RU188476U1 - Конструкция боковины кузова легкового автомобиля - Google Patents
Конструкция боковины кузова легкового автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU188476U1 RU188476U1 RU2018147748U RU2018147748U RU188476U1 RU 188476 U1 RU188476 U1 RU 188476U1 RU 2018147748 U RU2018147748 U RU 2018147748U RU 2018147748 U RU2018147748 U RU 2018147748U RU 188476 U1 RU188476 U1 RU 188476U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- floor
- connector
- threshold
- sidewall
- panel
- Prior art date
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 title 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 3
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 14
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract description 2
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 230000005641 tunneling Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции нижней части боковины кузова легкового автомобиля. Конструкция боковины кузова легкового автомобиля, содержащая жестко соединенные между собой соединитель порога пола и нижнюю накладку боковины с образованием туннельного пространства, которые с внутренней стороны соединены с панелью пола, а с наружной с панелью боковины, между соединителем порога пола и нижней накладкой боковины расположены перегородки порога пола, которые жестко соединены с соединителем порога пола посредством сварки и рассогласованы вдоль соединителя порога пола с зазором с нижней накладкой боковины.Технический результат заключается в рассеянии ударной нагрузки при боковом ударе при одновременном увеличении жесткости порога пола
Description
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции нижней части боковины кузова легкового автомобиля.
Наиболее близким техническим решением к заявляемой конструкции относится конструкция каркаса боковины автомобиля «Приора» («Каталог деталей и сборочных единиц. Автомобили LADA PRIORA», Тольятти, ОАО НВП «ИТЦ АВТО», 2002 г., М260, стр. М24), содержащая панель пола, соединитель порога пола, нижнюю накладку, панель боковины и усилитель порога пола, выполненный удлиненной формы и проходящий вдоль порога пола. Недостатком данной конструкции является то, что усилитель имеет значительный вес, а при боковом ударе деформируется с угловым изломом внутрь салона, что ведет к продолжительному ремонту всей боковины кузова.
Задача полезной модели направлена на рассеяние ударной нагрузки при боковом ударе при одновременном увеличении жесткости порога пола.
Для решения поставленной задачи предлагается конструкция боковины кузова легкового автомобиля, содержащая жестко соединенные между собой соединитель порога пола и нижнюю накладку боковины с образованием туннельного пространства, которые с внутренней стороны соединены с панелью пола, а с наружной с панелью боковины, между соединителем порога пола и нижней накладкой боковины расположены перегородки порога пола, которые жестко соединены с соединителем порога пола посредством сварки и рассогласованы вдоль соединителя порога пола с зазором с нижней накладкой боковины.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость».
Сущность технического решения поясняется на чертежах.
Фиг. 1 - общий вид боковины кузова;
Фиг. 2 - вид на порог пола;
Фиг. 3 - сечение А-А по перегородке;
Фиг. 4 - вид Б;
Фиг. 5 - вид на порог пола с перегородками в аксонометрии.
Конструкция боковины кузова легкового автомобиля в зоне порога пола проема передней и задней дверей включает в себя соединитель (1) порога пола скобообразной формы с вертикальными продольными фланцами (2) сверху и снизу на концевых частях и нижнюю накладку (3) боковины почти такой же формы, но с фигурным профилем, и также с вертикальными продольными фланцами (4) сверху и снизу на концевых частях. Соединитель (1) порога пола и нижняя накладка (3) боковины приварены друг к другу посредством этих фланцев (2, 4) с образованием туннельного пространства. Внутри туннельного пространства расположены четыре перегородки (5) порога пола, представляющие собой металлические пластины с классом прочности 300 Мпа, причем две перегородки расположены в районе передней двери, одна в районе стойки, а четвертая в районе задней двери. Перегородки располагаются поперечно в туннельном пространстве и имеют отогнутые фланцы (6) на задних участках перегородок, с помощью которых перегородки привариваются к соединителю (1) порога пола. В центре поверхности перегородок (5) выполнены круглые отверстия (7) с обрамлением в виде выступающего буртика и предназначенные для усиления жесткости перегородок (5). Передние участки перегородок повторяют профиль нижней накладки (3) боковины и установлены так, что между ними, то есть между перегородками и нижней накладкой боковины образовывается зазор (8) для распределения и уменьшения деформации при ударе. Снаружи на нижнюю накладку (3) боковины устанавливается панель боковины (9), имеющая зазор с нижней накладкой боковины и являющаяся видовой деталью. Панель боковины (8) также имеет с вертикальные продольные фланцы (10) и приваривается к фланцам (2, 4) нижней накладки (3) боковины и соединителя (1) порога пола. С внутренней стороны боковины кузова соединитель (1) порога пола приварен к панели (11) пола кузова.
При боковом ударе панель боковины (9) и нижняя накладка (3) деформируются, выбирая зазор, и в работу вступают перегородки, рассеивая и задерживая боковой удар. Данное решение позволяет повысить безопасность кузова до уровня EuroNCAP 2016.
