RU180925U1 - Фрикционное изделие - Google Patents
Фрикционное изделие Download PDFInfo
- Publication number
- RU180925U1 RU180925U1 RU2018106161U RU2018106161U RU180925U1 RU 180925 U1 RU180925 U1 RU 180925U1 RU 2018106161 U RU2018106161 U RU 2018106161U RU 2018106161 U RU2018106161 U RU 2018106161U RU 180925 U1 RU180925 U1 RU 180925U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- composite
- metal frame
- layer
- compressibility
- friction element
- Prior art date
Links
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract description 59
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 37
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 37
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims abstract description 31
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 claims description 15
- KXGFMDJXCMQABM-UHFFFAOYSA-N 2-methoxy-6-methylphenol Chemical compound [CH]OC1=CC=CC([CH])=C1O KXGFMDJXCMQABM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims description 5
- 229920001568 phenolic resin Polymers 0.000 claims description 5
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 4
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims description 4
- 238000013016 damping Methods 0.000 abstract description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000021615 conjugation Effects 0.000 description 1
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 1
- 230000032798 delamination Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 1
- 229920003048 styrene butadiene rubber Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D69/02—Composition of linings ; Methods of manufacturing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
Заявляемая полезная модель относится к фрикционным изделиям, содержащим композиционный фрикционный элемент, совмещенный с металлическим каркасом.Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является повышение механической стойкости фрикционного изделия в холодном состоянии с одновременным сохранением демпфирующей способности размещенного со стороны металлического каркаса слоя в нагретом состоянии.Поставленная задача решается путем выполнения слоев композиционного фрикционного элемента из композитов с разными полимерными матрицами и различным соотношением значений сжимаемости в холодном и нагретом состоянии.
Description
Заявляемая полезная модель относится к машиностроению, а именно к фрикционным изделиям, содержащим композиционный фрикционный элемент, совмещенный с металлическим каркасом, и предназначенным для эксплуатации во фрикционных узлах различной техники.
Аналогом заявляемой полезной модели является фрикционное изделие, содержащее металлический каркас и композиционный фрикционный элемент, включающий продольные металлическому каркасу слои, каждый из которых выполнен из полимерного композита (см. патент РФ №2283974, МПК F16D 69/02, 2006 г.). Существенные признаки аналога «металлический каркас, композиционный фрикционный элемент, слои продольные металлическому каркасу, каждый выполнен из полимерного композита» совпадают с существенными признаками заявляемой полезной модели.
Недостатком аналога является снижение стойкости изделия к механическому воздействию из-за того, что слой, размещенный в композиционном фрикционом элементе со стороны металлического каркаса, имеет более высокую сжимаемость по сравнению с другими слоями как в холодном состоянии изделия (температура до 150°С), так и в горячем состоянии изделия (температура 350°С÷450°С).
Наиболее близким аналогом заявляемой полезной модели является фрикционное изделие, содержащее металлический каркас и полимерный композиционный фрикционный элемент, включающий два продольных металлическому каркасу слоя, каждый из которых выполнен из полимерного композита, включающего полимерную матрицу и наполнители, при этом слой, размещенный в полимерном композиционном фрикционном элементе со стороны металлического каркаса, имеет сжимаемость большую, чем другой слой (см. патент РФ №2283973, МПК F16D 69/02, 2006 г.). Существенные признаки наиболее близкого аналога «металлический каркас, полимерный композиционный фрикционный элемент, включающий два продольных металлическому каркасу слоя, каждый из которых выполнен из полимерного композита, включающего полимерную матрицу и наполнители» совпадают с существенными признаками заявляемой полезной модели.
Недостатком наиболее близкого аналога также является более высокая сжимаемость слоя со стороны металлического каркаса по сравнению с другим слоем, вследствие чего снижается стойкость изделия к механическим воздействиям при эксплуатации.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является повышение механической стойкости фрикционного изделия в холодном состоянии с одновременным сохранением демпфирующей способности размещенного со стороны металлического каркаса слоя в нагретом состоянии путем выполнения слоев композиционного фрикционного элемента из композитов с разными полимерными матрицами и различным соотношением значений сжимаемости в холодном и нагретом состоянии.
Для достижения указанного технического результата во фрикционном изделии, содержащем металлический каркас и расположенный на металлическом каркасе полимерный композиционный фрикционный элемент, включающий два продольных металлическому каркасу слоя, каждый из которых выполнен из полимерного композита, включающего полимерную матрицу и наполнители, полимерная матрица композита, из которого выполнен слой, размещенный в полимерном композиционном фрикционном элементе со стороны металлического каркаса, выполнена из вулканизата каучука, а полимерная матрица композита, из которого выполнен другой слой, выполнена из резита фенолформальдегидной смолы, при этом в холодном состоянии сжимаемость композита, из которого выполнен слой, размещенный со стороны металлического каркаса, меньше сжимаемости композита, из которого выполнен другой слой, а в горячем состоянии сжимаемость композита, из которого выполнен слой, размещенный со стороны металлического каркаса, больше сжимаемости композита, из которого выполнен другой слой.
