RU188282U1 - Съемный кузов - Google Patents
Съемный кузов Download PDFInfo
- Publication number
- RU188282U1 RU188282U1 RU2018142279U RU2018142279U RU188282U1 RU 188282 U1 RU188282 U1 RU 188282U1 RU 2018142279 U RU2018142279 U RU 2018142279U RU 2018142279 U RU2018142279 U RU 2018142279U RU 188282 U1 RU188282 U1 RU 188282U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- roof
- guides
- ladder
- sections
- end wall
- Prior art date
Links
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims abstract description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 2
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ladders (AREA)
Abstract
Съемный кузов, содержащий каркас, торцевые и боковые стены, крышу, на торцевой стене установлена лестница, включающая две направляющие и перекладины, расположенные между направляющими, направляющие лестницы в верхней части загнуты на крышу и закреплены на поверхности крыши, при этом направляющие лестницы в верхней части имеют по два перегиба с образованием прямых участков, расположенных параллельно поверхности крыши, и концевых участков, расположенных перпендикулярно поверхности крыши и закрепленных на крыше. 5 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Полезная модель относится к конструкциям грузового транспорта, в частности, к съемным кузовам, например, съемным кузовам грузовых железнодорожных вагонов.
Известен патент на полезную модель RU № 173150 «Рама кузова полувагона» (дата публикации: 14.08.2017). На фиг. 1 патента RU № 173150 изображён кузов полувагона, на котором установлены скобы для подъёма вверх вдоль кузова.
Недостатками данной конструкции кузова с лестницей из скоб, прикрепленных к кузову вагона, являются невысокая прочность крепления лестницы, а также низкая степень безопасности при эксплуатации, т.к. скобы прикреплены только в одной плоскости (к стене кузова полувагона).
Известен патент на полезную модель RU № 167210 «Вагон-хоппер» (дата публикации: 27.12.2016). На фиг. 2 патента № RU167210 изображён кузов вагона-хоппера, вдоль торцевой стены которого установлена плоская лестница.
Недостатками данной конструкции вагона-хоппера с лестницей является недостаточная прочность крепления лестницы, установленной только вдоль торцевой стены, которая прикреплена только к вертикальной поверхности вагона, в связи с этим не обеспечивается безопасность эксплуатации лестницы.
Технический результат заключается в увеличении прочности и надёжности закрепления лестницы на съемном кузове, а также в повышении безопасности при ее эксплуатации.
Указанный технический результат достигается за счет того, что съемный кузов содержит каркас, торцевые и боковые стены, крышу, на торцевой стене установлена лестница, включающая две направляющие и перекладины, расположенные между направляющими, направляющие лестницы в верхней части загнуты на крышу и закреплены на поверхности крыши, при этом направляющие лестницы в верхней части имеют по два перегиба с образованием прямых участков, расположенных параллельно поверхности крыши, и концевых участков, расположенных перпендикулярно поверхности крыши и закрепленных на крыше.
Заявленная конструкция съемного кузова может быть использована в конструкции практически любого грузового транспортного средства, в частности, в железнодорожном транспорте, автомобильном транспорте, а также в конструкции грузового водного транспорта.
Возможны варианты исполнения съемного кузова, при которых:
- радиусы перегибов направляющих лестницы составляют до 300 мм;
- расстояние от прямых участков направляющих, параллельных крыше, до поверхности крыши кузова составляет не более 150мм;
- расстояние от вертикальных участков направляющих лестницы до обшивки торцевой стены составляет не более 150 мм;
- лестница выполнена цельнометаллической;
- концевые участки направляющих лестницы закреплены на поверхности крыши кузова при помощи разъемного соединения, в частности, резьбового, либо при помощи сварного соединения.
При значении радиусов перегибов направляющих больше 300 мм лестница будет пересекаться с верхней угловой балкой каркаса кузова или обшивкой кузова вагона.
При значении расстояния от прямых участков направляющих, параллельных крыше, до поверхности крыши кузова больше 150 мм, лестница будет выходить за верхний максимально установленный габарит кузова.
При значении расстояния от вертикальных участков направляющих лестницы до обшивки торцевой стены больше 150 мм лестница будет выходить за торцевые максимально установленные габариты кузова.
