RU184882U1

RU184882U1 - REFRIGERATION SECTION

Info

Publication number: RU184882U1
Application number: RU2018126835U
Authority: RU
Inventors: Роман Александрович Савушкин; Анна Михайловна Орлова; Кирилл Вальтерович Кякк; Иван Андреевич Хилов; Владимир Иванович Гуськов; Максим Алексеевич Кудрявцев; Михаил Александрович Колесников
Priority date: 2018-07-20
Filing date: 2018-07-20
Publication date: 2018-11-13

Abstract

Полезная модель относится к области железнодорожной техники, а именно к изотермическим вагонам. Рефрижераторная секция содержит грузовые изотермические вагоны (1) и центральный вагон-дизель-электростанцию (2). Технический результат, который заключается в увеличении надёжности рефрижераторной секции, обеспечивается тем, что грузовые изотермические вагоны соединены между собой жёсткой, беззазорной сцепкой (3) с образованием рабочих пар (1.1) постоянного формирования. 2 ил.The utility model relates to the field of railway technology, namely to isothermal wagons. The refrigerator section contains isothermal freight cars (1) and a central car-diesel-power station (2). The technical result, which consists in increasing the reliability of the refrigerator section, is ensured by the fact that freight insulated cars are interconnected by a rigid, clearance-free coupling (3) with the formation of working pairs (1.1) of constant formation. 2 ill.

Description

Полезная модель относится к области железнодорожной техники, а именно к изотермическим вагонам.The utility model relates to the field of railway technology, namely to isothermal wagons.

Известна рефрижераторная секция, содержащая четыре грузовых изотермических вагона и центральный вагон-дизель-электростанцию, оборудованные тормозными устройствами и соединенные между собой автосцепными устройствами (Каталог-справочник «Вагоны СССР» 18-8-74, – М: НИИИНФОРМТЯЖМАШ, 1975, с. 180-183).Known refrigerator section containing four freight isothermal wagons and a central car-diesel power station, equipped with braking devices and interconnected by coupler devices (Directory-reference "USSR cars" 18-8-74, - M: NIIINFORMTYAZHMASH, 1975, p. 180 -183).

Рефрижераторная секция является постоянно сцепленным составом. Грузовые изотермические вагоны, согласно нормативам, в составе рефрижераторной секции должны стоять в строгой последовательности. В процессе эксплуатации рефрижераторной секции при прохождении участков пути с переломами профилей и кривых малого радиуса между грузовыми изотермическими вагонами может происходить саморасцеп, что снижает надёжность рефрижераторной секции.The refrigerator section is a permanently linked composition. Isothermal freight wagons, according to the standards, as part of the refrigerator section must be in strict sequence. During the operation of the refrigerator section, when passing sections of the track with fractures of profiles and small radius curves, self-releasing can occur between freight isothermal cars, which reduces the reliability of the refrigerator section.

Технической проблемой является низкая надёжность рефрижераторной секции.A technical problem is the low reliability of the refrigerator section.

Техническим результатом заявляемой полезной модели является увеличение эксплуатационной надёжности рефрижераторной секции.The technical result of the claimed utility model is to increase the operational reliability of the refrigerator section.

Достигается заявленный технический результат рефрижераторной секцией, содержащей грузовые изотермические вагоны и центральный вагон-дизель-электростанцию, в которой грузовые изотермические вагоны соединены между собой жёсткой, беззазорной сцепкой с образованием рабочих пар постоянного формирования.The claimed technical result is achieved by the refrigeration section containing isothermal freight wagons and a central diesel-electric power car, in which isothermal freight wagons are interconnected by a rigid, clearance-free coupling with the formation of working pairs of constant formation.

Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что грузовые изотермические вагоны соединены между собой жёсткой, беззазорной сцепкой с образованием рабочих пар постоянного формирования. Такое отличие от прототипа даёт основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели – «новизна».The inventive utility model differs from the prototype in that freight insulated cars are interconnected by a rigid, clearance-free coupler with the formation of working pairs of constant formation. This difference from the prototype gives reason to argue that the proposed technical solution meets the patentability criterion of a utility model - "novelty."

Сущность заявляемой полезной модели поясняется графическим изображением, где на фиг. 1 показан общий вид рефрижераторной секции, на фиг. 2 – увеличенный вид А фиг. 1.The essence of the claimed utility model is illustrated by a graphic representation, where in FIG. 1 shows a general view of the refrigerator section; FIG. 2 is an enlarged view A of FIG. one.