Claims (3)
1. Конструкция боковины кузова легкового автомобиля, содержащая жестко соединенные между собой соединитель порога пола и нижнюю накладку боковины с образованием туннельного пространства, которые с внутренней стороны соединены с панелью пола, а с наружной – с панелью боковины, отличающаяся тем, что между соединителем порога пола и нижней накладкой боковины расположены перегородки порога пола, которые жестко соединены с соединителем порога пола посредством сварки и рассогласованы вдоль соединителя порога пола с зазором с нижней накладкой боковины.
2. Конструкция боковины кузова легкового автомобиля по п.1, отличающаяся тем, что соединитель порога пола и нижняя накладка боковины имеют сверху и снизу вертикальные продольные фланцы, посредством которых сварены между собой.
3. Конструкция боковины кузова легкового автомобиля по п. 1, отличающаяся тем, что перегородки порога пола выполнены с отогнутыми фланцами, посредством которых перегородки соединены с соединителем порога пола.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018147748U RU188476U1 (ru) | 2018-12-29 | 2018-12-29 | Конструкция боковины кузова легкового автомобиля |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018147748U RU188476U1 (ru) | 2018-12-29 | 2018-12-29 | Конструкция боковины кузова легкового автомобиля |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU188476U1 true RU188476U1 (ru) | 2019-04-15 |
Family
ID=66168845
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018147748U RU188476U1 (ru) | 2018-12-29 | 2018-12-29 | Конструкция боковины кузова легкового автомобиля |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU188476U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2802093C1 (ru) * | 2023-04-13 | 2023-08-22 | Акционерное Общество "Кама" | Усилитель порога электромобиля |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2860086A1 (en) * | 2012-06-08 | 2015-04-15 | Honda Motor Co., Ltd. | Fibre-reinforced plastic cabin for vehicle |
US9381952B2 (en) * | 2012-02-13 | 2016-07-05 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle body bottom structure |
RU171839U1 (ru) * | 2017-01-10 | 2017-06-19 | Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" | Конструкция нижней зоны передней части кузова автомобиля |
US9809258B2 (en) * | 2013-09-03 | 2017-11-07 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle body structure |
US20170361875A1 (en) * | 2016-06-16 | 2017-12-21 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle body side structure |
EP3321152A1 (en) * | 2016-11-15 | 2018-05-16 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle lower part structure |
-
2018
- 2018-12-29 RU RU2018147748U patent/RU188476U1/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9381952B2 (en) * | 2012-02-13 | 2016-07-05 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle body bottom structure |
EP2860086A1 (en) * | 2012-06-08 | 2015-04-15 | Honda Motor Co., Ltd. | Fibre-reinforced plastic cabin for vehicle |
US9809258B2 (en) * | 2013-09-03 | 2017-11-07 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle body structure |
US20170361875A1 (en) * | 2016-06-16 | 2017-12-21 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle body side structure |
EP3321152A1 (en) * | 2016-11-15 | 2018-05-16 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle lower part structure |
RU171839U1 (ru) * | 2017-01-10 | 2017-06-19 | Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" | Конструкция нижней зоны передней части кузова автомобиля |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2814533C1 (ru) * | 2019-10-08 | 2024-02-29 | Аутотек Инжиниринг С.Л. | Боковая конструкция транспортного средства |
RU2802093C1 (ru) * | 2023-04-13 | 2023-08-22 | Акционерное Общество "Кама" | Усилитель порога электромобиля |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8439428B2 (en) | Vehicle side body structure | |
JPWO2011077808A1 (ja) | 車体側部構造 | |
US9868470B2 (en) | Vehicle body side structure | |
RU2010150316A (ru) | Конструкция кузова автомобиля | |
JP7100005B2 (ja) | 車両下部構造 | |
JP2020199844A (ja) | 車両の下部車体構造 | |
JP5157833B2 (ja) | 車体前部構造 | |
BR112016013731B1 (pt) | Veículo compreendendo uma estrutura de chassi | |
CN108860321B (zh) | 车辆用梁部件 | |
CN109911027B (zh) | 门槛梁总成、侧后车身总成、车身总成以及汽车 | |
RU2020110326A (ru) | Балка бампера и транспортное средство | |
RU2015125696A (ru) | Транспортное средство (варианты) и установочный элемент | |
RU188476U1 (ru) | Конструкция боковины кузова легкового автомобиля | |
JP6019084B2 (ja) | 車体側部構造 | |
JP5730415B2 (ja) | 鉄道車両 | |
US10131382B2 (en) | Front pillar for a vehicle body | |
KR20140037711A (ko) | 차량용 범퍼 빔 유닛 | |
JP6122306B2 (ja) | 鉄道車両の構造 | |
US20190002031A1 (en) | Vehicle body rear portion structure | |
KR20110011088A (ko) | 사이드 실 유닛용 벌크 헤드 | |
JP5776963B2 (ja) | フロアパネル | |
JP6362009B2 (ja) | 車体後部構造 | |
CN102556171A (zh) | 自卸载货车厢侧板结构 | |
JP5076751B2 (ja) | 自動車のセンターピラー構造 | |
KR20200076202A (ko) | 일체형 다이캐스팅 프론트 필러 |