RU181200U1 - Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства - Google Patents
Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU181200U1 RU181200U1 RU2017138326U RU2017138326U RU181200U1 RU 181200 U1 RU181200 U1 RU 181200U1 RU 2017138326 U RU2017138326 U RU 2017138326U RU 2017138326 U RU2017138326 U RU 2017138326U RU 181200 U1 RU181200 U1 RU 181200U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- insert
- width
- working part
- cast
- brake pad
- Prior art date
Links
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 claims abstract description 12
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract description 9
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims abstract description 9
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 8
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 8
- 230000006378 damage Effects 0.000 abstract description 4
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract description 3
- 238000005336 cracking Methods 0.000 abstract description 2
- 230000021615 conjugation Effects 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/06—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for externally-engaging brakes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства содержит полимерный композиционный фрикционный элемент, металлический каркас и чугунную вставку.Ширина рабочей части вставки может быть в пределах от 24 до 44 мм, что соответствует соотношению b=0,30÷0,55В; где b - ширина рабочей части вставки, В - ширина тыльной части колодки.Такая ширина вставки обеспечивает ее стойкость к ударным нагрузкам в процессе эксплуатации, снижает возможность ее растрескивания и разрушения.
Description
Заявляемая полезная модель относится к тормозным колодкам железнодорожных транспортных средств и другого рельсового транспорта.
Аналогом заявляемой полезной модели является тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, включающая полимерный композиционный фрикционный элемент, металлический каркас и чугунную вставку, расположенную в центральной части колодки, при этом площадь рабочей поверхности вставки составляет от 4% до 20% от общей площади рабочей поверхности колодки (см. патент РФ №2309072, МПК F16D 65/04, 2007 г.). Существенные признаки аналога «полимерный композиционный элемент, металлический каркас, чугунная вставка, расположенная в центральной части колодки» совпадают с существенными признаками заявляемой полезной модели.
Недостатком аналога является повышенная возможность разрушения чугунной вставки (чугун - хрупкий материал) под действием ударных нагрузок при трибосопряжении в процессе эксплуатации.
Наиболее близким аналогом заявляемой полезной модели является тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, включающая полимерный композиционный фрикционный элемент, металлический каркас и чугунную вставку, выполненную с шириной рабочей части, выбранной из соотношения: b=0,24÷0,26В; где b - ширина рабочей части вставки, В - ширина тыльной части колодки (см. патент РФ №138480, МПК F16D 65/06, 2014 г.). Существенные признаки наиболее близкого аналога «полимерный композиционный фрикционный элемент, металлический каркас, чугунная вставка» совпадают с существенными признаками заявляемой полезной модели.
Недостатком наиболее близкого аналога также является повышенная возможность разрушения чугунной вставки под воздействием ударных нагрузок при трибо-сопряжении в процессе эксплуатации из-за недостаточной ширины вставки (по сравнению с ее длиной), снижающей ее стойкость к ударным воздействиям.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является повышение стойкости колодки к ударным нагрузкам за счет оптимизации соотношения размеров вставки с размерами колодки.
Для достижения указанного технического результата в тормозной колодке железнодорожного транспортного средства, включающей полимерный композиционный фрикционный элемент, металлический каркас и чугунную вставку, вставка выполнена с шириной рабочей части, выбранной из соотношения: b=0,30÷0,55В; где b - ширина рабочей части вставки, В - ширина тыльной части колодки.
Существенные признаки заявляемой полезной модели «вставка выполнена с шириной рабочей части, выбранной из соотношения: b=0,30÷0,55В; где b - ширина рабочей части вставки, В - ширина тыльной части колодки» являются отличительными от признаков наиболее близкого аналога.
На фиг. 1 представлена заявляемая колодка, вид сбоку. На фиг. 2 представлена заявляемая колодка, вид со стороны тыльной части.
Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства включает полимерный композиционный фрикционный элемент 1, металлический каркас 2, на котором в центральной части зафиксирована сваркой чугунная вставка 3. Ширина B рабочей части вставки и ширина В тыльной части колодки выбраны из соотношения: b=0,30÷0,55В.
Конкретным примером заявляемой полезной модели является железнодорожная тормозная колодка скаркасом из стальной полосы, к которому приформован полимерный фрикционный композит. В центральной части каркаса (в зоне центрального выступа колодки) зафиксирована сваркой чугунная вставка. Ширина рабочей части вставки ≈35 мм, ширина тыльной части колодки ≈80 мм.
Изготавливаться заявляемая колодка может известными методами с применением каркаса, на котором предварительно фиксируется вставка.
Выполнение вставки в указанных соотношениях обеспечивает ширину вставки, достаточную для обеспечения стойкости вставки к ударным нагрузкам в процессе эксплуатации, снижает возможность ее растрескивания и разрушения.
Claims (1)
- Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, включающая полимерный композиционный фрикционный элемент, металлический каркас и чугунную вставку, отличающаяся тем, что вставка выполнена с шириной рабочей части, выбранной из b=0,30÷0,55 В, где b - ширина рабочей части вставки, В - ширина тыльной части колодки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017138326U RU181200U1 (ru) | 2017-11-02 | 2017-11-02 | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017138326U RU181200U1 (ru) | 2017-11-02 | 2017-11-02 | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU181200U1 true RU181200U1 (ru) | 2018-07-05 |
Family
ID=62813510
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017138326U RU181200U1 (ru) | 2017-11-02 | 2017-11-02 | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU181200U1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2911074A (en) * | 1956-08-10 | 1959-11-03 | American Brake Shoe Co | Railroad brake shoes |
RU2153994C2 (ru) * | 1997-08-18 | 2000-08-10 | Темников Федор Серафимович | Тормозная колодка |
RU138480U1 (ru) * | 2013-10-31 | 2014-03-20 | Открытое акционерное общество "Волжский завод асбестовых технических изделий" | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
-
2017
- 2017-11-02 RU RU2017138326U patent/RU181200U1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2911074A (en) * | 1956-08-10 | 1959-11-03 | American Brake Shoe Co | Railroad brake shoes |
RU2153994C2 (ru) * | 1997-08-18 | 2000-08-10 | Темников Федор Серафимович | Тормозная колодка |
RU138480U1 (ru) * | 2013-10-31 | 2014-03-20 | Открытое акционерное общество "Волжский завод асбестовых технических изделий" | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU95768U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава | |
RU181200U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
DE50111353D1 (de) | Bremsbacke, insbesondere für Scheibenbremsen | |
RU141621U1 (ru) | Тормозная колодка тягового подвижного состава | |
RU138480U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
EA025728B1 (ru) | Вагонный замедлитель для рельсовых транспортных средств | |
RU2253056C1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU2387559C1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
WO2019088873A1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортногосредства | |
RU191841U1 (ru) | Гребневая тормозная колодка | |
RU191842U1 (ru) | Гребневая тормозная колодка | |
RU165450U1 (ru) | Тормозная колодка | |
RU180629U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU147034U1 (ru) | Колодка тормозная составная (композиционная со вставками) для железнодорожного транспортного средства | |
RU180778U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU2706680C1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU2549502C1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
WO2019083399A1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU180777U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU174752U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU137246U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU220322U1 (ru) | Вагонный замедлитель с пониженным уровнем шума | |
RU42083U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU141187U1 (ru) | Башмак тормозной горочный | |
RU181199U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD9K | Change of name of utility model owner |