RU180926U1 - Фрикционное изделие - Google Patents
Фрикционное изделие Download PDFInfo
- Publication number
- RU180926U1 RU180926U1 RU2018106160U RU2018106160U RU180926U1 RU 180926 U1 RU180926 U1 RU 180926U1 RU 2018106160 U RU2018106160 U RU 2018106160U RU 2018106160 U RU2018106160 U RU 2018106160U RU 180926 U1 RU180926 U1 RU 180926U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- layer
- metal frame
- matrix
- contact
- friction element
- Prior art date
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 35
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 35
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims abstract description 22
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract description 21
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 claims description 29
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims description 12
- 229920001568 phenolic resin Polymers 0.000 claims description 10
- KXGFMDJXCMQABM-UHFFFAOYSA-N 2-methoxy-6-methylphenol Chemical compound [CH]OC1=CC=CC([CH])=C1O KXGFMDJXCMQABM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 9
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 6
- 238000013016 damping Methods 0.000 abstract description 3
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 58
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 239000012790 adhesive layer Substances 0.000 description 1
- SLGWESQGEUXWJQ-UHFFFAOYSA-N formaldehyde;phenol Chemical compound O=C.OC1=CC=CC=C1 SLGWESQGEUXWJQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D69/02—Composition of linings ; Methods of manufacturing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
Заявляемая полезная модель относится к фрикционным изделиям, содержащим композиционный фрикционный элемент, совмещенный с металлическим каркасом.Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является повышение прочностных характеристик трехслойного фрикционного изделия при нагревах до 150°С с сохранением демпфирующей способности промежуточного слоя в условиях высоких температур (350°C÷450°С).Поставленная задача решается путем выполнения слоев композиционного фрикционного элемента из композитов с разными полимерными матрицами.
Description
Заявляемая полезная модель относится к машиностроению, а именно к фрикционным изделиям, содержащим полимерный композиционный фрикционный элемент, совмещенный с металлическим каркасом, эксплуатирующимся во фрикционных узлах различной транспортной техники и оборудования.
Аналогом заявляемой полезной модели является фрикционное изделие, содержащее металлический каркас и расположенный на металлическом каркасе полимерный композиционный фрикционный элемент, состоящий из двух слоев, каждый из которых состоит из полимерной матрицы и наполнителей, при этом слой фрикционного элемента, контактирующийся с металлическим каркасом, имеет массовое соотношение матрицы к наполнителю больше, чем в рабочем слое (см. патент РФ №2117197, МПК F16D 69/00, 1998 г. ).
Существенные признаки аналога «металлический каркас, полимерный композиционный фрикционный элемент, состоящий из слоев», совпадают с существенными признаками заявляемой полезной модели.
Недостатком аналога является высокая сжимаемость при температурах до 150°С слоя, размещенного в композиционном фрикционном элементе со стороны металлического каркаса, что снижает прочностные характеристики изделия в условиях ударных механических нагрузок в процессе эксплуатации.
Наиболее близким аналогом заявляемой полезной модели является фрикционное изделие, содержащее металлический каркас и полимерный композиционный фрикционный элемент, состоящий из трех слоев, при этом слой фрикционного элемента, контактирующий с металлическим каркасом, имеет массовое отношение матрицы к наполнителю большее, чем в рабочем слое, а слой, размещенный между рабочим слоем и слоем, контактирующим с металлическим каркасом, имеет массовое отношение матрицы к наполнителям большее, чем в рабочем слое, но меньшее, чем в слое, контактирующем с металлическим каркасом, при этом полимерная матрица слоя, контактирующего с металлическим каркасом, выполнена из резита фенолформальдегидной смолы, а полимерная матрица двух других слоев также выполнена из резита фенолформальдегидной смолы (см. патент РФ №2283974, МПК F16D 69/02, 2006 г. ). Существенные признаки наиболее близкого аналога «металлический каркас, полимерный композиционный фрикционный элемент, состоящий из трех слоев, слой фрикционного элемента, контактирующий с металлическим каркасом, имеет массовое отношение матрицы к наполнителю большее, чем в рабочем слое, а слой, размещенный между рабочим слоем и слоем, контактирующим с металлическим каркасом, имеет массовое отношение матрицы к наполнителям большее, чем в рабочем слое, но меньшее, чем в слое, контактирующем с металлическим каркасом, при этом полимерная матрица слоя, контактирующего с металлическим каркасом, выполнена из резита фенолформальдегидной смолы, полимерная матрица рабочего слоя выполнена из резита фенолформальдегидной смолы» совпадают с существенными признаками заявляемой полезной модели.