Рефрижераторная секция содержит рабочие пары грузовых изотермических вагонов 1 и центральный вагон-дизель-электростанцию 2. Грузовые изотермические вагоны соединены между собой жёсткой, беззазорной сцепкой с образованием рабочих пар 1.1 постоянного формирования.The refrigerator section contains working pairs of isothermal freight wagons 1 and a central diesel-electric power car 2. Freight isothermal wagons are interconnected by a rigid, clearance-free coupling with the formation of working pairs 1.1 of constant formation.

Технический результат, который заключается в увеличении надёжности рефрижераторной секции, обеспечивается следующим образом.The technical result, which consists in increasing the reliability of the refrigerator section, is provided as follows.

Грузовые изотермические вагоны 1 соединены между собой жёсткой, беззазорной сцепкой 3 с образованием рабочих пар 1.1 постоянного формирования, что исключает изменение строгой последовательности расположения грузовых изотермических вагонов 1 в составе рефрижераторной секции, обеспечивает безотказную работу рабочей пары 1.1 постоянного формирования грузовых изотермических вагонов 1 в составе рефрижераторной секции, обеспечивает неразъёмное проведение электроэнергии к приборам (позицией не показано) грузовых изотермических вагонов 1 рефрижераторной секции, исключая необходимость в установке штепсельных разъёмов. Кроме того, жёсткая, беззазорная сцепка 3 позволяет обеспечить необходимую подвижность в горизонтальной плоскости и хорошую динамику при прохождении участков пути с кривыми малого радиуса, исключая главную причину отказа работы - саморасцеп между грузовыми изотермическими вагонами 1.Isothermal freight cars 1 are interconnected by a rigid, backlash-free coupler 3 with the formation of working pairs 1.1 of constant formation, which eliminates the change in the strict sequence of arrangement of freight isothermal cars 1 in the refrigerator section, ensures trouble-free operation of working pair 1.1 of constant formation of isothermal freight cars 1 as part of the refrigerator sections, provides one-piece conduction of electricity to devices (position not shown) of freight insulated cars 1 ref rezhiterornoy section, eliminating the need for the installation of plug connectors. In addition, the rigid, clearance-free coupling 3 allows you to provide the necessary mobility in the horizontal plane and good dynamics when passing sections of the track with small radius curves, excluding the main reason for the failure of work - self-disconnection between freight isothermal cars 1.

Полезная модель работает следующим образом.The utility model works as follows.

При составлении рефрижераторной секции в состав постоянного формирования к центральному вагону-дизель-электростанции 2 подцепляют рабочие пары 1.1 грузовых изотермических вагонов 1. Передача электроэнергии ко всем приборам грузовых изотермических вагонов рефрижераторной секции производится по подвагонным электромагистралям (позицией не показано). На концах рабочих пар 1.1 грузовых изотермических вагонов 1 устанавливают автоматические сцепки 4.When the refrigeration section is being compiled into a permanent formation, working pairs 1.1 of isothermal wagons 1 are hooked up to the central car-diesel-electric power station 1. Electricity is transferred to all devices of the isothermal freight wagons of the refrigerated section via electric carriage lines (not shown). At the ends of the working pairs 1.1 of the isothermal freight cars 1, automatic couplings 4 are installed.

В процессе эксплуатации рабочие пары 1.1 грузовых изотермических вагонов 1 безотказно проходят переломы профилей и кривые малого радиуса участков пути, что обеспечивается известными жёсткими, беззазорными сцепками 3, соединяющими между собой грузовые изотермические вагоны 1.During operation, working pairs 1.1 of isothermal freight wagons 1 fail-safe to pass profile fractures and small radius curves of track sections, which is ensured by the well-known rigid, clearance-free couplers 3 connecting isothermal freight wagons 1 to each other.

Claims

Рефрижераторная секция, содержащая грузовые изотермические вагоны и центральный вагон-дизель-электростанцию, отличающаяся тем, что грузовые изотермические вагоны соединены между собой жёсткой беззазорной сцепкой с образованием рабочих пар постоянного формирования.Refrigerator section containing isothermal freight wagons and a central diesel-electric power carriage, characterized in that the isothermal freight wagons are interconnected by a rigid, clearance-free coupling with the formation of working pairs of constant formation.