RU179073U1 - Кузов полувагона - Google Patents
Кузов полувагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU179073U1 RU179073U1 RU2017131242U RU2017131242U RU179073U1 RU 179073 U1 RU179073 U1 RU 179073U1 RU 2017131242 U RU2017131242 U RU 2017131242U RU 2017131242 U RU2017131242 U RU 2017131242U RU 179073 U1 RU179073 U1 RU 179073U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lowering
- floor
- cleaning
- hatches
- side walls
- Prior art date
Links
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims abstract description 28
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 2
- 206010011878 Deafness Diseases 0.000 description 1
- 230000035508 accumulation Effects 0.000 description 1
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 239000003245 coal Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/08—Sides
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Transportation (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
Abstract
Заявляемая полезная модель относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к железнодорожным грузовым полувагонам с понижением пола в межтележечном пространстве кузова. Кузов полувагона состоит из торцевых и боковых стенок со стойками, профилями верхней обвязки и листами обшивки, при этом боковые стенки снабжены зачистными люками, расположенными в месте понижения пола, а также дополнительными зачистными люками, выполненными в обшивке кузова. Полезная модель позволяет упростить эксплуатацию кузова полувагона при его очистке от остатков перевозимого груза, и, следовательно, сократить время, требуемое для подготовки к его последующему использованию.
Description
Полезная модель относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к железнодорожным грузовым полувагонам с понижением пола в межтележечном пространстве кузова.
Из уровня техники известны грузовые железнодорожные полувагоны различной конструкции, в которых в межтележечном пространстве кузова образовано понижение пола.
Известен грузовой полувагон с глухим полом, содержащий установленную на две ходовые тележки раму, образованную двумя продольными боковыми балками и надтележечными хребтовыми балками, соединенными между собой концевыми, шкворневыми и поперечными балками, закрепленный на раме кузов, состоящий из боковых и торцевых стенок со стойками, профилями верхней обвязки, продольными балками и листами обшивки, автосцепные устройства и тормозное оборудование, в котором в межтележечном пространстве кузова образовано понижение пола (см. патент РФ № 2391239 (опубл. 10.06.2010)). При этом в месте понижения пола кузова упомянутого полувагона выполнен зачистной люк.
Известный кузов полувагона выбран в качестве прототипа.
Процесс разгрузки полувагона, как правило, осуществляется на вагоноопрокидывателях или при помощи грейферного способа разгрузки. При разгрузке любым из перечисленных способов остаётся значительный остаток груза (для угля, например, от 10-300 кг).
В соответствии с «Правилами очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов» (приказ от 29 марта 1999 №8Ц МПС РФ) очищенными признаются вагоны, контейнеры (кроме цистерн и бункерных полувагонов), из которых после выгрузки груза удалены все приспособления и материалы, использованные для погрузки и крепления груза, кроме несъемного оборудования, а также внутри и снаружи которых, в том числе на балках, тележках и крышках люков вагонов, отсутствуют скопления груза и которые могут быть использованы под погрузку другого груза.
Следовательно, недостатком известного технического решения является наличие зачистных люков только в месте понижения кузова, что не позволяет обеспечить быструю очистку кузова от остатков перевозимого груза до требуемого состояния.
Технической проблемой, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель, является усовершенствование конструкции кузова полувагона, выполненного с понижением пола в межтележечном пространстве, позволяющее упростить его эксплуатацию при осуществлении работ по очистке от остатков перевозимого груза, а также сократить время, требуемое на подготовку к последующему использованию.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является упрощение эксплуатации кузова полувагона при его очистке, и, следовательно, сокращение времени, требуемого для его подготовки к последующему использованию.
Указанный технический результат достигается тем, что кузов грузового железнодорожного полувагона с понижением пола в межтележечном пространстве состоит из торцевых и боковых стенок со стойками, профилями верхней обвязки и листами обшивки, при этом боковые стенки кузова снабжены зачистными люками, выполненными в месте понижения пола, а также дополнительными зачистными люками, выполненными в обшивке кузова.
Зачистные люки могут иметь ширину в диапазоне 0,4…0,8 м и высоту в диапазоне 0,2…0,4 м. Указанные размеры люка являются оптимальными для достижения заявленного технического результата при соблюдении требований безопасности при осуществлении работ по очистке кузова.
Дополнительные зачистные люки и зачистные люки в месте понижения пола предпочтительно располагать на разном уровне.
Люки, выполненные в месте понижения пола, предпочтительно располагать на небольшом расстоянии от торцевых стенок, которое может составлять 2,5…6,5 м, что позволяет упростить работу по очистке кузова от остатков перевозимого груза, также сократить время, требуемое на подготовку кузова к последующему использованию.
Дополнительные люки предпочтительно располагать на небольшом расстоянии от торцевых стенок, которое может составлять 0,3…2,5 м, что также позволит упростить очистку кузова полувагона, а также сократить время, требуемое на подготовку к последующему использованию.
Предлагаемая полезная модель иллюстрируется фигурой, на которой показан кузов полувагона заявляемой конструкции.
Кузов 1 состоит из боковых 2 и торцевых стенок со стойками 3, профилями верхней обвязки 4 и листами обшивки 5.
Кузов выполнен с понижением пола 6 в межтележечном пространстве, обеспечивающим увеличение его погрузочного объема.