Недостатком наиболее близкого аналога также является более высокая (при температуре до 150°С) сжимаемость слоя, размещенного между рабочим слоем и слоем, контактирующим с металлическим каркасом, по сравнению с сжимаемостью рабочего слоя при температуре до 150°С. В результате снижаются прочностные характеристики фрикционного изделия в условиях ударных механических нагрузок в обычных условиях эксплуатации.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является повышение прочностных характеристик фрикционного изделия при нагревах до 150°С с сохранением демпфирующей способности промежуточного слоя в условиях высоких температур (350°C÷450°С) путем выполнения слоев композиционного фрикционного элемента из композитов с различными полимерными матрицами.
Для достижения указанного технического результата во фрикционном изделии, содержащем металлический каркас и полимерный композиционный фрикционный элемент, состоящий из трех слоев, при этом слой композиционного фрикционного элемента, контактирующий с металлическим каркасом, имеет массовое соотношение матрицы к наполнителю большее, чем в рабочем слое, а слой, размещенный между рабочим слоем и слоем, контактирующим с металлическим каркасом, имеет массовое соотношение матрицы к наполнителям большее, чем в рабочем слое, но меньшее, чем в слое, контактирующем с металлическим каркасом, при этом полимерная матрица слоя, контактирующего с металлическим каркасом, выполнена из резита фенолформальдегидной смолы, полимерная матрица рабочего слоя также выполнена из резита фенолформальдегидной смелы, а полимерная матрица слоя, размещенного между рабочим слоем и слоем, контактирующим с металлическим каркасом, выполнена из вулканизата каучука.
Существенные признаки заявляемой полезной модели «полимерная матрица слоя, размещенного между рабочим слоем и слоем, контактирующим с металлическим каркасом, выполнена из вулканизата каучука» являются отличительными от признаков наиболее близкого аналога.
Фрикционное изделие включает металлический каркас (например, стальной или чугунный), совмещенный (например, приформовыванием) с полимерным композиционным фрикционным элементом. Фрикционный элемент выполнен из трех продольных металлическому каркасу слоев. Непосредственно контактирующий с металлическим каркасом слой (так называемый адгезионный или клеевой слой) выполнен из композита, включающего матрицу из резита фенолформальдегидной смолы и, как правило, одного (пигментного) наполнителя. Содержание матрицы в слое более 75% масс. Другой слой, истираемый в процессе эксплуатации изделия (так называемый рабочий слой) выполнен из композита, включающего матрицу из резита фенолформальдегидной смолы и различных наполнителей. Содержание матрицы в слое 5÷15% масс. Слой, размещенный между указанными выше слоями (так называемый промежуточный слой или подслой, его толщина в пределах неистираемой в процессе эксплуатации части композиционного фрикционного элемента) выполнен из композита, включающего матрицу из вулканизата каучука. Содержание матрицы в слое более 15% масс., но менее 75% масс.
Изготавливаться заявляемое фрикционное изделие может известными методами, например приформовыванием к обработанному металлическому каркасу соответствующих формовочных смесей.
Конкретным примером заявляемой полезной модели является колодка дискового тормоза большегрузного автомобиля, подслой которой выполнен из композиционного материала с матрицей из вулканизата каучука.
Наличие во фрикционном изделии подслоя, сжимаемость которого при температурах до 150°С меньше, чем сжимаемость рабочего слоя, повышает стойкость изделия к механическим нагрузкам. Необходимая сжимаемость обеспечивается соответствующей степенью вулканизации каучука. При значительных нагревах сжимаемость подслоя становится больше, чем сжимаемость рабочего слоя, и в горячем состоянии обеспечивается необходимая демпфирующая способность.