Использование горизонтальной поверхности крыши в качестве верхней опоры, на которой крепятся концевые участки направляющих дополнительно к креплению направляющих лестницы на вертикальной поверхности торцевой стены, позволяет разгрузить указанное крепление лестницы на торцевой стене, уменьшить внутренние напряжения направляющих лестницы и, соответственно, повысить прочность и надежность закрепления лестницы на кузове и, как следствие повысить безопасность её использования. Кроме того, направляющие лестницы и перегибы направляющих могут использоваться персоналом в качестве поручней, что способствует тому, что персонал имеет возможность держаться в течение всего времени подъема на крышу съемного кузова или спуска.
Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом: фиг. 1 – общий вид фрагмента съемного кузова с лестницей, закрепленной на кузове; фиг. 2 – общий вид фрагмента верхней части съемного кузова с лестницей.
На фигурах обозначены:
1 – каркас;
2 – торцевые стены;
3 – боковые стены;
4 – крыша;
5 – направляющие;
6 – перекладины;
7 – перегибы направляющих;
8 – прямой участок направляющей.
Съемный кузов (фиг. 1, 2) содержит каркас 1, торцевые стены 2 и боковые стены 3, крышу 4. На торцевой стене 2 установлена лестница, включающая две направляющие 5 и перекладины 6, расположенные между направляющими 5. Каждая из направляющих 5 лестницы загнута на крышу 4 путем изготовления её с двумя перегибами 7, между которыми образован прямой участок 8. Концевыми участками направляющие 5 через плоские фланцы закреплены на крыше 4. При этом направляющие 5 лестницы в верхней части имеют по два перегиба 7 с образованием прямых участков 8, расположенных параллельно поверхности крыши 4, и концевых участков, расположенных перпендикулярно поверхности крыши 4 и закрепленных на крыше 4.
Радиусы (R) перегибов 7 направляющих 5 составляют не более 300 мм.
Расстояние (Н) от прямых участков 8 направляющих 5 до поверхности крыши 4 съемного кузова составляет не более 150 мм.
Расстояние (L) от вертикальных участков направляющих 5 лестницы до обшивки торцевой стены 2 составляет не более 150 мм.
Направляющие 5 могут быть выполнены любого сечения, например, круглого, квадратного или треугольного. При этом круглое сечение направляющих 5 исключает вероятность травмирования персонала.
Лестница может быть выполнена цельнометаллической или из составных металлических частей.
Участки направляющих 5, расположенные вдоль торцевой стены 2,
(фиг. 1) могут быть прикреплены к торцевой стене 2 съемного кузова с помощью элементов крепления 9. Элементы крепления 9 могут быть выполнены в виде патрубков, отрезков швеллеров или в виде металлических отрезков любого сечения. Элементы крепления 9 могут быть приварены к направляющим 5 и к торцевой стене 2 или прикреплены к ним с помощью сборно-разборного соединения, например, болтового соединения.
(фиг. 1) могут быть прикреплены к торцевой стене 2 съемного кузова с помощью элементов крепления 9. Элементы крепления 9 могут быть выполнены в виде патрубков, отрезков швеллеров или в виде металлических отрезков любого сечения. Элементы крепления 9 могут быть приварены к направляющим 5 и к торцевой стене 2 или прикреплены к ним с помощью сборно-разборного соединения, например, болтового соединения.
Концевые участки направляющих 5 лестницы могут быть присоединены к крыше 4 съемного кузова с помощью резьбового или другого разъемного соединения. Кроме того, концевые участки направляющих 5 лестницы могут быть приварены к крыше 4 кузова напрямую или через втулку (на чертеже не показано).
Конструкция заявленного съемного кузова обеспечивает крепление лестницы одновременно к торцевой стене 2 съемного кузова и к крыше 4 кузова, при этом используются две взаимно перпендикулярные поверхности (вертикальная и горизонтальная). Крепление концевых участков направляющих 5 к горизонтальной поверхности крыши 4 позволяет уменьшить нагрузку на элементах крепления 9 направляющих лестницы 5, прикрепленных к торцевой стене 2.
Таким образом, заявленная конструкция съемного кузова обеспечивает увеличение прочности и надёжности закрепления лестницы на кузове, а также обеспечивает повышение безопасности при ее эксплуатации.
Claims (6)
1. Съемный кузов, содержащий каркас, торцевые и боковые стены, крышу, при этом на торцевой стене установлена лестница, включающая две направляющие и перекладины, расположенные между направляющими, направляющие лестницы в верхней части загнуты на крышу и закреплены на поверхности крыши, отличающийся тем, что направляющие лестницы в верхней части имеют по два перегиба с образованием прямых участков, расположенных параллельно поверхности крыши, и концевых участков, расположенных перпендикулярно поверхности крыши и закрепленных на крыше.
