RU1773976C - Method of erecting embankment on weak foundation - Google Patents
Method of erecting embankment on weak foundationInfo
- Publication number
- RU1773976C RU1773976C SU904888679A SU4888679A RU1773976C RU 1773976 C RU1773976 C RU 1773976C SU 904888679 A SU904888679 A SU 904888679A SU 4888679 A SU4888679 A SU 4888679A RU 1773976 C RU1773976 C RU 1773976C
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- embankment
- foam
- laid
- inventory
- filling
- Prior art date
Links
Landscapes
- Pit Excavations, Shoring, Fill Or Stabilisation Of Slopes (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Investigation Of Foundation Soil And Reinforcement Of Foundation Soil By Compacting Or Drainage (AREA)
Abstract
Использование: при возведении насыпей автомобильных и железных дорог преимущественно на слабых при оттаивании вечномерзлых основани х. Наибольший экономический эффект может быть получен при строительстве железнодорожных насыпей вторых путей. Сущность изобретени заключаетс в том, что вместо разъездов из грунта примен ют временные разьезды из облегченных инвентарных железобетонных плит со шпунтовым соединением, укладываемых на покрытое пенопластом промороженное в зимнее врем основание. 2 ил.Usage: in the construction of embankments of roads and railways, mainly on weak when thawing permafrost. The greatest economic effect can be obtained in the construction of railway embankments of the second tracks. The essence of the invention consists in the fact that instead of traveling from the ground, temporary traveling from lightweight inventive reinforced concrete slabs with a tongue-and-groove connection are applied, laid on a foam-coated winter-covered base. 2 ill.
Description
Изобретение относитс к горному делу и может быть использовано при возведении насыпей автомобильных и железных дорог преимущественно на слабых при оттаивании вечномерзлых основани х.The invention relates to mining and can be used in the construction of embankments of roads and railways, mainly on weak foundations on thawing of permafrost.
Известен способ сооружени насыпи на слабом основании, включающий транспортировку грунта автосамосвалами с разворотом их на насыпи 1.There is a known method of constructing an embankment on a weak foundation, including transporting the soil with dump trucks with their turn on embankment 1.
Недостатком такого способа вл етс мала ширина площадки дл разворота автосамосвалов при небольшой высоте насыпи , характерной дл вечномерзлых грунтов.The disadvantage of this method is the small width of the platform for turning dump trucks at a low embankment height characteristic of permafrost soils.
Наиболее близким к предлагаемому вл етс способ сооружени насыпи на слабомосновании ,включающий транспортировку грунта автосамосвалами, отсыпку земл ного полотна и устройство разъездов 2.Closest to the proposed one is a method of constructing an embankment on a weak foundation, including transporting the soil with dump trucks, dumping the subgrade, and driving device 2.
Недосатками известного способа вл ютс дополнительный расход грунта на отсыпку разъезда и компенсацию его осадки после протаивани де тельного сло , снижение устойчивости насыпи вследствие возникновени термокарстовых влений в зоне отсыпки разъездов при нарушении водоотводов на вечномерзлых грунтах.The disadvantages of the known method are the additional consumption of soil for filling the track and compensating for its precipitation after thawing the child layer, reducing the stability of the embankment due to the occurrence of thermokarst phenomena in the zone of filling the tracks when the drainage is disrupted on permafrost soils.
Целью изобретени вл етс снижение объемов земл ных работ и повышение устойчивости насыпи на вечномерзлых грунтах .The aim of the invention is to reduce the volume of earthwork and increase the stability of the embankment on permafrost soils.
Цель достигаетс тем. что согласно способу сооружени насыпи на слабом основании , включающему транспортировку грунта автосамосвалами, отсыпку земл ного полотна и устройство разъездов, разъезды устраивают временными из инвентарных деталей в два этапа, причем на первом этапе в зимнее врем полностью промороженное основание в пределах контура разъезда закрывают пенопластом, а на втором этапе в летнее врем до отсыпки насыпи на пеноч ЁThe goal is achieved. that according to the method of constructing the embankment on a weak foundation, including transporting the soil with dump trucks, filling the subgrade and driving, the drives are arranged temporarily from inventory parts in two stages, and at the first stage in winter time, the completely frozen-out foundation is covered with polystyrene within the drive loop, and at the second stage in the summer before filling the embankment on the foam
VJ VIVj vi
0000
ю VJyu vj
сьsmiling
пласт укоадывают облегчение инвентарные железобетонные плиты со шпунтовым соединением и после завершени работ на данном участке плиты снимают и укладывают на следующем участке, а пенопласт удал - ют.reinforced concrete slabs with a tongue-and-groove joint settle down the layer and after completion of work in this section, the plates are removed and laid in the next section, and the foam is removed.
