирующими элементами, устанавливаемыми в элементах крепления охладителя наддува и радиатора, а также узлами крепления блока для удерживания его в заданном положении относительно несущей системы транспортного средства, размещенными совместно со средствами крепления к несущей системе транспортного средства на охладителе наддува, при этом верхний бачок радиатора снабжен ложементами, имеющими цилиндрическую опорную поверхность, и удерживающими элементами, кроме того, нижний и верхний бачки радиатора имеют П-образные элементы для крепления кожуха вентилятора.1. The cooling unit of the internal combustion engine, consisting of a charge cooler and a radiator, interconnected by fasteners and containing skeletons with tubes and cooling plates, tanks with nozzles, as well as means of attachment to the vehicle supporting system, characterized in that it is equipped with elastic compensating the elements installed in the fasteners of the boost cooler and radiator, as well as the fasteners of the unit to hold it in a predetermined position relative to the carrier system transport means placed together with means of fastening to the vehicle support system on a boost cooler, while the upper radiator tank is equipped with lodgements having a cylindrical supporting surface and holding elements, in addition, the lower and upper radiator tanks have U-shaped elements for attaching the casing fan. 2. Блок охлаждения по п. 1, отличающийся тем, что оснащен москитной сеткой, установленной на входе охлаждающего воздуха.2. The cooling unit according to claim 1, characterized in that it is equipped with a mosquito net installed at the inlet of the cooling air.
RU2019103766U 2019-02-11 2019-02-11 COOLING UNIT FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE RU192074U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019103766U RU192074U1 (en) 2019-02-11 2019-02-11 COOLING UNIT FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019103766U RU192074U1 (en) 2019-02-11 2019-02-11 COOLING UNIT FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU192074U1 true RU192074U1 (en) 2019-09-03

Family

ID=67852319

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019103766U RU192074U1 (en) 2019-02-11 2019-02-11 COOLING UNIT FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU192074U1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004360483A (en) * 2003-06-02 2004-12-24 Suzuki Motor Corp Air intake structure of engine
RU45817U1 (en) * 2004-09-14 2005-05-27 Общество с ограниченной ответственностью "Оренбургский радиатор" RADIATOR UNIT (OPTIONS)
RU126108U1 (en) * 2012-06-13 2013-03-20 ООО "Завод "Алпас" RADIATOR UNIT
JP2017132362A (en) * 2016-01-28 2017-08-03 井関農機株式会社 Cooling device for engine of working machine

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004360483A (en) * 2003-06-02 2004-12-24 Suzuki Motor Corp Air intake structure of engine
RU45817U1 (en) * 2004-09-14 2005-05-27 Общество с ограниченной ответственностью "Оренбургский радиатор" RADIATOR UNIT (OPTIONS)
RU126108U1 (en) * 2012-06-13 2013-03-20 ООО "Завод "Алпас" RADIATOR UNIT
JP2017132362A (en) * 2016-01-28 2017-08-03 井関農機株式会社 Cooling device for engine of working machine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6029345A (en) Radiator, charge air cooler and condenser mounting method
EP0036756B1 (en) Charge air cooler mounting arrangement
DE50302299D1 (en) EXHAUST HEAT EXCHANGERS, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLES
CN101177120B (en) Multiple medium modularization integration cooling units for automobile
CN210141172U (en) Frameless cooling module
US5570738A (en) Radiator assembly for use in a motor vehicle
RU192074U1 (en) COOLING UNIT FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
US20190145719A1 (en) Exchanger frame and core assembly of a motor vehicle and methods of use thereof
CN208168965U (en) A kind of engine efficient combination radiator
RU175657U1 (en) DIESEL ENGINE
CN111120073A (en) Combined radiator of diesel engine
US7290391B2 (en) Charge air cooler designed for tier 2 locomotive diesel engine
CN106194356B (en) A kind of new engine tail gas heat to electricity conversion automobile
JP4616788B2 (en) Engine air supply device
RU126108U1 (en) RADIATOR UNIT
CN102305123A (en) Heat dissipation and cooling assembly for air-cooled double-cylinder diesel generator set
RU209576U1 (en) Internal combustion engine cooling system
RU66801U1 (en) AIR COOLING UNIT MONOBLOCK COMPLETE
JPH08142689A (en) Installation structure of aluminum radiator for truck
CN219178331U (en) Integrated high-low temperature radiator and automobile
CN221096974U (en) Bearing cooling structure of high-temperature fan
CN217926065U (en) Engine heat exchanger installing support
RU215264U1 (en) Universal single module of power plant on hydrogen fuel cells
CN218343249U (en) Water-cooling radiator for automobile engine
CN215524292U (en) Oil-water combined cooler convenient to disassemble and assemble