2. Съемный кузов по п. 1, отличающийся тем, что радиусы перегибов направляющих лестницы составляют не более 300 мм.
3. Съемный кузов по п. 1, отличающийся тем, что расстояние от прямых участков направляющих, параллельных крыше, до поверхности крыши кузова составляет не более 150 мм.
4. Съемный кузов по п. 1, отличающийся тем, что расстояние от вертикальных участков направляющих лестницы до обшивки торцевой стены составляет не более 150 мм.
5. Съемный кузов по п. 1, отличающийся тем, что концевые участки направляющих лестницы закреплены на поверхности крыши кузова при помощи разъемного соединения, в частности, резьбового соединения.
6. Съемный кузов по п. 1, отличающийся тем, что концевые участки направляющих лестницы приварены к поверхности крыши кузова.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018142279U RU188282U9 (ru) | 2018-11-30 | 2018-11-30 | Съемный кузов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018142279U RU188282U9 (ru) | 2018-11-30 | 2018-11-30 | Съемный кузов |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU188282U1 true RU188282U1 (ru) | 2019-04-04 |
RU188282U9 RU188282U9 (ru) | 2020-03-25 |
Family
ID=66088033
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018142279U RU188282U9 (ru) | 2018-11-30 | 2018-11-30 | Съемный кузов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU188282U9 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU213460U1 (ru) * | 2022-06-30 | 2022-09-13 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Кузов крытого грузового вагона |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU143314U1 (ru) * | 2013-09-12 | 2014-07-20 | Андрей Игоревич Ващенко | Железнодорожный вагон-хоппер с кузовом из композиционных материалов (варианты) |
RU149133U1 (ru) * | 2013-11-06 | 2014-12-20 | Андрей Игоревич Ващенко | Крыша вагона-хоппера |
RU167210U1 (ru) * | 2016-02-11 | 2016-12-27 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Вагон-хоппер |
-
2018
- 2018-11-30 RU RU2018142279U patent/RU188282U9/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU143314U1 (ru) * | 2013-09-12 | 2014-07-20 | Андрей Игоревич Ващенко | Железнодорожный вагон-хоппер с кузовом из композиционных материалов (варианты) |
RU149133U1 (ru) * | 2013-11-06 | 2014-12-20 | Андрей Игоревич Ващенко | Крыша вагона-хоппера |
RU167210U1 (ru) * | 2016-02-11 | 2016-12-27 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Вагон-хоппер |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU213460U1 (ru) * | 2022-06-30 | 2022-09-13 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Кузов крытого грузового вагона |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU188282U9 (ru) | 2020-03-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU166282U1 (ru) | Вагон-платформа со стойками | |
RU171394U1 (ru) | Торцевая стена вагона | |
CN107745719B (zh) | 轨道车辆车体结构 | |
RU165060U1 (ru) | Полувагон железнодорожный | |
RU176101U1 (ru) | Вагон-цистерна | |
RU162834U1 (ru) | Вагон-платформа для перевозки лесоматериалов | |
RU188282U1 (ru) | Съемный кузов | |
JP6048996B1 (ja) | 車輌等運搬用船舶の上部構造とそれを備えた車輌等運搬用船舶 | |
RU158622U1 (ru) | Кузов железнодорожного грузового полувагона с разгрузочными люками | |
RU177823U9 (ru) | Полувагон | |
RU176102U1 (ru) | Вагон-цистерна | |
RU174091U1 (ru) | Полувагон | |
CN203766786U (zh) | 一种铁路货车车体整体端墙板 | |
RU172941U1 (ru) | Полувагон | |
RU192284U9 (ru) | Съемный модуль | |
RU185649U9 (ru) | Грузовой железнодорожный вагон | |
RU161676U1 (ru) | Торцевая стена полувагона | |
RU144552U1 (ru) | Кузов полувагона с металлическим настилом пола и торцовыми стенами | |
RU176160U1 (ru) | Железнодорожный вагон-цистерна | |
RU194461U1 (ru) | Торцевая стена железнодорожного вагона | |
RU175950U9 (ru) | Полувагон | |
CN207712063U (zh) | 一种铁路货车车体结构 | |
RU172310U1 (ru) | Железнодорожная цистерна | |
RU135991U1 (ru) | Цельнометаллический полувагон | |
RU176425U1 (ru) | Стена торцевая железнодорожного полувагона |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
TH91 | Specification republication (utility model) | ||
PD9K | Change of name of utility model owner |