На фиг. 1 схематично изображена описываема насыпь, поперечный разрез; на фиг. 2 - та же насыпь, вид сверху, где 1 - сооружаемое земл ное полотно; 2 - место выгрузки грунта; 3 - оттаивающий де тельный слой; 4 - поверхность вечномерзлого грунта; 5 - грунт в мерзлом состо нии без пенопласта; 6 - пенопласт; 7 - инвентарные железобетонные плиты.In FIG. 1 schematically shows the described embankment, a transverse section; in FIG. 2 - the same embankment, top view, where 1 - the constructed subgrade; 2 - place of unloading soil; 3 - thawing child layer; 4 - the surface of permafrost soil; 5 - soil in a frozen state without foam; 6 - foam; 7 - inventory reinforced concrete slabs.
Способ заключаетс в следующем.The method is as follows.
В зимний период или весенний до наступлени положительных среднесуточных температур производитс теплоизол ци промерзшего основани 5 пенопластом 6 по известной технологии слоем расчетной толщины дл сохранени грунта в мерзлом состо нии после наступлени положительных температур.In winter or spring, until positive average daily temperatures are reached, the frozen base 5 is thermally insulated with foam 6 using a known technology with a layer of calculated thickness to keep the soil frozen after positive temperatures.
В летнее врем перед производством работ по отсыпке насыпи на данном участке дл устройства разъезда на пенопласт укладывают облегченные инвентарные железобетонные плиты со шпунтовым соединением. Работы, по устройству и де- монтажу разъездов производ т в периоды между сменами по отсыпке насыпи дл того, чтобы не нарушать технологический цикл и не вызывать простой машин.In the summertime, before carrying out work on filling the embankment in this section, for lightening the device for moving around, lightweight inventory reinforced concrete slabs with a tongue-and-groove joint are laid on the foam. Work on the construction and dismantling of siding is carried out during periods between shifts to fill the embankment so as not to disrupt the technological cycle and not cause machine downtime.
После окончани отсыпки насыпи до проектных отметок на данном участке, когда необходимость в разъезде отпадает, производ т его демонтаж.After filling the embankment to the design elevations in this section, when there is no need for a detour, it is dismantled.
Периодичность укладки и сн ти плит на разъезде зависит от количества инвентарных плит, удельных объемов земл ных работ на 1 пм, производительности комплекта машин по сооружению земл ного полотна , прин той организации работ и приурочиваетс , как правило, к окончанию ближайшей смены.The frequency of laying and removing plates at a junction depends on the number of inventory plates, the specific volume of earthwork per 1 pm, the productivity of a set of machines for the construction of a subgrade, the accepted organization of work and is usually confined to the end of the next shift.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904888679A RU1773976C (en) | 1990-12-06 | 1990-12-06 | Method of erecting embankment on weak foundation |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904888679A RU1773976C (en) | 1990-12-06 | 1990-12-06 | Method of erecting embankment on weak foundation |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU1773976C true RU1773976C (en) | 1992-11-07 |
Family
ID=21548724
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU904888679A RU1773976C (en) | 1990-12-06 | 1990-12-06 | Method of erecting embankment on weak foundation |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU1773976C (en) |
-
1990
- 1990-12-06 RU SU904888679A patent/RU1773976C/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Чернавский В.П. Сооружение земл ного полотна БАМ. М.: Транспорт, 1987. 2. Технические указани по технологии сооружени железнодорожного земл ного полотна. М.: Оргтрансстрой, 1975. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5255996A (en) | Method of constructing a roadway | |
RU1773976C (en) | Method of erecting embankment on weak foundation | |
KR20200024519A (en) | Solar panel installing structure using linear site | |
CN208151798U (en) | A kind of seasonal frozen soil region high-speed rail roadbed water cut infiltration ditch system | |
JP4073763B2 (en) | Rehabilitation method for existing railway tracks | |
JPH09203011A (en) | Reconstruction work of short-span over-road bridge or overbridge into long-span bridge | |
RU2022105C1 (en) | Method for construction of embankment | |
RU2256747C2 (en) | Method for forming interface between bridge roadway and embankment | |
VINER BRADY | FOLKESTONE WARREN LANDSLIPS: REMEDIAL MEASURES, 1948-1954. | |
RU2183230C1 (en) | Method of culvert replacement | |
RU2641352C1 (en) | Method of construction of roads on frozen soils | |
RU2340824C1 (en) | Artifical trench for main pipeline, method of its base construction (versions), base (versions), and device for base construction | |
RU2128267C1 (en) | Motor road on permafrost | |
SU1189942A1 (en) | Method of constructing an earth track | |
Shoop et al. | Maintenance and Drainage Issues for Gravel and Snow Road Transitions: Case Study at the Scott Base Transition, Antarctica | |
JPH06280469A (en) | Element structure used for underground structure | |
JPH0216209A (en) | Construction of waterway in soft ground and block therefor | |
SU1622482A1 (en) | Method of constructing a bed for road paving | |
SU1463853A1 (en) | Method of constructing temporary water bed for passing flood water over tip of unfinished structure | |
SU947293A1 (en) | Method of constructing a shallow-depth tunnel | |
SU1684406A1 (en) | Method for erecting dam of soil materials | |
RU1783077C (en) | Method of protecting foundation against ground heaving | |
SU1569370A1 (en) | Method of erecting ground dam from frozen soil | |
SU1456505A1 (en) | Earth structure | |
SU1063915A1 (en) | Method of constructing a dam of locally avaiable materials |