RU1779656C - Склад дл хранени штучных грузов - Google Patents

Abstract

Использование: складирование грузов и механизаци  транспортных работ, на открытом складе. Сущность изобретени : склад содержит передвижные стеллажи с П-образными рамами. Механизм перемещени  выполнен в виде замкнутой т говой цепи . На выходных концах цепи закреплены грузовые скобы, попеременно взаимодействующие с крюком козлового крана, а на торцах П-образных рам закреплены захваты, взаимодействующие с т говыми участками . цепи. Осуществление реверсивного перемещени  каждой секции осуществл етс  путем прот гивани  двух параллельных ветвей замкнутой цепи в одну или в другую стороны вдоль площадки склада под действием вертикального подъемного усили  крюка. 7 ил.

Description

Изобретение относитс  к открытому складу дл  хранени  штучных грузов.

Известны закрытые передвижные телескопические секции, перемещающиес  по рельсам и предохран ющие открыто-складируемые грузы от атмосферных осадков, что позвол ет сочетать сооружение сравнительно простого и недорогого открытого склада, обслуживаемого козловым краном, с преимуществами закрытого хранени  грузов .

Изобретение также относитс  к закрытому складу дл  хранени  штучных грузов.

Известны устройства дл  хранени  грузов , состо щие из портальных, размещенных одна под другой, тележек (передвижных стеллажей), подвижно установленных на направл ющих , с уложенными на поверхность портала грузами.

Как аналог, так и прототип имеют самосто тельный приводной механизм, позвол - ющий в аналоге сдвигать одну из

телескопических секций, открыва  участок склада дл  выполнени  краном грузовой операции, а в прототипе выкатывать одну из портальных тележек (передвижной стеллаж) в зону, обслуживаемую краном, также дл  выполнени  грузовой операции.

Приводной механизм дл  перемещени  передвижных телескопических секций состоит из стальных т говых тросов, приводимых в движение барабанами на валах, вращаемых электродвигател ми через редукторы и муфты, тросы прот нуты между приводными барабанами и концевыми блоками .

Приводной механизм дл  выкатывани  портальной тележки (передвижного стеллажа ) в зону действи  крана и закатывани  ее на место после выполнени  грузовой операции содержит соединенные между собой трособлочной системой каретки с неподвижными кулаками, управл емые соленоидные штыри, закрепленные на платформах,

XI

4 Ю О СП О

размещаемых под блоками портальных тележек , и управл емые соленоидами боковые захваты, закрепленные на портальных тележках.

Канат проходит через концевые блоки, а его свободные концы закрепл ютс  на барабанах , вращаемых через вал лебедкой с электродвигателем.

Недостатком известных конструкций приводов дл  перемещени  телескопических закрытых секций и передвижных стеллажей  вл етс  наличие электродвигателей, редукторов, лебедок, валов с барабанами, концевых блоков, соленоидных устройств, а также электрошкафов, пультов и других комплектующих узлов, сложность их изготовлени  и эксплуатации, материалоемкость .

Цель изобретени  - создание привода перемещени  передвижных стеллажей или закрытых секций путем использовани  подъемной силы кранового грузозахватного органа и значительное упрощение конструкции привода.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в известном складе дл  хранени  штучных грузов содержатс  передвижные портальные стеллажи с П-образными рамами, уста- новленныенапараллельные

горизонтальные направл ющие с возможностью захода одного портала в другой, имеющие сцепки на обоих торцах порталов, и механизм горизонтального перемещени  стеллажей, включающий гибкий замкнутый орган и кран с грузозахватом, гибкий замкнутый орган механизма горизонтального перемещени  стеллажей выполнен в виде замкнутой цепи, огибающей звездочки, одни из которых размещены попарно в горизонтальной плоскости в концах горизонтальных направл ющих с образованием т говых участков, параллельных этим направл ющим, а другие звездочки размещены попарно во взаимоперпендикул рных вертикальных плоскост х с образованием подъемных участков, расположенных между т говыми участками в конце последних.

Цепи с обеих сторон образуют свободные петли, соедин ющиес  в замкнутый орган грузовыми скобами дл  попеременного контактировани  с грузозахватным органом крана.

Дл  реверсивного перемещени  стеллажей сцепки, попарно размещенные на торцах каждого портала с его противоположных сторон, попеременно сцепливают- с  с т говыми участками цепи.

Таким образом вертикальное подъемное усилие грузозахвата крана через вертикальные участки замкнутой цепи передаетс  горизонтальным участкам цепи, преобразу сь в горизонтальное т говое усилие. Дл  перемещени  портала на рассто ние , превышающее максимальную высоту подъема грузозахвата крана, предусмотрена возможность установки дополнительной грузовой скобы на любые промежуточные звень  вертикальных участков замкнутой

0 цепи, если грузозахват предварительно выт нул цепь за основную (концевую) скобу на величину своего наибольшего подъема, а портал недостаточно переместилс .

Сравнение предлагаемого привода с

5 приводами аналога и прототипа показыва- ет, что за вл емое устройство значительно проще привода прототипа, более экономично , позвол ет использовать в качестве привода уже имеющийс  механизм и мощности

0 обычно слабозагруженного по времени крана .