Существенные признаки заявляемой полезной модели «полимерная матрица композита слоя, размещенного в полимерном композиционном фрикционном элементе со стороны металлического каркаса, выполнена из вулканизата каучука, а полимерная матрица композита, из которого выполнен другой слой, выполнена из резита фенолформальдегидной смолы, при этом в холодном состоянии сжимаемость композита, из которого выполнен слой, размещенный со стороны металлического каркаса, меньше сжимаемости композита, из которого выполнен другой слой, а в горячем состоянии сжимаемость композита, из которого выполнен слой, размещенный со стороны металлического каркаса, больше сжимаемости композита, из которого выполнен другой слой» являются отличительными от признаков наиболее близкого аналога.
Фрикционное изделие содержит металлический (например, стальной или чугунный) каркас, совмещенный (например, путем приформовывания) с полимерным композиционным фрикционным элементом. Фрикционный элемент выполнен не менее, чем из двух слоев, продольных металлическому каркасу. Слои выполнены из полимерных композиционных материалов (композитов), включающих полимерную матрицу и наполнители, в том числе дисперсные и волокнистые. Полимерная матрица слоя, размещенного в композиционном фрикционном элементе со стороны металлического каркаса, выполнена из вулканизата каучука. Полимерная матрица другого слоя выполнена из резита фенолформальдегидной смолы. Сжимаемость композита, из которого выполнен слой, размещенный в композиционном фрикционном элементе со стороны металлического каркаса фрикционного изделия, в холодном состоянии изделия (температура до 150°С) меньше, чем сжимаемость композита другого слоя в холодном состоянии изделия. В нагретом состоянии изделия (температура 350°С÷450°С) сжимаемость композита, из которого выполнен слой, размещенный в композиционном фрикционном элемента со стороны металлического каркаса, больше, чем сжимаемость композита, из которого выполнен другой слой.
Изготавливаться заявляемое фрикционное изделие может известными методами, например формованием из соответствующих формовочных смесей, размещенных послойно.
Конкретным примером заявляемого фрикционного изделия является дисковая тормозная колодка грузового автомобиля, включающая плоский стальной каркас и фрикционный элемент, выполненный из двух слоев. Слой, размещенный со стороны металлического каркаса (так называемый «подслой»), выполнен из композита с матрицей из вулканизата бутадиенстирольного каучука, сжимаемость композита (образец 25 мм×25 мм×10 мм) при температуре 22°С составляет ≈0,030 мм. При температуре 400°С сжимаемость этого образца композита ≈0,258 мм. Второй слой (так называемый «рабочий») выполнен из композита с матрицей из фенолформальдегидной смолы СФП, сжимаемость композита (образец 25 мм×25 мм×10 мм) при температуре 22°С составляет ≈0,039 мм. При температуре 400°С сжимаемость этого образца ≈0,054 мм.
Выполнение «подслоя» из материала с сжимаемостью меньшей сжимаемости «рабочего» слоя при сравнительно низких температурах в обычных условиях эксплуатации повышает стойкость изделия к деформирующим и другим нагрузкам. В случае же перегрева изделия в условиях экстремального трибосопряжения, повышенная сжимаемость «подслоя» по сравнению со сжимаемостью «рабочего» слоя позволяет снизить возможность отслоения композиционного фрикционного элемента от металлического каркаса (например, из-за разницы в тепловом расширении), также снижается возможность трещинообразования в «подслое».