Claims (1)
- Фрикционное изделие, содержащее металлический каркас и полимерный композиционный фрикционный элемент, состоящий из трех слоев, при этом слой композиционного фрикционного элемента, контактирующий с металлическим каркасом, имеет массовое соотношение матрицы к наполнителю большее, чем в рабочем слое, а слой, размещенный между рабочим слоем и слоем, контактирующим с металлическим каркасом, имеет массовое соотношение матрицы к наполнителям большее, чем в рабочем слое, но меньшее, чем в слое, контактирующем с металлическим каркасом, при этом полимерная матрица слоя, контактирующего с металлическим каркасом, выполнена из резита фенолформальдегидной смолы, а полимерная матрица рабочего слоя также выполнена из резита фенолформальдегидной смолы, отличающееся тем, что полимерная матрица слоя, размещенного между рабочим слоем и слоем, контактирующим с металлическим каркасом, выполнена из вулканизата каучука.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018106160U RU180926U1 (ru) | 2018-02-19 | 2018-02-19 | Фрикционное изделие |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018106160U RU180926U1 (ru) | 2018-02-19 | 2018-02-19 | Фрикционное изделие |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU180926U1 true RU180926U1 (ru) | 2018-06-29 |
Family
ID=62813732
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018106160U RU180926U1 (ru) | 2018-02-19 | 2018-02-19 | Фрикционное изделие |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU180926U1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2414370C1 (ru) * | 2009-12-15 | 2011-03-20 | Открытое акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (ОАО "ТИИР") | Фрикционное изделие |
US8178182B2 (en) * | 2006-04-21 | 2012-05-15 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Multilayered clutch lining and method for production of a multilayered clutch lining |
WO2013142455A1 (en) * | 2012-03-19 | 2013-09-26 | United Technologies Corporation | Low conductivity brake pad |
RU158815U1 (ru) * | 2015-08-26 | 2016-01-20 | Открытое акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (ОАО "ТИИР") | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
-
2018
- 2018-02-19 RU RU2018106160U patent/RU180926U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8178182B2 (en) * | 2006-04-21 | 2012-05-15 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Multilayered clutch lining and method for production of a multilayered clutch lining |
RU2414370C1 (ru) * | 2009-12-15 | 2011-03-20 | Открытое акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (ОАО "ТИИР") | Фрикционное изделие |
WO2013142455A1 (en) * | 2012-03-19 | 2013-09-26 | United Technologies Corporation | Low conductivity brake pad |
RU158815U1 (ru) * | 2015-08-26 | 2016-01-20 | Открытое акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (ОАО "ТИИР") | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5413194A (en) | Brake friction pad assembly | |
CN109707773B (zh) | 一种由三层料生产的低噪音耐高温鼓式摩擦片及其制备方法 | |
GB2260173A (en) | Disc brake pad for railway use | |
CN103410893A (zh) | 一种城市轨道车辆用合成闸瓦及其制造方法 | |
JPS6054337B2 (ja) | 一体有機質後板を有するブレ−キパツド | |
US3007890A (en) | Friction elements and method of making the same | |
CN105111532A (zh) | 一种碳酸钙晶须增强橡胶基摩擦材料及其制备方法 | |
KR102503720B1 (ko) | 마찰재 | |
CN106907414B (zh) | 汽车盘式制动器用非金属摩擦材料及其应用 | |
RU180925U1 (ru) | Фрикционное изделие | |
KR20110115840A (ko) | 브레이크 마찰재 조성물 | |
RU180926U1 (ru) | Фрикционное изделие | |
RU2575971C1 (ru) | Колодка тормозная | |
GB2085019A (en) | Friction material | |
RU2283974C1 (ru) | Фрикционное изделие | |
JP2011016877A (ja) | 摩擦材及びブレーキ装置の制輪子 | |
RU2283973C1 (ru) | Фрикционное изделие | |
RU2475657C1 (ru) | Фрикционное изделие | |
UA41273C2 (uk) | Колісна пара з переставними колесами | |
CN110657180A (zh) | 一种纳米材料改性汽车刹车片 | |
RU209228U1 (ru) | Фрикционное изделие | |
JPWO2019106805A1 (ja) | ディスクブレーキ | |
RU2677825C1 (ru) | Фрикционное изделие | |
RU2428599C1 (ru) | Фрикционное изделие | |
CN110657183A (zh) | 一种半金属复合材料汽车刹车片 |