Таким образом, предлагаемое устройство соответствует критерию изобретени  новизна.

5 Сравнение за вл емого устройства с другими техническими решени ми дл  передвижени  по рельсам аналогичных предлагаемому сооружений (т говые устройства одностороннего или реверсивного дейст0 ви , маневровые устройства и лебедки, маневровые самодвижущиес  устройства и пр.) позвол ет сделать вывод о соответствии критерию существенное отличие.

На фиг.1 изображены транспортируе5 мые устройства (порталы), вид сбоку; на фиг.2 - транспортируемые устройства (порталы ) с торца,1 на фиг.З - гибкий замкнутый орган (цепь), ргибающий звездочки и проложенный в кольцевом подземном канале, вид

0 сверху, на фиг.4 - аксонометрическа  схема гибкого т гового органа (цепи); на фиг.5 - подъемный участок гибкого т гового органа , выход щий из подземного канала; на фиг.6 - подъемный участок гибкого т гового

5 органа с вертикальными звездочками; на фиг.7 - поперечный разрез по т говому органу , расположенному в подземном канале. Склад дл  хранени  штучных грузов содержит площадку 1, перемещающиес  по

0 площадке кран 2 с грузозахватным органом и портальные телескопические устройства (П-образные рамы)3 и 4, которые в закрытом складе  вл ютс  передвижными стеллажами , а в открытом складе - передвижными

5 укрыти ми.

Кран 2 и передвижные портальные устройства 3 и 4 перемещаютс  по параллельным горизонтальным направл ющим 5 под действием гибкого замкнутого органа (цепи) 6, имеющей форму пр моугольника в плане

с горизонтальными т говыми учасчхс -rv 7 расположенными параллельно горизонтальным направл ющим 5, и подъемными участками 8, перпендикул рными т говым.

В местах изгибов трассы цепи 6 уста- новлены звездички: горизонтальные 9 и вертикальные 10, контактирующие с цепью, концы вертикальных подъемных участков 8 цепи 6 замкнуты грузовыми скобами 11, попеременно контактирующими с грузозахва- том крана 2.

Замкнута  т гова  цепь 6 и звездочки 9 и 10 пролегают в подземном канале 12.

На обоих торцах портальных устройств 3 и 4 закреплены шарнирно сцепки 13, по- переменно взаимодействующие с т говыми участками 7 цепи 6 в зависимости от направлени  перемещени  устройств 3 или 4.

Дл  выполнени  грузовой операции с продукцией, складируемой на открытом складе или установленной на портале передвижного стеллажа, сцепки 13 на одном из торцов портального устройства 3 или 4 опускаютс  в подземный канал 12 до соединени  загнутых концов этих сцепок с т говыми участками 7 цепи 6.

Кран 2 подъезжает к свободной петле цепи 6, которую необходимо подн ть дл  перемещени  т говых участков цепи в эту же сторону, грузовую скобу 11 на конце свободной петли цепи б набрасывают на грузозахват крана, грузозахват поднимаетс , увлека  за собой цепь, котора  через сцепки 13 транспортирует портальное устройство 3 или 4 в нужную сторону.

По окончании грузовой операции кран переезжает к противоположной свободной петле цепи 6 и за грузовую скобу 11 прот гивает цепь со сцепленным с нею порталом в противоположную сторону до установки портала в исходное положение, при этом предварительно вывод тс  из зацеплени  с

т говыми участками 7 цепи 6 сцепки 13, ранее соединенные с ней, и опускаютс  в канал 12 сцепки на противоположном торце портального устройства 3 или 4.

Использование изобретени  позволит получить значительный экономический эффект за счет сокращени  высоких капиталовложений на изготовление привода и уменьшени  затрат на его эксплуатацию.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Склад дл  хранени  штучных грузов содержащий передвижные стеллажи с П-об разными рамами, установленными на параллельных горизонтальных направл ющих с возможностью захода одна в другую и имеющими сцепки на торцах, механизм горизонтального перемещени  стеллажей включающий гибкий замкнутый орган, и кран с грузозахватным крюком, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции, гибкий замкнутый орган механизма горизонтального перемещени  стеллажей выполнен в виде цепи, огибающей звездочки, одни из которых размещены в горизонтальной плоскости попарно в зонах концов горизонтальных направл ющих с образованием горизонтальных т говых участков , параллельных этим направл ющим, а другие попарно размещены во взаимно перпендикул рных вертикальных плоскост х с образованием подъемных участков между т говыми участками в зоне упом нутых концов горизонтальных направл ющих и свободных петель, а на последних смонтированы скобы дл  попеременного контактировани  с крюком крана, при этом сцепки размещены на торцах рам с противоположных боковых сторон с возможностью сцеплени  каждой из рам попеременно с одним и другим т говыми участками цепи.

   6 К

   Щиг1

   %

   мл Vo v

   //

    аг

   .-.-.-,

   Я-

   9S96Ail

   Ю Фиг.6

   ffl/ffA f(Dl/2.f)

   ,8

   фиг.$

   r-r