Claims (1)
- Фрикционное изделие, содержащее металлический каркас и размещенный на металлическом каркасе полимерный композиционный фрикционный элемент, включающий два продольных металлическому каркасу слоя, каждый из которых выполнен из полимерного композиционного материала, включающего полимерную матрицу и наполнители, отличающееся тем, что полимерная матрица композиционного материала, из которого выполнен слой, размещенный в полимерном композиционном фрикционном элементе со стороны металлического каркаса, выполнена из вулканизата каучука, а полимерная матрица композиционного материала, из которого выполнен другой слой, выполнена из резита фенолформальдегидной смолы, при этом в холодном состоянии сжимаемость композиционного материала, из которого выполнен слой, размещенный в композиционном фрикционном элементе со стороны металлического каркаса, меньше сжимаемости композиционного материала, из которого выполнен другой слой, а в нагретом состоянии сжимаемость композиционного материала, из которого выполнен слой, размещенный в композиционном фрикционном элементе со стороны металлического каркаса, больше сжимаемости композиционного материала, из которого выполнен другой слой.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018106161U RU180925U1 (ru) | 2018-02-19 | 2018-02-19 | Фрикционное изделие |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018106161U RU180925U1 (ru) | 2018-02-19 | 2018-02-19 | Фрикционное изделие |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU180925U1 true RU180925U1 (ru) | 2018-06-29 |
Family
ID=62813656
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018106161U RU180925U1 (ru) | 2018-02-19 | 2018-02-19 | Фрикционное изделие |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU180925U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2691526C1 (ru) * | 2018-09-03 | 2019-06-14 | Акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (АО "ТИИР") | Фрикционное изделие |
RU2691550C1 (ru) * | 2018-09-03 | 2019-06-14 | Акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (АО "ТИИР") | Фрикционное изделие |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1997027983A1 (en) * | 1996-02-01 | 1997-08-07 | Glasline Friction Technologies, Inc. | Composite friction units and pultrusion method of making |
RU2283974C1 (ru) * | 2005-04-07 | 2006-09-20 | Открытое акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (ОАО "ТИИР") | Фрикционное изделие |
EP2472136B1 (en) * | 2010-12-30 | 2015-05-27 | Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes GmbH | Carbon ceramic friction disks and process for their preparation |
RU2575971C1 (ru) * | 2014-11-05 | 2016-02-27 | Общество с ограниченной ответственностью "ПУЛЛЕР" (ООО "ПУЛЛЕР") | Колодка тормозная |
-
2018
- 2018-02-19 RU RU2018106161U patent/RU180925U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1997027983A1 (en) * | 1996-02-01 | 1997-08-07 | Glasline Friction Technologies, Inc. | Composite friction units and pultrusion method of making |
RU2283974C1 (ru) * | 2005-04-07 | 2006-09-20 | Открытое акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (ОАО "ТИИР") | Фрикционное изделие |
EP2472136B1 (en) * | 2010-12-30 | 2015-05-27 | Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes GmbH | Carbon ceramic friction disks and process for their preparation |
RU2575971C1 (ru) * | 2014-11-05 | 2016-02-27 | Общество с ограниченной ответственностью "ПУЛЛЕР" (ООО "ПУЛЛЕР") | Колодка тормозная |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2691526C1 (ru) * | 2018-09-03 | 2019-06-14 | Акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (АО "ТИИР") | Фрикционное изделие |
RU2691550C1 (ru) * | 2018-09-03 | 2019-06-14 | Акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (АО "ТИИР") | Фрикционное изделие |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Bijwe et al. | Optimization of steel wool contents in non-asbestos organic (NAO) friction composites for best combination of thermal conductivity and tribo-performance | |
Gurunath et al. | Friction and wear studies on brake-pad materials based on newly developed resin | |
Liew et al. | Frictional performance evaluation of newly designed brake pad materials | |
RU180925U1 (ru) | Фрикционное изделие | |
Tiwari et al. | Comparative performance assessment of cenosphere and barium sulphate based friction composites | |
Cai et al. | Improving tribological behaviors of friction material by mullite | |
JP2001165210A (ja) | ディスクブレーキ、ディスクブレーキパッド、及び該ディスクブレーキパッド用バックプレート | |
RU2575971C1 (ru) | Колодка тормозная | |
Hentati et al. | Impact of post-curing duration on mechanical, thermal and tribological behavior of an organic friction material | |
RU2283974C1 (ru) | Фрикционное изделие | |
RU2677825C1 (ru) | Фрикционное изделие | |
Rajan et al. | The influence of the thickness and areal density on the mechanical properties of carbon fibre reinforced aluminium laminates (CARAL) | |
Nidhi et al. | Influence of amount and modification of resin on fade and recovery behavior of non-asbestos organic (NAO) friction materials | |
JP2011016877A (ja) | 摩擦材及びブレーキ装置の制輪子 | |
RU2551051C2 (ru) | Тормозная накладка для дискового тормоза железнодорожного подвижного состава | |
RU180926U1 (ru) | Фрикционное изделие | |
UA41273C2 (uk) | Колісна пара з переставними колесами | |
WO2019107559A1 (ja) | ディスクブレーキ | |
RU2475657C1 (ru) | Фрикционное изделие | |
ITMI20102050A1 (it) | Corpo termoisolante per gruppo frenante | |
CN105602523A (zh) | 一种耐受高热负荷的摩擦材料 | |
RU209228U1 (ru) | Фрикционное изделие | |
RU70559U1 (ru) | Тормозная колодка дискового тормоза | |
RU87231U1 (ru) | Тормозная колодка дискового тормоза | |
CN201568490U (zh) | 碳纤维摩擦层制动鼓 |