Очистка кузова полувагона от остатков перевозимого груза, как правило, осуществляется ручным способом, например, при помощи лопаты. Таким образом, чем проще рабочему получить доступ к зачистному люку и чем больше таких люков, тем легче осуществлять очистку полувагона от остатков перевозимого груза и, следовательно, тем меньше времени требуется для его подготовки к последующему повторному использованию.
Поэтому кузов, показанный на фигуре, оборудован зачистными люками 7, выполненными в боковых стенках в месте понижения пола по обеим сторонам кузова, а также дополнительными зачистными люками 8, расположенными в обшивке на каждой боковой стенке кузова, что позволяет существенно упростить его эксплуатацию.
Claims (5)
1. Кузов полувагона с понижением пола в межтележечном пространстве, состоящий из торцевых и боковых стенок со стойками, профилями верхней обвязки и листами обшивки, при этом боковые стенки снабжены зачистными люками, выполненными в месте понижения пола, отличающийся тем, что боковые стенки снабжены дополнительными зачистными люками, выполненными в обшивке кузова.
2. Кузов по п. 1, отличающийся тем, что дополнительные зачистные люки и зачистные люки в месте понижения пола расположены на разном уровне.
3. Кузов по п.1, отличающийся тем, что зачистные люки имеют ширину в диапазоне 0,4-0,8 м и высоту в диапазоне 0,2-0,4 м.
4. Кузов по п.1, отличающийся тем, что зачистные люки в месте понижения пола расположены на расстоянии 2,5-6,5 м от торцевых стенок.
5. Кузов по п.1, отличающийся тем, что дополнительные зачистные люки расположены на расстоянии 0,3-2,5 м от торцевых стенок.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017131242U RU179073U1 (ru) | 2017-09-05 | 2017-09-05 | Кузов полувагона |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017131242U RU179073U1 (ru) | 2017-09-05 | 2017-09-05 | Кузов полувагона |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU179073U1 true RU179073U1 (ru) | 2018-04-25 |
Family
ID=62043908
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017131242U RU179073U1 (ru) | 2017-09-05 | 2017-09-05 | Кузов полувагона |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU179073U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU186772U1 (ru) * | 2018-10-23 | 2019-01-31 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Кузов глуходонного полувагона |
RU221224U1 (ru) * | 2023-08-24 | 2023-10-26 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Грузовой вагон с понижением пола кузова |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2391239C1 (ru) * | 2009-05-21 | 2010-06-10 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Грузовой полувагон с глухим полом |
CA2526554C (en) * | 2005-11-10 | 2014-01-07 | National Steel Car Limited | Rail road freight car |
RU162719U1 (ru) * | 2015-12-22 | 2016-06-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" | Полувагон с люками в боковых стенах |
CN205652128U (zh) * | 2014-12-29 | 2016-10-19 | 中车长江车辆有限公司 | 一种铁路敞车车箱 |
-
2017
- 2017-09-05 RU RU2017131242U patent/RU179073U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA2526554C (en) * | 2005-11-10 | 2014-01-07 | National Steel Car Limited | Rail road freight car |
RU2391239C1 (ru) * | 2009-05-21 | 2010-06-10 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Грузовой полувагон с глухим полом |
CN205652128U (zh) * | 2014-12-29 | 2016-10-19 | 中车长江车辆有限公司 | 一种铁路敞车车箱 |
RU162719U1 (ru) * | 2015-12-22 | 2016-06-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" | Полувагон с люками в боковых стенах |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU186772U1 (ru) * | 2018-10-23 | 2019-01-31 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Кузов глуходонного полувагона |
RU221224U1 (ru) * | 2023-08-24 | 2023-10-26 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Грузовой вагон с понижением пола кузова |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU157920U1 (ru) | Полувагон с разгрузочными люками | |
RU183699U1 (ru) | Железнодорожный вагон-платформа | |
RU179073U1 (ru) | Кузов полувагона | |
US10710612B2 (en) | Gondola car clean-out door | |
US3070044A (en) | Freight loading equipment | |
RU172198U1 (ru) | Рама сочленённого вагона-платформы | |
RU186948U1 (ru) | Кузов с бункером сочлененного полувагона | |
RU188830U1 (ru) | Вагон-хоппер сочлененного типа | |
RU97687U1 (ru) | Полувагон габарита тпр | |
RU185649U1 (ru) | Грузовой железнодорожный вагон | |
RU2657712C1 (ru) | Полувагон сочлененный | |
RU179072U1 (ru) | Грузовой полувагон | |
RU193905U1 (ru) | Вагон-платформа для комбинированных перевозок | |
RU149903U1 (ru) | Вагон-платформа | |
RU179444U1 (ru) | Вагон-хоппер для перевозки горячих окатышей и агломерата | |
RU180512U1 (ru) | Вагон для комбинированных перевозок | |
RU180769U1 (ru) | Двухэтажный железнодорожный вагон для перевозки автомобилей | |
RU54345U1 (ru) | Полувагон с глухим кузовом | |
UA133011U (uk) | Кузов піввагона | |
RU148966U1 (ru) | Комбинированный вагон (варианты) | |
RU173864U1 (ru) | Комбинированный контейнер для перевозки грузов | |
RU79854U1 (ru) | Крытый вагон со сдвижными боковыми стенами и крышей для пакетированных и штучных грузов | |
RU218061U1 (ru) | Вагон-самосвал | |
CN205131029U (zh) | 重型汽车运输散料卸载装置 | |
RU94197U1 (ru) | Универсальный полувагон |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QB9K | Licence granted or registered (utility model) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20191205 Effective date: 20191205 |
|
PD9K | Change of name of utility model owner |